Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Mazda MPV II рестайлинг

Контроль уровня жидкости

1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля.

1. При необходимости добавьте жидкость до указанного уровня.

Технические условия на жидкость

ATF M-III или аналог (например, Dexron ® III)

Как проверить утечку жидкости

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Повернуть рулевое колесо полностью влево и вправо, чтобы приложить давление жидкости.
3. Осмотреть на предмет утечки жидкости. Если утечка жидкости обнаружена, заменить соответствующую трубу или шланг.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Собрать стопы, как показано на рисунке.
2. Отсоединить напорный трубопровод от рулевого механизма и подсоединить распорки. Момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,00-4,49 кгс.см, 21,7-32,5 фт.лбф }
3. Стравите воздух из системы.
4. Полностью открыть клапан манометра.
5. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо полностью влево и вправо, чтобы поднять температуру жидкости до 50-60 ° C { 122-96°C }.
6. Полностью закрыть клапан манометра.
7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1 000-1 500 об / мин и измерить давление жидкости, создаваемое масляным насосом. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить компонент масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Если клапан остается закрытым более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос.
8. Полностью открыть клапан манометра и увеличьте обороты двигателя до 1 000-1 500 об / мин.
9. Полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо, затем измерить давление жидкости, создаваемое на корпусе зубчатой передачи. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить компонент рулевого механизма.
10. Давление жидкости в картере редуктора. 8,23-8,92 МП а { 84,0-90,9 кгс / см 2, 1 200-1 290 фунт / кв.
11. Снять ст.установить и затянуть напорный трубопровод на заданный момент. Момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,00-4,49 кгс.см, 21,7-32,5 фт.лбф }
12. Стравите воздух из системы.

Как проверить люфт рулевого колеса

1. При нахождении колес в положении " прямо вперед " осторожно повернуть рулевое колесо влево и вправо и убедиться, что люфт соответствует техническим требованиям. Если люфт превышает указанные значения, либо изношены рулевые шарниры, либо люфт рулевого механизма является чрезмерным. Исправьте по мере необходимости. Люфт 0-30 мм { 0-1,18 дюйма }

1. Переместить рулевое колесо, как показано на рисунке, чтобы проверить износ подшипников рулевой колонки, люфт соединения рулевого вала, слабину рулевого колеса и слабину рулевой колонны. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Осмотреть следующие моменты: Размер шины и давление в шине Уровень жидкости Прогиб приводного ремня
2. Когда транспортное средство находится на твердой ровной поверхности, установить колеса в положение прямолинейного движения.
3. Извлечь модуль подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " для снятия / установки модуля подушки безопасности после проверки. (ref-170501-S21220631912005011000000)
4. Запустить двигатель и нагрейте жидкость гидроусилителя рулевого управления до 50-60 ° C { 122-96°C }.
5. Измерить усилие на рулевом колесе с помощью моментного ключа.
6. Если это не соответствует спецификации, проверить следующее: Воздух в системе рулевого управления. Утечка жидкости на шланге или штуцерах. Работа масляного насоса и рулевого механизма. Усилие на руле 7,8 Н.м { 80 кгс.см, 69 in.lbf } макс.