Неправильная проверка зацепления клемм
Клеммы внутри соединителя могут не сцепляться должным образом, даже если соединители сцепляются. Убедитесь, что каждая клемма не выходит из разъема при аккуратном протягивании каждого провода жгута. Если это так, отремонтируйте или замените клемму и/или разъем.
Схема №203
Зацепление и расцепление клемм соединителя
Неплотно сцепленные клеммы могут быть отремонтированы путем удаления охватывающей клеммы из корпуса соединителя и поднятия ее трубки для обеспечения лучшего сцепления. Удаление клеммы соединителя, используемого для распределённый впрыск топлива и схемы управления АКПП INVECS-II, может быть выполнено следующим образом.
Схема №204
Схема №205
Схема №206
- Вставьте отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)], как показано на рисунке, отсоедините передний держатель и снимите его.
- Протолкните провод жгута ремонтируемой клеммы вглубь разъема со стороны жгута и удерживайте его там.
- Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, немного приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
- Вставьте иглу через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №207
Схема №208
- Снимите водонепроницаемый колпачок, используя отвертку.
- Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма) или 2,0 мм (0,08 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, немного приподнимите копье корпуса вместе с наконечником и вытащите клемму.
- Вставьте отвертку через отверстие, предусмотренное на клемме, и поднимите точку контакта. Слегка сожмите внешний край, чтобы плоские поверхности были параллельны дну.
Схема №209
Схема №210
Схема №211
- Выведите передний держатель из зацепления отверткой и снимите его.
- Вставьте наконечник отвертки [шириной 0,8 мм (0,03 дюйма)] в разъем (гнездо 11), слегка надавите на него, чтобы поднять копье корпуса, и вытащите клемму.
- Нажмите на контактную точку гнездовой клеммы, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)]. Слегка прижмите внешний край так, чтобы плоские поверхности были параллельны нижней части.
Схема №212
Схема №213
- Снимите водонепроницаемый колпачок.
- Вставьте наконечник отвертки [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)] в разъем, как показано на рисунке, нажмите на пику клеммы и вытащите клемму. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что копье запрессовано до того, как клемма будет вставлена в разъем.
- Отожмите контактную точку охватываемой клеммы, удерживая отвертку [шириной 1,4 мм (0,06 дюйма)].
Схема №214
Как проверить переключатели
На принципиальной схеме переключатель показан в нерабочем состоянии.
Схема №215
Схема №216
- Нормально разомкнутые или нормально замкнутые выключатели Выключатели подразделяются на те, которые размыкают цепь, и те, которые замыкают цепь при выключении. Выключатели показаны в нормальном состоянии, если не указано иное.
- Подключение выключателя На этом рисунке показан сложный выключатель. Непрерывность между клеммами в каждой позиции указана в таблице ниже. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЯ УКАЗАННОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛ - 1-я ступень 1-5-6 Целостность 2-й ступени 1-4-6 Неразрывность 3-я ступенька 1-3-6 Связь с 4-й ступенью 1-2-6
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
- Реле могут быть классифицированы как нормально разомкнутого типа или нормально замкнутого типа, в зависимости от их конструкции контактов. ПРИМЕЧАНИЕ: обесточенное состояние означает, что ток не протекает через катушку. Под возбужденным состоянием подразумевается, что по катушке течет ток. Когда проверяется нормально замкнутое реле, как показано здесь, должна быть непрерывность между выводами 1 и 2 и между выводами 3 и 4, когда реле обесточено. При подаче напряжения батареи и массы на выводы 1 и 2.
- При протекании тока через катушку реле его сердечник намагничивается, притягивая железную деталь, замыкая (ВКЛ) контакт на кончике железной детали. При отключении тока катушки железная деталь возвращается в исходное положение пружиной, размыкая контакт (ВЫКЛ).
- При использовании реле большой ток может включаться и выключаться переключателем, использующим гораздо меньший ток. Например, в показанной здесь цепи при включении (замыкании) выключателя ток течет к катушке реле. Затем включается (замыкается) его контакт и загорается свет. Ток, протекающий через выключатель, гораздо меньше, чем у светового.
Схема №221
Как проверить предохранители
Предохранитель пластинчатого типа имеет тестовые отводы, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения его из блока предохранителей. Предохранитель исправен, если контрольная лампа загорается, когда ее один вывод подключен к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. Не забудьте включить выключатель зажигания, чтобы убедиться, что все цепи находятся под напряжением.
Схема №222
Меры предосторожности в случае перегорания предохранителя
При перегорании предохранителя есть две вероятные причины. Один из них заключается в том, что он продувается за счет потока тока, превышающего его номинал. Другой заключается в том, что он продувается из-за повторяющегося тока включения/выключения, протекающего через него. Какая из двух причин является ответственной, можно легко определить путем визуальной проверки, как описано ниже.
