Меры предосторожности при обслуживании < разрядная фара >
Перед проверкой деталей, связанных с разрядными фарами, обязательно внимательно прочитайте следующие предупреждения и меры предосторожности, а затем выполните необходимые операции.
| Предупреждение | Не прикасайтесь к розетке и разъему, пока фары включены. Во время работы фар на гнездо и разъем лампочки подается высокое напряжение. Оператор может сгореть или умереть из-за поражения электрическим током от высокого напряжения. Не пытайтесь использовать тестер для их проверки. Если ламповая розетка и разъемы должны быть проверены с помощью тестера, оператор может сгореть или умереть от поражения электрическим током от высокого напряжения. Не включайте фары, пока контроллер или лампочка сняты. Если фары включаются при снятом контроллере или лампочке, оператор может получить ожог от высокой температуры лампочки. Оператор может сгореть или умереть из-за поражения электрическим током от высокого напряжения. Перед проведением сервисных работ выключите выключатель освещения и отсоедините клемму аккумулятора и разъем контроллера в сухом месте. Не прикасайтесь к компонентам влажными руками. Если вы работаете с компонентами мокрыми руками или во влажных условиях, оператор может сгореть или умереть от удара током высокого напряжения. |
|---|
| Предупреждение | Не освещайте оголенную лампочку фары. (Не допускается использовать для освещения фар источник питания, отличный от автомобильного.) Если лампа фары горит без установки ее в блок фар, она может лопнуть из-за повышения ее внутреннего давления. |
|---|
| Внимание | При повторном использовании контроллера с поврежденной разрядной фарой следует соблюдать процедуры проверки соответствующих частей разрядной фары перед определением возможности повторного использования контроллера. Если вы не соблюдаете «Как проверить компоненты разрядной фары», автомобиль может быть поврежден. |
|---|
1-1 визуальная проверка контроллера (корпуса)
Если какой-либо из пунктов проверки ниже найден, замените контроллер.
| Элементы, подлежащие проверке | Почему следует заменить контроллер |
|---|---|
| Явная деформация (коробление, скручивание, вмятины, забоины, сколы кромок) корпуса контроллера | Печатная плата или элемент (элементы) могут иметь трещины |
| Поврежденный соединитель (скол или растрескивание пластмассы, или деформированная клемма) | Поврежденная деталь (детали) может стать причиной плохого соединения или короткого замыкания. |
КОНТРОЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ КОНТРОЛЛЕРА
Вероятные причины
- Перегорела дневная ходовая лампочка
- Неисправность реле дневного ходового огня
- Неисправность ETACS-ECU
- Поврежденные провода и разъемы жгута
LIN < датчик управления освещением (датчик света) >
| Номер позиции | Экран сканера | Условия проверки | Нормальные условия |
|---|---|---|---|
| 7001 | IG1 RLS | При нахождении выключателя зажигания в положении «замок» или «ACC» | OFF |
| При нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» или «ПУСК» | ON | ||
| 7002 | RLS Чувствительность датчика освещенности | Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 1 (быстро) | Уровень 1 яркий |
| Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 2 (немного быстро) | Уровень 2 яркий | ||
| Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 3 (нормальный) | Уровень 3 | ||
| Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 4 (немного медленно) | Уровень 4 темный | ||
| Когда настраиваемое значение чувствительности датчика управления освещением установлено на уровень 5 (медленно) | Уровень 5 темный | ||
| 7004 | RLS Radio ACC | При нахождении выключателя зажигания в положении «замок» или «START» | OFF |
| При нахождении выключателя зажигания в положении «ACC» или «ON» | ON | ||
| 7007 | RLS Скорость транспортного средства | Провести пробный запуск транспортного средства. | Значения, отображаемые на спидометре и сканирующем инструменте MB991958, почти одинаковы. |
| 7009 | Запрос RLS низкий beam «ON» | Когда светлая зона датчика управления освещением | OFF |
| Когда зона датчика управления освещением темная | ON | ||
| 7010 | Вывод оценки освещенности RLS | При изменении зоны датчика управления освещением с темной на яркую | Значение, отображаемое на MB991958 сканера, увеличивается. |
| При изменении площади датчика управления освещением с яркой на темную | Значение, отображаемое на MB991958 сканера, уменьшается. | ||
