Тиски: Снятие и установка Mazda MPV III

Как установить тиски: снятия и установки

1. Используя пилотную горелку сцепления, установите нажимной диск и диск сцепления. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Для освобождения поверхности скольжения подшипника нанесите универсальную смазку. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Долейте все жидкости до надлежащих уровней. Отрегулируйте все тросы управления, высоту педали сцепления и свободный ход. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ в разделе РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКА.

Как снять тиски: снятия и установки

1. Слить трансаксель. Снять аккумулятор и поддон. Демонтировать воздухоочиститель и шланги забора воздуха. ДЕМОНТИРОВАТЬ исполнительный механизм авто-круиз-контроля и кронштейн (если оборудован). На моделях с электронно-управляемой подвеской отсоединить воздушные магистрали и трос управления. Снимите воздушный компрессор в сборе с кронштейна и провода в сторону.
2. На всех моделях отсоедините кабель спидометра, контрольные кабели и электрические соединения на трансакселе. Не отключая жидкостную линию, снимите цилиндр выключения сцепления с опорным кронштейном жидкостной линии и проводом в сторону. Отключите резервный световой жгут и электропроводку стартерного двигателя.
3. Снимите электродвигатель стартера. Отверните болты крепления верхнего трансакселя к двигателю. Снимите кронштейн крепления трансаксиля. Поднимите и поддержите транспортное средство. Уберите передние колеса и подкрылок двигателя. На моделях с антиблокировочными тормозами снимите датчик скорости.
4. На моделях с электронно-управляемой подвеской снимите переднюю штангу датчика высоты. На всех моделях отсоедините концы тяг, а также выведите из зацепления полуоси и опору в сторону. См. Fwd AXLE SHAVTS article.
5. На моделях AWD снимите передаточный узел слева и опустите переднюю сторону. Снимите передаточный блок с приводного вала и проволочного вала в сторону. Отсоедините переднее соединение выхлопной трубы и снимите раздаточную коробку в сборе. На всех моделях снимите крышку bellhousing. Поддержите трансмиссия домкратом. Для моделей AWD- удалите правый опорный элемент и косынку.
6. На всех моделях удалите оставшиеся болты крепления трансакселя к двигателю. Снимите болт изолятора для монтажа трансаксела. Сдвиньте узел трансаксиля вправо и вниз от транспортного средства.
7. Вставьте пилотную горелку сцепления, чтобы предотвратить падение нажимного диска и диска сцепления. Ослабьте по диагонали болты нажимных дисков во избежание коробления фланца прижимного диска при демонтаже. Снимите нажимной диск и диск сцепления (Таблица 3).

1. Используя пилотную горелку сцепления, установите нажимной диск и диск сцепления. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Для освобождения поверхности скольжения подшипника нанесите универсальную смазку. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Долейте все жидкости до надлежащих уровней. Отрегулируйте все тросы управления, высоту педали сцепления и свободный ход. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ в разделе РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКА.

1. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите цилиндр выключения сцепления. Демонтируйте воздухоочиститель в сборе. Отсоедините кабели выбора и переключения передач. Разъедините кабель спидометра и трос сцепления. Отключите резервный световой жгут и проводку стартерного двигателя. Извлеките стартерный двигатель.
2. Отверните все верхние болты трансаксель-двигатель и болт кронштейна, поднимите и поддержите автомобиль, снимите передние колеса и подкрылки двигателя, отсоедините концы тяг и нижние шаровые шарниры.
3. Выведите из зацепления полуоси и опору в сторону. См. статью ВАЛЫ МОСТА Fwd. Снимите крышку bellhousing. Поддержите трансмиссия с помощью домкрата. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Извлеките болт изолятора для монтажа на трансосях.
4. Сдвиньте узел трансакселя вправо и вниз от транспортного средства. Вставьте пилотную горелку сцепления, чтобы предотвратить падение нажимного диска и диска сцепления. Ослабьте по диагонали болты прижимного диска, чтобы избежать коробления фланца нажимного пластины во время демонтажа. Снимите нажимной диск и диск сцепления. (Таблица 3)

1. Используя пилотную горелку сцепления, установите нажимной диск и диск сцепления. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Для освобождения поверхности скольжения подшипника нанесите универсальную смазку. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Долейте все жидкости до надлежащего уровня. Отрегулируйте все тросы управления, высоту педали сцепления и свободный ход. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ в разделе РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКА.

