Общая информация: Технические характеристики Mazda MPV III

Индикация момента затяжки

Момент затяжки указывает на среднее значение и его допуск в единицах Н.м (дюйм-фунт) или Н.м. (фут-фунтов). Для крепежа без заданного значения момента см. раздел " МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ".

Если проверка со стороны разъема подключена. Обязательно использовать специальный инструмент для проверки кабеля. Никогда не вставляйте тестовый зонд со стороны жгута, так как это уменьшит водонепроницаемость и приведет к коррозии. при проверке с помощью соединителя требуется специальный инструмент: MB992006: Дополнительный тонкий зонд Проверить путем вставки тестового зонда со стороны кабеля. Если разъем слишком мал, чтобы вставить тестовый щуп (например, разъёма блока управления), не устанавливать его принудительно. MB992006 MB991219 MB991223 MB991219 Если используется какой-либо инструмент, отличный от инструмента для обратной поддержки, это может привести к повреждению жгута и других компонентов. Кроме того, измерение не должно проводиться путем прикосновения инструмента обратной поддержки непосредственно к клеммам с передней стороны разъема. Клеммы металлизированы для увеличения их проводимости, так что если они соприкасаются непосредственно с инструментом для обратной защиты, покрытия может сломаться, что снизит надежность. при проверке с отключенным разъемом внимания: в это время следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить контакты соединителя внутри тестовых цепей. условия осмотра разъема визуальный осмотр Разъёма находится в отключенном состоянии или неправильно подключен. Контакты соединителя вытаскиваются растянутые и сломанные провода на клеммной секции Низкое контактное давление между штекерными и гнездовыми контактами Низкое соединительное давление из-за ржавых клемм или посторонних веществ, помещенных в клеммы осмотра контакта: если стопор контактов разъема поврежден, то контактные соединения (штырьковые и гнездовые контакты) не будут идеальными даже при подключении корпуса разъема, потому что контакты могут вытягивать контакты с задней стороны разъема. MB991219 MB991223 MB991219 Затем спросите о состоянии вождения, погоде, частоте возникновения и так далее. 2. определить условия от прерывистых ответов заказчика Обычно почти все прерывистые неисправности возникают из-за таких условий, как вибрация, температуры и / или изменение влажности, плохие соединения. Из ответов заказчика следует обосновать, какое состояние наиболее вероятно. 3. использовать моделирование теста Использовать тесты моделирования ниже, чтобы попытаться продублировать жалобу клиента. Определить наиболее вероятную схему(ы) и выполнить испытания по тестированию с использованием температуры на соединителях. имитация тестов Примечания: в случае затруднений при поиске причины прерывистой неисправности, возможно, не сработали все предохранители. Функция регистратора данных в сканирующем приборе эффективна. Для этих испытаний моделирования встряхните, затем осторожно согните, потянуть и закрутить проводку каждого из этих примеров, чтобы продублировать прерывистую неисправность. Встряхните разъем вверх-вниз и вправо-влево. Взболтайте жгут проводов вверх-вперед и направо-налево. Особенно удалить точки сращивания проводов Тщательно обратитесь к разъему ". Жгут, зажатый корпусом автомобиля. Повреждение внешнего корпуса диагностического кабеля из-за износа или нагрева. Вода, попадающая в разъем или схему. Человеческая ошибка (неправильное закорачивание цепи и т. д.). как лечить текущую неисправность. Записать расшифровка кода ошибки и стереть его. Снова проверить симптом неисправности. Если установлен код диагностической неисправности, следовать применяемой схеме кода диагностической неполадки. Затем проверить жгут проводов и разъем, а также обратитесь к " как справиться с прерывистой неисправностью 2.4 TCTC ". INTERSYSTEM AFFILIATED расшифровка кода ошибки REFERENCE TABLE Для транспортных средств с CAN, когда на ЭБУ, передающий данные, устанавливается DTS, может быть установлен и на ECU, получающий и управляющий данными передачи. Приведенная ниже таблица показывает относительность ДТС между экусом в алфавитном. U1073 U1120 U1120 U1128 < 3.8 L двигатель > см ".XXTAGX + 4XEXT + 5XTAG + 6XATC + 34MAXTA + 7xag x + 4MAX + 4x, 1XAAGT Ev + 2xx XTAGXAT + 3xdy (3) X3xx4tx Xc x X+ 4, 4x15, X5 X5xt4x16, x7 x6 X7tttx5t3x 4x8, X5x8tc, x4, x4x5, x6, x14, x5 x7, x1, x2, x9, x3, x8 X4, 4, 24, Xtx6, 4, 4t5, 37, 