- Установите надрез на звездочке коленчатого вала в положение часов 12 o ' (совмещено с меткой на масляном насосе). Совместите метки синхронизации на звездочке (звездочках) распределительного вала. Для SOHC (4) Для ремня DOHC (5) или (7). Убедитесь, что метка синхронизации коленчатого вала находится в положении TDC. Установите ремень вокруг звездочки коленчатого вала (против часовой стрелки), затем установите его в рабочее положение по часовой стрелке.
- Ослабьте стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ и позвольте пружине приложить натяжение к ремню. Затяните стопорный болт механизма натяжения. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедитесь, что метки ГРМ выровнены. Если метки ГРМ не выровнены, снимите ремень, выровняйте все метки ГРМ и повторите процедуру установки.
- На всех двигателях проверьте прогиб ремня ГРМ, приложив к нему давление в 22 фунта (10 кг). (Примечание 8) Убедитесь, что прогиб ремня ГРМ соответствует спецификации. См. таблицу " ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ ". Отрегулируйте натяжение приводных ремней.
| Применение | (1) Отклонение - In. (мм) | |
|---|---|---|
| 1986-89 | .47-.51 (11.9-13.0) | |
| 1990-95 | ||
| DOHC | .35-.45 (9.0-11.5) | |
| SOHC | .43-.51 (11,0-13,0) | |
| (1) Измерение прогиба производится при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к ремню ГРМ. (Рисунок 8) | ||
| (1) | Измерение прогиба производится при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к ремню ГРМ. (См. (Рис. 8) |
|---|
ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ
