Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NB (1998-2001)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Система впуска и выпуска двигателя - кроме эволюции ланцера…
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Система впуска и выпуска двигателя - кроме эволюции ланцера: Снятие и установка Mazda MX-5 NB

Выпускная система двигателя 17 иллюстраций ~5 мин чтения

>> A <<монтаж датчика массового расхода воздуха

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно. Если винт крепления датчика массового расхода воздуха затянут чрезмерно, то может быть повреждена опорная резьба воздухоочистителя.
Схема №10
ВниманиеНе затягивайте чрезмерно. В случае чрезмерного затягивания установочного винта датчика массового расхода воздуха возможно повреждение опорной резьбы воздухоочистителя.
Схема №11

<<A>> демонтаж воздушного шланга/воздушной трубы

Нанесите на воздушный шланг, воздушную трубу и хомут шланга ответные метки и снимите их.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Вставьте шланг в конец стопора и не перекрывайте стопором.
  2. Расположите хомут для шланга, как показано на рисунке, так, чтобы он не перекрывался с выпуклостью и концом стопора. Затем установите хомут на расстоянии 5 ± 1 мм (0,20 ± 0,04 дюйма) от стопера. ВНИМАНИЕ: Не используйте электрическую отвертку или пневматический инструмент. Вручную затяните зажим шланга.
  3. Совместите метки на воздушном шланге, воздушной трубе и хомуте шланга. Затем затяните хомут шланга на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 ± 1,0 Н.м (54 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №15

>> A <<установка датчика абсолютного давления уплотнительного кольца/электромагнитного клапана управления продувкой/уплотнительного кольца/впускной коллектор

ВниманиеПри нанесении моторного масла обязательно не допускайте попадания моторного масла во впускной коллектор внутрь. Установите датчик абсолютного давления коллектора, следя за тем, чтобы к нему не было приложено ни одного удара. Не используйте датчик абсолютного давления, который был сброшен.
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая электромагнитный клапан управления продувкой или датчик абсолютного давления коллектора вправо и влево, установите уплотнительное кольцо на электромагнитный клапан управления продувкой или датчик абсолютного давления коллектора с осторожностью, чтобы избежать повреждения уплотнительного кольца.
  3. Повернув электромагнитный клапан управления продувкой или датчик абсолютного давления коллектора вправо и влево, установите его на впускной коллектор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. После установки проверьте его плавность вращения.

>> B <<установка винта

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно. При использовании винта самоформирующегося типа избыточный крутящий момент может повредить резьбу впускного коллектора.

>> C <<сборка впускного коллектора/передняя установка защиты инжектора

Установите впускной коллектор в сборе и защиту инжектора спереди и временно затяните монтажные болты и гайки.

ПримечаниеЗатяжка топливной рейки в сборе, впускного коллектора в сборе и передней части защиты инжектора производится в указанном порядке. Временно затяните болты и гайки крепления переднего устройства защиты впускного впускной коллектор и инжектора (см. раздел " ФОРСУНКА ") < 2.0 л ДВИГАТЕЛЬ без турбонаддува > или (см. подраздел " ИНЖЕКТОР " < 2.4L ДВИГАТЕЛЬ >. (ref-391549-S13439493922011040100000)(ref-391555-S27770240482011040100000)

Схема №16

Требуемый специальный инструмент

  1. MB992188: Трубный ключ впрыска топлива

<<A>> № 2 демонтаж датчика температуры всасываемого воздуха

С помощью специального инструмента MB992188 снимите датчик температуры всасываемого воздуха номер 2.

Схема №17

>> A <<NUMBER 2 установка датчика температуры всасываемого воздуха

Затяните датчик температуры всасываемого воздуха номер 2 на заданный момент с помощью специального инструмента MB992188.

Момент затяжки: 14 ± 1 Н.м (120 ± 13 дюйм-фунт)

>> B <<монтаж датчика абсолютного давления уплотнительного кольца/впускной коллектор

ВниманиеУстановите датчик абсолютного давления коллектора, следя за тем, чтобы к нему не было приложено ни одного удара. Не используйте датчик абсолютного давления, который был сброшен.
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Установите датчик абсолютного давления коллектора на впускной коллектор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

<<A>> демонтаж трубки подвода масла к турбокомпрессору

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних предметов в отверстие для прохода масла узла турбонагнетателя после снятия трубки подачи масла турбонагнетателя.

