Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Диагностика (SPORTBACK): Диагностика/Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее веро…
Содержание Раздел: Диагностика (SPORTBACK): Диагностика Все разделы

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины установки этого кода:) Mazda MX-30 I

Диагностика (SPORTBACK): Диагностика 111 иллюстраций ~19 мин чтения

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Поврежденный жгут или соединитель
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ШАГ 1. Используя датчик сканирования MB991958, проверьте данные в пункте 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей установки к разъему канала передачи данных. Подключите устройство к разъёму подключения. Запустите двигатель. Установите устройство для измерения температуры xtag4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в положении B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью обратной связи. " Не отсоединяйте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратной связи: когда температура трансмиссионной жидкости составляет 25°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Когда температура трансмиссионно ­ го флюида равна 40 ° С (104 ° Ф).
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем хтагx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 2 и землей с помощью перепрыгивания. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение 0,5 вольта или меньше? Да Перейти к шагу 4. B-15
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 электромагнитного клапана управления A / T в сборе. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да Перейти к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на уровне 0.140 ° C, если жидкость для управления A / T: манометрическое значение - 3.4. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны датчика. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды составляет 0°C, сопротивление должно быть в пределах от 16.7 до 20.5 к Ом. При температуре трансмиссионной текучей среды 20 ° С (68 ° Ф) сопротивление должно находиться в диапазоне от 7.3 до 8.9 к м. B-15 (ref-204308-S38228121862005111000000)
  6. ШАГ 6. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сенсор температуры трансмиссивной жидкости на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и измерьте на стороне кабельного жгута. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. Q: Является ли сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: перейти к шагу 5. НЕТ: перейдите к шагу 12.
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-111 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной опоры. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите к напряжению между клеммой 119 и землей. Диапазон: температура трансмиссионной жидкости 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной текучей среды 40 ° c C-111
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии ДА: перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема электромагнитного клапана управления A? T B-15 и клеммой 119 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение земли на разъеме C-111 СПМ методом обратной связи, не отсоединяя разъем xtax1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте значение напряжения между клеммой 96 и землей. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Вопрос: Находится ли измеренное напряжение в указанном диапазоне? ДА: перейдите к шагу 13. НЕТ: переходите к шагу 14. C-111
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи или повреждения между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-15 клеммой 2 и разъемом ИКМ C-111 клеммой 96. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии ДА: перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Поврежденный жгут или соединитель
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. ШАГ 1. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканируйте насадку на 4 режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в положении B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью обратной связи. " Не отсоединяйте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратной связи: Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть в диапазоне от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура трансмиссии измеряется 40 ° С (104 ° Ф).
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 электромагнитного клапана управления A / T в сборе. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: - это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на уровне 0.140 ° C, если жидкость для управления A / T: напряжение в сборе должно быть равно 4.2 ° С. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны датчика. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды равна 0 ° с (0°C), сопротивление должно находиться в диапазоне от 16.7 до 20.5 к Ом. При температуре трансмиссионной текучей среды составляет 20 ° с B-15 (ref-204308-S38228121862005111000000)
  6. ШАГ 6. Использование датчика сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента следует установить температуру окружающей среды в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканируемого инструмента. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-111 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной опоры. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите к напряжению между клеммой 119 и землей. Диапазон при температуре трансмиссионной жидкости 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Когда температура трансмиссионной среды составляет 40 ° С (40°C), измерение напряжения должно быть между 3,2 и 3,4 вольта при температуре передачи. C-111
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-15 клеммой 1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 клеммой 119. Q: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Получен шаг 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №58
Схема №59
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  3. Поврежденный жгут или соединитель
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. ШАГ 1. Использование инструмента сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 22: Функция блокировки входного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента хтагкс1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) 1 перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите сканирующий инструмент xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите инструмент сканирования хтаг 4 в режим считывания данных. Пункт 22: Вход MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение источника питания на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем B-110 и произведите измерение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-117 и соединитель соединительной колодки C-211 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-211. В: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-110
  5. ШАГ 5. Измерьте МУП выходное напряжение датчика скорости на разъеме датчика частоты вращения входного вала хтагх0. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и замерьте напряжение со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно быть измерено между 4,5 и 4,9 вольт. Переведите переключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: измеренное напряжение находится в указанном диапазоне? да Перейдите к шагу 6. B-110
