>> E <<установка шкива натяжного устройства зубчатого ремня
Временно затяните шкив натяжителя ремня ГРМ, как показано на рисунке.
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
- Совместите метки ГРМ на звездочке распределительного вала, звездочке привода распределительного вала коленчатого вала и звездочке масляного насоса двигателя.
- Отрегулируйте метку синхронизации звездочки масляного насоса двигателя. Отсоедините пробку блока цилиндров. Вставьте болт (M6, ширина сечения 10 мм, номинальная длина 45 мм) в отверстие пробки. Если этот болт соприкасается с валом балансира, поверните маслосъемную звездочку двигателя на один оборот ( 111) Повторно отрегулируете отметку синхронизации, а затем проверьте прилегание болта. Не снимайте болт до сборки ремня газораспределения.
- Установите ремень газораспределения следующим образом, чтобы усилие натяжения ремня не было слабым. Поместите ремень газораспределения на шкив натяжителя ремня газораспределения и ведущую звездочку распределительного вала коленчатого вала, а затем поддерживайте его левой рукой, чтобы он не скользил. Поместите ремень газораспределения на звездочку масляного насоса двигателя, потянув его правой рукой. Поместите ремень газораспределения на натяжной шкив ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: Включите ремень газораспределения. Затем приложить обратное вращение (вращение против часовой стрелки) давление к звездочке кулачкового вала. Повторно проверьте, чтобы каждая метка синхронизации была выровнена, в то время как сторона натяжения ремня находится справа. Поместите ремень газораспределения на звездочку распределительного вала.
- Поверните шкив натяжного устройства синхронизирующего ремня в направлении, показанном на рисунке, с помощью специального инструмента MD998767 для приложения натяжения к синхронизирующему ремню клапана. Затем временно затяните и зафиксируйте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ.
- Проверьте совмещение меток синхронизации.
- Снимите болт, вставленный в шаге 2 выше, затем соберите пробку блока цилиндров.
- Затяните пробку блока цилиндров до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 30 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)
- Отрегулируйте натяжение ремня газораспределения.
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
- Установите специальные MD998738 инструмента, используемые при снятии ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: Всегда ввинчивайте специальный инструмент MD998738 руками, так как использование гаечного ключа или других инструментов может повредить провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня.
- Постепенно ввинчивайте специальный инструмент MD998738 в положение, в котором провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня, слегка перемещается.
- Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота в направлении против часовой стрелки.
- Поверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке, совместите каждую метку ГРМ, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия.
- Ослабьте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ (Макс. 118) ВНИМАНИЕ: При затяжке крепежного болта убедитесь, что шкив натяжения ремня не вращается вместе с болтом. Разрешение его вращения вместе с винтом может привести к недостаточному натяжению ремня.
- С помощью специального MD998767 инструмента и динамометрического ключа приложить момент натяжения [3,5 Н.м (31 дюйм-фунт)] к ремню газораспределения и затянуть болт крепления шкива устройства натяжения ремня газораспределения до указанного момента. Момент затяжки: 48 +/- 5 Н.м (36 +/- 3 фут-фунт)
- Удалите провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения синхронизирующего ремня.
- Снимите MD998738 специального инструмента и установите резиновую заглушку на ремень ГРМ под крышкой.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, и оставьте его примерно на 15 минут.
- Снова вставьте провод или штырь, удаленный на шаге 7, и убедитесь, что его можно вытащить с небольшой нагрузкой. Когда проволока или штырь могут быть легко удалены, соответствующее натяжение прикладывается к зубчатому ремню. В этом случае удалите провод или штырь. Также выступание тяги (А) устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня находится в пределах стандартного значения, применяется соответствующее натяжение. Стандартное значение (A): 3,8-4,5 мм (0,15-0,17 дюйма)
- Если проволока или штифт не могут быть легко выдвинуты, повторите шаги 1-9 для достижения надлежащего натяжения ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: Всегда проверяйте момент затяжки центрального болта шкива коленчатого вала при повороте центрального болта шкива коленчатого вала против часовой стрелки. Повторно затяните, если он ослаблен.
- Еще раз проверьте совпадение меток синхронизации на звездочках.
Схема №559
- Проверьте отсутствие течи масла из уплотнения и при обнаружении течи замените его.
- Проверьте наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости замените его.
- Удерживая рукой регулятор натяжения ремня ГРМ, надавите верхним концом штока на металл (например, блок цилиндров) под давлением 98-196 Н (22-44 фунта) для измерения перемещения штока. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0 039 дюйма) A: Длина, когда он свободен (не нажат) B: Длина, когда он нажат A - B: Движение
- Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, замените регулятор натяжения ремня ГРМ.