Система рулевого управления - ручная реечная передача: Капитальный ремонт Mazda MX-5 NA

Как разобрать систему рулевого управления - ручной реечной передача: капитального ремонта

1. Поместите рулевой механизм в мягкие тиски, разметьте концы стяжных тяг для повторной сборки, ослабьте стопорные гайки на концах стяжных тяг, снимите концы стяжных тяг, снимите бандажи и трос, снимите ботинки с стяжных тяг, снимите стяжные тяги. (Рис. 1)
2. Снять стопорную гайку с регулировочной крышки. Снять регулировочную крышку. Осторожно снять ролик в сборе. Снять пружину, прижимную пластину и прижимную пластину. Уложить компоненты в порядке удаления для обеспечения правильной повторной сборки.
3. Снимите с вала шестерни пылезащитную крышку, контргайку, заднюю крышку, сальник и верхний подшипник, снимите вал шестерни, снимите вал шестерни и подшипниковый узел, соблюдая осторожность, чтобы не повредить корпус рулевого механизма, снимите рейку.
4. Чтобы снять подшипник нижней шестерни с корпуса рулевого механизма, нагрейте корпус в воде примерно до 80°C. Коснитесь конца корпуса рядом с подшипником пластиковым молотком, чтобы снять подшипник.

Повторная сборка

1. Смажьте и вдавите НОВЫЙ нижний подшипник в корпус рулевого механизма. Убедитесь, что метка NSK обращена вниз. Смажьте рейку и надавите на корпус со стороны трубы. Убедитесь, что втулки корпуса не повреждены во время установки рейки. Выровняйте плоскую сторону на конце рейки с отверстием для вала шестерни, чтобы обеспечить возможность установки вала шестерни без зацепления с зубьями любого из валов.
2. Вставьте вал шестерни и плотно посадите его на нижний подшипник. Смажьте и установите верхний подшипник на вал шестерни. Установите НОВЫЙ сальник в заднюю крышку. Нанесите резьбовой герметик на заднюю крышку и установите его в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы подшипники были посажены, поверните вал шестерни вправо и влево несколько раз.
3. Используя тяговый манометр и рычаг предварительной нагрузки (49-0180-510B), измерьте момент запуска шестерни. Затяните заднюю крышку. Момент запуска вала шестерни должен составлять 7,1-13,8 унций (201-392 g). Убедитесь, что задняя крышка не перемещается. Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА " в конце этой статьи.
4. Установите вал шестерни в центр статива. Убедитесь, что компоненты правильно выровнены и установите роликовый узел. Нанесите резьбовой герметик на регулировочную крышку и установите. Затяните регулировочную крышку до 85 ДЮЙМОВ фунтов (9,6 Н.м). Ослабьте крышку на 25-45 градусов. Убедитесь, что крышка не перемещается. Установите и затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи.
5. Используя тяговый манометр и рычаг преднагрузки (49-0180-510B), измерьте пусковой момент вала шестерни. В центре пусковой момент должен составлять 35-50 унций (992-1417 g). В других положениях крутящий момент должен быть менее 60 унций (1701 g).
6. Установите соединительные тяги. Осторожно сдвиньте ботинки на соединительных тягах. Используя НОВЫЕ ленты и провода для ботинок, закрепите ботинки. Для первоначальной регулировки установите концы соединительных тяг, выравнивая контрольные метки.

Схема №1

Войти