4. P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0122 P0123 P0125 P0134 P0154 P0171 P0172 P0174 P0175 P0117 P0118 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0222 P0223 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0325 P0335 P0340 P0506 P0507 P0638 P0657 P1601 P2108 P2127 P2128 P2135 P2227 P2228 P2138 P2122 P2123 U1120 DK2AM NHYL4M 4A 4G69 RHYL4M RMYL4M 4A RMYL9M DK4AM YXYL4M 4A 6G75 автомобили для калифорнии кода регулирования выбросов 28 код модели эталонный VIN (кроме серийного номера) модель двигателя трансмиссии модели топливная система DK2AM хтагх1 4A31k5df be 4G69 SOHC MIVEC [2 378 см 3 (145.1 cu в)] F4FI 4 RMYL9M DK4AM YXYL4M 4A 6G75 Модель Xtc (3xt) Артикул: 4mcsv, 5MACT, 3MAX3, 2MEX4, 3GAT1, 4faz, 4xej, 6MAX, 4DAG1A, 7MAAX, 8MECU, 145.1 см 3 DK2AM NHYL5M 4A 4G69 RHYL5M DK4AM JXYL5M 4A 6G75 YXYL5M DK4AM 4A 6G75 5A DK2AB RHYL4M 4A 4G69 RMYL9M DK4AB YXYL4M 4A 6G75 транспортные средства для калифорнии правил выбросов кода модели эталонный двигатель с бензиновым кодом (кроме серийного номера) модель двигателя трансмиссии MODEL топливная система DK2AB xtangx1 xtigx237l2ef be xtагх3 SOHC MIVEC [2 378 см 3 (145.1 cu in)] F4FI * AG4 RHYL9M 4A 4G69 DK4AB YXYL4M 4A 6G75 5A SEXT 4xtc (транспортное средство) 3xfx, 2xxf, 5xcr ev Va, 1xmaz, 3xxt e Xs, 6xhc o Zm, 7xl2, 4xtx3 SOHEC [2 378 см 3 / 145mu] DK2AB NHYL5M 4A 4G69 RHYL5M DK4AB JGYL5M 4A 6G75 YGYL5M DK2AB RMYL4M 4A 4G69 4A DK4AB 4A 6G75 5A Номер транспортного средства - это обозначение страны, марки, типа транспортного средства и т.д. Маркировка XLIPS1 − означает: 9шт; 9шта; 10шт − идентификационный знак транспортного средства; + 9шина; + 3шт (+ 7шт) − означает − = 9шток; + -шину; + 4шт - соответствует − 2шт. − 1шт > 3шн (+ 6шт + 5шт 1 ECLIPSE L SPYDER 6 цена 2 класс 3 средний 4 высокий 5 + + 7 кузов D 3-дверный кабрирующий 2 4G69 6G75 дополнительная информация о безопасности для замены двигателя: SRL (см. (Рис. 5) См. Дополнительные сведения о двигателе < рис. 5s (см. 3s) см. Раздел " Замена двигателя ", см. Рис. 6s [см. 5с] см. Разделы " Запасные части " и " запасные части двигателей " - см. в разделе " запчасти для защиты от угона ". 4G69 6G75 Система SRS предназначена для того, чтобы сохранить достаточное напряжение для развертывания подушки безопасности даже после отсоединения батарей. Серьезные травмы могут возникнуть в результате непреднамеренного развертывания надувной подушки безопасности, если работа выполняется на системе SRS- сразу же после отключения кабеля аккумулятора. Предупреждающие этикетки должны быть приняты во внимание при обслуживании или обращении с компонентами ШРС. Предупредительные этикетки можно найти в следующих местах. Модуль подушки безопасности водителя Обязательно развернуть надувную подушку безопасности перед утилизацией датчика удара модуля надувной подушки безопасности ° или утилизации транспортного средства, оборудованного воздушным мешком 200 (см. " модуль надувной подушки и ремень безопасности PRE-TENSIONER DISPOSITION процедуры "). Соблюдать следующее при выполнении операций в местах установки компонентов SRS, включая операции, не связанные непосредственно с надувной подушкой безопасности. Если VIN, который должен быть сохранен в приборе зажигания.XTROM. Нажать на кнопку ".TXOTH " для подключения к разъему Xmo.m.и нформируется сообщение о неисправности ".CTO to the extension tool to the AGNOSK " (см. раздел " Система диагностики неисправностей: неисправность0 "). При замене прибора ECMOR необходимо включить индикатор неисправности (обслуживание SOON или проверить двигатель). P0630 P0630 MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 P0603 P0603 MB991958 MB991958 MB991958 Затем нажать кнопку " OK ". Выбрать " Xx _ OBILIZER ".выключить ".объединение Xt _ INK _ I ".извлечь " USB ключ Code reg.vin Writing ".при отображении меню завершения регистрации ключа нажать кнопку OK. Введите код VIN (все 17 символов) регистрируемого транспортного средства. После отображения меню подтверждения выполнения записи нажать кнопку ок. MB991958 MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991958 MB991958 MB991958 Выполнить команду " система select ". Выбрать параметр " From 2006 ". Введите код VIN для регистрируемого транспортного средства. Нажать кнопку " OK ". После этого нажать кнопку " IMMOBILIZER ". Выбрать " Chassis No / VIN Writing ". в поле " Initialization " задайте значение параметра " Tx ". При этом на экране отображается запись, содержащая информацию о состоянии двигателя (все 17 символов). Затем нажать клавишу " ок. MB991958 MB991824 " MTAGX0: M.T.