4 и 5-скорость модели
- Снять подшипник выключения сцепления, вилку выключения сцепления и пыльник. (Схема №10) Снять болты передней крышки, переднюю крышку, прокладку, регулировочную прокладку (регулировочные прокладки), стопорное кольцо и масляное уплотнение.
- Снять с корпуса удлинителя стопорное кольцо, крышку, болт, пружину и шарик замка. На RX7 снять крышку, пружину и выбрать стопорный шпиндель. На B2200 снять крышку корпуса управления, чтобы открыть конец тяги управления. Переведите тягу управления в нейтральное положение. На Miata и RX7 переключите передачу на 1-ю передачу.
- На всех моделях снять удлиненный корпус, крепящий болты. На RX7 вывернуть болт крепления конца тяги к тяге. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать конец тяги. На B2200 и RX7 отделить корпус удлинителя от корпуса разделителя вращением тяги управления в сторону отверстия корпуса управления. На Miata повернуть корпус удлинителя по часовой стрелке и отделите корпус удлинителя от промежуточного корпуса.
- Снять стопорное кольцо ведущей шестерни скоростемера с главного вала и сдвинуть ведущую шестерню с главного вала. Снять стальной шарик и оставшееся стопорное кольцо. На RX7 снять стопорное кольцо, контргайку, конические шплинты, динамический демпфер и стопорное кольцо. На всех моделях раздельный картер трансмиссии от промежуточного корпуса и редуктора в сборе.
- Вывести пружинные пальцы, крепящие концы штоков переключения к штокам переключения и вилкам переключения. Снять концы штока переключения передач. (Схема №11) и (Схема №12). Отделите промежуточный корпус от корпуса подшипника в сборе путем постукивания мягким молотком.
- Снять колпачковые пробки, пружины и шарики. На RX7 и Miata снять зажим со штока 1-й-2-й и 3-4-й смены. Снять проставку и пружину. Снять все тяги и вилки переключения передач. На 4-ступенчатых моделях снять рычаг переключения холостой передачи заднего хода. На всех моделях вынуть из корпуса подшипника в сборе штифты блокировки, пружины и шарики. Снять стопорное кольцо, шайбу, стопорное кольцо и шайбы «С». Снять задний подшипник главного вала.
- Снять оставшуюся шайбу «С», стопорное кольцо, упорную стопорную шайбу и шарик замка. Переключите втулки ступицы сцепления на 1-ю и обратную передачи для блокировки вращения главного вала. Установить держатель главного вала (490259440) на главный вал и надежно закрепить в тисках. Отвернуть контргайку контрвала. (Схема №13) С помощью съемника главного подшипника снять задний подшипник противоположного вала и передний подшипник главного вала. Снять передний подшипник промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать повторно контргайки после снятия.
- На 5-ступенчатых моделях снять 5-ю передачу и кольцо синхронизатора. Оберните корпус подшипника ветошью и закрепить в тисках. Раскрепите лепестки контргайки и снять с помощью гаечного ключа (491243465A). Контргайку утилизировать.
- Снять ступицу сцепления 5-го заднего хода в сборе, шестерню заднего хода, игольчатый подшипник, внутреннюю обойму и упорную шайбу. Снять контр-передачу заднего хода. На B2200 снять вал промежуточной шестерни заднего хода. На RX7 снять стопорное кольцо. На всех моделях снять регулировочную шайбу, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу.
- С помощью молотка с пластиковой поверхностью постучите по заднему концу главного и промежуточного валов и извлечь из корпуса подшипника. Снять крышку подшипника, подшипники и регулировочные прокладки с корпуса подшипника.
