Отвод системы охлаждения: Снятие и установка Mazda MPV II

Как снять отвод системы охлаждения: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Слить жидкость из трансмиссия.
4. Отсоединить трубки насоса P / S и слить воду из резервуара.
5. Снять брызгозащитный экран (правый).
6. Снять соединительный вал (правый).
7. Отсоединить карданный вал (левый) от трансмиссии.
8. Извлечь батарею и лоток для батарей.
9. Снять воздухоочиститель, впускной воздуховод, кабель и кронштейн акселератора и вакуумный шланг.
10. Снять наполнительную трубку коробки передач и кабель селектора (A / T).
11. Снять привод круиз-контроля.
12. Снять радиатор.
13. С помощью специального инструмента (49UN01052) для шланга 3 / 8 " или (49UN01052) для рукава 1 / 2 " отсоединить быстроразъемный соединитель пластикового топливного шланга.
14. Отсоединить жгут проводов МУП на МУПР.
15. Протяните жгут через нижнюю панель приборной панели в моторный отсек.
16. Снять переднюю выхлопную трубу.
17. Снять приводной ремень.
18. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить компоненты в сторону.
19. Снять генератор и кронштейн.
20. Отвернуть гайку крепления двигателя № 2.
21. Снять элемент крепления двигателя.
22. Вывернуть сквозной болт крепления двигателя No1.
23. Снять кронштейн сочленения № 1 двигателя
24. Снять кронштейн сочленения № 3 двигателя.
25. Снять резину крепления двигателя № 3.
26. Вывернуть сквозной болт крепления двигателя No4.
27. Снять кронштейн сочленения № 4 двигателя.
28. Снять резину крепления двигателя № 4.
29. Снять двигатель и трансаксель с транспортного средства.

Как установить отвод системы охлаждения: снятия и установки

1. Установить двигатель и трансаксель. Установить кронштейн сочленения № 4 и через болт, соединяющий резину с кронштейном сочленений. Затянуть центрирующую гайку, затем подтянуть боковые гайки. Поставить резину крепления двигателя № 3 и кронштейн стыка. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болт до тех пор, пока положение двигателя не будет отрегулировано.
2. Убедиться, что центральный резиновый болт крепления No3 отцентрирован в кронштейне. Затянуть сквозные болты крепления двигателя No1 и № 4. Завернуть центральную гайку крепления двигателя № 3 до 56-76 футов (76-103 Нм).
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залить масло в двигатель. Заполните автоматическую трансмиссию Dexron II ATF или ручную трансмиссию маслом для зубчатых передач SAE 75W-90 с рейтингом API Gl-4 или Gl- 5. (ref-98839-S35879678022001053000000)
4. Заправить и стравите систему охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), обеспечив свободный ход троса акселератора.06,15 " (1,5-3,8 мм) у корпуса дроссельной заслонки при его установке. (ref-98839-S26824213612001053000000)
5. Повернуть стопор в положение разблокировки. Если стопор не будет разблокирован, осторожно отогните язычок с помощью подходящего инструмента. Нажать или потянуть трос дроссельной заслонки непосредственно за пружиной. (Рисунок 4) Поворачивайте стопор до положения блокировки. Убедиться, что свободный ход троса находится в пределах спецификации. Переместить фиксирующий язычок в положение блокировки. Обеспечить правильную работу акселератора.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слить воду из системы охлаждения и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-98839-S12079595932001053000000)
2. Снять воздухоочиститель в сборе. Демонтировать блок предохранителей, аккумуляторную батарею и поддон батареи для удаления воздуховода свежего воздуха. Снять передний, левый брызговик и резонансную камеру. Удалить датчик массовый расход воздуха и воздушный шланг. Отсоединить необходимые кабели управления, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы.
3. Снять корпус дроссельной заслонки, клапан рециркуляция отработавших газов, клапан регулятор холостого хода и электромагнитный клапан PRC. Равномерно ослабить болты крепления впускного коллектора и гайки за несколько шагов. Демонтировать узел впускного впускной коллектор и прокладки. (Рисунок 5)
4. При демонтаже топливных форсунок отвернуть стопорные болты, снять фиксатор топливной форсунки, изоляторы, топливные инжекторы, топливную рейку и регулятор давления, а также топливные рельсовые изоляторы (в случае необходимости).

1. Для установки топливных форсунок установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливную форсунку и покройте их моторным маслом. Закручивая, вставить топливную инжекцию в топливную рампу так, чтобы паз со стороны топливной форсунки вошел в зацепление с пазом в топливной рампе.
2. Установить НОВЫЕ изоляторы и уплотнительные кольца на топливную рейку. Установить и затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед затяжкой установить все стопорные винты и гайки впускного коллектора. Подтянуть болты впускного впускной коллектор в установленном порядке. (Таблица 6) Равномерно затянуть крепежные детали в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ по крутящему моменту ". (ref-98839-S35879678022001053000000)(ref-98839-S35879678022001053000000)
3. Заправить и прокачать систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), обеспечив при установке прогиб троса акселератора на корпусе дроссельной заслонки 6-16 " (1,5-4,1 мм). Если прогиб не соответствует указанному, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-98839-S26824213612001053000000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти