Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими регуляторами ресниц. Зазор клапанов не регулируется.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПеред регулировкой угла опережения зажигания прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары. Установить трансмиссию в нейтральное положение (M / T) или парковое положение (A / Т). Убедиться, что обороты холостого хода верны. См. " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " под заголовком " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЬ МАЛОГО ГАЗА ". Если угол опережения воспламенения не соответствует техническим требованиям, ослабить болт блокировки распределителя или датчика положения коленчатого вала. Вращайте датчик положения распределительного устройства или кривошипного вала до тех пор, пока метки синхронизации не будут совмещены. Затянзатяните стопорный болт.
- Подключить диагностический тестер (49-B019-9A0) к разъему канала передачи данных. Установить система SELECT в положение 1, а проверка выключатель - SELF-проверка или подсоединить перемычку между клеммами разъема TEN и масса.
- Подключить хронометр к двигателю. Установить время в соответствии со спецификацией.
Схема №3
Схема №4
| Применение | МКПП | (1) АКПП |
|---|---|---|
| MPV (2) | Н/Д | 11 @ 800 |
| (1) Поместить автоматическую коробку передач в парковку. (2) Подключить перемычку между клеммами TEN и GRD разъема канала передачи данных. | ||
| (1) | Разместить АКПП в Park. |
|---|
| (2) | Подключить перемычку между клеммами TEN и GRD разъема канала передачи данных. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь не регулируется. Если холостая смесь неверна, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES ".
COLD (FAST) обороты холостого хода (низкая (высокая) частота вращения на холостом ходу)
ПримечаниеБыстрый холостой ход управляется компьютером. Регулировка не требуется.
DASHPOT
ПримечаниеПеред регулировкой демпфера прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все принадлежности. Установить трансмиссию в нейтральное положение (M / T) или положение Park (A / T).
Проработайте двигатель на частоте 4000 об / мин, медленно снижая обороты двигателя до соприкосновения РУД а с демпферной канавкой. Если при соприкосновении РУД с демпфер частота вращения двигателя не соответствует указанной, ослабить контргайку и отрегулировать демпфер по мере необходимости (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕМПФЕР ").завинтите контровочную гайку.
| Применение | RPM |
|---|---|
| MPV | 3200-3800 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DASHPOT
Обороты холостого хода
ПримечаниеПеред регулировкой оборотов холостого хода прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары. Установить трансмиссию в нейтральное положение (M / T) или парковое положение (A / Т). НЕ регулируйте холостой ход с помощью регулировочного винта дроссельной заслонки. Регулировочный винт дросселя предустановлен и, если отрегулирован, отрицательно повлияет на работу двигателя.
- Подключить диагностический тестер (49-B019-9A0) к разъему канала передачи данных. Установить система SELECT в положение 1, а проверка выключатель - SELF-проверка или подсоединить перемычку между клеммами разъема TEN и масса.
- Подсоединить тахометр к клемме IG разъема канала передачи данных (-), при несоответствии частоты вращения холостого хода вращайте воздушный регулировочный винт на корпусе дроссельной заслонки в соответствии с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " и отсоединить диагностический тестер или перемычку от разъема канала связи.
| Применение | ОБОРОТЫ М/Т | (1) АКПП обороты в минуту |
|---|---|---|
| MPV (2) | Н/Д | 800 |
| (1) Поместить автоматическую коробку передач в парковку. (2) Подключить перемычку между клеммами TEN и GRD разъема канала передачи данных. | ||
| (1) | Разместить АКПП в Park. |
|---|
| (2) | Подключить перемычку между клеммами TEN и GRD разъема канала передачи данных. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеРегулировку регулировочного винта дроссельной заслонки производить запрещается, так как регулировка регулировочного винта дроссельной заслонки задана и в случае регулировки отрицательно скажется на работе двигателя.
Переключатель положения дроссельной заслонки
ПримечаниеСигнализатор положения дроссельной заслонки входит в состав датчика Tp, который настраивается автоматически при регулировке датчика Тр. См. соответствующие " ЦЕЛОСТНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tп) " или " НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Положения ДРОССЕЛЯ (ТП) ".