Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NB (1998-2001)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось - за исключением эволюции ланцера: Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось - за исключением эволюции ланцера: Снятие и установка Mazda MX-5 NB

Полуоси 43 иллюстрации ~10 мин чтения

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите тормозной суппорт в сборе и тормозной диск, а также удерживайте узел тормозного суппорта проволокой и т.п. для предотвращения падения (см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ "). (ref-391582-S02647173092011040100000)
  2. Удалите болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  3. Установите плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
  4. Установите тормозной диск и суппорт тормоза в сборе (см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ "). (ref-391582-S02647173092011040100000)
Схема №5

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990242: Тянущий вал
  2. MB990244: Съемник
  3. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  4. MB991354: Корпус съемника
  5. MB991897 или MB992011: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте вес транспортного средства к ступице переднего колеса в сборе с ослабленной гайкой карданного вала, иначе подшипник колеса может быть сломан.

Используйте специальный инструмент MB990767 для противодействия ступице, как показано на рисунке, чтобы снять гайку карданного вала.

Схема №6

<<B>> демонтаж суппорта тормоза в сборе

  1. Снимите тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
  2. Закрепите снятый тормозной суппорт в сборе проволокой или другим аналогичным материалом в положении, при котором он не будет мешать снятию и установке кулака ступицы в сборе.

<<C>> снятие самоконтрящейся гайки (концевое соединение стяжной тяги)

ВниманиеОслабить самоконтрящуюся гайку (соединение конца тяги) с шарового шарнира, но здесь не снимать. Используйте специальный инструмент. Чтобы специальный инструмент не выпал, подвесьте его шнуром.
Схема №7
Схема №8
  1. Установите специальный инструмент MB991897 или MB992011, как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку, чтобы сделать зажимы специального инструмента параллельными, а затем затяните винт вручную. После затяжки проверьте, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Для настройки зажимов специального инструмента на параллельность установите ориентацию ручки, как показано на рисунке.
  3. Открутите болт, чтобы отсоединить шаровой шарнир.
Схема №9

Если карданный вал захвачен, используйте специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB991354 и MB990767, чтобы вытолкнуть карданный вал из ступицы.

Схема №10
Схема №11
  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. С помощью специального MB990767 затянуть гайку карданного вала. В это время затяните гайку до указанного нижнего предельного момента, чтобы отверстие под штифт совпало со шплинтом. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  3. Если отверстие под штифт не совпадает со штифтом, затяните гайку приводного вала [менее 176 Н.м (129 фут-фунт)] и найдите ближайшее отверстие, затем установите шплинт.

<<A>> демонтаж ступицы

ВниманиеПри операции снятия ступицы обязательно замените подшипник колеса на новый.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Замените специальный инструмент MB992250 на направляющую специального xtegx1, как показано на рисунке. MB991355
  2. Вставьте в кулак специальный инструмент MB992250 и затяните его болтом с гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите проставки специального инструмента хтагх1, как показано на рисунке. MB992250
  3. Для снятия ступицы используйте специальные инструменты MB991000, MB991017, MB991355 и MB992250.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. С помощью специальных инструментов MD998801 и MB991000 снимите внутреннее (наружное) кольцо подшипника колеса со ступицы.
  2. С помощью специальных инструментов MB992150, MD998812 и MD998813 соберите внутреннюю обойму (наружную), снятую со ступицы, к подшипнику колеса.
  3. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 снимите подшипник колеса.

>> A <<установка подшипника колеса

ВниманиеМагнитный энкодер для датчика частоты вращения колеса установлен в подшипнике колеса. Установите подшипник колеса таким образом, чтобы он был расположен в направлении, показанном на рисунке. При запрессовке подшипника колеса надавите на наружную обойму. После опрессовки подшипника колеса смажьте лишнюю смазку, чтобы она не осталась на магнитном энкодере.
Схема №18
Схема №19
  1. Аккуратно удалите смазку и посторонние вещества с внутренней стороны отверстия цапфы.
  2. Нанесите указанную смазку тонко и равномерно на внутреннюю поверхность ступицы, как показано на рисунке. Указанная смазка: Dowcorning / Molykote BR2 Plus или эквивалентная Количество для использования: по мере необходимости { 1,0-1,5 г (0,03-0,05 унции) }
  3. Используйте специальные инструменты MB990890 и MD999528 для запрессовки подшипника колеса.
  4. После запрессовки подшипника колеса удалите излишки смазки, просочившиеся между кулаком и наружной обоймой подшипника колеса.

>> B <<установка пылезащитного экрана

С помощью специальных инструментов MB991388 и MB991576 запрессуйте кулак в пылезащитный экран.

ПримечаниеИспользуйте болты (M12) для выравнивания монтажных отверстий суппорта.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Установите специальные инструменты MB991000, MB991017 и xtaгx2 как показано на рисунке, затяните гайку до указанного момента и запрессуйте ступицу в кулак. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт) MB991099
  2. Вращайте ступицу, чтобы сделать подшипник хорошо смазанным.
  3. С помощью специальных инструментов MB990326, MB990685 измерьте начальный момент вращения ступицы. Предел: 1,5 Н.м (13 дюйм-фунт)
  4. Момент начала вращения ступицы должен быть в пределах предельного значения, при вращении не должно быть шероховатостей и ощущения песка.
Схема №23
  1. Используйте специальные инструменты MB991000 и MB991017, чтобы определить, находится ли люфт конца подшипника колеса в пределах указанного предела или нет. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  2. Если люфт торца не соответствует предельному диапазону, когда гайка затянута до указанного крутящего момента, подшипник, ступица и / или цапфа могут быть установлены неправильно. Замените подшипник и установите на место. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)

Как снять и установить переднюю оси - за исключения эволюции ланцера: снятия и установки

ВниманиеМагнитный кодер легко собирает металлические частицы, потому что он намагничен. Убедитесь, что магнитный энкодер не должен собирать металлические частицы. Перед повторной сборкой убедитесь в отсутствии проблем. При снятии и установке узла карданного вала убедитесь, что магнитный энкодер определения скорости колеса (интегрированный с внутренним масляным уплотнением) не контактирует с окружающими деталями во избежание повреждения. При снятии и установке датчика скорости переднего колеса убедитесь, что полюсный наконечник на конце не соприкасается с окружающими деталями во избежание повреждения. Детали, обозначенные * - гайки со стабилизатором коэффициента трения. При демонтаже убедитесь в отсутствии повреждений, очистите поверхности подшипников и резьбы от пыли и загрязнений и затяните их до указанного момента.
Схема №24
Схема №25

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990242: Тянущий вал
  2. MB990244: Съемник
  3. MB991271: молоток скольжения
  4. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  5. MB991000: Прокладка
  6. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
  7. MB991354: Корпус съемника
  8. MB991897 или MB992011: Съемник шарового шарнира
ВниманиеНе прикладывайте вес транспортного средства к подшипнику колеса с ослабленной гайкой карданного вала. В противном случае подшипник колеса может быть сломан.

Используйте специальный инструмент MB990767 для противодействия ступице, как показано на рисунке, чтобы снять гайку карданного вала.

