Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MPV/Mazda MPV III (2006-2016)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Mazda MPV III

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует 4 дорожные шины и предупреждает водителя о значительном падении давления в покрышках. Система слежения за давлением в шине состоит из 4 передатчиков TPMS, антенны TPEM, приемника TPDS и индикатора предупреждения TPTMS.

ПримечаниеПредупреждающий индикатор TPMS может загораться не сразу в случае выброса шины или быстрой утечки.

Передатчики TPMS расположены на нише колеса и имеют встроенный датчик давления в шинах. Передатчик TPDS измеряет давление в шине и передает данные в виде радиочастотного (Rf) сигнала на антенну ТПМС. Антенна ТППМС транслирует радиосигнал и отправляет преобразованный сигнал приемнику TPTMS принимает сигнал и определяет, нужно ли светить предупреждающий индикатор TPRMS.

При следующих условиях система может работать неправильно

  1. Беспроводное средство или устройство, использующее ту же частоту, что и датчик давления в шинах, находится рядом с транспортным средством.
  2. Снег или лед застревают внутри корпусов колес и/или на колесах.
  3. Батарея передатчика TPMS разряжена (срок службы 10 лет/160 000 км).
  4. Используются колеса, отличные от оригинальных колес Mitsubishi.
  5. Используются колеса, не оснащенные передатчиком TPMS.
  6. Используются колеса, идентификаторы датчиков давления в шинах которых не зарегистрированы транспортным средством.

Сигнальная лампа контроля давления в шинах

Когда выключатель зажигания находится в положении ON, сигнальная лампа давления в шинах будет оставаться включенной, если давление в шине одного или нескольких транспортных средств низкое. Если давление в шины менее 25,3 фунт / кв. дюйм (174 к Па), загорается предупреждающий индикатор TPMS. После вождения транспортного средства давление в покрышке должно увеличиться, а предупреждающий указатель TSPMS должен отключиться.

При загорании предупреждающего индикатора TPMS немедленно проверить и отрегулировать давление во всех шинах. Если индикатор предупреждения TPMS остается освещенным, одна или более шин могут быть проколоты или имеется проблема с передатчиком TPMS.

Если индикатор предупреждения TPMS мигает, это указывает на проблему в системе TPM. См. соответствующую служебную информацию производителя.

ПримечаниеПредупреждающий индикатор TPMS будет мигать, когда одна из дорожных шин не оборудована передатчиком.

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеВ случае замены приемника или передатчика TPMS необходимо зарегистрировать датчики давления в шинах.

При выполнении регистрации давления в шинах требуются следующие инструменты

  1. Магнит TPMS (MIT46716)
  2. Сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) (MB991958)
  3. Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) (MB991824)
  4. Кабель USB MUT-III (MB991827)
  5. Главный жгут проводов MUT-III A (MB991910)
ВниманиеВо избежание повреждения сканирующего устройства (MB991958) всегда устанавливать переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующего устройства.
  1. Подключить средство сканирования MUT III. (Схема №4) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. На экране «Special Functions» выбрать «Tire датчик давления ID Registration».
  2. Выбрать «4tires ID Reg. (Change tire PRS.)» и начать регистрацию ID датчика давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификационного кода не будет завершена в течение 20 минут, все идентификационные коды, зарегистрированные в передатчике TPMS до этого, будут стерты. По этой причине идентификационные коды необходимо зарегистрировать повторно.
  3. Снизить давление в шине до 174 кПа (25,2 фунт/кв. дюйм) или менее путем изменения давления на 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или более и зарегистрировать идентификационный код передатчика TPMS каждого колеса в KOS-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете начать работу с любого передатчика TPMS. Регистрация идентификатора датчика давления в шинах не имеет порядка. После завершения регистрации кода идентификации передатчика TPMS код идентификации передатчика TPMS отображается на экране сканирующего устройства. Сканирующее устройство не может определить, какой зарегистрированный передатчик TPMS используется для каждого колеса. По этой причине записать номер шины для каждого колеса, когда номер шины и идентификационный код отображаются на сканирующем устройстве во время регистрации идентификационного кода. Индикация идентификационного кода на экране сканирующего устройства после снижения давления в шине может занять приблизительно одну минуту. Если идентификационный код не отображается, уменьшите давление в шине еще на 20 кПа (2,9 фунта/кв. дюйм) или более. Если идентификационный код еще не отображается, повернуть шину для смещения передатчика TPMS и снова уменьшите давление в шине на 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или более. Если идентификационный код не может быть зарегистрирован для всех четырех колес, то КОС-ЭБУ может быть неисправен, таким образом заменяя КОС-ЭБУ. Если код идентификации может быть зарегистрирован для одного колеса или более, передатчик TPMS, в котором код не может быть зарегистрирован, может быть неисправен, таким образом заменяя этот передатчик TPMS.
  4. Появится сообщение «4 SNSR ID Registration Completed». Затем выбрать «OK».
  5. По истечении одной минуты или более откорректируйте давление в шинах для всех колес выключателем зажигания «ВКЛ».
  6. Проверить список данных «Registered ID reception, Tire 1, 2, 3, 4», если для каждой шины отображается «YES». Когда на дисплее появится «НЕТ», управляйте автомобилем примерно 5 минут, проверить дисплей еще раз. Если «NO» по-прежнему отображается, зарегистрируйте идентификационный код еще раз.
Схема №4

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства.
ВниманиеИспользование неподлинных колес может привести к неправильной установке датчиков давления в шинах, что может привести к утечке воздуха и повреждению датчика.

ПримечаниеПри замене приемника или передатчика (датчика) СКУТП датчики давления в шинах должны быть зарегистрированы. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281658-S37629474612008031800000)

ПримечаниеУбедиться, что крышка клапана всегда на месте, за исключением случаев регулировки давления в шине. Если сердечник клапана и колпачок клапана заменены, использовать подлинную заменяемую часть. Сердечник клапана похож на обычный, но использует никелирование, чтобы избежать коррозии.

Датчик давления в шинах.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать датчик давления в шинах с высоты более 1 метра (3,3 фута). Если встряхнуть датчик, можно услышать дребезжание, но это не провал. Это нормально.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать датчик давления в шинах воздействию посторонних магнитных полей, хранить при температуре выше 80°C или подвергать воздействию температур выше 100°C.
ВниманиеНЕ использовать аэрозольный пункционно-ремонтный спрей. Такой разбрызгиватель может повредить датчик давления в шинах.

ПримечаниеСбросьте давление в шине, отвернув гайку клапана, а не удалив сердечник клапана.

ПримечаниеЗаменять втулку штока клапана на новую каждые 5 лет или при замене шины.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.