Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Mazda MX-5 NC рестайлинг

Рулевое управление 30 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместить медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №20
  1. Разобрать в порядке, указанном на иллюстрации.
Схема №21
  1. Расконтрите шайбу.
  2. Снять тягу.
Схема №22
Схема №23
  1. Снять зажим и пылезащитную крышку, затем вынуть вилку шестерни с помощью SST.
  2. Извлечь компонент вала-шестерни из корпуса зубчатой передачи.
Схема №24
Схема №25
  1. Снять обжим с торцов держателя и цилиндра при помощи ножовочной пилы.
  2. Снять держатель с помощью SST.
Схема №26
  1. Установить SST в корпус зубчатой передачи.
  2. Снять рулевую рейку и масляное уплотнение (со стороны держателя) с помощью пресса.
  3. Снять масляное уплотнение (со стороны держателя) с рулевой рейки.
Схема №27
  1. Задайте значения SST, как показано на иллюстрации.
  2. Установить SST в корпус зубчатой передачи.
  3. Снять масляное уплотнение (со стороны корпуса зубчатой передачи) и внутреннюю направляющую с помощью пресса.
Схема №28
  1. Выпрессуйте монтажную резину из корпуса редуктора с помощью стопора и пресса.
Схема №29
  1. Осмотреть стеллаж на наличие трещин, повреждений и износа зубьев, при необходимости заменить.
  2. Измерить биение рейки. Биение рулевой рейки около точки А: 0,08 мм { 0 003 дюйма } макс. вблизи точки В: 0.15 мм { 0.006 дюймов } макс.
  3. Если он не соответствует спецификации, заменить штатив.
Схема №30
  1. Осмотреть конец тяги на отсутствие повреждений и трещин в пыльнике, при необходимости заменить.
  2. Осмотреть шаровой шарнир на неплотность, при необходимости заменить конец тяги.
  3. Повернуть шаровой шарнир пять раз.
  4. Измерить вращающий момент шарового шарнира по шкале SST и тяге. Крутящий момент на конце тяги 0,4-3,0 Н.м { 3,5-30,5 кгс.см, 3,1-26,5 в.лбф } [показание шкалы тяги: 3,5-29,9 Н { 0,35-3,05 кгс, 0,8-6,7 фунт-сила }]
  5. Если это не соответствует спецификации, заменить конец тяги.
Схема №31
  1. Осмотреть тягу на изгиб и повреждение, при необходимости заменить.
  2. Осмотреть шаровой шарнир на неплотность, при необходимости заменить тягу.
  3. Покачайте тягу пять раз.
  4. Измерить момент раскачивания по тяговой шкале. Крутящий момент откидывания тяги 0,1-4,1 Н.м { 1,1-41,8 кгс.см, 1,0-36,2 in.lbf } [показание тяговой шкалы: 0,6-24,4 Н { 0,06-2,49 кгс, 0,2-5,4 фунт-сила }]
  5. Если это не соответствует спецификации, заменить поперечину.