| 7011 | Запрос RLS Taillight «ON» | Когда светлая зона датчика управления освещением | OFF |
| Когда зона датчика управления освещением темная | ON | ||
| 7012 | Выходные данные обнаружения туннеля RLS | Когда светлая зона датчика управления освещением | OFF |
| Когда зона датчика управления освещением темная | ON | ||
| 7014 | Спецификация RLS | EU | |
| 7015 | Версия диагностики RLS ECU | ||
| 7016 | Версия аппаратного обеспечения RLS ECU | ||
| 7017 | Версия программного обеспечения RLS ECU | ||
| 7018 | RLS ECU Номер детали | 8634A001 | |
| 7019 | Серийный номер RLS ECU |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ (ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)
Схема №63
- Осмотрите на предмет ржавых или неисправных фар в сборе.
- Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
- Осмотрите накачку шин, и при необходимости отрегулируйте.
- Если топливный бак не заполнен, поместите груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,6 фунта) на галлон].
- В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 68 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
- Поверните переключатель выравнивания фар в положение переключателя «0». <Транспортные средства с системой ручного выравнивания фар>
- Тщательно очистите линзы фар.
- Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 фута) от центральной метки колбы на рассеивателе фары.
- Раскачивать транспортное средство в сторону, чтобы позволить транспортному средству принять свое нормальное положение.
- Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
- Установите расстояние между экраном и отметками центра колбы фары, как показано на иллюстрации.
- Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположите вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерьте расстояние от отметок центра на линзе фары до пола [контрольное значение: 679,5 мм (26,75 дюйма)]. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерьте расстояние от осевой линии автомобиля до центра каждой фары. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране с привязкой к центральной линии каждой лампочки головного света.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Фара ближнего света будет выступать на экран верхним краем луча (отсечкой).
- Правильно поверните регулировочный винт, чтобы обеспечить заданное положение светотеневой границы ± 0,38 мм (угол наклона). Стандартное значение < для транспортных средств без разрядной фары >: 0,4 дюйма по вертикали (вертикальное направление); горизонтальная линия (H) ± 50,5 мм (± 2,0 дюйма) (угол поворота в горизонтальной плоскости): ± 126,4 мм (+ 5,0 дюймов) (± 0,95 градусов) от оси, которая находится на расстоянии 266,1 мм (10,5 дюймов) от вертикальной линии (V) (2 градуса).
Измерение силы света
- Установите фары на дальний свет.
- При помощи фотометра и в соответствии с инструкцией завода-изготовителя измерить центральную силу света фары и убедиться, что предельное значение удовлетворяется. Предел: 40 000 кд или более { Когда экран установлен на 18,3 м (60 футов) впереди транспортного средства } ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении силы света поддерживать скорость двигателя 2 000 об / мин при полностью заряженной аккумуляторной батарее. Могут быть установлены специальные местные правила, касающиеся силы света фар.
Как проверить функции автоматического выключения фар
Убедитесь, что фары выключаются через одну секунду, если дверь водителя открыта при выключенном замке зажигания и включенном переключателе освещения (положение HEAD). В случае неисправности выполните устранение неполадок (см. " КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-391616-S31544580392011040100000)
Как проверить функции автоосвещения
Под прямыми солнечными лучами с включенным выключателем зажигания и переключателем освещения в положении AUTO проверьте, что фара автоматически загорается, когда приемник датчика управления освещением закрыт рукой. Если есть какие-либо проблемы, выполните поиск и устранение неисправностей. (См. " КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ "). (ref-391616-S31544580392011040100000)
ПримечаниеПрикрывая приемник датчика управления освещением, будьте осторожны, чтобы не коснуться поверхности лобового стекла (там, где установлен приемник датчика управления освещением). (Приемник датчика управления освещением имеет ограниченную устойчивость к воздействию масла.)