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на датчик скорости у разъема C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 64 и землей, которое должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: - это измеренное напряжение между 4.5 и 4.9 вольтами 9 Перейти к шагу 7? Нет: Перейти: к ШАГУ: ДА: НЕТ: C-112
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом C-112 клемма 64. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-112 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 2 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 64 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-110
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и проведите измерение со стороны жгута. Замерьте сопротивления между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Q: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте сопротивления между клеммой 88 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в позицию " ЗАМОК " (ОТКЛ.). Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ома? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 15. C-112
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов в разъеме. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-коннектором xtigx1 клемма 88. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Замените блок управления силовым агрегатом.НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения входного вала на разъеме ИКМ C-112 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Подключите датчик частоты вращения осциллоскопа к разъему ИКМ2 64 и 88. Запустите двигатель и управляйте автомобилем при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час) Диапазон передачи: 3-я передача). Проверьте форму сигнала сенсора частоты вращения выходного вала 4.8 или изображение сигнала электрической формы должно быть аналогичным значению. C-112 C-112
  17. ШАГ 17. Замените датчик частоты вращения входного вала. Заменить датчик скорости ведущего вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Вопрос: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 22? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  18. ШАГ 18. Замените фиксатор сцепления понижающей передачи. Заменить фиксатора сцепления пониженной передачи. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 22? ДА: Может быть установлена DTS из-за внешних радиочастотных помех (RFI), которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сотового телефона или послепродажного оборудования. (ref-204308-S25955202002005111000000)
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных пункт 22: Функция входного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) 1 перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтегх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер хтаджх4 к режиму считывания данных. Пункт 22: Вход MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
Схема №94
Схема №95
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  3. Поврежденный жгут или соединитель
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. ШАГ 1. Использование функции сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) 1 перед подключением или отключением сканирующий инструмент xtigx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер xtag 4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъёме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъём хтагx1 и произведите измерение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Повернуть переключатель зажигания на позицию " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛ).в: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Переход к этапу 3. B-109
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-117 и соединитель соединительной колодки C-211 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 3 разъема датчика частоты вращения выходного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-211. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-109
  5. ШАГ 5. Измерьте МУП выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-109 датчика частоты вращения выходного вала. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите переключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: - это измеренное напряжение между 4.5 и 4,9 вольтами перейти к шагу 11? Нет: Перейти к шагу 6: B-109
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение ИКМ к датчику скорости на разъеме C-112 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 73 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да Перейдите к шагу 7. C-112
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и ИКМ-разъемом C-112 клемма 73. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом C-112 клемма 73. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъем B-109 от датчика скорости и проведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейти к шагу 16. НЕТ: Перейдите к этапу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 88 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Вопрос: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 ома? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15. C-112
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии > ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-112 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на предмет обрыва цепи или повреждения между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 1 и разъемом ИКМ C-112 клемма 88. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Замените блок управления силовым агрегатом.НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения выходного вала на разъеме ИКМ C-112 путем обратной прокачки. Не отсоединяйте разъем икстагх1 Перейдите от зонда осциллоскопа к разъему ИКМ2 клеммы 73 и 88. Запустите двигатель и ведите автомобиль с постоянной скоростью 50 км / ч (31 миль в час) (диапазон передачи: 3-я передача). Проверьте форму сигнала сенсора частоты вращения входного вала 4.8 или рисунок сигнала должен быть аналогичным значению. C-112 C-112
  17. ШАГ 17. Замените датчик скорости на выходном валу. Заменить датчик частоты вращения выходного вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 23? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  18. ШАГ 18. Замените раздаточную ведущую шестерню или ведомую передачу. Заменить передающую ведущее колесо или ведомое зубчатое колесо. См. " трансмиссия " и " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте вождение транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 23? ДА: Возможно, на транспортном средстве установлена установка устройства A \ T расшифровка кода ошибки из-за возможности внешних радиочастотных помех (RFI), вызванных активностью сотового телефона, или послепродажного оборудования не установлено. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S09105121072005111000000)
  19. ШАГ 19. Использование инструмента сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 23: Функция блокировки выходного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ)? Перед подключением или отключением инструмента сканирования хтагкс2. Подключайте инструмент сканирования xтагс3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите инструмент сканирования хстаг4 в режим считывания данных. Пункт 23: Выход Датчик частоты вращения 31 км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
Схема №130
Схема №131