Развал-схождение: Регулировки Mazda MPV II рестайлинг

Развал-схождение подвески 6 иллюстраций ~2 мин чтения

ПримечаниеРегулируемое значение - 30 '.

Поднять автомобиль и снять колесо и шину.
Вывернуть указанный болт и заменить его регулировочным болтом с шайбой.
Регулировку производите следующим образом. В случае регулировки в сторону + (плюс) установить регулировочный болт и шайбу так, чтобы выступ шайбы был обращен внутрь (сторона амортизатора) как показано на рисунке, а при регулировке в сторону - минус) установить регулировочный винт и шайбу таким образом, чтобы выступающая часть шайбы была обращена наружу (сторона поворотного кулака) как изображено на рисунке.
Затянуть гайку на момент затяжки 102,9-122,5 Н.м { 10,50-12,49 кгс.м, 75,90-90,35 фт.лбф }
Установить колесо и шину, затем поднять автомобиль.
Встряхните транспортное средство для оседания суспензии.
Осмотреть развал и при необходимости отрегулировать его.

Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его на подставках безопасности.
Отвинтить гайки монтажного блока. ВНИМАНИЕ: Отрегулировать поворотное устройство, повернув монтажный блок, как показано на рисунке, таким образом, чтобы указатель поворота располагался в положении А. Если указатель поворота обращен внутрь транспортного средства, развал колес и колесико не соответствуют техническим требованиям.
Нажать на монтажный блок вниз и повернуть указатель поворота в положение A. Регулируемое значение -30 '
Установить и затянуть монтажные гайки с указанным моментом затяжки 46,1-62,7 Н.м { 4,71-6,39 кгс.м, 34,1-46,2 фт.лбф }

Отцентрируйте рулевое колесо и убедиться, что колеса / шины транспортного средства направлены прямо.
Снять хомут багажника рулевого механизма.
Ослабить контргайки левой и правой поперечных рулевых тяг и повернуть поперечные тяги одинаково. Обе поперечные рулевые тяги имеют правую резьбу, поэтому поворот правой поперечной рулевой тяги к передней части транспортного средства и левой - к задней увеличивает угол схождения носков. ПРИМЕЧАНИЕ: поворот обеих поперечных тяг на один полный оборот изменяет угол схвата примерно на 6 мм { 0,24 дюйма } (0 ° 36 ').
Затянуть контргайки стяжной тяги до указанного момента. Момент затяжки 68,6-98,0 Н.м { 7,00-9,99 кгс.м, 50,6-72,2 фт.лбф } <
Убедиться, что пыльников не закручен, и установить зажим для ботинка.

Если центровка задних колес не соответствует техническим требованиям, осмотреть кузов и торсионную балку на предмет повреждений моста. При необходимости отремонтируйте или заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Центровка задних колёс не регулируется.

Другие статьи — Развал-схождение