-III USB Cable in the initializing the двигатель learning the ", following the MIDFI leading screen to the ".significant " (" Нет информации о состоянии двигателя "). MB991827 MB991910 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 процедура обучения Запустить двигатель и прогрейте температуру охлаждающей жидкости двигателя до 80°C или выше. Когда температура охлаждающей жидкости в двигателе составляет 80 ° с (81°C) или более, дополнительный прогрев не требуется, если переключатель зажигания находится в положении " ВКЛ " один раз. Установить выключатель зажигания в положение " блокировка " (выключено) и остановить двигатель. Через 10 секунд или более снова запустить двигатель на холостом ходу при показанных ниже условиях. Осторожно выключатель зажигания в положении " ВКЛ "., а затем, установить переключатель зажигания в положение " блокировка " (выключено). в течение 10 секунд или более, держите ключ зажигания в состоянии " Блокировка " (отключено). FORM-IN-PLACE прокладка (FIPG) Двигатель имеет несколько частей, для которых используется прокладка формы на месте. Чтобы достаточно достичь целей этой прокладки, необходимо обратить внимание на количество применения. MZ100387 в соответствии с процедурой применения FIPG, нанести его точно. демонтировать Все детали, установленные с помощью Fxg можно легко удалить без использования какого-либо специального метода. Тем не менее, в некоторых случаях необходимо разорвать герметик между сопрягаемыми поверхностями путем постукивания по деталям деревянным молотком или аналогичными инструментами. Допустимо легкое попадание гладкой тонкой прокладки на поверхность сопряжения, но в этом случае требуется достаточная осторожность, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. MD998727 Когда FIPG все еще находится в смоченном состоянии (в течение трех минут), выполнить установку в указанное положение. Во время установки не допускайте прилипания аккумуляторной батареи и электрических приборов к другим местам, чем это необходимо. После установки, до тех пор, пока не пройдет достаточный период времени (примерно два часа), не контактируйте с маслом или водой в области применения. Кроме того, не запускайте двигатель. Поскольку процедура применения Fip G может отличаться в зависимости от области применения, примените процедуру Fi Pig внимание: Перед тем, как подключить или отключить отрицательный кабель аккумулятора, обязательно переведите выключатель зажигания в положение " блокировка " (ВЫКЛ.) и выключить фары (если это не сделано, есть возможность повреждения полупроводниковых деталей). После завершения работы (а отрицательные клеммы аккумулятора подключены) прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 10 минут в условиях, описанных ниже, чтобы стабилизировать условия управления двигателем, а затем проверить, чтобы убедиться в том, что состояние холостого хода Температуры охлаждающей жидкости двигателя: от 85 до 20 ° C Если применяется, датчик может неправильно работать. Защитите нагретый кислородный датчик с помощью крышки перед нанесением антикоррозийного агента и т. д. проверить инструмент (M.UT.-III SUB сборка) внимание: Повернуть выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед отсоединением или подключением инструмента сканирования. примечание: M.T.-II пусковой жгут не нужен при проталкивании V.c.i. Если это транспортное средство буксируется, использовать прицепное устройство для подъема колес или оборудование с плоским основанием. передний буксировочный пикап Автомобиля может буксироваться на задних колесах на большие расстояния при условии, что стояночный тормоз отпущен. Рекомендуется, чтобы транспортные средства буксировались с помощью переднего захвата, когда это возможно. задний буксовый захват: Не использовать замок рулевой колонки для крепления передних колес для буксировки. Убедиться, что трансаксель находится в нейтральном положении, если транспортное средство должно иметь ведущие колеса на земле. общие данные и технические характеристики 5-я (2.41 Двигатель 2) 3-я (4.54) 5-е (3.48, 5.37) -я (2.56) -е (4.49) -й (6.42) -л (7.23) -ч / д (1.45) -г / у (3.85) + м (8.175) 4, 5.3-5.