Схема №1
- Осмотреть накачку шины, и при необходимости отрегулировать на рекомендуемое давление.
- Осмотреть люфт подшипника переднего колеса и при необходимости исправьте (см. раздел " ОСМОТР ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА "). (ref-177906-S33629372182005060800000)
- Осмотреть биение колеса и шины (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ).
- Осмотреть шаровые шарниры и рулевой привод на предмет чрезмерного ослабления.
- Встряхнуть автомобиль для проверки работы амортизаторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен находиться на ровной земле и разгружен. Разгружен... Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне, Запасная шина, домкрат и инструменты находятся в назначенном положении.
- Измерить высоту от центра колеса до края крыла, разница между левым и правым измерением не должна превышать 10 мм { 0,39 дюйма }.
Схема №2
Максимальная регулировка угла поворота руля
Схема №3
- Ослабить контргайки конца стяжки.
- Снять зажим багажника рулевого механизма.
- Повернуть поперечные рулевые тяги для выравнивания длины L. Максимальная разница между левой и правой сторонами 3 мм { 0,12 дюйма }
- Поворачивайте поперечные рулевые тяги одинаково, чтобы обеспечить правильный максимальный угол поворота руля.
- Затянуть контргайки концов стяжных тяг. Момент затяжки 68,6-98,0 Н.м { 7,00 кгс.м, 50,6-72,2 фт.лбф }
- Убедиться, что пыльников не закручен, и установить зажим для ботинка.
- Отрегулировать угол поворота рулевого колеса и носок.