1. Снимите оба брызгозащитных экрана внутреннего крыла. На моделях AWD снимите крышку воздухоочистителя, воздушные шланги и вакуумную трубу. Во всех моделях удалите воздухоуловитель, заборный шланг, аккумулятор, поддон аккумулятора и бачок омывателя. Отсоедините кабели управления трансакселем и кабель спидометра.
2. Снимите трубный кронштейн сцепления и отсоедините цилиндр выключения сцепления (включая демпфер сцепления в сборе на моделях Fwd) и проволоку в сторону. Поддержите трансмиссия в сборе с домкратом и отсоедините крепление трансмиссия. Снимите крепление, кронштейн, вилку и стопоры.
3. Снять верхние стяжные болты трансаксельного узла. Отсоединить концы тяг и шаровые шарниры нижнего рычага. Снять правый опорный элемент, крышку стартера (если она оборудована) и стартер.
4. Снимите крепежные болты левого опорного кронштейна и поводковый левый приводной вал с трансакселя. Проволоку левого приводного вала и внутреннего вала в сборе в сторону. Проволоку правого приводного вала с трансакселя и проволоку в сторону.
5. Снять упоры переднебоковой и заднебоковой букс. Поддержать буксовый узел трансмиссионным домкратом. Снять нижние стяжные болты буксового узла и опустить буксовый узел с автомобиля.
6. Вставьте пилотную горелку сцепления, чтобы предотвратить падение нажимного диска и диска сцепления. Ослабьте болты нажимного диска по диагонали, чтобы избежать коробления фланца нажимного диска. Снимите нажимной диск и диск сцепления. (Рисунок 3)

1. Перед установкой усилителя сцепления отрегулируйте нажимной шток усилителя. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ ".
2. Перед установкой усилителя тормозов отрегулируйте толкатель усилителя тормозов аналогично регулировке толкателя усилителя сцепления. (Рисунок 1) Размер " А " для толкателя усилителя тормозов - 0,02-0 033 " (0,66-0,84 мм). Стравите тормозную систему.
3. Обратная процедура удаления для оставшихся компонентов. Перед установкой рулевого колеса выровняйте НЕЙТРАЛЬНУЮ метку на часовой пружине с ответной меткой на внешнем корпусе. Повторно подключите отрицательный кабель батареи после завершения установки. Отрегулируйте высоту педали сцепления и свободный ход. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ и СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ в разделе РЕГУЛИРОВКИ и ПРОВЕРКА.
4. Включите зажигание с места пассажира. Сигнальная лампа SRS в комбинации приборов должна загореться примерно на 7 секунд, а затем погаснуть. Если сигнальная лампа SRS не горит, остается включенной или мигает, в SRS существует проблема. SRS следует обслуживать как можно скорее.

Как снять и установить (гидравлическое сцепление)

1. Слейте воду из главного цилиндра. Отсоедините внешний резервуар (если он оборудован). Снимите шплинт, шайбу и шплинт. Отсоединить штангу толкателя от педали сцепления. Снимите гидролинию на главном цилиндре сцепления и пробку.
2. Отверните стопорные гайки и снимите главный цилиндр сцепления. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Перед установкой смажьте палец серьги смазкой. Стравите систему сцепления.

1. Снимите и заглушите гидролинию на цилиндре стравливания. Снимите скобу и палец скобы крепления толкателя к рычагу выключения сцепления (если имеется). Отвернуть болты «цилиндр-трансось» и снять цилиндр выключения сцепления.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазку на штифт скобы или на контактную поверхность штока толкателя для освобождения вала. Стравить систему сцепления.