м изд. DK2AMNHYL4M/5M DK2AMRHYL4M/5M DK2AMRMYL4M/9M 4G69 4G69 4G69 Предупреждение о приближении к транспортному средству, когда оно поднимается с помощью якорного оборудования, если транспортное средство не поддерживается надлежащим образом стойками безопасности. Никогда не позволяйте пассажирам ехать в буксируемом транспортном средстве. Государственные и местные правила и нормы должны соблюдаться при буксировке транспортного средства. подъем, домкратная опора расположения пол внимания: никогда не размещайте опору в любой точке, отличной от указанной, или эта точка будет деформирована. Для подъема, положите резину или аналогичный материал между оборудованным порогом и жесткой стойкой. Общие технические характеристики (2.41ДВИГАТЕЛЬ) Поз. 3 Вып. 3а + 4у рез. 5у + 5г Изд. 831 Обл. (Поз.24, Поз.55 Вр) Осн. 381 Изм. (3.48) ОСН. (ОЗК) Изл. 55в (поз.1) Изл-Позавр (3.175 (поз.4) Двигатель 1 583 Общая-Передняя ширина 2 1 835 (72.2) 1, 9.см-1, 7,1 1, 28,1,1,1,81,1,8,1,8,1 1 1, 1, 0,81,83,1,2,1,1,81, 1,1 181,1,1, 1,8х1 1 1,1,7,81,5,1,1,01,1,8,1,11,1,1м1,1,4,1,1,3,1,1 881,1 831,1,0,1,1,9,1,1,25,1,3,1 1,86,1,1 151,1 131,1,2,1 1 1 @unk@ 1,1 281,1 301,1 121,1,19,1,8,3,1,1,1 1 1,1 1,2,3,1,3,3,1,80,1,1 1 1,3 1,1,31,1,20,1,81 1,1 141,1,91,1 101,1,25 1,1 211,1,21 1,1,13 1,1,5,1,2,81,2,2,1,8,3 1,1,71,1 111,1,5,81,3,2,1,2,0,1,88,1,1,21,1 681,1,01 1,1,30 1,1,6,1,82,1,3,7,1,1,1,8 1,1,84 1 1,3,0,1,0,83,1 1 0,1,2,11 811,0,0,1,3,11,2,7,1,2,8,1,0,3,1,8,1 1,0,1 1,8,81,0,8,1,2,31 831,0,2,1,0,7,1,8,4 1,1,31 1,1,38 1,1,3 1,81 1,13,1,33,1,1 3,1,6,3,1,9,3,1,0,31,12,1,1 2,1 311,3,1 1,1,33 1,87,1,1 7,1,1,81 111,1.1,1 531,1, DK2ABNHYL5M DK2ABRHYL4M/9M/5M 4G69 4G69 DK4ABYXYL4M DK4ABJGYL5M DK4ABYGYL5M 3тактическая система Топливная система 3-х ступенчатая коробка передач 3-е (3.8л двигатель) Поз. 575 (поз.57) Форсаж 5-й (поз.5 Вм) 2шт 4-я (поз.6 Вып. 431, поз.85) Изд. 51шт (поз.2) 3шт 1-осн 3 (поз.42) 575 Габаритные размеры 1 583 (180.4) 4, 5883 (поз.1 общая ширина 2 (озд. DK4AMJXYL5M DK4AMYXYL4M/5M 6G75 6G75 Задний 2 1 835 (72.2) 1 928 (72.1) Передний 3 775 (76.3) Задний 4 685 (78.5) задний (15.55) Средний 3-470 (5.47) передний (3.38) задний Ходовая часть 2.49 (5.66) задний Задний 3 (1.43) Левый 2, 5.75 (101.4) 2, 57.57 (105.4) Задняя -.8 6G75 6G75 6G75 стандартный болт и гайка ± 15 м ± момент н ± 4 + Макс. (7 фунт-сил) Шт ± 5 фут (27 ° C) Шп ± к ± 2 (30 ° с) ш ± 3 (4°C) -шп (21°C B ± F ± T ± C ± O ± L · C · F (-7°C + F + H ± D ± G ± M ± 1 (6 ± 2 ± f ± 4 ± f + m ± 0,5 ± 0 (4 ± 4 м ± / F = 0,7- 4 (4 дюйма + 4 мм) + 4 ±) + 5 (16 ± 8 ± + (4 + 4 +) + ± 5 ± + + (7 (4 -) + + 4 (7 + 4 - + 4-4 ± + 4) + 7 ±) ± + 5 ± (4 (+ (10 + + + 7 (+ +)) ± 4 - +) ± (7 ± 4 (6 + (+ 4 м + 5 -) ± ± + 7 + + 6 + + 5 + (2 ± +) м ± + 0,7 ± + ± + 6 ± (+ 7) ± 7 ± ± ± ((4 4 ± ± 6 ± ±) - ( - + (6 - (4) -) - 4 + (3 ± ± 2 + (5 ± ± 5 + + 0 + + ± ± - + + - + 7 - (± + 8 + + 8 ± (6 -4 ± 5 м + + -7 ± 5-4 ± -4 + + / 4 ± 7 + ((7 -)) + ± ((+ 5 6 ± + -5 ± 4 6 ± 3 ± -5 (+) 6 ± 6 + 4 < 7 ± (-5 + 5-6 ± 4 5 + 7 4 ± 6 ((5 + 4 -7 ) - 6 ± -) 6-4 - ± + -) -5 - (+ ± 4 -4 6 + 0,5 ± -7 - ± 8 + 5 -4-5 ±) -7 + ± 6 - ± ±... + (8 ± ± 4 4 + ± - ± (2 + 4 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 момент затяжки Каждое значение крутящего момента в таблице является нормативным значением для затяжки при следующих условиях. Болты, гайки и шайбы все изготовлены из стали и покрыты цинком. Резьба и опорная поверхность болтов и гаек все находятся в сухом состоянии. Значения в таблице неприменимы: Если вставлены зубчатые шайбы. Если пластмассовые детали крепятся; Если болты затянуты к пластиковым или литым гайкам; если используются самонарезающие винты или самоконтрящиеся гайки. (605 ± 88 фут-фунт) Техническое обслуживание болта + 3 ± 15 фт ± 7 фут ± 4 фут + 5 фут (Нч + 4 · Лб + 6 · Нг + 5 · л б ± 2 · Мд · л ж · с · м) все Условия эксплуатации N.25 ± Lf ± 5 · Mt ± 1,5 · ft (N6 + 5,0 ± 1,0 · Nm (44 ± 9 · in-lb) 10 ± 2 • N8 · 17 · m M10 M10 M12 M12 Поскольку эти условия варьируются в зависимости от особенностей эксплуатации отдельного транспортного средства, области, в которой эксплуатируется транспортное средство, и типа вождения, которому подвергается транспортное средство ", необходимо предписать услуги по смазке и техническому обслуживанию с частотой времени, а также на основе интервала пробега. Масла, смазки и консистентные смазки классифицируются и сортируются в соответствии со стандартами, рекомендованными Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским нефтяным институтом (API) и Национальным институтом смазочных жиров (Nlgi). Эксплуатация транспортного средства. Дальнейшая работа с бензиновым маслом при температуре замерзания (двигатель не полностью прогрет). Более чем 50% работы в тяжелых городских условиях во время жаркой погоды выше 32°C. Тщательное использование на холостом ходу. Вождение в песчаных зонах. Езда