Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-3/Mazda MX-3 I (1991-2000)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающая система подушек безопасности: Прочее
Содержание Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Mazda MX-3 I

Подушки безопасности 11 иллюстраций ~16 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности должны соблюдаться при работе с системами подушек безопасности

  1. Перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки отключить систему воздушных мешков. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-36276-S36283505692001051100000)
  2. Подождать не менее 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 10 минут после отключения системы. Неспособность подождать не менее 10 минут перед обслуживанием системы может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
  3. Получить радио код номер от владельца транспортного средства. Отключить радио противоугонной функции (если оборудовано) перед отключением аккумулятора автомобиля. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ радио ПРОТИВОУГОННЫЕ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМЫ. (ref-36276-S02625853932001051100000)
  4. В связи с критическими эксплуатационными требованиями к системе ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать какие-либо компоненты системы подушек безопасности или жгуты проводов. Исправления вносятся только путем замены.
  5. НЕ использовать омметр для проверки сопротивления модуля подушки безопасности, так как это может привести к срабатыванию подушки безопасности.
  6. При переносе модуля, находящегося под напряжением (не развернутого), убедиться, что защитная накладка направлена в сторону от тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности.
  7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на поверхности всегда обращайте крышку отделки вверх, чтобы уменьшить движение модуля в случае случайного развертывания.
  8. Датчики столкновения всегда должны быть установлены со стрелкой на датчике, обращенном к передней части транспортного средства. Также перед установкой проверить датчики на наличие трещин, дефектов и ржавчины. При необходимости заменить датчик(ы) столкновения.
  9. Часовая пружина системы подушек безопасности ДОЛЖНА быть выровнена в нейтральном положении, так как возможность ее вращения ограничена. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или колонку после снятия рулевого механизма.
  10. На разъемах часовых пружин используется механизм двойной блокировки. НЕ применять чрезмерное усилие при отсоединении разъемов, так как может произойти повреждение разъемов.

Отключение и активация системы подушек безопасности

ПредупреждениеПодождать около 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушки безопасности поддерживается в течение примерно 10 минут, после того как система отключена. Отказ ждать 10 минут до обслуживания системы может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможной травме.

Отключение системы

  1. Отмените функцию защиты от краж. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖИ РАДИО " в разделе Отключение и активация системы подушек безопасности. Отключить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Подождать не менее 10 минут, пока резервное питание будет истощено. (ref-36276-S02625853932001051100000)
  2. Отсоединить соединители жгута от диагностического модуля, расположенного за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Подключить соединители короткого замыкания (49-H066-004) к соединителям жгута диагностического блока. (Страница 2)
Схема №6

Система активации.

Убедиться, что отрицательный кабель аккумуляторной батареи отсоединен. Снять разъемы короткого замыкания с соединителей жгута диагностического модуля. (Рисунок 2) Снова подсоединить разъемы диагностического блока. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Активировать функцию защиты от кражи радиоприемника. Смотрите раздел " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО-ПРОТИВОУГОННОГО УСТРОЙСТВА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-36276-S02625853932001051100000)

Отмена

  1. Получение радиочастотного противоугонного кода от владельца транспортного средства. Убедиться, что радио выключено. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. Нажать кнопки SCAN и AUTO-M до тех пор, пока радио не отобразит полосы. Использовать предустановленные кнопки канала 1-4 для ввода текущего кодового номера.
  2. С помощью предустановленной кнопки 1 наберите первую цифру кода, предустановленную кнопку 2 - вторую цифру кода и т.д. После ввода всех 4 цифр кода нажать и удерживайте кнопки SCAN и AUTO-M в течение примерно 1,5 секунд до появления звукового сигнала.
  3. Радио будет отображать КОД в течение примерно 5 секунд, затем исчезнет, чтобы показать, что радио работает с обходной функцией защиты от краж. Если радио отображает ERR, повторить процедуру.

ПримечаниеЕсли во время активации радио противоугонной защиты будет допущено 3 последовательных ошибки, радио станет полностью неработоспособным. Если это произойдет, обратитесь к производителю радио.

