Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Поднять заднюю часть автомобиля и поддержите его стойками безопасности.
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Выполнить следующее: 13ST (индикация давления в цилиндре испарительной системы). На дисплее тестера 0.0.9 отображается автоматическое испытание: ПРИМЕЧАНИЕ. Если тестер не работает правильно во время самотестирования, обратитесь к руководству оператора тестера за более подробными процедурами. Убедиться, что клапан газового баллона закрыт, а управление, расположенное на тестере, находится в положении проверка. Весь дисплей тестера должен быть выключен в это время. Подключить длинный (часть SST) к тестеру. 0,5 дюйма воды, выполнить один или несколько самотестирований. Если потери превышают 0,5 дюйма, провести одно или несколько самопроверок. В случае повторения неудачного теста проверить утечку с помощью ультразвукового течеискателя (часть SST.
- Нажать кнопку RESET (сброс), чтобы установить показания левого дисплея на 0.0.
- Подсоединить ресивер топливного колпака в сборе (часть SST) к коллектору в сборе и крышке топливозаправщика с автомобиля, если крышка не является подлинной - заменить ее.
- Повернуть регулирующий клапан в положение FILL (заправка).
- Подождать (максимум 20 секунд), пока левый дисплей не покажет от 13,9 до 14 дюймов воды. Если показания немного ниже, отрегулировать это с помощью ручки регулятора.
- Повернуть регулирующий клапан в положение проверка (тест) и нажать кнопку START (пуск).
- После окончания двухминутного обратного отсчета (левый дисплей) проверить результат теста (неисправный / прошедший свет на тестере). Если загорится зеленый огонь, то колпачок топливо-заливной горловины исправен. При загорании красного огня имеет место негерметичность колпачка топливо-наливной горловиной и заменить ее.
- Закрыть вентиль газового баллона.
- Повернуть регулирующий клапан в положение FILL (заправка).
- Нажать переключатель ON / OFF, чтобы выключить тестер.
Схема №10
- Снять воздушный фильтр.
- Продуть отверстие A и убедиться в наличии воздушного потока из отверстия B. Если не указано иное, заменить воздушный фильтр.
- Продуть из отверстия B и убедиться, что это воздушный поток из отверстия A. Если не указано, заменить воздушный фильтр.
Схема №11
- Удалить контейнер с древесным углем. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) ".) (ref-178040-S37799001532005061000000)
- Заглушите отверстия A и C, затем продуть воздух в отверстие B. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление более 20 к Па { 0,2 кгс / см 2, 2,8 фунт / кв.
- Проверить, нет ли утечки воздуха из корпуса. Если это не так, как указано, заменить угольную канистру.
Схема №12
- Удалить контейнер с древесным углем. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) ".) (ref-178040-S37799001532005061000000)
- Заглушить емкость со стороны атмосферного воздуха и промыть емкость с электромагнитным клапаном емкости, заполненной древесным углем.
- Вдувайте воздух в угольную канистру из бокового отверстия топливного бака и убедиться, что нет утечки воздуха из картера. Если это не так, как указано, заменить угольную емкость.
Схема №13
Схема №14
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Демонтировать компонент системы управления EVAP со стороны топливного бака. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗА ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ЭВАП) ".) (ref-178040-S37799001532005061000000)
- Удалить в порядке, указанном на иллюстрации.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.