в запыленных местах. Управление внедорожным маслом предупреждения: результатов испытаний, представленные EPA, показали, что у лабораторных животных не развивается рак кожи после длительного контакта с отработанным моторным маслом. Соответственно, существует потенциал для человека по развитию ряда кожных заболеваний, включая рак. смазочные материалы и смазки: бензина марки OCTMON + бензиновые заправки могут иметь обозначение Nlgi, а также классифицироваться как сорта 91, 1, 2, 3 и т. д. Всякий раз, когда указан " смазочный материал для шасси ", следует использовать многоцелевую консистентную смазку, сорта Nлгg № 2. указание по использованию топлива: использования этилированного бензина в данном автомобиле приведет к повреждению каталитических нейтрализаторов и датчиков нагретого кислорода и повлияет на минимальный гарантийный диаметр данного транспортного средства. Использование топлива, содержащего спирт, не рекомендуется, если только характер смеси не может быть определен как удовлетворительный. Бензин: смеси 10% этанола (зернового спирта) и 90% неэтилированного бензина может использоваться в вашем транспортном средстве. Если проблемы с управляемостью возникают в результате использования газогола, рекомендуется эксплуатировать транспортное средство на бензине. Метанол: Не использовать бензин, содержащий метанол (древесный спирт). Использование этого типа алкоголя может привести к ухудшению характеристик транспортного средства и повреждению критических частей компонентов топливной системы. Многие материалы, предназначенные для удаления смолы и лака, могут содержать высокоактивные растворители или аналогичные ингредиенты, которые могут быть вредными для прокладочных и диафрагменных материалов, используемых в компонентных частях топливной системы. рекомендуемые смазочные материалы и характеристики смазки таблицы рекомендуемых Смазочные материалы Таблицы смазки примечания Моторное масло Моторные масла, имеющие знак сертификации ILSAC (символ " Starburst ") или соответствующие классификации API См. " Выбор смазки ". Масляный бак сцепления 4,0 D3 / DOT 4 - трансмиссионное масло диаквен 8,7 (Gl-3) Смазочное масло Qt 3.3 Масляная коробка передач 1.3 (Dc2.m) Маслосистема Qd l2 (Двигательная коробка Qd3.1) (Моторно-охлаждающая жидкость Q3.8) (Масломасляная камера Q3 (Смазочно-охлаждающей жидкости Qs3.7) (Описание 3.4 75W Использовать только моторные масла, отображающие сертификационный знак ILSAC (символ " Starburst ") в зависимости от концентрации охлаждающей жидкости. Если эти масла не доступны, можно использовать классификацию API: Sm. вязкость масла Ниже уровня класса SAE указывает на вязкость масла. Надлежащий номер марки SAE- следует выбирать в соответствии с температурой окружающей среды. примечание: для оптимальной экономии топлива и холодного запуска настоятельно рекомендуется использовать моторное масло 5W-20. 10W техническое обслуживание двигателя -591.52 Контроль температуры охлаждающей жидкости 076 (° F) и удельный вес 068 безопасная рабочая температура (удельный объем) 034-037 Техническое обслуживание 035-075 (° C) 1.36-036-16 (3.2) 30 1 063 1.47 1.05 система контроля выбросов техобслуживания интервалов работы двигателя (кол-во: 1 шт.) Впускной клапан x 10 000 x 1 000 x 100 000 m LEAGE IN THOUSONS 15 30 45 60 75 90 105 120 мес. 12 24 36 48 60 72 96 1 Топливная система (бак, трубопровода и соединение и крышка наливной трубы топливного бака) Проверка на наличие утечек X X 2 Шланги для топлива состояния X * 1 X х 3 Элемент воздухоочистителя заменить X общее техническое обслуживание Кол-во ходовых частей: 18 X тормозов x х износ x x ходовые части x Проверка состояния шлангов на предмет наличия неисправностей - 15 30 45 60 90 120 месяцев 24 36 48 72 84 96 10 Замена моторного масла каждые 6 месяцев или через каждые 12 000 км 11 масляный фильтр двигателя Заменять Каждые 6 месяцев либо через каждые 12000 км техническое обслуживание ходовые части в радиаторных зонах при эксплуатации на больших расстояниях и пробоях: изношенная тормозная система, увеличенное количество рабочих мест (24 48 72 96 10 двигательное масло Каждые 3 месяца или каждые 6 000 км 11 Масляный фильтр двигателя Заменять Каждый 3 месяцев или каждые 6000 км 12 Ручная замена трансмиссионного масла x x x топливные шланги (проверить состояние) Проверить поверхность топливных шлангов на предмет теплового и механического повреждения. Отсоединить жесткую и хрупкую резину, трещины, порезов, истирания и чрезмерное набухание указывают на ухудшение состояния резины. Если тканевый кожух резинового шланга подвержен трещинам и истиранию в топливной системе, шланга следует заменить. 