Схема №223
Схема №224
- Перегорел предохранитель из-за превышения тока На иллюстрации показано состояние перегоревшего предохранителя по этой причине. В этом случае не заменяйте предохранитель на новый поспешно, так как через него потек ток, достаточно большой, чтобы продуть предохранитель. Сначала проверьте цепь на наличие коротких замыканий и проверьте наличие нештатных электрических частей. После исправления коротких замыканий или замены деталей используйте в качестве замены только предохранитель той же емкости. Никогда не используйте предохранитель большей емкости, чем оригинальный предохранитель. Если используется предохранитель большей емкости, электрические детали или проводка могут быть повреждены или могут вызвать пожар.
- Перегорание предохранителя вследствие повторного включения и выключения тока На иллюстрации показано состояние перегорания предохранителя вследствие повторного включения/выключения тока. Обычно этот тип проблемы возникает после довольно длительного периода использования и встречается реже, чем выше. В этом случае просто замените на новый предохранитель той же емкости.
Схема №225
Схема №226
- Проверьте соединения на рыхлость, ржавчину и пятна.
- Проверить клеммы и провода на коррозию электролитом аккумулятора и т.д.
- Проверьте клеммы и провода на предмет обрыва цепи или надвигающегося обрыва цепи.
- Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и износа.
- Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
- Проверьте заземляющие детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
- Проверьте правильность проводки.
- Проверьте крепление жгутов для предотвращения контакта с острыми кромками и углами или горячими деталями (выхлопной коллектор, труба и т.д.).
- Убедитесь, что жгуты надежно закреплены, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
- Проверьте, чтобы жгут между неподвижными частями (такими как кузов автомобиля) и вибрирующими частями (например, двигатель) был достаточно длинным для обеспечения возможности вибрации и движения.
Обращение с батареями
| Предупреждение | Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. |
|---|
Когда проверка или обслуживание не требует питания от аккумулятора автомобиля, обязательно отсоедините кабель от клеммы аккумулятора (-). Это предотвратит проблемы, которые могут быть вызваны коротким замыканием. Сначала отсоедините (-) клемму аккумулятора, а затем снова подсоедините ее.
Схема №227
Общая проверка электрической системы
Цепь состоит из источника питания, переключателя, реле, нагрузки, массы и т. Д. Существуют различные методы проверки цепи, включая общую проверку, проверку напряжения, проверку короткого замыкания и проверку целостности. Каждый из методов, кратко описанных ниже, применяется только к цепям, аналогичным иллюстративным.
Как проверить напряжение
- Заземлите один провод контрольной лампы. Если вместо контрольной лампы используется вольтметр, заземлите выводной провод стороны массы.
- Подсоедините другой провод контрольной лампы к клемме на стороне питания разъема выключателя. Контрольная лампа должна загореться или вольтметр должен показывать напряжение.
- Затем подключите тестовую лампочку или вольтметр к разъему двигателя. Тестовая лампочка не должна загораться, либо вольтометр должен показывать отсутствие напряжения. При включении выключателя в этом состоянии должна загореться контрольная лампочка, либо же вольтиметр должен указывать напряжение, при этом двигатель начинает работать.
- Схема, показанная здесь, нормальная. Если есть какие-либо проблемы, такие как отказ двигателя, проверьте напряжения, начиная с разъема, ближайшего к двигателю, до тех пор, пока не будет идентифицирована неисправная часть.
Схема №228
Как проверить короткий замыкание
Поскольку предохранитель перегорел, вероятно короткое замыкание. Следуйте приведенным ниже процедурам, чтобы сузить место короткого замыкания.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
- ШАГ 1. Извлеките перегоревший предохранитель и подключите контрольную лампу к клеммам предохранителя (выключатель цепи: ВЫКЛ.). К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между блоком предохранителей и выключателем. Отремонтируйте жгут между блоком предохранителей и выключателем. НЕТ: Переходите к шагу 2.
- ШАГ 2. Включите выключатель и отсоедините разъем подсветки. К: Свет теста освещает? ДА: Короткое замыкание существует между выключателем и разъемом. Восстановите жгут между выключателем и разъемом. НЕТ: Короткое замыкание существует между разъемом и подсветкой. Отремонтируйте жгут между разъемом и подсветкой.
Схема №232
- Когда выключатель находится в положении " ВЫКЛ " и контактные точки клемм 1 и 2 подключены, должна загореться лампа самотестирования питания или омметр должен показать 0 Ом.
- При нахождении переключателя в положении " ВКЛ " и подключении точек контакта клемм 3 и 4 должна загореться лампа самотестирования питания или омметр должен считывать 0 Ом.