Активация

  1. Выполнить этот шаг в течение 10 секунд, иначе процедура активации будет отменена. Убедиться, что радио выключено. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. Нажать кнопки SCAN и AUTO-M приблизительно на 1,5 секунды до тех пор, пока радио не отобразит COD с обратной 9. Снова нажимайте кнопки SCAN и АВТО-М, пока радиостанция не покажет полосы.
  2. В то время как радио отображает полосы, использовать предустановленные кнопки канала 1-4 для ввода кодового номера. С помощью предустановленной кнопки 1 введите первую цифру кода, предустановленная кнопка 2 - вторую цифру кода и т.д. После ввода всех 4 цифр кода нажать и удерживайте кнопки SCAN (СКАНИРОВАНИЕ) и AUTO-M (АВТО-М) примерно 1,5 секунды до появления звукового сигнала.
  3. Радио будет отображать COD с обратной 9. Этот дисплей появится в течение 5 секунд, а затем исчезнет, чтобы указать, что радио работает с активированной защитой от краж. Если радио отображает ERR, повторить процедуру. При повторении ошибки 3 раза выключить зажигание перед повторной процедурой.

Центрирование часового пружины

Установить передние колеса в прямолинейное положение, повернуть пружину по часовой стрелке до упора (усилие НЕ допускается) и возвратную пружину на 2 3 / 4 оборота против часовой стрелки до совмещения метки на пружине с меткой на наружном корпусе.

Схема №7

Развернутая подушка безопасности

Поместить развернутый модуль подушки безопасности в пластиковый пакет и утилизируйте его так же, как и любую другую деталь. Носите перчатки и защитные очки при обращении с модулем подушки безопасности.

Утилизированное транспортное средство

ПримечаниеПри утилизации транспортных средств с неразвернутой подушкой (подушками) безопасности подушка (подушки) безопасности должна быть развернута внутри транспортного средства.

Схема №8
  1. Перед развертыванием подушки безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ПРОВЕРКА ИНСТРУМЕНТА РАЗВЕРТЫВАНИЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ. Убедиться, что транспортное средство находится снаружи и вдали от других транспортных средств и людей. Открыть двери. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-36276-S07382485432001051100000)
  2. Убедиться, что модуль подушек безопасности прочно закреплен на рулевом колесе. Снять боковую панель водителя, нижнюю панель в сборе и поясной воздуховод. (Рисунок 4) Отсоединить разъемы оранжевой и синей часовой пружины для подушки безопасности.
  3. Подсоединить разъем инструмента развертывания " A " к разъему часовой пружины подушки безопасности со стороны водителя. (Рисунок 4) Подключить красный зажим инструмента развертывания к положительной клемме батареи. Подключить черный зажим инструментов развертывания к отрицательной клемме аккумулятора. Убедиться, что инструмент развертывания горит красным светом.
  4. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов от транспортного средства. Нажать кнопку активации инструмента развертывания, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за тепла, генерируемого при развертывании подушки безопасности, подождать не менее 15 минут, прежде чем обращаться с развернутым модулем подушки безопасности.
Схема №9
  1. Перед развертыванием подушки безопасности проверить рабочее состояние инструмента развертывания (49 H066 002). См. " ПРОВЕРКА ИНСТРУМЕНТА РАЗВЕРТЫВАНИЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ. Убедиться, что транспортное средство находится снаружи и вдали от других транспортных средств и людей. Открыть двери. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-36276-S07382485432001051100000)
  2. Снять заднюю консоль в сборе. Демонтировать переднюю консоль, снять панель со стороны пассажира. Снять перчаточный ящик в сборе (Рис. 5) Отсоединить разъемы модулей подушек безопасности оранжевого и синего цвета для пассажиров. Подсоединить разъем инструмента развертывания " А " к разъему подушки безопасности с оранжевым и синим цветами. Присоединить красный зажим инструмента развертывания к положительному полюсу батареи. Подключить черный зажим инструментов развертывания к отрицательному полюсу аккумулятора. Убедиться, что инструмент развертывания горит красным светом.
  3. Убедиться, что все люди находятся на расстоянии не менее 20 футов от автомобиля. Нажать переключатель активации инструмента развертывания, чтобы развернуть подушку безопасности. Подушка безопасности будет горячей. Подождать не менее 15 минут, прежде чем обращаться с развернутым модулем подушки безопасности.