3. очиститель воздуха фильтра (заменить) Элемент воздухоочистителя загрязняется во время использования, снижая его эффективность. свечей зажигания (заменить). примечание: Используются только пусковые устройства двигателя с защитой от перегрева, предохранительные кожухи: не должны повреждать электрод свечей. Не допускается регулировка зазора свечей зажигания. Свечи зажигания должны зажигаться должным образом для обеспечения надлежащей работы двигателя и снижения уровня выхлопа. Поэтому их следует периодически заменять новыми. LZFR6AI IFR6B-K Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока канавка на шкиве не будет выровнена с отметкой " т " на индикаторе газораспределения. Переместить коромысла на цилиндрах № 1 и № 4 вверх и вниз вручную, чтобы определить, какой цилиндр имеет свой поршень в верхней мертвой точке на такте сжатия. Если качающиеся рычаги впускного и выпускного клапанов имеют клапанную защелку, поршня в цилиндре, соответствующий этим коромыслам, находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия. Проверка зазора и регулировка может быть выполнена на коромысле Крутящий момент затяжки: 9 ± 1 Н.м (80 ± 9 дюйм-фунт) на цилиндре с неподвижным положением поршневого центра. Повернуть коленчатый вал на 360 градусов, чтобы выровнять паз на шкиве коленчатого вала с меткой " т " на индикаторе синхронизации. Повторить шаги 8 и 9 на других клапанах для регулировки зазора. Установить крышку коромысла. Установить катушки зажигания. < 3.8L двигатель > примечание: Выполнить проверку зазора клапана и регулировку в холодном состоянии двигателя. Снять все катушки зажигания вверх. 4-цилиндровый поршень находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Измерить зазор клапана для впускной стороны. Если зазор клапана не соответствует указанному, снять стопорную гайку коромысла и отрегулировать зазор с помощью толщиномера при повороте регулировочного винта. Стандартное значение (холодный двигатель): 0,10 мм (0 004 дюйма) примечание: Проверки зазора клапана и его регулировка необязательны для выпускной стороны из-за установленного автоматического регулятора зазора. Удерживая регулировочный винт отверткой, чтобы предотвратить его проворачивание, затянуть гайку замка. < 3.8L двигатель > Для получения информации о процедуре снятия и установки ремня см. раздел " Снятие и установка ".8. приводные ремни (для генератора и насоса усилителя рулевого управления) (проверка) приводной ремень проверить < 2.4L двигателя: Проверить натяжение приводного ремня после поворота коленчатого вала по часовой стрелке на один оборот или более. Убедиться, что индикаторная метка находится в пределах области, обозначенной на иллюстрации. MB992080 MB992081 MB992082 MB992082 MB992081 MB992080 1 " отображается в верхней левой части дисплея, и что следующие цифровые значения отображаются для отдельных элементов (M, W и S): " M 000.9 g / m W 010.0 mm / R S 0100 мм. Если числовые значения не были введены (новый инструмент), установить их в соответствии со спецификациями ремня, как показано ниже. После установки вам не нужно устанавливать их снова. примечание: Эта операция временно отменяется даже после замены батарей. 5GT Нажать последовательно на числовые клавиши 0, 1, 0 и 0 в перпендикулярном направлении ремня так, чтобы можно было нажать кнопку " выбрать " инструмент для их применения. Убедиться, что стрелка " S 0100 мм " появляется на дисплее. Дважды нажать кнопку " Hz " для переключения дисплея на частотный дисплей (Гц). внимание: Не допускайте попадания каких-либо загрязнений, таких как вода или масло, на микрофон. Если сильные порывы ветра дуют о микрофон или если поблизости есть какие-то громкие источники шума, измеряемые микрофоном значения могут не соответствовать фактическим значениям. MB992080 Осторожно натяните середину ремня между шкивами (место, указанное стрелкой) ослабить натяжение болта 0,11 дюйма, как показано на иллюстрации, или измерить, чтобы частота вибраций ремня была в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 143-169 м Гц Использовать датчик натяжения ремня для проверки того, что натяжение ремня находится в пределах нормативного значения. Стандартная величина: 490-686 N (110-154) Приложите приблизительно 100 н (22 фунта) усилия к середине приводного ремня среди шкивов (на месте, указанном стрелкой 8.7). Стандартное значение: стандартное значение натяжения ремня при регулировке ремня привода с регулируемым усилием после регулировки Частоты вибраций микрофона Гц 150-163 180-202 Измерение натяжения N (lb) 539-637 (121-143) 785-981 (176-221) Отклонение (эталон) мм (in) 8,9-10,1 (0,35-0,40) 6,2-7,5 (0,24-0,30) Затянуть фиксирующую гайку натяжного шкива, измерить крутящий момент: 49 ± 10 н. MB992080 MB992081 MB992082 Стандартное значение: 124-160 гц натяжения по часовой стрелке примечания: Обратитесь к разделу " Регулировка натяжения ремня привода генератора. 