Схема №1
- Осмотреть накачку шины, и при необходимости отрегулировать на рекомендуемое давление.
- Осмотреть люфт подшипника переднего колеса и при необходимости устраните его (см. раздел " ОСМОТР ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА "). (ref-244757-S42152020782006092700000)
- Осмотреть колесо и биение шины (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ "). (ref-244758-S25092831502006092700000)
- Осмотреть шаровые шарниры и рулевой привод на предмет чрезмерного ослабления.
- Встряхните автомобиль, чтобы проверить работу амортизаторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен находиться на ровной земле и без нагрузки. Разгружен... Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в назначенном положении.
- Измерить высоту от центра колеса до края крыла, разница между левым и правым измерением не должна превышать 10 мм { 0,39 дюйма }.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении.
| Пункт | Индикация топливомера | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пустой | 1/4 | 1/2 | 3/4 | Полный | ||
| Общее врезание | (мм {дюйм}) | 2 + / -4 { 0,08 + / - 0,16 } | ||||
| (градус) | 0 ° 11 ' + / -0 ° 22 ' | |||||
| Максимальный угол поворота руля | Внутренний | 37 ° 06 ' + / -3 ° | ||||
| Внешний | 32 ° + / -3 ° | |||||
| Угол наклона (1) | 1 ° 57 ' + / -1 ° | 1 ° 58 ' + / -1 ° | 1 ° 59 ' + / -1 ° | 2 ° 00 ' + / -1 ° | 2 ° 02 ' + / -1 ° | |
| Угол развала (1) | 0 ° 12 ' + / -1 ° | 0 ° 13 ' + / -1 ° | 0 ° 14 ' + / -1 ° | |||
| Угол наклона шкворня (контрольное значение) | 11 ° 08 ' | 11 ° 09 ' | 11 ° 10 ' | 11 ° 11 ' | ||
| (1) Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. | ||||||
| (1) | Разница между левым и правым не должна превышать 1 ° 30 '. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Схема №2
- Ослабить контргайки конца стяжки.
- Снять зажим багажника рулевого механизма.
- Повернуть поперечные рулевые тяги для выравнивания длины L. Максимальная разница между левой и правой сторонами 3 мм { 0,12 дюйма }
- Поворачивайте поперечные рулевые тяги одинаково, чтобы обеспечить правильный максимальный угол поворота руля.
- Затянуть контргайки на конце тяги. Момент затяжки 68,6-98,0 Н.м { 7,00-9,99 кгс.м, 50,6-72,2 фт.лбф }
- Убедиться, что пыльников не закручен, и установить зажим для ботинка.
- Отрегулировать угол поворота рулевого колеса и носок.