>> A <<монтаж турбонагнетателя

  1. Очистите фитинг между масляной трубой турбокомпрессора и водяной трубой турбокомпрессора, внутреннюю часть рым-болтов, внутреннюю часть трубы и внутреннюю часть трубы от засорения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних предметов в турбонагнетатель.
  2. Очистите или используйте сжатый воздух для удаления любых частиц углерода, прилипших к маслопроводу турбокомпрессора.
  3. Долейте новое моторное масло в отверстие трубки подачи масла турбокомпрессора.
Схема №18
  1. Проверьте, что кронштейн турбонагнетателя находится в тесном контакте с узлом турбонагнетателя и с блоком цилиндров. Затем временно затяните крепежные болты кронштейна турбокомпрессора, кронштейн турбокомпрессора и стяжные болты узла турбокомпрессора.
  2. Затянуть болты крепления кронштейна турбонагнетателя на заданный момент. Момент затяжки: 51 ± 7 Н.м (38 ± 5 фут-фунт)
  3. Затянуть кронштейн турбонагнетателя и стяжной болт узла турбонагнетателя до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 64 ± 5 Н.м (48 ± 3 фут-фунт)
Схема №19
Схема №20
  1. Затянуть болты и гайки согласно приведенной ниже процедуре. Установить две шайбы так, чтобы их идентификационные отверстия были обращены наружу, как показано на рисунке. Подтянуть болты с гайками до указанного момента Затяжка: 29 ± 2 Н.м (22 ± 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Когда угол затяжки меньше указанного угла затяжки, соответствующая способность затяжки не может быть обеспечена. Если угол затягивания больше указанного угла затягивания, снимите болт и гайку для начала снова в соответствии с процедурой Использовать специальный инструмент xtag5 и затяните болты под углом 0. MB991614

>> D <<монтаж прокладки трубки возврата масла турбокомпрессора

Устанавливайте прокладку так, чтобы ее выступ был в направлении, показанном на иллюстрации. Установите прокладку таким образом, чтобы она была обращена своим выступом к направлению, показанному на рисунке.

Схема №21
Схема №22
  1. Проверьте, что кронштейн выпускного патрубка турбонагнетателя находится в тесном контакте с выпускным патрубком турбонагнетателя и с блоком цилиндров, а затем временно затяните болты крепления кронштейна выпускного патрубка турбонагнетателя.
  2. Затяните болт боковины блока цилиндров на заданный момент. Момент затяжки: 51 ± 7 Н.м (38 ± 5 фут-фунт)
  3. Затянуть болт кронштейна выходного патрубка турбонагнетателя до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 64 ± 5 Н.м (48 ± 3 фут-фунт)

<<A>> линейный датчик состава топливовоздушной смеси/демонтаж датчика нагретого кислорода

С помощью специального инструмента MB991953 снимите нагретый кислородный датчик.

Схема №23

<<B>> снятие заклепок

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить теплозащитный элемент дрелью.

С помощью сверла 6,0 / диаметр / мм сделайте отверстие в заклепке, чтобы сломать ее, а затем снимите заклепку.

Схема №24

>> A <<установка заклепок

Используйте инструмент заклепки, показанный на иллюстрации, чтобы соединить детали заклепками, выполнив следующие действия.

Схема №25
  1. Вставьте заклепку в соответствующее место.
  2. Установите инструмент для заклепок на часть А заклепки.
  3. Нажимая на фланцевую поверхность заклепки на детали, фиксируемые инструментом для заклепок, нажмите на рукоятку инструмента.
  4. Тонкая часть части А заклепки будет отрезана и детали зафиксированы на месте.

>> B <<линейный датчик состава топливовоздушной смеси/установка датчика нагретого кислорода

Затяните датчик нагретого кислорода на заданный момент с помощью специального инструмента MB991953.

Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (33 ± 3 фут-фунт)

>> C <<монтаж диффузора выхлопной трубы

При повторном использовании детали убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта после установки и надежности фиксации детали.

Схема №26

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991953: Ключ датчика кислорода

<<A>> демонтаж датчика нагретого кислорода

С помощью специального инструмента MB991953 снимите нагретый кислородный датчик.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить теплозащитный элемент дрелью.

С помощью сверла 6,0 / диаметр / мм сделайте отверстие в заклепке, чтобы сломать ее, а затем снимите заклепку.

Используйте инструмент заклепки, показанный на иллюстрации, чтобы соединить детали заклепками, выполнив следующие действия.

  1. Вставьте заклепку в соответствующее место.
  2. Установите инструмент для заклепок на часть А заклепки.
  3. Нажимая на фланцевую поверхность заклепки на детали, фиксируемые инструментом для заклепок, нажмите на рукоятку инструмента.
  4. Тонкая часть части А заклепки будет отрезана и детали зафиксированы на месте.

>> B <<монтаж датчика нагретого кислорода

Затяните датчик нагретого кислорода на заданный момент с помощью специального инструмента MB991953.

Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (33 ± 3 фут-фунт)

При повторном использовании детали убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта после установки и надежности фиксации детали.

Другие статьи — Система впуска и выпуска двигателя - кроме эволюции ланцера