Часовая пружина

ПримечаниеПружина контактное кольцо руля является частью комбинированного выключателя. При замене пружины контактное кольцо руля следует заменить пружину контактное кольцо руля и комбинированный выключатель в сборе.

Датчики аварии

ПредупреждениеОриентация и монтаж датчика аварии важны для правильной работы. Все датчики должны быть расположены так, чтобы стрелка указывала вперед. Если вблизи точки монтажа датчика существует повреждение листового металла, проверить структуру тела в точке монтажа датчика на наличие деформации. Если структура повреждена, восстановить ее до первоначальной формы.
Схема №10
  1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушки безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключить систему подушек безопасности. Смотрите раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-36276-S36283505692001051100000)
  2. Для снятия центрального датчика перейдите к шагу 4). Чтобы снять левый или правый датчик, поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. Удалить колесную колодец в сборе и брызговик для доступа к датчику.
  3. Открутить датчик от транспортного средства, отсоединить разъем жгута датчика, расположенный в верхней части отверстия колеса, снять датчик и жгут с транспортного средства. (Рисунок 9)
  4. Для снятия центрального датчика необходимо открутить его от транспортного средства. (Рисунок 10) Отсоединить разъем жгута датчиков, расположенный в левом заднем углу моторного отсека, снять датчик и жгут с ТС.
Схема №11
Схема №12
  1. Прежде чем продолжить, следовать мерам предосторожности при обслуживании подушки безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ".задний S-датчик расположен за блоком нагревателя в пассажирском салоне. (Рис. 11) Снять модули подушек воздуха со стороны водителя и пассажира. Смотрите разделы " МОДУЛЬ НАДУВНОЙ КАМЕРЫ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " и " Модуль НАДУВНЫХ СУМОК ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. (ref-36276-S20648250242001051100000)(ref-36276-S36283505692001051100000)(ref-36276-S25277130722001051100000)
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, снять приборную панель в сборе и блок отопителя для доступа к S-датчику.
  3. Открутить S-образный датчик от транспортного средства, отсоединить электрические разъемы и снять датчик с транспортного средства.

Как отремонтировать проводы

НЕ ремонтируйте проводку системы подушек безопасности. Если обнаружена проблема с проводкой системы подушек безопасности, заменить неисправную проводку.

Система впрыска вторичного воздуха BAG Предупреждающий свет не загорается

Проверить перегоревшие предохранители, перегоревшую лампочку, отключенный диагностический модуль или обрыв цепи между световой сигнализацией и диагностическим модулем. См. таблицу " КОДЫ ВСПЫШКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-36276-S09486299352001051100000)

Индикатор предупреждения мигает или остается включенным

Проверить кодовый выход сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (см. таблицу КОДЫ ВСПЫШЕК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ).

Система впрыска вторичного воздуха BAG Сигнальная лампа остается включенной

Отмените функцию защиты от краж. См. раздел " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО-ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушек безопасности ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять панель со стороны водителя. Удалить нижнюю панель в сборе и кабельный канал. (Рисунок 4) Получите доступ к разъемам модуля диагностики. Убедиться, что разъемы модуля диагностики правильно подключены. Если разъемы диагностического модуля исправны, заменить модуль диагностики. При неисправных разъемах модуля снова подключить РАЗЪЕМ МОДУЛЯ ДИАГНОСТИКИ - ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ. (ref-36276-S02625853932001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)

Система впрыска вторичного воздуха BAG Предупреждающий свет мигает 3 раза

  1. Измерить напряжение аккумулятора. Если напряжение ниже 9 вольт, проверить и отремонтируйте зарядную систему по мере необходимости. При исправности зарядной системы заменить аккумулятор. В случае превышения напряжения аккумуляторной батареи необходимо проверить предохранители, указанные в таблице предохранитель LOCATION. Заменить перегоревшие плавкие предохранители. ЕСЛИ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ИСПРАВНЫ, перейдите к следующему шагу.
  2. Отмените функцию защиты от кражи. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО-ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе Отключение и активация системы подушек безопасности. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Удалить панель со стороны водителя. Снять нижнюю панель в сборе и притертый канал. (Рисунок 4) (ref-36276-S02625853932001051100000)
  3. Получите доступ к разъемам модуля диагностики. Убедиться, что разъемы модуля диагностики правильно подключены. Если с разъемами модуля диагностики все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильных разъемах модуля диагностики снова подключить разъем(и) модуля диагностики и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  4. Отсоединить разъемы диагностического модуля. Повторно подсоединить минусовой кабель батареи, включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой 1A разъема диагностического блока и землей. (Рисунок 16) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить жгут проводов между плавким предохранителем двигателя (10-амп.) и разъемом модуля диагностики. Заменить сборку жгута проводов по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  5. Измерить напряжение между клеммой 2м разъема диагностического модуля и землей. (Таблица 16) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батарей отсутствует, проверить жгут проводов между плавким предохранителем ABS (10-ампер) и разъемом диагностического блока. При необходимости заменить жгут электропроводки в сборе. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  6. Измерить напряжение между клеммой 2н разъема диагностического модуля и землей. (Рисунок 16) При наличии напряжения батареи заменить диагностический модуль, выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ", при отсутствии напряжения батареи проверить жгут проводов между предохранителем топливо INJ (30-ампер) и разъемом диагностического блока, при необходимости заменить жгут электропроводки в сборе. (ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)
Схема №13
  1. Отменить радио противоугонную функцию. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ и активирование системы подушки безопасности ". Проверить целостность между клеммами 1n и 2d разъемов диагностического модуля. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 6). При наличии непрерывности переходите к следующему шагу. (ref-36276-S02625853932001051100000)(ref-36276-S36283505692001051100000)
  2. Отсоединить все 3 разъема D-датчика. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммами " A " и " B " разъема (со стороны датчика) каждого датчика. (Рисунок 12) Если сопротивление составляет около 1,2 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление не равно примерно 1,2 к-Ом - заменить неисправный Д-датчик. Выполнить команду " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  3. Снова подсоединить все 3 разъема D-датчика. С разъемами короткого замыкания (49-H066-004), подключенными к разъемам диагностического модуля, при помощи DVOM проверить целостность цепи между клеммами 1h и 1m. Если сопротивление составляет приблизительно 1,2 к Ом, переходите на следующий шаг. (ref-36276-S19243763892001051100000)
  4. Проверить сопротивление между клеммами 1g и 1o разъема диагностического модуля. (Таблица 16) Если сопротивление составляет приблизительно 1,2 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление не равно приблизительно 1,2 k Om, заменить жгут проводов. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  5. Проверить сопротивление между клеммами 2h и 2f. (Тест 16) При сопротивлении около 1,2 к Ом заменить диагностический модуль, выполнить команду " тестирование - система OPERATION проверить " (ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ), при сопротивлении не около 1,2 k-om заменить электрожгут, выполнить операцию " проверка - КОНТРОЛЬ работы СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)
  6. Отсоединить все 3 разъема D-датчика. Проверить целостность цепи между клеммами " C " и " D " каждого D -датчика. Если целостность существует, заменить жгут проводов. В случае отсутствия целостности заменить соответствующий D - датчик.
Код флэш-памяти (приоритет)ПричинаНомер диагностического теста
Остается включенным (1)Неисправный диагностический модуль или плохое соединение в диагностическом модуле1
Мигает 3 раза (2)Обрыв или короткое замыкание в цепи питания диагностического модуля2
Мигает 5 раз (3)Повреждение датчика D (датчик D включен)3
Мигает 10 раз (4)Поврежденный диагностический модуль (перегорел системный предохранитель) или неисправный D-датчик4
Мигает 4 раза (5)Поврежденный S-сенсор5
Мигает 6 раз (6)Поврежденный модуль подушки безопасности водителя или неисправный разъем пружины6
Мигает 9 раз (8)Разомкнутый жгут проводов между диагностическим модулем и датчиком D3
Остается выключенным (нет)Неисправна сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG8

КОДЫ ВСПЫШКИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Сигнальная лампа системы впрыска вторичного воздуха BAG мигает 10 раз

  1. Отменить радио противоугонную функцию. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО ПРОТИВОУГОННОЙ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ Безопасности ". (ref-36276-S02625853932001051100000)(ref-36276-S36283505692001051100000)
  2. Отсоединить все 3 разъема D-сенсора. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммами " A " и " B " разъема (со стороны датчика) каждого из датчиков. (Рисунок 12) Если сопротивление составляет приблизительно 1,2 к Ом, переходите к следующему шагу. Если же сопротивление не равно приблизительно 1.2 к Омам, заменить неисправный Д-датчик. Выполнить команду " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  3. Снова подключить все 3 разъема D-датчика. При подключении разъемов короткого замыкания (49-H066-004) к разъемам диагностического модуля с помощью DVOM проверить сопротивление между клеммами 1h и 1m. Если сопротивление составляет приблизительно 1,2 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-36276-S19243763892001051100000)
  4. Проверить сопротивление между клеммами 1g и 1o разъема диагностического модуля. (Рисунок 16) Если сопротивление составляет приблизительно 1,2 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление не составляет приблизительно 1.2 к Ом. заменить жгут проводов. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  5. Проверить сопротивление между контактами разъема диагностического модуля 2h и 2f. (Тест 16) При сопротивлении около 1,2 к Ом заменить диагностический модуль, а при сопротивлении не около 1,2 k-Ом - жгут проводов " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
Схема №14
  1. Отменить радио противоугонную функцию. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО ПРОТИВОУГОННОЙ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ Безопасности ". (ref-36276-S02625853932001051100000)(ref-36276-S36283505692001051100000)
  2. С разъемами короткого замыкания (49-H066-004), подключенными к разъемам диагностического модуля, использовать DVOM для проверки целостности соединения между клеммами 1j и 2l. (Рисунок 16) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, переходите к этапу 6).
  3. Проверить целостность между клеммами 1l и 2k разъема диагностического модуля. (Рисунок 16) При наличии целостности переходите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 6).
  4. Проверить целостность цепи между клеммами 2л и 2к разъема диагностического модуля. (Рисунок 16) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии - к шагу 6).
  5. Проверить целостность цепи между клеммой 2л разъема диагностического модуля и землей, а также клемму 2к и землю. (Рисунок 16) При наличии целостности заменить диагностический модуль. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ", при отсутствии целостности переходите к следующему шагу. (ref-36276-S19243763892001051100000)
  6. Отсоединить разъем S-датчика. С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммами " А " и " Б " разъема S -датчика (рисунок 13).при наличии целостности перейдите к следующему шагу, при ее отсутствии заменить S - датчик. Выполнить команду " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  7. Проверить целостность цепи между клеммами " C " и " D " разъема S-датчика (со стороны датчика). (Рисунок 13) При наличии целостности заменить жгут проводов, выполнить команду " тестирование - система OPERATION проверить " (ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ), при отсутствии целостности заменить S -датчик, произвести операцию " проверка - КОНТРОЛЬ работы СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)
  8. Проверить целостность цепи между клеммами " А " и " В " разъема S-датчика (со стороны сенсора). (Рисунок 13) При наличии целостности заменить S -датчик, выполнить команду " тестирование - система OPERATION проверить " (ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ), при отсутствии целостности заменить жгут электропроводки, при наличии исправности произвести операцию " проверка - КОНТРОЛЬ работы СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)

Сигнальная лампа системы впрыска вторичного воздуха BAG мигает 6 раз

  1. Отменить радио противоугонную функцию. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО ПРОТИВОУГОННОЙ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ Безопасности ". (ref-36276-S02625853932001051100000)(ref-36276-S36283505692001051100000)
  2. Снять боковую панель водителя, демонтировать нижнюю панель в сборе и притертый канал. (Рисунок 4) Проверить состояние разъема нижней пружины. Если разъем нижней пружины исправен, перейти к следующему шагу. При неисправном разъеме нижней пружины отремонтировать по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  3. Извлечь модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить верхний разъем часовой пружины. Если с верхним разъемом часовой пружины все в порядке, переходите к следующему шагу. При неправильном положении верхнего разъема часовой пружины отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S25277130722001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)
  4. При отсоединенных обоих концах разъема пружины часового механизма проверить с помощью DVOM целостность цепи красного провода пружины часовой между верхним разъемом и нижним разъемом. (Рисунок 16) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности заменить пружину в сборе и выполнить команду " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  5. Проверить целостность провода пружины зеленого / белого цвета между верхним разъемом и нижним разъемом. (Рисунок 16) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при ее отсутствии заменить пружину в сборе и выполнить команду " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  6. Снова подсоединить нижний разъем пружины. Соединив разъемы короткого замыкания (49-H066-004) с разъемами диагностического модуля, проверить целостность соединения между верхним разъемом пружины красного цвета и клеммой 2i разъема диагностического блока. (Рис. 16) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить жгут проводов. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  7. Проверить целостность соединения между разъемом верхней пружины зеленого / белого цвета и клеммой разъема диагностического модуля 2j. (Рисунок 16) При отсутствии целостности заменить модуль подушки безопасности со стороны водителя, выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".при 6-кратном мигании сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG во время " ТЕСТИРОВАНИЯ - ПРОВЕРКИ работы СИСТЕМ " заменить диагностический модуль, при отсутствии целостности снова произвести ПРОВЕРКУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. (ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)

