Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MPV/Mazda MPV II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]/Общие замечания по мерам предосторожности
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL] Все разделы

Общие замечания по мерам предосторожности Mazda MPV II рестайлинг

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL] 43 иллюстрации ~4 мин чтения

Общие замечания по мерам предосторожности

  1. Масляный поддон может содержать мелкие стружки, стружку и другие частицы, которые могут быть полезны при проверке состояния трансмиссии или диагностике определенных проблем. Чтобы гарантировать, что все инородные частицы остаются в масляном поддоне, убедиться, что трансаксель никогда не опрокидывается полностью, пока масляный картер еще установлен. Разобрать трансмиссию в чистой зоне (пыленепроницаемое рабочее пространство), чтобы предотвратить попадание пыли в механизмы. Проверить отдельные компоненты трансмиссия в соответствии с БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКОЙ.
ПредупреждениеХотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансмиссия удерживается в однобоком положении на стенде. Это может привести к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансмиссия наклоненным в одну сторону. Всегда крепко держите вращающуюся рукоятку при повороте трансмиссия.
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. Снять гидротрансформатор и немедленно повернуть его так, чтобы отверстие было обращено вверх. Это поможет предотвратить разлив оставшейся жидкости.
  2. Снять переключатель диапазонов для трансмиссия.
  3. Установить трансмиссия на трансмиссионный стенд с помощью SST.
  4. Снять крышку корпуса регулирующего клапана.
  5. Отсоединить соединительный разъем между электромагнитными клапанами и клеммным компонентом.
  6. Снять болты, крепящие корпус регулирующего клапана к картеру коробки передач, как показано на рисунке.
  7. Извлечь корпус регулирующего клапана из корпуса трансмиссии.
  8. Снять уплотнительные кольца с коробки передач.
  9. Снять кронштейн с соединительного разъема, а затем извлечь клеммный компонент.
  10. Отвернуть болты, затем снять корпус преобразователя.
  11. Снять дифференциальный компонент.
  12. Снять масляный фильтр.
  13. Снять датчик температуры жидкости трансмиссия (TFT) и два магнита.
  14. Отсоединить разъем промежуточного датчика.
  15. Снять промежуточный датчик с зажимом.
  16. Отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  17. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с зажимом и кронштейном жгута.
  18. Снять уплотнительное кольцо с входного вала.
  19. Отвернуть болты, затем снять компонент масляного насоса.
  20. Снять прокладку масляного насоса.
  21. Вытащите входной вал.
  22. Снять уплотнительные кольца с входного вала.
  23. Снять компонент редуктора.
  24. Снять солнечную шестерню на редукторе.
  25. Снять анкерный концевой болт, который закрепляет ленту редукционного тормоза.
  26. Снять тормозную ленту редуктора.
  27. Снять компонент сцепления прямого действия.
  28. Снять обойму подшипника и подшипник с внутренней обоймы односторонней муфты.
  29. Отвернуть болты, затем снять торцевую крышку.
  30. Снять уплотнительные кольца с двух болтов.
  31. Отвернуть болты крепления внутренней обоймы односторонней муфты.
  32. Снять уплотнительные кольца с двух болтов.
  33. Снять внутреннюю обойму односторонней муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
  34. Снять уплотнительные кольца с внутренней обоймы односторонней муфты.
  35. Снять стопорное кольцо, крепящее 2-4 тормозной аккумулятор на торцевой крышке.
  36. Снять крышку 2-4 тормозного аккумулятора и пружину.
  37. Снять уплотнительное кольцо с крышки 2-4 тормозного аккумулятора.
  38. Придерживая рукой поршень аккумулятора тормозов 2-4. Затем продуть поршень с помощью воздушного пистолета, чтобы выдуть воздух в масляный контур как показано на рисунке.
  39. Снять уплотнительные кольца с поршня аккумулятора тормозов 2-4.
  40. Вытащите маслопроводы.
  41. Отсоединить соединитель от датчика турбины.
  42. Отвернуть болты, затем снять датчик турбины.
  43. Снять возвратную пружину и фиксатор пружины.
  44. Снять муфту заднего хода и высокий компонент сцепления.
  45. Снять игольчатый подшипник с муфты заднего хода и высокого компонента сцепления.
  46. Снять высокую ступицу сцепления.
  47. Снять подшипник обоймы с высокой ступицы сцепления.
  48. Снять ступицу низкого сцепления.
  49. Снять подшипник качения и обойму подшипника со ступицы муфты низкого давления.
  50. Снять передний планетарный несущий элемент.
  51. Снять игольчатый подшипник и подшипник качения с переднего планетарного водила.
  52. Снять заднюю солнечную шестерню.
  53. Снять задний компонент водила планетарной передачи.
  54. Снять игольчатый подшипник и обойму подшипника с заднего планетарного водила.
  55. Снять заднюю передачу внутреннего зацепления.
  56. Снять игольчатый подшипник с задней шестерни внутреннего зацепления.
  57. Снять компонент с низким сцеплением.
  58. Снять игольчатый подшипник.
  59. Снять тормоз 2-4. Удалить стопорное кольцо. Извлечь как единое целое пластины крепления тормозов, приводные и ведомые пластины.
  60. Снять нижний и задний тормоза. Установить стопоры в корпус трансмиссии, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Нажать пружинный фиксатор только достаточно для удаления стопорного кольца. Избыточное давление повредит края компонентов фиксатора. Удалить стопорное кольцо. Снять стопор. Извлечь поршень и фиксатор, возвратную пружину и подпружиненный фиксатор. Вынуть ведомый диск сцепления нижнего и обратного тормозов, ведущие диски, ведомые диски и удерживающую пластину как единое целое. СНЯТЬ стопорное колесо. Осторожно один из способов не убирайте вниз.
  61. Снять аккумулятор прямого сцепления. Удалить стопорное кольцо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитный износ глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. Извлечь поршень аккумулятора прямого сцепления путем подачи сжатого воздуха через отверстие поршня аккумулятора непосредственного сцепления. Снять пружины.
  62. Снять выходную шестерню, отвернуть установочные болты выходной шестерни, установить стопоры на выходную шестерню и снять ее с помощью пресса.
  63. Снять сервопривод тормозной ленты. Удалить стопорное кольцо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитный износ глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух ВНИМАНИЕ: Подача сжатого газа на собранный пакет сцепления в течение более 3 секунд за один раз повредит уплотнение. Не подавайте сжатый газ больше вышеупомянутого времени при тестировании системы. Извлечь фиксатор сервопривода и компонент поршня редукционного аккумулятора путем подачи сжатого воздуха, как показано.
  64. Снять масляную трубку с корпуса преобразователя.
  65. Снять перегородку.
  66. Установить SST в наружное кольцо подшипника редуктора и снять его.