ВниманиеОслабить самоконтрящуюся гайку (соединение конца тяги) с шарового шарнира, но здесь не снимать. Используйте специальный инструмент. Чтобы специальный инструмент не выпал, подвесьте его шнуром.
Схема №26
  1. Установите специальный инструмент MB991897 или xtegx1, как показано на рисунке. MB992011
  2. Поверните болт и ручку, чтобы сделать зажимы специального инструмента параллельными, а затем затяните винт вручную. После затяжки проверьте, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Для настройки зажимов специального инструмента на параллельность установите ориентацию ручки, как показано на рисунке.
  3. Открутите болт, чтобы отсоединить шаровой шарнир.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Если карданный вал сцеплен со ступицей, используйте специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB990767 и MB991354, чтобы вытолкнуть узел карданного вала из ступицы.
  2. При подтягивании нижней стороны тормозного диска к вам снимите узел карданного вала со ступицы. ВНИМАНИЕ: Никогда не вытаскивайте узел приводного вала со стороны узла EBJ. В противном случае, узел ETJ. может быть поврежден. Всегда вытягивайте со стороны Etj с помощью рычага. Необходимо следить за тем, чтобы масляное уплотнение трансмиссии не было повреждено шлицевым участком узла карданной оси.
  3. ОСТОРОЖНО: Не прикладывайте вес транспортного средства к подшипнику колеса со снятым узлом карданного вала. Если, однако, масса транспортного средства должна быть приложена к подшипникам (для перемещения транспортного средства), затяните специальные инструменты MB991000 и xtigx1 до указанного крутящего момента 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт). MB991017

<<E>> демонтаж узла выходного вала (правого)

ВниманиеПри вытягивании выходного вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть выходного вала не повредила масляное уплотнение.

С помощью специального инструмента MB991721 снимите узел выходного вала.

Схема №31

> > C < < установка шайбы / гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте вес автомобиля к ступице переднего колеса в сборе до полного затягивания гайки карданного вала. В противном случае может произойти поломка подшипника колеса.
  1. Обязательно установите шайбу карданного вала в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. С помощью специального MB990767 затянуть гайку карданного вала. В это время затяните гайку до указанного нижнего предельного момента, чтобы отверстие под штифт совпало со шплинтом. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  3. Если отверстие под штифт не совпадает со штифтом, затяните гайку приводного вала [менее 176 Н.м (129 фут-фунт)] и найдите ближайшее отверстие, затем установите шплинт.

<<A>> снятие корпуса ETJ/спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалите смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса ETJ.
  2. Всегда очищайте крестовину в сборе, если смазка содержит воду или посторонний материал.

<<B>> снятие загрузки ETJ

  1. Протрите смазку на шлице вала.
  2. При повторном использовании чехла ETJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы избежать повреждения чехла.

>> A <<DYNAMIC Демпфер (RH )/Демпфер BAND (RH )/ETJ BOOT установка

ВниманиеНа резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки.
Схема №32
  1. Установите динамический демпфер в положение (А), показанное на рисунке. А: 426 ± 3 мм (16,77 ± 0,12 дюйма)
  2. Закрепите демпферную ленту.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установите бандаж ETJ (маленький) и пыльников ETJ.

>> B <<установка спайдера в сборе/корпуса ETJ

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №33
Схема №34
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.
  3. После нанесения указанной смазки на корпус ETJ вставьте карданный вал и нанесите смазку еще раз. Указанная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество для использования: 120 ± 10 г (4,2 ± 0,3 унции) <МКПП-LH, CVT> 130 ± 10 г (4,6 ± 0,3 унции) <МКПП-RH> ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании смазки из ремонтного комплекта половину смазки поместите в соединение, а другую половину - в пыльников в качестве руководства, и полностью используйте смазку.

>> C <<ETJ Хомут пыльника (SMALL )/ETJ Хомут пыльника (LARGE) установка

Отрегулируйте расстояние (A, показанное на иллюстрации) между загрузочными полосами до стандартного значения, чтобы отрегулировать объем воздуха внутри загрузки ETJ до указанного значения, затем обязательно затяните загрузочную полосу ETJ (большую) и загрузочную полосу ETJ (малую).

Стандартное значение (А)

80 ± 3 мм (3,15 ± 0,12 дюйма)

Схема №35

<<A>> снятие чехла ETJ

ВниманиеНикогда не разбирайте узел крестовины.
  1. Протрите смазку на шлице вала.
  2. При повторном использовании чехла ETJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы избежать повреждения чехла.