WELCOME фонарь FUNCTION проверить (проверка функций подсветки приветствия)
Когда выключатель освещения находится в положении OFF или AUTO, разблокируйте дверь с помощью системы бесключевого доступа и проверьте включение задних фонарей или фар. Если есть неисправность, выполните устранение неполадок (см. " КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ "). (ref-391616-S31544580392011040100000)
ПримечаниеЧто касается транспортных средств с датчиком управления освещением, то осмотр проводите в темном месте.
Как проверить функции COMING-HOME фонарь
После поворота выключателя зажигания в положение замок (OFF) проверьте, что при попутной работе фары загораются. Если есть неисправность, выполните поиск и устранение неисправностей (см. " КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ "). (ref-391616-S31544580392011040100000)
Функция настройки
Используя систему ETACS или MMCS сканирующего устройства MB991958, можно запрограммировать следующие функции. Запрограммированная информация сохраняется даже при отключении аккумулятора.
| Элемент регулировки (дисплей сканирующего устройства) | Позиция корректировки | Настройка содержимого (экран сканера) | Корректировка содержания |
|---|---|---|---|
| Автоматическое отключение питания ACC | Время отключения питания ACC, когда переключатель зажигания находится в положении ACC | Отключить | Нет функции |
| 30 мин | 30 минут (исходное состояние) | ||
| 60 мин | 60 минут | ||
| Поверните источник питания | Регулировка режима работы светофора | ACC или IG1 | Работает с ACC или ON |
| IG1 | Работоспособен при включенном положении (исходное состояние) | ||
| Комфортная мигалка | С/без функции вспышки комфорта | Отключить | Нет функции |
| Позволить | С функцией (исходное состояние) | ||
| Комфортное время переключения мигалки | Время работы переключателя для активации функции комфортного мигания | Нормальный | 0,4 секунды (исходное состояние) |
| Долго | 0,8 секунды | ||
| Чувствительность для автоматического освещения | Чувствительность датчика управления освещением (интенсивность освещения) <транспортные средства с автоматической подсветкой> | Уровень 1 яркий | Высокая-высокая яркость окружающей среды |
| Уровень 2 яркий | Высокая яркость окружающей среды | ||
| Уровень 3 | Стандартная яркость окружающего воздуха (исходное состояние) | ||
| Уровень 4 темный | Низкая яркость окружающей среды | ||
| Уровень 5 темный | Низкая-низкая яркость окружающей среды | ||
| Ответ об опасности | Регулировка количества миганий обратного ответа системы световой сигнализации об опасности без ключа | Замок:1, разблокировка:2 | Замок: Мигает один раз, разблокировка: Мигает два раза (исходное состояние) |
| Замок:1, разблокировка:0 | Замок: Мигает один раз, разблокировка: Нет вспышки | ||
| Замок:0, разблокировка:2 | БЛОКИРОВКА: Без вспышки, РАЗБЛОКИРОВКА: Вспышка дважды | ||
| Замок:2, разблокировка:1 | БЛОКИРОВКА: Вспышка два раза, РАЗБЛОКИРОВКА: Вспышка один раз | ||
| Замок:2, разблокировка:0 | БЛОКИРОВКА: Вспышка дважды, РАЗБЛОКИРОВКА: Без вспышки | ||
| Замок:0, разблокировка:1 | БЛОКИРОВКА: Без вспышки, РАЗБЛОКИРОВКА: Однократная вспышка | ||
| Замок:0, разблокировка:0 | Нет функции | ||
| Фары Авто Cut настроить | Регулировка функции автоматического отключения фар | Отключить | Нет функции |
| Включить (C-spec.) | С функцией (исходное состояние) | ||
| Приветственный свет | Отключение или включение функции приветственного света <Транспортные средства с приветственным светом> | Отключенный | Нет функции |
| Малый свет | Хвостовой свет освещает. (исходное состояние) | ||
| Головной фонарь | Фара подсвечивается. | ||
| Возвращение домой свет | Отключение или включение функции подсветки возврата домой | Отключенный | Нет функции |
| 15 с | Фара горит в течение 15 секунд. | ||
| 30 секунд | Фара горит в течение 30 секунд. (исходное состояние) | ||
| 60 с | Фара горит в течение 60 секунд. | ||
| 180 с | Фара горит 180 секунд. |
ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ НАСТРОЙКИ
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Как показано на рисунке, для его удаления используйте коммерческий инструмент.