Сигнальная лампа системы впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз

  1. Отменить радио противоугонную функцию. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО ПРОТИВОУГОННОЙ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ Безопасности ". (ref-36276-S02625853932001051100000)(ref-36276-S36283505692001051100000)
  2. Доступ к разъемам модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить состояние разъема модуля подушки безопасности с пассажирской стороны. Если разъем модуля подушек безопасности на пассажирской стороне в порядке, переходите к следующему шагу. При неправильном состоянии разъема модуля подушки безопасности для пассажиров отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S28208892262001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)
  3. Отсоединить разъемы модуля подушек безопасности со стороны пассажира. С помощью DVOM проверить целостность соединения между клеммой 1e разъема диагностического модуля и разъемом модуля подушки безопасности на стороне пассажира (сторона жгута) красный / синий провод. (Рисунок 16) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить жгут проводов. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  4. Проверить целостность соединения между клеммой 1f разъема диагностического модуля и разъемом модуля подушки безопасности со стороны пассажира (сторона жгута) светло-зеленый / красный провод. (Рисунок 16) При наличии целостности заменить модуль подушки безопасности с пассажирской стороны, выполнить команду " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если во время выполнения команды " тестирование - система OPERATION проверить " сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, то заменить диагностический модуль. В случае отсутствия целостности повторить команду " проверка - КОНТРОЛЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ системы ". (ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)
Схема №15
Схема №16
  1. Проверить предохранители, указанные в таблице предохранитель LOCATION. Заменить перегоревшие предохранители. Если с предохранителями все в порядке, перейти к следующему шагу. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Расположение предохранителей ABS (10-ампер) Под Dash Fuser Box Двигатель (10а) под Dash- Блок плавких предохранителей Впрыск топлива (30-амп) Отсек двигателя Коробка предохранителя
  2. Снять приборную панель, извлечь и осмотреть сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Если лампочка не перегорела, перейдите к следующему шагу. В случае загорания лампочки заменить лампочку. Выполнить процедуру " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-36276-S19243763892001051100000)
  3. Включить зажигание. Подождать 4-8 секунд. Измерить с помощью DVOM напряжение на клемме 3d разъема приборной панели. (Рисунок 14) При наличии напряжения батареи заменить печатную плату приборной группы. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. (ref-36276-S19243763892001051100000)
  4. Отменить радио противоугонную функцию. См. " ОТМЕНА И АКТИВАЦИЯ РАДИО ПРОТИВОУГОННОЙ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ Безопасности ". (ref-36276-S02625853932001051100000)(ref-36276-S36283505692001051100000)
  5. После подключения разъемов Кз (49-H066-004) к разъемам диагностического модуля с помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой разъема диагностического модулей Хтагх1 и клеммой 3е разъема приборной панели. (Рис. 15) При наличии целостности переходите на следующий шаг, если нет целостности заменить жгут проводов. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". 2A (ref-36276-S19243763892001051100000)
  6. Проверить целостность между клеммой 2к разъема диагностического модуля и клеммой 3д разъема приборной панели. (Рисунок 15) При наличии целостности заменить диагностический модуль, выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ", при отсутствии целостности заменить жгут электропроводки, произвести " Тестирование - проверка работы системы ". (ref-36276-S19243763892001051100000)(ref-36276-S19243763892001051100000)

Другие статьи — Удерживающая система подушек безопасности