0,85 фунта ", для получения информации относительно метода измерения частоты вибраций с помощью специального инструмента MB992080. Использовать измеритель напряжения ремня, чтобы проверить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения. Стандартное величина: 294-490 н (66-110 фунтов) Приложите приблизительно 100 н силы к середине приводного ремня между шкивами (на месте, указанном стрелкой) и проверить величину мощности в пределах стандартной величины. Стандартное значение: стандартное значение натяжения ремня при регулировке Частоты вибраций Hz 134-151 160-189 Натяжение N (lb) 343-441 (77-99) 490-686 (110-154) Отклонение (эталонная) мм (дюйм) 13,2-15,1 (0,52-0,59) 9,6-12,3 (0,38-0,48) Затянуть контргайку до указанного момента затяжки 1,0. (См. " рекомендуется смазка и смазочные емкости). внимание: Использовать осторожность, так как масло может быть горячим. После прогрева двигателя снять пробку заливки масла. Удалить сливную пробку, чтобы дать двигательному маслу стечь. Установить новую прокладку сливной пробки таким образом, чтобы она была обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а затем затянуть сливную заглушку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 39 ± 5 Н.м (29 ± 3 фут-лб) Залить новое моторное масло через масляную трубку 5W 10W Фильтр масла двигателя (заменить) Качество замены фильтров сильно варьируется. Только высококачественные фильтры должны быть использованы для обеспечения наиболее эффективного обслуживания. Оригинальные масляные фильтры требуют, чтобы фильтр был способен выдерживать давление 1 800 к Па (261 фунт / кв. дюйм) являются высококачественными фильтрами и рекомендуются следующим образом: Mitsubishi масляный фильтр Номера деталей: < 2.4L двигатель > MD136466, xtax1, xtag2 или xtx3. MD322508 MD352627 MD356000 MD321589 MD352627 MD136466 MD322508 MD352627 MD356000 MD321589 MD352627 Любой сменный масляный фильтр должен быть установлен в соответствии с инструкциями по установке маслофильтра ± 14. Замена масляного фильтра предупреждения: будьте осторожны, так как масло может быть горячим. Удалить моторное масло, сняв пробку для слива масла. Использовать масляный ключ для удаления масляного насоса. Очистить боковую монтажную поверхность фильтра и убедиться, что старое уплотнительное кольцо было удалено. Нанести небольшое количество машинного масла на O-кольцо нового масляного фильтров. Где масляные фильтры о-кольца касаются фланцевого уплотнения. Сливная пробка и слить масло. Затянуть сливную пробку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (24 ± 1 фут-фунт) Заполните трансмиссию diaqueen NEW MULTI передача масла 75W - 80 (Gl-3), пока уровень не достигнет нижней части отверстия наливной пробки. Количество: < 5m / T > 2,2 дм 3 (2,3 кварты) < 6m / т > 2.2 дм MB991958 После вытирания любой грязи вокруг щупа, снять щуп и проверить состояние трансмиссионной жидкости. примечание: Если трансмиссионная жидкость слишком пахнет, как будто она сгорает, это означает, что трансмиссионная среда была загрязнена мелкими частицами от втулок и фрикционных материалов. Может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии и промывка линии охладителя. Проверить уровень трансмиссионной текучей среды на отметке " HOT " на щупе. Если уровень передаточной жидкости меньше этого, добавьте DIAMOND ATF SP III до тех пор, пока уровень не достигнет уровня. Надежно вставить измерительный щуп. примечание: трансмиссионную жидкость всегда следует заменять при следующих условиях: При устранении неполадок в трансмиссии. При капитальном ремонте трансмиссии шланга. Когда трансмиссионная жидкость заметно загрязнена или сгорела (движение в тяжелых условиях). замена трансмиссионной жидкости Если у вас есть сменщик трансмиссионной жидкости, использовать этот сменщик для замены трансмиссионной воды. Если вы не имеете сменщика трансмиссионной текучей среды, заменить трансмиссию по следующей процедуре. Отсоединить охладитель, показанный на рисунке. Приблизительно 2,0 дм3 (2,1 литра) трансмиссионной