Схема №1
- Припарковать транспортное средство на ровной местности, в ненагруженном состоянии * и с колесами прямо вперед.
- Проверить давление в шинах. При необходимости отрегулировать рекомендуемое давление (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ ").
- Осмотреть люфт подшипника колеса. При необходимости исправьте (см. раздел " ПРОВЕРКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОВОРОТНОГО КУЛАКА "). (См. раздел " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ВТУЛКИ КОЛЕС ".)
- Осмотреть биение колеса, при необходимости исправьте (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ ").
- Покачать автомобиль и убедиться в отсутствии ослабления сцепления рулевого колеса с шаровым шарниром подвески.
- Покачать автомобиль, и убедиться в исправной работе амортизатора.
- Измерить высоту Н от центра колеса до края крыла.
- Убедиться, что разница между левым и правым размерами H находится в пределах спецификации. Если она превышает спецификацию, повторить шаг 2-7. Стандартные 10 мм { 0,39 дюйма } или менее *: разгруженное транспортное средство..... топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Домкрат и инструменты находятся в назначенном положении.
Центровка передних колес [16-дюймовое колесо]
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 1,6 { 0 063 } |
| Обод внутренний | (мм {дюйм}) | 1,1 ± 2,6 { 0,04 ± 0,10 } | |
| Степень | 0 ° 09 ' + 22 ' | ||
| Угол поворота [допуск ± 3 °] | Внутренний | 38 ° 42 ' | |
| Внешний | 32 ° 54 ' | ||
| Наклон оси рулевого управления (опорное значение) | 10 ° 57 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 356-365 { 14.1-14.3 } | 0 ° 34 ' |
| 366-375 { 14.5-14.7 } | 0 ° 19 ' | ||
| 376-385 { 14.8-15.1 } | 0°07' | ||
| 386-395 { 15.2-15.5 } | 0 ° 04 ' | ||
| 396-405 { 15,6-15,9 } | 0 ° 12 ' | ||
| Литейная машина [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца заднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 354-363 { 14.0-14.2 } | 6 ° 32 ' |
| 364-373 { 14.4-14.6 } | 6 ° 17 ' | ||
| 374-383 { 14.8-15.0 } | 6 ° 02 ' | ||
| 384-393 { 15.2-15.4 } | 5 ° 47 ' | ||
| 394-403 { 15,6-15,8 } | 5 ° 32 ' | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ
Центровка передних колес [17-дюймовое колесо]
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина (допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 1,6 { 0 063 } |
| Обод внутренний | (мм {дюйм}) | 1,1 ± 2,8 { 0,04 ± 0,11 } | |
| Степень | 0 ° 09 ' ± 22 ' | ||
| Угол поворота [допуск ± 3 °] | Внутренний | 38 ° 42 ' | |
| Внешний | 32 ° 54 ' | ||
| Наклон оси рулевого управления (опорное значение) | 11 ° 04 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 351-360 { 13.8-14.1 } | 0 ° 42 ' |
| 361-370 { 14.3-14.5 } | 0 ° 26 ' | ||
| 371-380 { 14.7-14.9 } | 0 ° 13 ' | ||
| 381-390 { 15,0-15,3 } | 0 ° 01 ' | ||
| 391-400 { 15.4-15.7 } | 0 ° 08 ' | ||
| Литейная машина [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца заднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 349-358 { 13,8-14,0 } | 6 ° 40 ' |
| 359-368 { 14.2-14.4 } | 6°25' | ||
| 369-378 { 14.6-14.8 } | 6 ° 10 ' | ||
| 379-388 { 15.0-15.2 } | 5°55' | ||
| 389-398 { 15.4-15.6 } | 5 ° 40 ' | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеРазгруженное транспортное средство: Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. Разница между левым и правым размером для развала колес и колесика находится в пределах 1 °.
Схема №2
- Ослабить контргайку конца тяги.
- Снять зажим для загрузки штатива.
- Повернуть поперечную рулевую тягу и отрегулировать угол поворота руля. Стандартный угол поворота рулевого колеса Внутренний: 38 ° 42 ' ± 3 ° Внешний: 32 ° 54 ' ± 3º Длина L 67,7-81,7 мм { 2,67-3,21 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте и регулируйте поперечную тягу. Разница между правым и левым размером L, показанная на иллюстрации, должна быть в пределах спецификации. Стандарт 3 мм { 0,12 дюйма } или менее
- Затянуть контргайку на конце тяги. Момент затяжки 68,6-98,0 Н.м { 7,00-9,99 кгс.м, 50,6-72,2 фт.лбф }
- Исправьте деформацию багажника штатива.
- Установить и закрепить зажим для загрузки штатива.
- После регулировки угла поворота рулевого колеса всегда проверять и регулируйте общее положение носков (см. " РЕГУЛИРОВКА ОБЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ НОСКОВ ").