Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Mazda MPV III

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Как проверить гидравлические подъёмники клапанов

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снимите клапанную крышку. Положение № 1 цилиндра при ВМТ на такте сжатия. Проверьте коромысла впуска на № 1 и 2 цилиндрах. Проверьте коромысла выпуска на № 1 и 3 цилиндрах.
2. Надавите вниз на конец плеча коромысла над доводчиком люфта. Поверните коленчатый вал на 360 градусов и проверьте коромысла впуска на № 3 и 4 цилиндрах. Проверьте коромысла выпуска на № 2 и 4 цилиндрах. Если доводчик люфта в норме, он будет чувствовать себя солидно.
3. Если регулятор зазора легко перемещается вниз при нажатии, замените регулятор. Если регулятор зазора кажется мягким или губчатым, воздух, вероятно, вошел в регулятор зазора. Если это происходит, проверьте уровень моторного масла. Если уровень моторного масла в порядке, проверьте масляный экран и прокладку масляного экрана на наличие повреждений.
4. После устранения причины утечки воздуха прогрейте двигатель до рабочей температуры. Управляйте автомобилем на низкой скорости примерно в течение 5 минут. Выключите двигатель на несколько минут.
5. Перезапустите двигатель и двигайтесь на низкой скорости в течение примерно 5 минут. Повторите этот шаг несколько раз в течение примерно одного часа. Это помогает удалить воздух из моторного масла.

Как установить опережение зажигания

1. Найдите разъем регулировки угла опережения зажигания. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ ". Подключите провод перемычки между разъемом регулировки момента зажигания и землей. Проверьте базовую синхронизацию зажигания. (ref-18859-S18778446962000123000000)
2. Регулировка основного угла опережения зажигания 1 в соответствии с техническими требованиями. Отсоедините распределитель (или датчик угла поворота на двигателях со сдвоенной катушкой) и поверните его, если необходимо. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 650 ".отключите перемычку от соединителя регулировки момента зажигания. Технические характеристики опережения (град. BTDC @ об / мин) Применение (1) (2) (3) Actual 1.8L Eclipse 5 @ 600-800 10 @ 600 2.0L (ref-18859-S40633410032000123000000)

Число оборотов холостого хода и смесь

Снаряженная (медленная) скорость холостого хода

1. Проверьте синхронизацию зажигания и при необходимости отрегулируйте. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Работайте двигатель на 2000-3000 об / мин более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Проверьте частоту вращения холостого хода бордюра. (ref-18859-S34348166252000123000000)
2. Если частота вращения на холостом ходу в снаряженном состоянии не соответствует техническим требованиям, проверьте систему регулятор оборотов холостого хода. Если система ISС работает нормально, отрегулируйте базовую частоту вращения холостого хода. См. " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-18859-S37897997602000123000000)

Базовая частота вращения на холостом ходу - ECLIPSE 1.8L и GALANT 2.0L SOHC

1. Ослабьте трос дросселя. Подключите многофункциональный тестер (MUT) к диагностическому разъему, расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание более чем на 15 секунд. НЕ запускайте двигатель. Выключите зажигание. Это должно полностью втянуть плунжер двигателя регулятор оборотов холостого хода.
2. Отсоедините разъем (и) жгута от двигателя регулятора частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода). Убедитесь, что плунжер регулятор оборотов холостого хода находится в полностью убранном положении. Слегка открутите фиксированный винт регулировки частоты вращения (SAS). (Внимание 1) ВНИМАНИЕ: При чистке корпуса дросселя, закройте отверстие для перепуска воздуха в корпусе дросселя, чтобы предотвратить попадание растворителя в проход.
3. Запустите двигатель. Выберите пункт № 22 и прочитайте базовую частоту вращения на холостом ходу. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Если базовая частота вращения холостого хода находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 6). При неправильной базовой частоте вращения на малых оборотах очистите отверстие корпуса дроссельной заслонки и дроссельную заслонку. Перепроверьте базовую частоту оборотов на малом газе. (ref-18859-S04588595612000123000000)
4. Если базовая частота вращения на холостом ходу по-прежнему неверна после очистки корпуса дроссельной заслонки, отрегулируйте базовую частоту вращения на холостом ходу, вращая винт регулировки частоты вращения на холостом ходу (SAS). (Таблица 1) После регулировки базовой частоты вращения на холостом ходу, поверните неподвижный винт SAS по часовой стрелке до тех пор, пока частота вращения двигателя не начнет увеличиваться.
5. Поверните неподвижный винт САС против часовой стрелки до снижения частоты вращения двигателя. Поверните неподвижный винт САС против часовой стрелки еще на 1 / 2 оборота от точки, в которой частота вращения двигателя больше не снижается. Выключите двигатель.
6. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. Повторно подключите разъем (разъемы) жгута на электродвигателе регулятор оборотов холостого хода. Запустите двигатель. Работайте двигатель в течение примерно 5 минут. Убедитесь, что холостые обороты двигателя соответствуют спецификациям скорости холостого хода. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА " таблица. (ref-18859-S04588595612000123000000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи как минимум на 10 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Повторно подключите отрицательный кабель батареи. Работайте двигатель на холостом ходу около 5 минут, чтобы обеспечить плавную работу двигателя на холостом ходу.

