Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NB (1998-2001)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Ручной капитальный ремонт трансмиссии - за исключением эвол…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Ручной капитальный ремонт трансмиссии - за исключением эволюции LANCER: Снятие и установка Mazda MX-5 NB

Механическая трансмиссия (МКПП) 97 иллюстраций ~11 мин чтения

< < A > > выбор узла качалки и управление снятием пылезащитной крышки

Снимите крепежные гайки, показанные на иллюстрации, затем отделите рычаг переключения передач от селекторного двуплечего рычага в сборе и пылезащитной крышки рычага управления.

Схема №22

< < B > > демонтаж концентратора синхронизатора № 3

С помощью специального инструмента MB992221 снимите концентратор синхронизатора № 3.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. С помощью специального инструмента MD998802 зафиксируйте входной вал.
  2. Снимите стопорную гайку крепления 5-й ведущей шестерни с выходного вала в сборе.

< < D > > 5TH снятие ведущей шестерни

С помощью специального инструмента MB990801 снимите шестерню 5-го привода.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Установить дифференциал в сборе на картер сцепления в сборе.
  2. Вручную надавите и установите наружное кольцо конического роликового подшипника.
  3. Чтобы подогнать наружное кольцо конического роликового подшипника, проверните вручную узел дифференциала примерно 10 раз.
  4. Поместите картер сцепления в сборе на поверхностный стол и измерьте с помощью датчика высоты размер «А», который проходит от сопрягаемой поверхности картера сцепления в сборе до торцевой поверхности наружного кольца конического роликового подшипника.
  5. Наденьте прямую кромку на сопрягаемую поверхность корпуса коробки передач и замерьте размер «В» штангенциркулем.
  6. Выберите прокладку, размер которой представляет собой разницу между «B» и «A».
  7. Установить дифференциал в сборе на картер сцепления в сборе. Затяните болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 29,0 ± 5,8 Н.м (21 ± 3 фут-фунт)
  8. Измерьте с помощью специального инструмента MB992038 вращающий момент картера дифференциала. Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, повторно выберите прокладку. Стандартное значение: 0,8-1,6 Н.м (7,08-14,16 дюйм-фунт)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Установить выходной вал в сборе в картер сцепления в сборе.
  2. Вручную надавите и установите наружное кольцо конического роликового подшипника.
  3. Для посадки наружного кольца конического роликового подшипника вращайте узел выходного вала вручную.
  4. Поместите картер сцепления в сборе на поверхность стола и измерьте размер «А», который находится от сопрягаемой поверхности картера сцепления в сборе до торцевой поверхности наружного кольца подшипника, с помощью датчика высоты.
  5. Наденьте прямую кромку на сопрягаемую поверхность корпуса коробки передач и замерьте размер «В» штангенциркулем.
  6. Выберите прокладку, размер которой представляет собой разницу между «B» и «A».
  7. Установить узел выходного вала и узел дифференциала в картер сцепления в сборе. Затяните болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 29,0 ± 5,8 Н.м (21 ± 3 фут-фунт)
  8. Установите выбранную прокладку, затем установите сборку выходного вала.
  9. Установите фиксатор заднего подшипника на заданный момент. Момент затяжки: 42,0 ± 8,4 Н.м (31 ± 5 фут-фунт)
  10. Установите стопорную гайку крепления 5-й передачи для измерения момента начала вращения.
  11. Измерить пусковой момент вращения выходного вала. Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, повторно выберите прокладку. Стандартное значение: 0,8-1,6 Н.м (7,08-14,16 дюйм-фунт)
Схема №36
  1. Установить промежуточную шестерню заднего хода, упорную шайбу заднего хода и промежуточный вал заднего хода.
  2. Перед установкой коробки передач в сборе убедитесь, что метка добавления ведомой шестерни заднего хода расположена так, как показано на иллюстрации.
Схема №37
Схема №38
  1. Надеть стопорное кольцо вала на вал-вилку вала шестерни № 1.
  2. Подвести паз в валу вилки переключения передач № 3 к вилке переключения заднего хода в нейтральное положение, а валик в вилке переключения заднего хода перевести в сторону вала вилки переключения передач № 3.
  3. Пропустите вал вилки переключения передач № 1 через вилку переключения передач в сборе № 1 и вилку переключения передач заднего хода в таком порядке, затем установите его в картер сцепления в сборе.