Рулевой механизм и рычажный узел

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместить медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №32
  1. Сборку производите в порядке, указанном на иллюстрации.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Установить монтажную резину так, чтобы две насечки монтажной резины были совмещены с рулевой рейкой.
  2. Нанести мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
  3. Надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью из корпуса зубчатой передачи с помощью сст и пресса.
  4. Переверните корпус зубчатой передачи, затем надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью с другой стороны. В это время монтажный конец резины и стальная труба выровнены.
Схема №36
Схема №37
  1. Нанести многоцелевую смазку на масляное уплотнение (со стороны корпуса зубчатой передачи) и внутреннюю направляющую.
  2. Установить пластиковый пакет на зубья рулевой рейки так, чтобы не повредить масляное уплотнение (сторона картера зубчатой передачи) и внутреннюю направляющую, а также установить масляное уплотнитель (сторона чехла шестерни) и внутренний направитель к уплотнителю. Переместить сальник (сторона кожуха редуктора) и внутренняя направляющая вместе с пластиковым пакетом таким образом, чтобы они прошли мимо зубьев рулевой рейки, после чего извлечь пластиковый мешок.
  3. Поместить рулевую рейку в корпус зубчатой передачи.
  4. Используя пресс, запрессуйте масляное уплотнение (со стороны корпуса зубчатой передачи) и внутреннюю направляющую до тех пор, пока усилие запрессовки не увеличится быстро.
Схема №38
Схема №39
  1. Нанести многоцелевую смазку на сторону держателя масляного уплотнения.
  2. Установить пластиковый пакет на конец рулевой рейки так, чтобы не повредить сальник (сторона держателя) и установить масляный уплотнитель (сторона держателей) на уплотнение. Переместить масляный затвор (сторона держатель) вместе с полиэтиленовым пакетом таким образом, чтобы они прошли мимо конца рулевой стойки, затем извлечь пластиковый мешок.
  3. Установить держатель и переместить рулевую рейку до соприкосновения с корпусом.
  4. Затянуть держатель на заданный момент с помощью SST. Момент затяжки 58,9-73,5 Н.м { 6,00-7,49 кгс.м, 43,4-54,2 фт.lbf }
  5. После затяжки держателя отогните конец цилиндра, как показано на иллюстрации, с помощью плоской отвертки так, чтобы держатель не ослабился.

Примечание по узлу вилки шестерни

  1. Затянуть вилку шестерни с помощью SST. Момент затяжки 39,2-44,1 н.м { 4,00-4,49 кгс.м, 29,0-32,5 фт.лбф }
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Установить штатив в центральное положение.
  2. Затянуть регулировочную крышку до 20 Н.м { 2,0 кгс.м, 15 фут.lbf }.
  3. Тщательно проверните вал-шестерню три раза, чтобы убедиться в плавном зацеплении вала-шестерни и рейки, затем ослабить регулировочную крышку.
  4. Повторно затянуть регулировочную крышку на 4,9 Н.м { 0,5 кгс.м, 3,6 фт.лбф }, затем ослабить ее приблизительно от 0 до 15 ° с помощью SST.
  5. Измерить вращающий момент в диапазоне ± 90 ° от нейтральной точки шестерни с помощью SST и шкалы для вытягивания. Если он не соответствует спецификации, повторить шаги 2-4.момент вращения вала шестерни Центр рейки + 90 °: 0,98-1,38 Н.м { 10,0-14,0 кгс.см, 8,7-12,2 дюйм.лбф } [Показание шкалы для выталкивания: 9,8-13,8 Н { 1,00-1,40 кгс, 2,21-3,10 Лбф }] Центр [центр: 1,1кф
  6. Нанести герметик на резьбу контргайки.
  7. Удерживайте регулировочную крышку от проворачивания и затянуть контргайку. Момент затяжки 40,0-58,0 Н.м { 4,08-5,91 кгс.м, 29,5-42,7 фт.лбф }
Схема №43
  1. Подсоединить сст к секции силового цилиндра корпуса зубчатой передачи.
  2. С помощью вакуумного насоса приложите вакуум 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,7 инг } и убедиться в том, что он поддерживается не менее 30 секунд.
  3. Если вакуум не поддерживается, заменить масляное уплотнение.
Схема №44
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf] ").
  2. Удалить в порядке, указанном на иллюстрации.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как разобрать / сборка масляный насос ГУР

ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для замены уплотнительного кольца и масляного уплотнения. Заменить компонент насоса, если требуется другой ремонт.

Схема №45
  1. Разобрать в порядке, указанном на иллюстрации.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №46
  1. Закрепить силовой масляный насос под давлением с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Использовать SSD, чтобы предотвратить повреждение насоса при креплении его в тисках.
Схема №47
  1. Установить масляное уплотнение в корпус переднего насоса с помощью SST и пластикового молотка.
Схема №48
  1. Установить лопатки в ротор так, чтобы закругленные края соприкасались с кулачком.
Схема №49
  1. Установить кулачковое кольцо в корпус переднего насоса меткой вверх.

Примечание по задней части корпуса насоса

  1. После установки заднего корпуса вручную повернуть вал, чтобы убедиться в плавности его вращения.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем