Перед процедурой ремонта [Aj]
| Предупреждение | Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте следующую " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". |
|---|
Правила техники безопасности при эксплуатации топливопроводов
ПримечаниеТопливо в топливной системе находится под высоким давлением также и тогда, когда двигатель не работает.
- Снять топливозаправочную крышку и стравите давление в топливном баке.
- Снять реле топливного насоса.
- Запустить двигатель.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его несколько раз.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Установить реле топливного насоса.
Снятие реле топливного насоса. Схема №38
Процедура после ремонта [Aj]
| Предупреждение | Разливы и утечки топлива опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. При установке топливного шланга соблюдать " Контроль утечки топлива ", описанный ниже. |
|---|
Транспортное средство, регулирующее БД II
ПримечаниеЭта проверка предназначена для топливного запорного клапана и двух опрокидывающихся клапанов, интегрированных в топливный бак.
Схема №39
- Отсоединить пластиковый топливный шланг и разъем блока топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Aj] "). (ref-244726-S34932456992006092700000)
- Снять топливный бак с блоком топливных насосов (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Aj] "). (ref-244726-S31330749342006092700000)
- Заглушите топливную магистраль агрегата топливного насоса.
- Заглушка порта C.
- Выровняйте топливный бак.
- Продуть отверстие B и убедиться в наличии воздушного потока из отверстия A. При отсутствии воздушного потока заменить топливный бак. Если есть воздушный поток, переверните топливный бак вверх дном и перейдите к следующему шагу.
- Продуть отверстие В и убедиться, что нет воздушного потока из отверстия А. Если есть воздушный поток, заменить топливный бак. (Рисунок 19): Идентификация отверстий топливного бака
Транспортное средство с правилами, не относящимися к БД II
ПримечаниеЭта проверка предназначена для двух опрокидывающихся клапанов, встроенных в топливный бак. Обратный клапан испарительного газа (двусторонний) интегрирован с каждым опрокидывающим клапаном.
- Отсоединить пластиковый топливный шланг и разъем блока топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Aj] "). (ref-244726-S34932456992006092700000)
- Снять топливный бак с блоком топливных насосов (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [Aj] "). (ref-244726-S31330749342006092700000)
- Заглушите основную топливную трубу и трубопровод возврата топлива агрегата топливного насоса.
- Выровняйте топливный бак.
- Продуть отверстие A. Заглушите отверстие B и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия C. Закрыть отверстие C и проверить наличие воздушного потока из отверстия B. Если нет воздушного потока, заменить топливный бак. При наличии воздушного потока переверните топливный бак вверх дном и перейдите к следующему шагу.
- Продуть отверстие A. Заглушите отверстие C и убедиться в отсутствии воздушного потока из отверстия B. Если имеется воздушный поток, заменить топливный бак. Закрыть отверстие B и проверить наличие воздушного потока от отверстия C. Если нет воздушного потока, заменить топливную емкость.
Определение портов топливных баков. Схема №40
Обрыв цепи
- При отсутствии прозвонки цепь разомкнута, жгут отремонтируйте или заменить. Клемма Д Бтн (со стороны жгута) и корпус масса, клемма Г реле топливного насоса (с стороны жгутов) и клемма Б блока топливных насосов (со сторон жгутов.
Короткое замыкание
- При наличии прозвонки цепь замыкается, жгут ремонтируется или заменяется. Клемма Д агрегата топливного насоса (со стороны жгута) и источник питания. Зажим Б агрегата топливных насосов (с стороны жгутов) и корпус масса.
- Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтировать или заменить жгут проводов со стороны главного реле (разъем А топливного инжектора цилиндра № 1 (сторона жгута) и 104-контактный разъединительный контакт с боковым контактом блока топливных форсунок 76. No2 - клемма А топливной форсунки цилиндра (сторона шлейфа) и зажим блока топливных инжекторов с боковиной 104 50. NO3 - клеммный вывод А инжектора топлива в цилиндре A (сторона кабеля) и клеммовый разъединительный соединитель в блоке цилиндров 104 Клемма В топливного инжектора цилиндра No5 (со стороны жгута) и клемма D главного реле (на стороне жгутов) через общий разъем.
- Клемма питания инжектора цилиндра со стороны NOB. Короткое замыкание. Отремонтируйте или заменить жгут. № 1 - (на стороне жгута) и жгут: № 3 - на стороне топливного инжектора со стороны топливного инжектора.на стороне инжекторного блока, а также жгут;