> > C < < установка кронштейна рычага переключения передач в обратном направлении

Вставьте кончик рычага вилки переключения заднего хода в соответствующий паз в кронштейне рычага переключения заднего хода в сборе.

Схема №39
Схема №40
  1. Полностью обезжирьте поверхность с нанесенным FIPG, чтобы вода и масло, включая старый герметик, не могли прилипнуть к поверхности, покрытой герметиком. Никогда не прикасайтесь рукой к обезжиренной поверхности.
  2. Нанести на корпус коробки передач валик герметика диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма), как показано на иллюстрации. MD974421
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Установите специальный инструмент MB992219 до упора в торец выходного вала.
  2. Установите 5-ю ведущую шестерню.
  3. Установить MB992216 специального инструмента поверх 5-й ведущей шестерни.
  4. Установите центральный болт, входящий в комплект специального инструмента MB992216 как показано на иллюстрации.
  5. Запрессовать 5-ю ведущую шестерню, как показано на иллюстрации.

>> F <<5TH установка контргайки крепления ведущей шестерни

  1. С помощью специального инструмента MD998802 зафиксируйте входной вал.
  2. Установить стопорную гайку крепления 5-й ведущей шестерни с выходного вала в сборе.
  3. Затянуть стопорную гайку крепления 5-й ведущей шестерни на заданный момент. Момент затяжки: 123 ± 36,9 Н.м (91 ± 26 фут-фунт)
  4. Поставить стопорную гайку крепления 5-й передачи.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установите синхронизатор, сдвигающий шпоночные пружины № 3 на кольцевой узел синхронизатора, удерживающий захваты и упоры вращения шпоночных пружин в положениях, показанных на иллюстрации.
  2. Убедитесь, что упоры вращения синхронизирующих сдвигающих шпоночных пружин № 3 входят в ответные отверстия в кольцевом узле синхронизатора.
  3. Сожмите пружины ключа на место внутри ступицы, как показано на иллюстрации.
  4. Установите специальный инструмент MB992220 до упора в торец входного вала.
  5. Установите специальный инструмент MB992216 на ступицу синхронизатора № 3.
  6. Установите центральный болт, входящий в комплект специального инструмента MB992216 как показано на иллюстрации.
  7. Запрессуйте ступицу синхронизатора № 3, как показано на иллюстрации.

> > H < < установка стопорного кольца вала

Выберите стопорное кольцо вала, обеспечивающее нахождение расстояния до щели осевого напора ступицы синхронизатора № 3 в пределах диапазона стандартных значений.

Стандартное значение: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)

ПримечаниеПримерьте стопорные кольца в порядке уменьшения толщины, и установите первое, которое помещается в ступицу.

Схема №53

> > I < < монтаж втулки синхронизатора No3

Соберите втулку синхронизатора № 3 и вилку вала зубчатой передачи в сборе № 3, после чего установите втулку синхронизации № 3 в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №54
Схема №55
  1. Полностью обезжирьте поверхность с нанесенным FIPG, чтобы вода и масло, включая старый герметик, не могли прилипнуть к поверхности, покрытой герметиком. Никогда не прикасайтесь рукой к обезжиренной поверхности.
  2. Нанести уплотнитель диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма), как показано на иллюстрации, на крышку коробки передач в сборе. Указанный герметик: Mitsubishi Part No MD974421 или эквивалентный
Схема №56
  1. С помощью специального инструмента MB992212 и MB992075 установите масляное уплотнение.
  2. Упакуйте смазку в область кромки масляного уплотнения. Указанная смазка: Mitsubishi Part № 0101011 или аналог

> > L < < установка прокладки фиксатора смещения управления

Установите прокладку фиксатора переключения передач управления на крышку вала управления с выступом прокладки в положении, показанном на иллюстрации.

Схема №57

> > M < < установка заглушки

Установите заглушку с помощью специального инструмента MB992000.

Схема №58

< < A > > демонтаж радиального шарикоподшипника

С помощью специального инструмента MD998917 поддержите радиальный шарикоподшипник и снимите радиальный шарикоподшипник.

Схема №59

< < B > > снятие втулки 2 синхронизатора, ступицы 2 и подузла передачи 3RD

С помощью специального инструмента MD998917 поддержать подузел 3-й передачи и снять подузел 3-й передачи, втулку синхронизатора № 2 и ступицу синхронизатора № 2.

Схема №60

< < C > > демонтаж цилиндрического роликоподшипника

С помощью специального инструмента MB990560 поддержите цилиндрический роликоподшипник и снимите цилиндрический роликоподшипник.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверьте направление установки цилиндрического роликоподшипника.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998818 установите цилиндрический роликоподшипник.
Схема №65
Схема №66
  1. Перед сборкой убедитесь, что ступица и втулка обращены в правильном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте зубчатым маслом зачеканенный участок между втулкой и ступицей. После установки проверьте плавность скольжения втулки и ступицы.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtigx1, MD998820 и xtegx3 установите втулку синхронизатора № 2 и ступицу синхронизатора No2. MD998813 MD998917

>> C <<установка стопорного кольца

Выберите стопорное кольцо, чтобы расстояние до щели осевого напора ступицы синхронизатора № 2 попадало в диапазон стандартных значений.

Стандартное значение: 0-0,1 мм (0-0,0039 дюйма)

ПримечаниеПримерьте стопорные кольца в порядке убывания толщины, и установите первое, которое подходит к входному валу.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Перед сборкой убедитесь, что радиальный шарикоподшипник обращен в правильное направление.
  2. Установите радиальный шарикоподшипник с помощью специального инструмента MD998812, MD998813, MD998820 и MD998917.

>> E <<установка стопорного кольца

Выберите стопорное кольцо, которое позволяет упорной щели радиального шарикоподшипника находиться в диапазоне стандартных значений.

Стандартное значение: 0-0,1 мм (0-0,0039 дюйма)

ПримечаниеПримерьте стопорные кольца в порядке убывания толщины, и установите первое, которое подходит к входному валу.

Схема №70
Схема №71

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998917: Съемник подшипников
  2. MD998368: Монтажник подшипников
  3. MD998812: Колпачок установщика
  4. MD998813: Installer-100
  5. MD998820: Адаптер установщика
  6. MD998814: Установщик 200
  7. MD998819: Адаптер установщика

< < A > > снятие внутреннего кольца конического роликоподшипника и ведущей шестерни 4TH

С помощью специального инструмента MD998917 поддержите 4-е ведущее зубчатое колесо и снимите конический роликовый подшипник, внутреннее кольцо и 4-е ведущее зубчатое колесо.

Схема №72

< < B > > 3RD снятие ведущей шестерни и зубчатой передачи 2ND

С помощью специального инструмента MD998917 поддержите 2-ю передачу и снимите 3-ю ведущую передачу и 2-ю передачу.

Схема №73

< < C > > передача заднего хода, ступицы синхронизатора № 1 и снятие передачи 1ST

С помощью специального инструмента MD998917 поддержать 1-ю передачу и снять 1-ю передачу, передачу заднего хода и ступицу синхронизатора № 1.

Схема №74

< < D > > снятие внутреннего кольца конического роликоподшипника

Используя специальный инструмент MD998917 и MD998368, поддержите внутреннее кольцо конического роликового подшипника и снимите внутреннее кольцо конического роликового подшипника.

ПримечаниеПоскольку специальный инструмент MD998917 удерживает конический роликовый подшипник на роликовой части, роликовая часть ломается при удалении внутренней дорожки качения.

Схема №75

> > A < < монтаж внутреннего кольца конического роликоподшипника

Установите с помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998820 внутреннюю обойму конического роликоподшипника.

