Развал-схождение: Регулировки Mazda MPV III

Как отрегулировать развал цилиндров

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Поднять автомобиль и снять колесо и шину.
2. Вывернуть указанный болт и заменить его регулировочным болтом с шайбой.
3. Регулировку производите следующим образом: При регулировке в сторону + (плюс) установить регулировочный болт и шайбу так, чтобы выступ шайбы был обращен внутрь (со стороны амортизатора) как показано на рисунке. При настройке в сторону - (минус) установить регулировочный винт и шайбу таким образом, чтобы выступающая часть шайбы была обращена наружу (сторона поворотного кулака) как указано на иллюстрации.
4. Затянуть гайку на момент затяжки 102,9-122,5 Н.м { 10,50-12,49 кгс.м, 75,90-90,35 фт.lbf }
5. Установить колесо и шину, затем поднять автомобиль.
6. Встряхните транспортное средство для оседания суспензии.
7. Осмотреть развал и при необходимости отрегулировать его.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его на подставках безопасности.
2. Отвинтить гайки монтажного блока. ВНИМАНИЕ: Отрегулировать поворотное устройство, повернув монтажный блок, как показано на рисунке, таким образом, чтобы указатель поворота находился в положении А. Если указатель поворота обращен внутрь транспортного средства, развал колес и поворотное колесо не будут соответствовать техническим требованиям.
3. Нажать на монтажный блок вниз и повернуть указатель поворота в положение A. Регулируемое значение -30 '
4. Установить и затянуть монтажные гайки с указанным моментом затяжки 46,1-62,7 Н.м { 4,71-6,39 кгс.м, 34,1-46,2 фт.лбф }

Общая регулировка схождения

1. Отцентрируйте рулевое колесо и убедиться, что колеса / шины транспортного средства направлены прямо.
2. Снять зажим багажника рулевого механизма.
3. Ослабить контргайки левой и правой поперечных рулевых тяг и повернуть поперечные тяги одинаково. Обе поперечные рулевые тяги имеют правую резьбу, поэтому поворот правой поперечной рулевой тяги к передней части транспортного средства и левой - к задней увеличивает угол схождения носков. ПРИМЕЧАНИЕ: поворот обеих поперечных тяг на один полный оборот изменяет угол схвата примерно на 6 мм { 0,24 дюйма } (0 ° 36 ').
4. Затянуть контргайки стяжной тяги на заданный момент затяжки 68,6-98,0 Н.м { 7,00-9,99 кгс.м, 50,6-72,2 фт.лбф }
5. Убедиться, что пыльников не закручен, и установить зажим для ботинка.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС

1. Если центровка задних колес не соответствует спецификации, осмотреть на предмет повреждений кузова и оси торсионной балки. При необходимости отремонтируйте или заменить.