Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), при использовании в сочетании с ремнем безопасности, обеспечивает повышенную защиту водителя и пассажира при столкновении. Удерживающая система подушки безопасности состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, модуля подушки безопасности со стороны водителя, модуля подушек безопасности для пассажиров, часовой пружины, диагностического модуля, резервной батареи (находится внутри модуля диагностики), 4 датчиков ДТП и жгута проводов. Один датчик ДТП (S-сенсор) расположен за блоком отопителя в салоне автомобиля Три других датчика дорожно-транспортного происшествия (D-чувствительный элемент передней части) расположены слева (находятся спереди).
Схема №1
Подушка безопасности предназначена для раскрытия, когда S-датчик (задний) и, по крайней мере, один D-датчик (передний) закрываются при столкновении, когда зажигание включено. Резервная батарея подает ток для воспламенителя, если батарея транспортного средства или предохранители выходят из строя во время столкновения.
Диагностический модуль контролирует систему подушек безопасности на наличие неисправностей. Если диагностический модуль обнаружит короткое замыкание между модулем подушек безопасности и землей или неисправность с S-датчиком или любым D-датчиком, диагностический модуль расплавит предохранитель системы, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушек безопасности. При возникновении неисправности диагностический модуль включает предупредительную лампу ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если предупредительная лампочка ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ перегорела, диагностический модуль подаст зуммером, чтобы предупредить водителя о неисправности системы.
Испытания - проверка работы системы
Включить зажигание. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели должна загореться на 4-8 секунд, а затем выключиться. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB не работает так, как описано выше, произошел сбой в дополнительной удерживающей системе (SRS). Исправьте неисправную систему SRS. см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". См. ДИАГНОСТИКА (ref-36276-S38719601782001051100000)