Базовая частота вращения на холостом ходу - ECLIPSE и GALANT 2.0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите многофункциональный тестер (MUT) к диагностическому разъему, расположенному под левой стороной приборной панели. Заземлите разъем регулировки угла опережения зажигания, расположенный под главным цилиндром. Запустите и прогоняйте двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной эксплуатационной температуры.
2. Выберите пункт 22 и считайте частоту вращения холостого хода. Если частота вращения на холостом ходу неправильная, отрегулируйте поворотом регулировочного винта частоты вращения на малом газе (SAS).
3. Отрегулировать переключатель положения на холостом ходу, если он был перемещен. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " ДАТЧИК ТУРБО-ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки) ". Если переключатель 700 положения на режиме холостого хода не был смещен, может протекать быстродействующий воздушный клапан на холостых оборотах 650 DOC-H50. Заменить корпус дроссельной заслонки при наличии утечки. (ref-18859-S03632809982000123000000)(ref-18859-S19733441982000123000000)

Винт регулировки постоянной скорости

Eclipse 2.0L и Galant 2.0 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) используют переключатель положения холостого хода в качестве фиксированного винта регулировки частоты вращения (SAS). Для настройки см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " в разделе ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки). (ref-18859-S03632809982000123000000)

На всех других моделях регулировочный винт с фиксированной скоростью вращения (SAS) предварительно настроен производителем и обычно не требует регулировки. Регулируйте фиксированный винт только в том случае, если этого требуют другие процедуры регулировки или если первоначальная настройка производителя была изменена. Для настройки винта с фиксированной частотой вращения (SUB) отрегулируйте базовую частоту вращения холостого хода. См. " BASIC обороты холостого хода " в разделе " Скорость холостого движения и смесь ". (ref-18859-S37897997602000123000000)

Холостая смесь

Выключатель малого газа

Схема №3

Войти

1. Ослабьте трос дроссельной заслонки, отсоедините электрический соединитель от выключателя положения холостого хода. (Рисунок 3) Отверните контргайку у основания выключателя и поворачивайте выключатель против часовой стрелки до полного закрытия дроссельной задвижки.
2. Подключите омметр между клеммой выключателя и корпусом выключателя (земля) и поверните переключатель положения холостого хода по часовой стрелке до тех пор, пока омметр не зафиксирует прозвонку, в этот момент дроссельная заслонка должна начать открываться.
3. Поверните выключатель на 15 / 16 оборота за точку контакта и затяните контргайку у основания выключателя холостого хода, удерживая выключатель от проворачивания при затяжке.
4. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. Настройте базовую частоту вращения на холостом ходу. См. раздел " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ПРИ МАЛОМ ГАЗЕ ". (ref-18859-S37897997602000123000000)

Все другие модели

Выключатель холостого хода встроен в электродвигатель регулятор оборотов холостого хода и автоматически регулируется при регулировке датчик положения дроссельной заслонки. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА TFS ". (ref-18859-S16039078852000123000000)