Полуоси - передние: Капитальный ремонт Mazda MPV II

Как разобрать (тип DOJ)

1. Установить узел полуоси в мягком кулачковом зажиме, при разборке и повторной сборке сохранить чистоту узла полуоси. Снять бандажи башмака шарнира РК и сдвинуть колпак от корпуса шарнира РКТ. Маркировать указателем корпус шарнира КР, наружную обойму, внутреннюю обойму и полуось для справок по переборке с помощью отвертки удалить большую скобу из канавки внутренней обоймы в корпусе шарнира СК (рисунок 2).
2. Снять корпус шарнира РК с шарика, внутренней обоймы и сепаратора в сборе. Снять стопорное кольцо, фиксирующее шарик, внутреннюю обойму и сепаратор в сборе на полуось. Демонтировать шариок, внутреннее кольцо и сепараторную обойму в сборе с полуоси. Вставить отвертку между внутренним кольцом и сепаратором и удалить шарики. Маркировку внутреннего кольца и сепаратора выполнить для справки по сборке. Повернуть сепаратор примерно на 30 градусов к внутреннему кольцу и отделить сепаратор от внутреннего кольца.
3. Оберните концевые шлицы полуоси лентой. Снять внутренний башмак шарнира Cv. Удалить наружные бандажи и сдвинуть колпак с внутреннего конца шарнира. Очистить и осмотреть все детали. Убедиться, что полуось не изогнута, не перекручена или повреждена. Проверить наличие износа шлицев. Осмотреть внутреннее кольцо подшипника, обойму и шарики на предмет ненормального износа и при необходимости заменить в сборе.

Как разобрать (тип штатив - Tribute)

1. Поместить узел полуоси в зажим с мягким кулачком. Во время разборки и повторной сборки поддерживайте чистоту узла полуоси. Снять бандажи башмака шарнира Cv и отодвиньте колпак от корпуса шарнира. Для справки нанести маркировку на корпус шарнира, соединение треноги и полуось (рисунок 3).
2. Снять корпус шарнира Cv со штатива в сборе. Отодвиньте внутреннее стопорное кольцо от соединения с треногой. Подтолкните шарнир к внутреннему стопорному кольцу. Удалить внешнее стопорное кольца. Снять соединение с треноги, внутреннее стопорным кольцом и пыльников Cb.
3. Очистить и осмотреть все детали. Убедиться, что полуось не погнута, не перекручена или повреждена. Проверить шлицы на износ. Осмотреть подшипники штатива на предмет ненормального износа, чрезмерного ослабления, заедания, ржавчины или других повреждений. Заменить по мере необходимости.

Как разобрать (тип штатив - кроме Tribute)

1. Поместить узел полуоси в зажим с мягким кулачком. Во время разборки и повторной сборки поддерживайте чистоту узла полуоси. Снять бандажи башмака шарнира Cv и отодвиньте колпак от корпуса шарнира. Для справки нанести маркировку на корпус шарнира, штатив и полуось (Рис. 3)
2. Снять корпус шарнира Cv со штатива в сборе. Удалить стопорное кольцо, удерживающее узел треноги на полуоси. С помощью молотка и мягкого дрифта приведите в действие узел тренога от полуоси; обмотайте шлицы конца полуоси лентой; снять внутренний кожух шарнира CONV. Отметить указателем и при необходимости снять динамический демпфер. Снять бандажи кожуха наружного шарнира и сдвинуть башмак с внутреннего торца шарнира.
3. Очистить и осмотреть все детали. Убедиться, что полуось не погнута, не перекручена или повреждена. Проверить шлицы на износ. Осмотреть подшипники штатива на предмет ненормального износа, чрезмерного ослабления, заедания, ржавчины или других повреждений. Заменить по мере необходимости.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Повторная сборка (тип DOJ)