Схема №76

>> B <<комплект кольца синхронизатора № 1 (NO наружного кольца синхронизатора 1, синхронизатор среднее кольцо но. 1, внутреннее кольцо синхронизатора но. 1) монтаж

ВниманиеКольца комплекта колец синхронизатора № 1 и № 2 посвящены 1-й и 2-й передачам. Обязательно установите комплект правого кольца на правую шестерню.
Схема №77
Схема №78
  1. Убедитесь, что внешнее кольцо синхронизатора набора колец синхронизации № 1 соответствует показанному на иллюстрации.
  2. Установите комплект колец синхронизатора № 1, выравнивая когти среднего кольца синхронизатора по позиционирующим отверстиям на 1-й передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите трансмиссионное масло на достаточное количество на скользящей поверхности
Схема №79
Схема №80
  1. Установите шестерню заднего хода на ступицу синхронизатора в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите трансмиссионное масло достаточно на поверхность скольжения
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814 и MD998819 установите ступицу синхронизатора и реверс.
  3. После установки плавно подтвердить скольжение 1-й передачи.

>> D <<SYNCHRONIZER кольцо SET № 2 (NO наружного кольца синхронизатора 2, синхронизатор среднее кольцо но. 2, внутреннее кольцо синхронизатора но. 2) и 2ND монтаж редуктора

ВниманиеКольца комплекта колец синхронизатора № 1 и № 2 посвящены 1-й и 2-й передачам. Обязательно установите комплект правого кольца на правую шестерню.
Схема №81
Схема №82
  1. Убедитесь, что внешнее кольцо синхронизатора комплекта колец синхронизации № 2 соответствует показанному на иллюстрации.
  2. Установите комплект колец синхронизатора № 2 на 2-ю передачу, совмещая когти среднего кольца синхронизатора с позиционирующими отверстиями на 2-й передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите трансмиссионное масло на достаточное количество на скользящей поверхности

> > E < < 3RD монтаж приводной шестерни

Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998819 установите 3-ю ведущую шестерню.

Схема №83

> > F < < 4TH монтаж приводной шестерни

Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998819 установите шестерню 4-го привода.

Схема №84

> > G < < установка внутреннего кольца конического роликового подшипника

Установите с помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998819 внутреннюю обойму конического роликоподшипника.

Схема №85
Схема №86

>> A <<установка пружинного шлицевого штифта

Заведите шлицевой пружинный штифт до размера, показанного на иллюстрации.

Схема №87

> > B < < установка шлицевого пружинного пальца

Заведите шлицевой пружинный штифт до размера, показанного на иллюстрации.

Схема №88
Схема №89

> > A < < установка кожуха вала

Установите башмак вала так, чтобы штамп можно было ориентировать, как показано на иллюстрации.

Схема №90

> > B < < монтаж кожуха вала

Установите кожух вала в канавку.

Схема №91

> > C < < установка кожуха вала

Установите кожух вала в канавку.

Схема №92
Схема №93

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990211: молоток скольжения
  2. MB992039: Съемник молота скольжения
  3. MD998200: Монтажник масляных уплотнений
  4. MD998550: Монтажник уплотнения корпуса удлинителя
  5. MB991445: Съемник кустов и база монтажников
  6. MB990938: Панель установщика
  7. MD999547: Монтажник масляных уплотнений
  8. MB990699: Монтажник дифференциального масляного уплотнения
Схема №94
  1. Специальным инструментом MB990211 и MB992039 снимите цилиндрический роликоподшипник (наружное кольцо).
Схема №95
  1. Специальным инструментом MB990211 и MB992039 снимите наружную обойму конического роликоподшипника.
Схема №96
  1. Специальным инструментом MB990211 и MB992039 снимите наружную обойму конического роликоподшипника.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

С помощью специального инструмента MD998550 установите масляное уплотнение.

Указанная смазка

Mitsubishi Part № 0101011 или аналог

Схема №97

>> B <<монтаж масляного уплотнения

С помощью специального инструмента MD998200 установите масляное уплотнение.

