Основная технологическая схема поиска и устранения неисправностей электрической системы
(Рисунок 3) для поиска и устранения неисправностей в основной технологической схеме.
Поиск и устранение неисправностей - основная блок-схема. Схема №3
Самодиагностика
После массы контрольной клеммы и включения выключателя зажигания, блок управления перейдет в режим самодиагностики. (Рисунок 4) В режиме диагностической самодиагностики проверяется работа воздухозаборной системы, выхлопной системы и датчика высоты автомобиля. При индикации неисправности начинает мигать индикатор ALL, а на систему с неисправностью будет индицироваться схема мигания.
Режим самодиагностики - идентификация. Схема №4
Как проверить подвеску - автоматического регулирования уровня: диагностики
(Таблица 13) и (Таблица 14).
- Снимите заднее сиденье № 1.
- Снимите заднюю боковую накладку А.
- Подсоедините соединитель к блоку управления.
- Проверьте напряжение на клеммах разъема, как описано в таблице " CONDITIONS и клемма напряжение INFORMATION ". (ref-42116-S06194099822001011500000)
| Компонент | Терминал и условия | Напряжение |
|---|---|---|
| Датчик высоты | A, D и E | См. ДАТЧИК ВЫСОТЫ |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | H; Пробег транспортного средства (10 км / ч 6,2 миль / ч) | 5-6V |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | H; Транспортное средство остановлено | 0 или 12V |
| Генератор переменного тока (клемма L) | G; Двигатель работает | 12V |
| Генератор переменного тока (клемма L) | G; Двигатель остановлен | 1-2V |
| Дверной выключатель | B; Дверь открыта | 0V |
| Дверной выключатель | B; Дверь закрыта | 12V |
| Выпускной клапан | S; Клапан включен | 0V |
| Выпускной клапан | S; Клапан выключен | 12V |
| Реле компрессора | T; Компрессор включен | 0V |
| Реле компрессора | T; Компрессор выключен | 12V |
| Холостой ход | O; Компрессор включен | 0V |
| Холостой ход | O; Компрессор выключен | 12V |
| Индикатор ALL (ВСЕ) (ВЫРАВНИВАТЕЛЬ) | V; Зажигание включено | 2V |
| Индикатор ALL (ВСЕ) (ВЫРАВНИВАТЕЛЬ) | V; Двигатель работает | 12V |
| Батарейный источник питания | М; Постоянная | 12V |
| Источник питания зажигания | I; Зажигание включено | 12V |
| Источник питания датчика высоты | C; Константа | 5V |
| Масса датчика высоты | J; Постоянная | 0V |
| Масса | N; Постоянная | 0V |
| Проверить терминал | P; Константа | 12V |
УСЛОВИЯ И ИНФОРМАЦИЯ О НАПРЯЖЕНИИ КЛЕММ
Блок управления - Проверка клемм разъема напряжения. Схема №5
Блок управления - электросхема. Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отверткой или аналогичным инструментом снимите крышку с разъема датчика высоты. (Рисунок 15)
- Проверьте 5V на клемме (a) разъема. (Таблица 15): Датчик высоты - 5V Расположение клеммы (Таблица 16): Клемма разъема Соединения датчика - Расположение
- Проверьте наличие напряжений, указанных в следующей таблице, на клеммах (c), (d) и (b) при перемещении штока.
Схема №9
- Измерьте шток датчика высоты, как показано на рисунке. (Рисунок 17) Длина штока датчика должна быть 2,16 " ± 0,02 " (55 ± 0,5 мм). (Рисунок 17): Датчик высоты - Измерение длины
- Если длина стержня не соответствует указанному, отрегулируйте, как описано ниже. Также (Таблица 18) ослабьте гайки затяжки тандера (1). Отрегулируйте длину, повернув центральный болт (2). Затяните гайки (1) до 69-95 дюймовых фунтов (7,8-11 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте длину стержня по мере необходимости. См. ниже: Удлините для увеличения высоты транспортного средства. Укоротите для уменьшения высоты транспортного средства.
Датчик высоты - момент затяжки. Схема №10
Снимите реле компрессора. Подключите напряжение аккумулятора (12V) к клемме (b) и клемме массы (a). (Таблица 28) Проверьте целостность цепи между клеммой (c) и (d). (Таблица 28)
