Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Прочее
Содержание Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Прочее Mazda MX-30 I

Задняя подвеска 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Схождение колёс

  1. Стандартное значение: 3 +/- 2 мм (0,12 +/- 0,08 дюйма)

Если прихват не соответствует стандартному значению, отрегулируйте следующим образом.

  1. Перед регулировкой носка обязательно отрегулируйте развал.
  2. Регулировку производите поворотом болта регулировки носка (болт крепления управляющего звена, который расположен на внутренней стороне кузова).

ПримечаниеLh: По часовой стрелке, если смотреть сзади -- > Toe-out RCH: Clockwise viewed from the задний -- > Настройка носок в носке может быть выполнена при делениях примерно 2,6 мм (0,10 дюйма).

Развал

  1. Стандартное значение: -0 ° 40 '+/- 30' (разница между правым и левым в пределах 30 ')
ВниманиеДля предохранения подшипника колеса от повреждений никогда не подвергайте подшипники колес нагрузке автомобиля при ослаблении самоконтрящихся гаек.

Если кривизна не соответствует стандартному значению, выполните регулировку следующим образом.

Схема №71
Схема №72
  1. Отсоедините соединение управляющего звена и ведомого рычага.
  2. Регулировку производите поворотом регулировочного болта развала (установочный болт нижнего рычага, который расположен с внутренней стороны кузова).ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВ: Поворот Развал по часовой стрелке (+) Разворот ПРАВ: Вращение разворота по часовой стрелки (-) Шкала имеет градации примерно 14 '. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поломки втулок соединительный болт следует временно затянуть, а затем полностью затянуть вместе с автомобилем на земле в ненагруженном состоянии.
  3. Затяните звено управления к выходному рычагу.
  4. После регулировки развала носок следует отрегулировать.
Схема №73
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Переместите управляющее звено вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении втулки подушкообразного шарика. Если имеется чрезмерный люфт, замените контрольное звено (См. " УПРАВЛЯЮЩЕЕ ЗВЕНО, ВЕРХНЯЯ РУКА И НИЖНЯЯ РУКУ "). (ref-205339-S29611640732005111800000)
Схема №74
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Переместите верхнюю руку вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении втулки подушкообразного шарика. Если есть чрезмерный люфт, замените верхнюю руку (см. " ЗВЕНО УПРАВЛЕНИЯ, ВЕРХНЯЯ РУКА И НИЖНЯЯ РУЧКА "). (ref-205339-S29611640732005111800000)
Схема №75
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите звено стабилизатора и амортизатор с нижнего рычага в сборе.
  3. Переместите нижний рычаг вверх и вниз руками, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в осевом направлении шариковой втулки подушки. Если есть чрезмерный люфт, замените шариковую втулку подушки нижнего рычага (см. " ПРОВЕРКА "). (ref-205339-S22276362762005111800000)
  4. После осмотра установите звено стабилизатора и амортизатор на нижний рычаг в сборе (см. " управление LINK, Верхний рычаг и нижний ARMY "). (ref-205339-S29611640732005111800000)

<<C>> отсоединение нижнего рычага и ведомого рычага

После поддержки нижнего рычага домкратом отделите нижний рычаг от заднего.

Схема №76

> > A < < соединение звена стабилизатора

Затяните самоконтрящуюся гайку так, чтобы величина выступания торца болта звена стабилизатора была на нормативном значении.

Стандартное значение (А): 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма)

Схема №77

<<A>> такелажный узел

При снятии прицепного рычага слегка сдвиньте подъемный рычаг по направлению к передней части автомобиля, чтобы он не мешал.

Схема №78

После поддержки нижнего рычага домкратом разъедините соединение нижнего рычага и ведомого рычага.

Схема №79

<<A>> отсоединение нижнего рычага и ведомого рычага

После поддержки нижнего рычага домкратом разъедините соединение нижнего рычага и ведомого рычага.

Схема №80

Затяните самоконтрящиеся гайки так, чтобы величина выступания торца болта звена стабилизатора была на нормативном значении.

  1. Стандартное значение (A): 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма)
Схема №81

<<B>> утилизация амортизаторов

ПредупреждениеНаденьте защитные очки при сверлении, чтобы защитить глаза от летящего металлического мусора.

Газ должен быть выпущен из амортизатора перед тем, как выбросить его. Поместите амортизатор горизонтально с выдвинутым штоком поршня. Просверлите отверстие диаметром около 3 мм (0,12 дюйма) в месте, показанном на иллюстрации, и выпустите газ.

Схема №82

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира звена стабилизатора

  1. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
  2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените звено стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку (см. раздел " ЗАМЕНА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-205339-S08441110772005111800000)

Витая пружина

ITEMТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 14-INCH КОЛЕСАМИТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 15-INCH КОЛЕСАМИТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 16-INCH КОЛЕСАМИ
Диаметр провода мм (дюймы)10 (0.4)10 (0.4)10 (0.4)
Средний диаметр мм (дюймы)90 (3.5)90 (3.5)90 (3.5)
Свободная длина мм (дюймы)350 (13.8)359 (14.1)331 (13.0)

Общие технические условия на цилиндрическую пружину

Схема №83

Другие статьи — Задняя подвеска - кроме EVOLUTION и SPORTBACK