Система выбросов: Снятие и установка Mazda MPV III

Примечание по снятию быстроразъемного соединителя

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Соблюдать " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и удалить грязь с соединительных поверхностей, прежде чем выполнять какие-либо рабочие операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор крепится к трубе даже после отсоединения соединителя.
2. Установить SST параллельно быстроразъемному соединителю. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстроразъемный соединитель можно снять, нажав на центр язычков фиксатора.
3. Удерживая центр лепестков фиксатора торцами ППС, нажать на фиксатор.
4. Потянуть за сторону разъема и отсоединить быстроразъемный разъем.
5. Поднять язычок фиксатора с помощью SST и снять фиксатор.
6. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и соединительный порт виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапание или загрязнение.

Как установить быстроразъёмный соединитель

Схема №27

Войти

1. Установить новый фиксатор на быстроразъемный соединитель.
2. Подсоединить шланг прямо к трубе до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
3. Слегка потянуть и нажать на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, а затем убедиться в том, что он надежно подключен.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Выполнить следующие действия: нажать кнопку индикации давления на индикаторе измерительного цилиндра (SST), расположенную в положении 0.09. После того как испытательный прибор выйдет из строя, включить левый регулятор давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время самотестирования испытательный датчик не работает правильно, обратитесь к руководству по эксплуатации испытательного прибора для получения более подробной информации. Убедиться, что клапан газового баллона закрыт, а управляющий клапан, расположенный на испытательном приборе, находится в положении проверка. Весь дисплей испытательного прибора должен быть выключен в это время. Подсоединить длинный шланг (часть SST) к испытательному прибору. При самотестировании допускается потеря воды на 0,5 дюйма. Если потеря составляет более 0,5 дюйма воды, выполнить одно или несколько самопроверок. В случае повторения неудачного теста проверить утечку с помощью ультразвукового течеискателя (часть SST).
2. Нажать кнопку RESET (сброс), чтобы установить показания левого дисплея на 0.0.
3. Подсоединить к узлу коллектора и крышке топливозаправщика с автомобиля узел ресивера топливных колпачков (часть SST), если крышка не является подлинной деталью - заменить.
4. Повернуть регулирующий клапан в положение FILL (заправка).
5. Подождать (максимум 20 секунд), пока левый дисплей не покажет от 13,9 до 14 дюймов воды. Если показания немного ниже, отрегулировать это с помощью ручки регулятора.
6. Повернуть регулирующий клапан в положение проверка (тест) и нажать кнопку START (пуск).
7. После окончания двухминутного обратного отсчета (левый дисплей) проверить результат теста (неисправный / прошедший свет на тестере). Если загорится зеленый огонь, то колпачок топливо-заливной горловины исправен. При загорании красного огня имеет место негерметичность колпачка топливо-наливной горловиной и заменить ее.
8. Закрыть вентиль газового баллона.
9. Повернуть регулирующий клапан в положение FILL (заправка).
10. Нажать переключатель ON / OFF, чтобы выключить тестер.

Схема №30

Войти

1. Снять воздушный фильтр.
2. Продуть отверстие A и убедиться в наличии воздушного потока из отверстия B. Если не указано иное, заменить воздушный фильтр.
3. Продуть отверстие B и убедиться в наличии воздушного потока из отверстия A. Если это не соответствует указанному, заменить воздушный фильтр.

Схема №31

Войти

1. Извлечь контейнер с древесным углем (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [Aj] "). (ref-244728-S25982279112006092700000)
2. Заглушите отверстия A и C, затем продуть воздух в отверстие B. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление более 20 к Па { 0,2 кгс / см 2, 2,8 фунт / кв.
3. Проверить, нет ли утечки воздуха из корпуса. Если это не так, как указано, заменить угольную канистру.

Схема №32

Войти

1. Извлечь контейнер с древесным углем (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [Aj] "). (ref-244728-S25982279112006092700000)
2. Заглушить емкость со стороны атмосферного воздуха и промыть емкость с электромагнитным клапаном емкости, заполненной древесным углем.
3. Вдувайте воздух в угольную канистру из бокового отверстия топливного бака и убедиться, что нет утечки воздуха из картера. Если это не так, как указано, заменить угольную емкость.

Схема №33

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять компонент системы управления EVAP со стороны топливного бака. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ [Aj] "). (ref-244728-S25982279112006092700000)
3. Демонтаж производите в порядке, указанном на рисунке 16.
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Примечание по установке испарительного шланга

1. Полностью вставить испарительный шланг в насос системы обнаружения утечек EVAP.

Примечание по монтажу вакуумного шланга

1. Присоедините вакуумный шланг к электромагнитному клапану продувки до тех пор, пока он не коснется стопора.

1. Присоедините испарительный шланг к электромагнитному клапану продувки до соприкосновения со стопором.

Как снять / монтаж клапан рециркуляции отработавших газов [Aj]

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять воздухоочиститель.
3. Отсоединить вакуумный шланг.
4. Отсоединить трубопровод ЭГР.
5. Демонтаж производите в порядке, указанном на (Рисунок 30).
6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №34

Войти