Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Mazda MX-5 NA

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Подсоедините набор манометров впускной коллектор. Запустите двигатель при 1500 об / мин. Запустите кондиционер при максимальном охлаждении. Откройте все двери и окна. Поместите термометры на центральное вентиляционное выпускное отверстие и впускное отверстие вентилятора.
2. Позвольте A / C стабилизироваться. Убедитесь, что температура на входе воздуходувки составляет 77-71°C (25-35 ° C), а высокое давление составляет 171-234 фунт / кв. дюйм (12-16,5 кг / см2). Рассчитайте разницу между температурой на входе воздуходувки и температурой на выходе центрального вентиляционного отверстия. Сравните разницу температур с относительной влажностью. Убедитесь, что значения находятся в пределах указанного диапазона. См. таблицу " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ A / C ".

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Цепь сцепления компрессора переменного тока

1. Включите зажигание. Проверьте 20-амперный предохранитель стеклоочиститель в блоке предохранителей салона. Проверьте 20-амперный предохранитель AD FAN (дополнительный вентилятор) в блоке предохранителей моторного отсека. Если предохранители исправны, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания жгута проводов перед заменой предохранителя.
2. Проработайте двигатель на холостом ходу. Включите кондиционер и вентилятор. Используя вольтметр, выполните обратную проверку клеммы черного / красного провода разъема муфты компрессора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем термовыключателя испарителя, проверьте неразрывность между клеммами термовыключателя испарителя, при наличии неразрывности переходите к следующему шагу, при отсутствии неразрывности замените термовыключатель испарителя.
4. Отсоедините соединитель муфты компрессора переменного тока. Установите омметр на шкалу X1000. Проверьте неразрывность соединения муфты компрессора с землей. Если неразрывность отсутствует, замените катушку муфты компрессора. Если неразрывность существует, отрегулируйте воздушный зазор муфты компрессора или проверьте компрессор на наличие внутренних повреждений.
5. Убедитесь, что двигатель работает. Убедитесь, что выключатели A / C и воздуходувки включены. Используя вольтметр, выполните обратную проверку клеммы черного / синего провода разъема реле A / C. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9).
6. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите разомкнутый синий / желтый провод между предохранителем AD FAN (20 А) и реле A / C.
7. Обратный провод синяя клемма разъема A / C реле. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, восстановите разомкнутый синий провод между предохранителем стеклоочиститель (20-ампер) и A / C реле.
8. Обратный кабель синяя / черная клемма провода разъема реле переменного тока. Если напряжение отсутствует, замените реле переменного тока. Если напряжение батареи существует, проверьте напряжение на клемме блока управления двигателем (ECU). Если напряжение отсутствует, восстановите синий / черный провод. При наличии напряжения батареи замените ECU.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле давления. Проверьте непрерывность между клеммами реле. Если нет непрерывности, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность существует, устраните цепь между реле A / C, реле давления и муфтой компрессора.
10. Подключить к системе манометр впускной коллектор. Если низкое давление составляет 21-43 фунт / кв.дюйм (1,5-3,0 кг / см 2), а высокое давление составляет 171-235 фунт / кв.дюйм (12,0-16,5 кг / см 2), заменить реле давления. Если показания давления не соответствуют указанным, проверить уровень хладагента.

Контур вентилятора конденсатора (дополнительный)

1. Включите зажигание. Проверьте предохранитель AD FAN (дополнительный вентилятор) в блоке предохранителей моторного отсека и предохранитель стеклоочиститель в блоке предохранителей пассажирского отсека. Если предохранители исправны, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо из предохранителей перегорел, проверьте наличие короткого замыкания жгута проводов перед заменой предохранителя.
2. Убедитесь, что жгут проводов между предохранителями и реле переменного тока исправен. При необходимости выполните ремонт. При необходимости проверьте реле переменного тока и замените. См. РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Если жгут проводов и реле переменного тока исправны, перейдите к следующему шагу.
3. Включите кондиционер и выключатели воздуходувки. Используя вольтметр, проверьте вывод черного / синего провода разъема вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, исправьте разомкнутый черный / синий провод между реле кондиционера и вентилятором конденсатора.
4. Обратная защита Клемма черного провода разъема вентилятора конденсатора. Если напряжение отсутствует, замените двигатель вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, исправьте открытый черный провод между вентилятором конденсатора и землей.

Выключатель кондиционера

Отсоедините разъем переключателя A / C. Включите переключатель A / C. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами. См. таблицу " Проверка переключателя A / C ". (Таблица 1) Замените переключатель A / C, если целостность цепи отличается от указанной.

ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер

Схема №4

Войти

Реле кондиционера

Снимите реле. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами реле. См. Таблицу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ A / C ". (Рисунок 2) Замените реле, если целостность цепи не соответствует указанной.

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Схема №5

Войти

Электродвигатель вентилятора конденсатора (дополнительный)

Отсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора. Подключите положительный провод аккумулятора к клемме черного / синего провода двигателя вентилятора конденсатора и заземлите клемму черного провода. Замените двигатель вентилятора конденсатора, если он не работает.

Термовыключатель испарителя

1. Снимите перчаточный ящик. Работайте с двигателем на холостом ходу. Выключите кондиционер. Переведите выключатель вентилятора в 4-е положение (высокое) на несколько минут, чтобы температура испарителя превышала 0°C. Выключите вентилятор и двигатель.
2. Отсоедините разъем термовыключателя испарителя, проверьте целостность соединений между клеммами термовыключателя, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности замените термовыключатель.
3. Погрузить термовыключатель в ледяную воду с температурой ниже 0°C. Обеспечить непрерывность между клеммами термовыключателя. Заменить термовыключатель, если непрерывность отсутствует.

Реле давления

1. Выключите зажигание. Подключите манометр впускной коллектор к системе. Если давление на стороне нагнетания превышает 31 фунт / кв. дюйм (2,2 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если давление ниже 31,2 фунт / кв. дюйм (2,2 кг / см2), проверьте уровень хладагента.
2. Отсоедините разъем реле давления. Проверьте непрерывность между клеммами реле давления. Если непрерывность существует, реле давления исправно. Если непрерывность отсутствует, замените реле давления.