Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Снятие и установка/> > C < < установка звёздочек коленчатого вала " B "
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Снятие и установка Все разделы

> > C < < установка звёздочек коленчатого вала " B " Mazda MX-5 NA

Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Снятие и установка 10 иллюстраций ~2 мин чтения

> > C < < установка звёздочек коленчатого вала " B "

Очистить, а затем обезжирить переднюю часть переднего корпуса, кривошипно-шатунную звездочку " В " и поверхность коленчатого вала, на которой крепилась звездочка " Б ".

ПримечаниеОбезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.

Схема №609
Схема №610
  1. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на область кромки масляного уплотнения.
  2. Установить проставку скошенным концом в сторону масляного уплотнения.
Схема №611
  1. Установите звездочку вала противовеса и наверните болт.
  2. Установите специальный инструмент MD998785 как показано на рисунке, чтобы зафиксировать вал противовеса.
  3. Затяните болт, а затем снимите специальный инструмент. Момент затяжки: 45 + / - 3 Н.м (33 + / -2 фут-фунт)
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
  1. Совместите метки синхронизации на звездочке коленчатого вала «В» и звездочке уравновешивающего вала с метками на переднем корпусе.
  2. Установить ремень ГРМ «В» на звездочку коленчатого вала «В» и звездочку уравновешивающего вала. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
  3. Убедитесь, что центр шкива натяжного устройства и центр болта расположены так, как показано на иллюстрации.
  4. Переместите натяжное устройство " B " в направлении стрелки во время подъема пальцем, чтобы обеспечить достаточное натяжение на стороне натяжения ремня ГРМ. В этом состоянии затяните болт для закрепления натяжного устройства " В ". При затягивании болта соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить поворот вала шкива натяжительного устройства с болтом. Если вал поворачивается вместе с винтом, то ремень будет чрезмерно натянут. Момент затяжки: 19 + / - 3 Н.м (14 + / 2 фута-фунт)
  5. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках совмещены с метками синхронизации на переднем корпусе.
  6. Указательным пальцем нажмите на середину пролета со стороны натяжения ремня ГРМ «В». Болт должен отклоняться на 5-7 мм (0,20-0,28 дюйма).
Схема №616
Схема №617
  1. Очистите, а затем обезжирьте контактирующие поверхности звездочки коленчатого вала, чувствительной лопатки и коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.
  2. Прочистите отверстие под болт в коленчатом валу, соприкасающуюся с коленчатым валом поверхность звездочки коленчатого вала и шайбу.
  3. Установите чувствительную лопатку и звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
  4. Смажьте резьбу и посадочную поверхность болта коленчатого вала небольшим количеством моторного масла.
  5. Установить шайбу на болт коленчатого вала большей скошенной стороной в сторону головки болта.
  6. Зафиксируйте маховик или приводную пластину с помощью специального инструмента MD998781.
  7. Затянуть болт коленчатого вала до указанного момента. Момент затяжки: 167 Н.м (123 фут-фунт)
Схема №618
  1. Вставьте отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие для пробки на левой стороне блока цилиндров, чтобы заблокировать левый вал противовеса.
  2. Установите звездочку масляного насоса.
  3. Нанесите тонкий слой моторного масла на посадочную поверхность гайки.
  4. Затяните гайку с указанным моментом затяжки: 54 + / - 5 Н.м (40 + / -4 фут-фунт)