Указанная смазка

Mitsubishi Part № 0101011 или аналог

Схема №98

> > C < < монтаж маслоотражателя в расширительном корпусе

Установить масляный отбойник корпуса удлинителя в картер сцепления в сборе своими выступами в пазы в картере сцепления в сборе.

Схема №99

> > D < < монтаж наружного кольца конического роликоподшипника

Установите наружное кольцо конического роликоподшипника с помощью специального инструмента MB991445 и MB990938.

Схема №100

> > E < < установка крышки выходного вала

Установите крышку выходного вала на картер сцепления в сборе так, чтобы ее выступы вошли в пазы картера сцепления, и убедитесь, что отверстие для масла в крышке выходного вала находится в верхнем положении, как показано на рисунке.

Схема №101

> > Установка наружного кольца конического роликового подшипника

С помощью специальных инструментов MB990699 и установить наружное кольцо конического роликоподшипника.

Схема №102

> > G < < монтаж цилиндрического роликоподшипника (наружная обойма)

Специальным инструментом MD999547 установите цилиндрический роликоподшипник (наружное кольцо).

Схема №103
Схема №104

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991015: Монтажник масляного уплотнения шарнира
  2. MB990211: молоток скольжения
  3. MB992039: Съемник молота скольжения
  4. MB992210: Монтажник масляных уплотнений
  5. MB992075: Ручка
  6. MB991966: Монтажник наружного кольца подшипника
  7. MB990938: Панель установщика

< < A > > снятие наружного кольца конического роликоподшипника

С помощью специального инструмента MB991015 снимите наружное кольцо конического роликоподшипника.

Схема №105

< < B > > снятие наружного кольца конического роликоподшипника

Специальным инструментом MB990211 и MB992039 снимите наружную обойму конического роликоподшипника.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Используя специальные инструменты MB992210 и MB992075, запрессовать масляное уплотнение до тех пор, пока не будет получена разница по высоте между корпусом коробки передач и масляным уплотнением, как показано на иллюстрации.
  2. Упакуйте смазку в область кромки масляного уплотнения. Указанная смазка: Mitsubishi Part № 0101011 или аналог

> > B < < монтаж наружного кольца конического роликового подшипника

С помощью специального инструмента MB991966 установите наружное кольцо конического роликоподшипника.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Установите специальный инструмент MB991015 и MB990938.
  2. Запрессуйте наружное кольцо конического роликового подшипника на высоту, показанную на иллюстрации.
Схема №112

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998917: Съемник подшипников
  2. MB991395: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
  3. MB990810: Съемник боковых подшипников
  4. MD999566: Craw
  5. MD998812: Колпачок установщика
  6. MB992150: Монтажник масляных уплотнений
  7. MB990891: Основание втулки задней подвески
  8. MB992138: Монтажник подшипников
Схема №113
  1. С помощью специального инструмента MD998917 и MB991395 поддерживайте внутреннее кольцо конического роликового подшипника, а затем установите их на прессе.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите внутреннее кольцо конического роликового подшипника.
Схема №114
  1. С помощью специального инструмента MD998917 и MB991395 поддерживайте приводную шестерню спидометра, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите шестерню привода спидометра.
Схема №115
  1. С помощью специального инструмента MB990810, MD999566 и MB991395 снимите внутреннюю обойму конического роликоподшипника.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите внутреннее кольцо роликового подшипника отводящего устройства.

Установите с помощью специального инструмента MD998812 и MB992150 внутреннюю обойму конического роликоподшипника.

Схема №116

> > B < < монтаж редуктора привода спидометра

С помощью специального инструмента MB990891 установите шестерню привода спидометра.

Схема №117

> > C < < установка внутреннего кольца конического роликоподшипника

Установите с помощью специального инструмента MB992138 внутреннюю обойму конического роликоподшипника.

Схема №118

Другие статьи — Ручной капитальный ремонт трансмиссии - за исключением эволюции LANCER