жидкости должно быть удалено. Установить сливную пробку с новой прокладкой 3,7 и затянуть ее до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (23 ± 2 фута-фунта) внимание: Прекратите заливку, если полный объем трансмиссионной текучей среды не может быть добавлен. Добавьте новую трансмиссионную текучую среду (DIAMOND ATF SP III) через масляную фильтрующую трубку. Примерно 5,5 dm3 (5,8 литров) трансмиссионная жидкость должна быть добавлена в процедуру. Если уровень ниже этого, добавьте трансмиссионную жидкость. Приведите автомобиль в движение до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверить уровень трансмиссии. Уровень трансмиссионной воды должен быть на отметке " HOT ". примечание: Температуры трансмиссийной жидкости измеряется с помощью сканирующего инструмента MB991958 (M.U.T.-III sub сборка). изменение охлаждающей жидкости Установить ручку регулировки температуры в положение " HOT ". Затем запустить двигатель, пока охлаждающая жидкость двигателя не прогреется, а затем остановить двигатель. предупреждение: При снятии крышки радиатора соблюдать осторожность, чтобы избежать контакта с горячей охлаждающей жидкостью или паром. Поместить фирменное полотенце над крышкой и немного повернуть крышку против часовой стрелок, чтобы выпустить давление через виниловую трубку. После сброса давления пары снять крышку, медленно поворачивая ее против часовой стрелок. Слить воду из радиатора, нагревателя и извлечь двигатель Повернуть радиатор в сборе на 8.5. внимание: Не использовать спирт или метанол антифриза 8.0 или любой эквивалент двигателя, смешанный со спиртом или метанолом антифризом. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов. Обращаясь к разделу о охлаждающей жидкости, выбрать соответствующую концентрацию для безопасной рабочей температуры в диапазоне от 30 до 60%. Использовать специальный инструмент MB991871 для пополнения охлаждающей жидкости. Удобная смесь - это 50% воды и 50% раствора антифризов [точка замерзания: -31 ° C) MB991871 При повреждении тормозной колодки радиатора следует проверить изношенные шланги на предмет износа. 15. толщина шланга (шланг радиатора, рукава нагревателя) (осмотреть) Проверить поверхность шлангов радиатора и шлангы нагревателя на наличие тепла и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивания, пореза и чрезмерное набухание указывают на повреждение резины. 16. тормозные колодки ок, роторы должны быть полностью загрязнены. Неправильная установка, скручивания или взаимодействие с колесом, шиной или шасси. 18. износ шарового шарнира и уплотнения рулевого механизма (периодически проверять на наличие утечек смазки и повреждений) Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе-изготовителе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки должны быть заменены для предотвращения утечки или загрязнения консистентной смазкой. Проверить пылезащиту и сапоги на предмет надлежащей герметизации, утечки и повреждения, а также заменить их при неисправности. 19. Время вращения может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства, состояния дорожного покрытия и индивидуальных привычек водителя. При вращении шин проверить наличие неравномерного износа, повреждения и выравнивания колес. Ненормальный износ обычно вызван неправильным давлением в шинах, неправильной центровкой колес, нарушением баланса колес или сильным торможением. Первое вращение является наиболее важным для достижения более равномерного износа всех шин на транспортном средстве. основной герметик и адгезивный стол основное применение герметика и адгезива 8731 Окантовка № Обшивка Оклейки 808- нержавеющая сталь Отделочный материал 8088 Оклеивание оклеечными стеклами 388 Клей 3aсредство для оклеивания оклеек 3200 Между масляным поддоном и блоком двигателя 3m AAD Часть № 8604 или 3m AAD Деталь № 8579 / 8678 Перматекс ® Ультра 599, № 82194 Покрытие-зачистка стекла между закаленным стеклом Корпуса с уплотнением № 82013 Разделительный фланец для корпуса с высокой степенью уплотнения № 86AADANTS Уплотнение стыков листового металла, капельная рейка 278, боковые панели, багажника, хвостовая заслонка 3m AAD Часть № 8531 Heavy Drip-проверить Sealer (gray) или 3м ААД Деталь № 8302 Ultrapro Герметик (сброс) Силиконовая прокладка или 3m AAD часть № 8679 (черная) или 27m Аdtiе нформирующие болты, Фиксирующий болт Quickoc78 (черный) Напрессовывание на место Силиконовые прокладки 3м Аd Часть № 8661 или 3м ad Деталь 8663 силиконовый герметик Permatex ® the правый stuff № 25223 QUICK FIX ADAPAT - 3m