- Чтобы вставить имеющийся на рынке инструмент в узел фары из отверстия со стороны воспламенителя, сначала снимите блок управления фарами, крышку розетки, воспламенитель и заземляющий соединитель.
- Используя коммерческий инструмент, заставьте шайбу из смолы провиснуть, чтобы вытолкнуть вверх жгут над шайбой из смолы.
- Вытащите жгут из сборки фар.
Как проверить реле фар (низкий уровень) < транспортные средства с разрядной фарой >
| Напряжение батареи | Номер клеммы | Нормальные условия |
|---|---|---|
| Не под напряжением | 3 - 4 | Отсутствие непрерывности |
| С источником тока [клемма 2 (+), клемма 1 (-)] | Непрерывность существует (2 Ом или меньше) |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ФАР (НИЗКОЕ)
Схема №70
Как проверить реле фар (высокое)
| Напряжение батареи | Номер клеммы | Нормальные условия |
|---|---|---|
| Не под напряжением | 3 - 4 | Отсутствие непрерывности |
| С источником тока [клемма 2 (+), клемма 1 (-)] | Непрерывность существует (2 Ом или меньше) |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ФАР (ВЫСОКОЕ)
Схема №71
Как проверить реле дневного ходового огня < транспортных средств с разрядными фарами >
| Напряжение батареи | Номер клеммы | Нормальные условия |
|---|---|---|
| Не под напряжением | 3 - 4 | Отсутствие непрерывности |
| С источником тока [клемма 2 (+), клемма 1 (-)] | Непрерывность существует (2 Ом или меньше) |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ
Схема №72
Как проверить переключатель выравнивания фар
| Измеряемые клеммы | Положение переключателя | Величина сопротивления Ом |
|---|---|---|
| 4 - 6 | 0 | 750 |
| 1 | 1,110 | |
| 2 | 1,470 | |
| 3 | 1,830 | |
| 4 | 2,190 | |
| 5 - 6 | 0, 1, 2, 3, 4 | 2,810 |
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР
Схема №73
Как проверить датчик управления освещением (датчик освещенности)
Используя MB991958 сканирующего устройства, проверьте список данных LIN следующим образом.
- Под прямыми солнечными лучами поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, а выключатель освещения - в положение АВТО.
- Когда приемник датчика управления освещением прикрыт рукой, и если пункт № 7009 (запрос RLS низкий beam " ON ".) и № 7011 (запрос RFL Taillight " On ") выключаются из выключенного состояния во включенное состояние, то это считается нормальным. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром с помощью сканирующего инструмента MB991958 четко вытрите лобовое стекло. Затем проверьте отсутствие ненормальности на поверхности лобового стекла, где установлен датчик контроля освещения.
Номер деталей ремонтного кронштейна
| Наименование детали | Номер детали |
|---|---|
| Комплект кронштейна фары (левый) | 8301B173 |
| Комплект кронштейна фары (правый) | 8301B174 |
НОМЕР ДЕТАЛИ РЕМОНТНОГО КРОНШТЕЙНА