1. Упакуйте наружный соединительный узел Cv в сборе с помощью консистентной смазки. Оберните ленту вокруг шлицев на конце полуоси и надвиньте внешний кожух на полуось (если он снят). Наденьте внутренний кожух соединительного узла на полуось.
2. Установить внутреннее кольцо в обойму и повернуть обойму примерно на 30 градусов к отметкам совмещения внутреннего кольца, сделанным при разборке. Вставить шарики через обойму, посадочное место в канавки внутреннего кольца. Упакуйте шарик, внутреннюю обойму с сепаратором в сборе смазкой. Совместите метки на внутреннем кольце и полуоси. Установить шар, внутреннее кольцо и сепаратор в сборе на полуось большой стороной обоймы, обращенной к торцу полуоси, и установить стопорное кольцо.
3. Нанести смазку на корпус шарнира Cv. Совместите метки на внутренней дорожке качения, оси моста и корпусе шарнира. Установить корпус на шарик, внутреннюю дорожку качения и обойму в сборе и установить большое круглое стопорное кольцо. Задайте длину вала моста. См. " ДЛИНЫ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ". Используя покрытую тканью отвертку, поднять небольшой конец ботинка для обеспечения выхода воздуха. Установить НОВЫЕ бандажи ботинка. Расположить бандажи таким образом, чтобы они были сложены вниз, в направлении, противоположном направлению вращения валика картера. (ref-89196-S14886054612001022300000)

Повторная сборка (тип штатива - Tribute)

1. Упакуйте внешнее соединение коммерческого транспорта с помощью высокотемпературной смазки. Установить внешний кожух коммерческого транспорта и НОВОЕ стопорное кольцо на ось. Используя молоток с мягким торцом, приклейте сочленение коммерческого транспорта к оси. Расположить кожух на сочленении коммерческого транспорта. Использовать покрытую тканью отвертку, поднять небольшой конец кожуха для обеспечения выхода воздуха. С помощью хомута (205-343) установить НОВЫЕ бандажи на наружное соединение коммерческого автотранспорта.
2. Сдвинуть башмак внутреннего шарнира Cv на полуось. Установить НОВОЕ внутреннее стопорное кольцо за канавку для стопорного кольца на оси. Совместить метки на узле штатива и полуоси. Установить узел треноги на полуосевой вал. Поставить внешнее защелкивающееся кольцо NEW. Надеть соединение треноги над наружным стопорным кольцом. Посадить внутреннее упорное кольцо сиденья. Смазать стык треноги высокотемпературной консистентной смазкой соединения Cv.в ыполнить корпус стыка тренога с помощью новой высокотемпературной смазки, расположить корпус треножника поверх корпуса штативного сочленения.

Повторная сборка (тип штатива - кроме Tribute)

1. Упакуйте узел наружного сочленения коммерческого транспорта смазкой, обмотайте конец полуоси лентой и надвиньте наружный кожух на полуось (если он был снят). Установить динамический демпфер и бандаж (если они были сняты). Надвиньте внутренний кожух соединения коммерческого транспорта на полуось.
2. Совместить метки на узле штатива и полуоси. Установить узел треноги на полуось с помощью молотка и мягкого дрифта. Поставить стопорное кольцо. Нанести смазку на корпус шарнира Cv. Выровнять метки по узлу треноги, полуоси и корпусу шарнира C. Расположить корпус на узле треноги. Задать длину полуоси см. раздел " ДЛИНЫ ВАЛОВ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ". (ref-89196-S14886054612001022300000)
3. Используя отвертку, покрытую тканью, поднять маленький конец ботинка, чтобы выпустить воздух. С помощью обжимного устройства для зажима ботинка (49-T025-001) обжмите НОВУЮ небольшую ленту до 094-.110 " (2,4-2,8 мм). Обжать НОВУЮ большую полосу до 13 " (3,2 мм)

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо с промежуточного вала, если он оборудован. (Шплинт 5), (Шпангоут 6) или (Щплинт7).убрать боковую пылезащитную крышку дифференциала, если она оборудована. Нажать на промежуточный вал из несущего кронштейна. Удалить боковую пылящую крышку кронштейна, при наличии такового. Наденьте подшипник промежуточного вала и сальник боковой масляной крышки дифференциала на несущий кронштейн. Снять масляное уплотнение со стороны полуоси кронштейна для сборки, обратной процедуры разборки.