>> A <<ETJ BOOT установка

Наложите ленту на область шлица вала. Затем включите загрузку ETJ.

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №36
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.
  3. После нанесения указанной смазки на корпус ETJ вставьте карданный вал и нанесите смазку еще раз. Указанная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество для использования: 120 ± 10 г (4,2 ± 0,3 унции) ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании смазки для ремонтного комплекта залейте половину смазки в соединение, а другую половину в пыльников в качестве руководства, и полностью израсходуйте смазку.

Отрегулируйте расстояние (A, показанное на иллюстрации) между загрузочными полосами до стандартного значения, чтобы отрегулировать объем воздуха внутри загрузки ETJ до указанного значения, затем обязательно затяните загрузочную полосу ETJ (большую) и загрузочную полосу ETJ (малую).

Стандартное значение (A): 80 ± 3 мм (3,15 ± 0,12 дюйма)

Как заменить чехол EBJ

Требуемый специальный инструмент

MB991561: инструмент для обжима загрузочной ленты

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Удалите загрузочные ленты (большие и маленькие). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные ленты нельзя использовать повторно.
  2. Снимите крышку EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и соберите бандаж и колпачок EBJ.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса EBJ с канавкой вала.
  5. Поверните регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затяните регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабьте регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W будет изменяться приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
  6. Расположите загрузочную ленту EBJ (малую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепите приводной вал в вертикальном положении и зажмите часть загрузочной ленты для надежного обжатия в зажимах специального MB991561 инструмента. Обжимайте загрузочную ленту до тех пор, пока MB991561 специального инструмента не коснется стопора.
  7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
  8. Убедитесь, что величина обжатия (C) загрузочной ленты соответствует стандартному значению. Стандартное значение (C): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) <Если величина обжатия больше 2,8 мм (0,11 дюйма)> Отрегулируйте значение (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - C Пример: Если C = 2,9 мм (0,11 дюйма), то W = 2,6 мм (0,10 дюйма) <Если величина обжатия меньше 2,4 мм (0,10 дюйма)> Снимите загрузочную полосу EBJ, отрегулируйте значение (W) на этапе 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операции на этапах 6 и 7, используя новую загрузочную полосу EBJ. W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - C Пример: Если C = 2,3 мм (0,09 дюйма), то W = 3,2 мм (0,13 дюйма)
  9. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите шаги 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Залейте внутрь сапога указанное количество указанной смазки. Указанная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество для использования: 110 ± 10 г (3,9 ± 0,3 унции) <FWD> Количество для использования: 105 ± 10 г (3,7 ± 0,3 унции) <AWD>
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце корпуса EBJ с канавкой корпуса EBJ.
  12. Следуйте той же процедуре, что и в шаге 5, чтобы отрегулировать размер проема (W) на специальном инструменте так, чтобы он был на стандартном значении. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  13. Расположите загрузочную ленту EBJ (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
  14. Используйте специальный инструмент MB991561, чтобы обжать загрузочную ленту EBJ (большую) так же, как на шаге 7.
  15. Убедитесь, что величина обжатия (F) загрузочной ленты соответствует стандартному значению. Стандартное значение (F): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) <Если величина обжатия больше 2,8 мм (0,11 дюйма)> Отрегулируйте значение (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 14. W = 5,8 мм (0,23 дюйма) - F Пример: Если F = 2,9 мм (0,11 дюйма), то W = 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если величина обжатия меньше 2,4 мм (0,10 дюйма)> Снимите загрузочную полосу EBJ, отрегулируйте значение (W) на этапе 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операции на этапах 13 и 14, используя новую загрузочную полосу BJ. W = 5,8 мм (0,23 дюйма) - F Пример: Если F = 2,3 мм (0,09 дюйма), то W = 3,5 мм (0,14 дюйма)
  16. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите шаги 13-15, используя новую полосу загрузки.

Другие статьи — Передняя ось - за исключением эволюции ланцера