Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Прочее

Содержание

Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Обслуживание на транспортном средстве - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Технические характеристики
Обслуживание на транспортном средстве - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Обзор
Обслуживание на транспортном средстве - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагностика
Обслуживание на транспортном средстве - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Снятие и установка
Обслуживание на транспортном средстве - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Прочее

Все разделы

Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Прочее Mazda MX-30 I

Механическая трансмиссия (МКПП) 39 иллюстраций ~4 мин чтения

Выключатель резервного освещения

Проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №147

Рис. 147: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. Mazda MX-30 I

Схема №148

Рис. 148. Mazda MX-30 I

Схема №149

Рис. 149: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mazda MX-30 I

Схема №150

Рис. 150: < < A > > ДЕМОНТАЖ ШАРИКОПОДШИПНИКА. Mazda MX-30 I

С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
Надавите прессом вниз на входной вал и снимите шарикоподшипник.

Игольчатый роликовый подшипник

Совместите игольчатый роликоподшипник с входным валом или втулкой подшипника и шестерней, и проверьте, что он вращается плавно без шума и люфта.
Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на деформацию.

Схема №151

Рис. 151: КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА. Mazda MX-30 I

Схема №152

Рис. 152. Mazda MX-30 I

Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений и поломок.
Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа и обрыва резьбы.
Прижмите кольцо синхронизатора к шестерне сцепления и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного значения, замените кольцо синхронизатора. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Схема №153

Рис. 153: ВТУЛКА И СТУПИЦА СИНХРОНИЗАТОРА. Mazda MX-30 I

Объедините втулку синхронизатора и ступицу, и проверьте, чтобы они плавно скользили.
Убедитесь, что втулка не имеет повреждений на внутренних концах шлицев.

Пружина синхронизатора

Проверьте, чтобы пружина не провисала, не деформировалась и не сломалась.

Схема №154

Рис. 154: ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ. Mazda MX-30 I

Проверьте отсутствие повреждений и износа поверхностей зубьев косозубых шестерен и шестерен сцепления.
Проверьте, чтобы конусные поверхности синхронизатора не были шероховатыми, поврежденными или изношенными.
Проверьте, чтобы внутренний диаметр шестерни и передняя и задняя поверхности не были повреждены и изношены.

Схема №155

Рис. 155: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mazda MX-30 I

Схема №156

Рис. 156: < < A > > ДЕМОНТАЖ ШАРИКОПОДШИПНИКА. Mazda MX-30 I

С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
Надавите прессом вниз на выходной вал, и снимите шарикоподшипник.

Схема №157

Рис. 157: < < B > > СНЯТИЕ ВТУЛКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ХОДА. Mazda MX-30 I

С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте передачу заднего хода, а затем установите их на пресс.
Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку подшипника шестерни заднего хода.

Схема №158

Рис. 158: < < C > > 5TH СНЯТИЕ СТУПИЦЫ СИНХРОНИЗАТОРА ЗАДНЕГО ХОДА. Mazda MX-30 I

С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 4-й скорости, а затем установите их на пресс.
Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите ступицу 5-го синхронизатора скорости-заднего хода.

Схема №159

Рис. 159: < < D > > 3RD СНЯТИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ. Mazda MX-30 I

С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте зубчатое колесо 2-й скорости, а затем установите их на пресс.
Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите шестерню 3-й скорости.

Схема №160

Рис. 160: < < E > > 2ND СНЯТИЕ ВТУЛКИ РЕДУКТОРА. Mazda MX-30 I

С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте шестерню 1-й скорости, а затем установите их на пресс.
Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку шестерни 2-й скорости.

Схема №161

Рис. 161: < < F > > 1ST СНЯТИЕ МУФТЫ РЕДУКТОРА. Mazda MX-30 I

С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте муфту шестерни 1-й скорости, а затем установите их на пресс.
Нажмите прессом вниз на выходной вал и снимите втулку шестерни 1-й скорости.

Схема №162

Рис. 162: < < G > > СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА РОЛИКОПОДШИПНИКА. Mazda MX-30 I

С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте внутреннюю обойму роликоподшипника, а затем установите их на пресс.
Надавите прессом вниз на выходной вал и снимите внутреннее кольцо роликового подшипника.

Схема №163

Рис. 163: > > A < < МОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА РОЛИКОПОДШИПНИКА. Mazda MX-30 I

С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установите их на прессе.
Установите с помощью специального инструмента MD998812 и MD998818 внутреннюю обойму роликоподшипника с прессом.

Схема №164

Рис. 164: > > B < < УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Mazda MX-30 I

Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
Убедитесь, что люфт торца внутреннего кольца роликового подшипника соответствует нормативному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)

Схема №165

Рис. 165: > > C < < 1ST МОНТАЖ МУФТЫ РЕДУКТОРА. Mazda MX-30 I

Установите выходной вал на подставку пресса.
С помощью специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998825 установить муфту шестерни 1-й скорости с прессом.

Совместите игольчатый роликоподшипник с втулкой подшипника и шестерней, и проверьте, что он вращается плавно без шума и люфта.
Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на деформацию.

Схема №166

Рис. 166: КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА. Mazda MX-30 I

Схема №167

Рис. 167. Mazda MX-30 I

Проверьте, не повреждены или не сломаны ли зубья шестерни сцепления.
Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа и обрыва резьбы.
Прижмите кольцо синхронизатора к шестерне сцепления и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного значения, замените кольцо синхронизатора. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Наружное кольца синхронизатора / внутреннее Кольцо синхронизатора / Конус синхронизатора < для скорости F5m42-1 2ND >

Внимание	При замене наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус замените комплектно.

Схема №168

Рис. 168. Mazda MX-30 I

Схема №169

Рис. 169. Mazda MX-30 I

Проверьте, чтобы поверхности зубьев шестерен сцепления и конические поверхности не были повреждены или сломаны.
Установите наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к шестерне и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного, замените их комплектом. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Внешнее кольцо синхронизатора/внутреннее кольцо синхронизатора/конуса синхронизатора

Внимание	При замене наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус замените комплектно.

Схема №170

Рис. 170. Mazda MX-30 I

Схема №171

Рис. 171. Mazda MX-30 I

Проверьте, чтобы поверхности зубьев шестерен сцепления и конические поверхности не были повреждены или сломаны.
Установите наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к шестерне и проверьте зазор «А». Если «А» меньше предельного, замените их комплектом. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Схема №172

Рис. 172: ВТУЛКА И СТУПИЦА СИНХРОНИЗАТОРА. Mazda MX-30 I

Объедините втулку синхронизатора и ступицу, и проверьте, чтобы они плавно скользили.
Убедитесь, что втулка не имеет повреждений на внутренних концах шлицев.

Проверьте, чтобы пружина не провисала, не деформировалась и не сломалась.

Схема №173

Рис. 173: ПРУЖИНА СИНХРОНИЗАТОРА. Mazda MX-30 I

Схема №174

Рис. 174: ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ. Mazda MX-30 I

Проверьте отсутствие повреждений и износа поверхностей зубьев косозубых шестерен и шестерен сцепления.
Проверьте, чтобы конусные поверхности синхронизатора не были шероховатыми, поврежденными или изношенными.
Проверьте, чтобы внутренний диаметр шестерни и передняя и задняя поверхности не были повреждены и изношены.

Схема №175

Рис. 175: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mazda MX-30 I

Схема №176

Рис. 176: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mazda MX-30 I

Схема №177

Рис. 177: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mazda MX-30 I

Стопорное кольцо

(Для регулировки люфта переднего подшипника входного вала)

Схема №178

Рис. 178: Стопорное кольцо. Mazda MX-30 I

(Для регулировки люфта заднего подшипника входного вала)

(Для регулировки люфта переднего подшипника выходного вала)

Схема №179

Рис. 179: Стопорное кольцо. Mazda MX-30 I

Упорная пластина

(Для регулировки люфта шестерни 5-й скорости входного вала)

Схема №180

Рис. 180: Упорная пластина. Mazda MX-30 I

(Для регулировки люфта шестерни 3-й скорости выходного вала)

Схема №181

Рис. 181: Стопорное кольцо. Mazda MX-30 I

(Для регулировки люфта заднего подшипника выходного вала)

Схема №182

Рис. 182: Стопорное кольцо. Mazda MX-30 I

Распорная деталь

(Для регулировки преднагрузки корпуса дифференциала)

Схема №183

Рис. 183: Проставка. Mazda MX-30 I

(Для регулировки зазора картера дифференциала) <F5M42-1>

Схема №184

Рис. 184: Проставка. Mazda MX-30 I

(Для регулировки зазора картера дифференциала) <F5M42-2>

Схема №185

Рис. 185: Проставка. Mazda MX-30 I