Диагностика симптомов и технические характеристики системы (ОВКВ): Технические характеристики Mazda MPV II рестайлинг

Ручная система кондиционирования 36 иллюстраций ~0 мин чтения

Сервисные спецификации

Применение		Характеристика
Тип компрессора		(1)
Прогиб ремня компрессора		(2)
Объем компрессорного масла (3)		5,40 ozs.
Емкость хладагента (хладагент R-134a)
Одиночный кондиционер		21,2 оз.
Сдвоенный кондиционер		28,2 оз.
Рабочее давление системы (4)
Сторона высокого давления		215-277 фунт / кв. дюйм (15,5-19,5 кг / см2)
Сторона низкого давления		24-31 фунт / кв. дюйм (1,7-2,2 кг / см2)
Производительность системы по охлаждающему маслу		(5)
(1) Информация не предоставлена производителем. (2) Испаритель Nx3 испарителя плюс масляный компрессор 40 поддерживается автоматически, если конденсатор с пружинным натяжением холостой шкив. Нет необходимости в регулировке. (3) Использовать масло Nd-OIL8. (4) Технические характеристики при температуре окружающей среды 27°C и частоте вращения двигателя 1500 об / мин. (5) Если замена компрессора, измерить количество масла, слитого из старого A / C OIL8 OIL8 OIL8 OIL8 При установке новой трубы или шланга охладителя добавьте дополнительное количество компрессорного масла Nd-OIL8 со входа, добавьте 0,3 унции (10 мл) чистого масла.

(1)	Информация не предоставляется производителем.

(2)	Натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматически натянутым пружиной натяжным шкивом. Регулировка не требуется.

(3)	Использовать компрессорное масло Нд-хтагх0. OIL8

(4)	Технические характеристики указаны при температуре окружающей среды 27°C и частоте вращения двигателя 1500 об / мин.

(5)

Если замените компрессор, измерить количество испарителя, слитого из старого компрессора A / C 3. Залить то же самое количество плюс 0,5 унции (15 мл) чистого масла компрессора Nd-OIL8 в новый масляный компрессор А / С. Если заменяете конденсатор, измеряйте количество масла, сливаемого из старого конденсатора A \ C, наливайте такое же количество плюс 1,4 унций (40 мл) очищенного компрессорного масла Nd- x X1 в новый конденсатор. OIL8 OIL8 OIL8 OIL8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Моменты затяжки

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты крепления компрессора кондиционирования воздуха	17,8-26,5 (24,0-36,0)
Крепежный болт масляного насоса усилителя рулевого управления	13,8-18,8 (18,6-25,5)
Гайка рулевого колеса	29-36,1 (39,2-49,0)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болты крепления шланга компрессора кондиционирования воздуха	71-106 (8-12)
Болт крепления трубы охладителя передней системы кондиционирования воздуха	71-106 (8-12)
Гайки крепления масляного насоса усилителя рулевого управления	69,5-95,4 (7,9-10,7)
Болт крепления напорной трубы усилителя рулевого управления	71-106 (8-12)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №1

Рис. 1: ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Mazda MPV II рестайлинг

КОДЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ	Описание
No1	НЕДОСТАТОЧНЫЙ ПРИТОК ВОЗДУХА (ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ) ИЗ ПЕРЕДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ
№ 2	ВЕЛИЧИНА ОБДУВА ВОЗДУХОМ ИЗ ПЕРЕДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ
No3	РЕЖИМ ОБДУВА ОТ ПЕРЕДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ
No4	Туманы на лобовом стекле
No5	НЕТ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ С ПЕРЕДНИМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
No6	НЕДОСТАТОЧНЫЙ ПРИТОК ВОЗДУХА (ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ) ИЗ ЗАДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ
No7	ВЕЛИЧИНА ОБДУВА ВОЗДУХОМ ИЗ ЗАДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ
№ 8	РЕЖИМ ОБДУВА ИЗ ЗАДНИХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ
№ 9	БЕЗ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАДНЕГО БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
№ 10	ВОЗДУХ ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ НЕДОСТАТОЧНО ХОЛОДНЫЙ
№ 11	НЕТ ОХЛАЖДЕННОГО ВОЗДУХА
№ 12	ШУМ ПРИ РАБОТЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА