Выявление и устранение неисправностей
ПримечаниеДля идентификации клемм модуля управления 4WD (таблица 10)
Как протестировать напряжение на клеммах
Снять выключатель блокировки центрального дифференциала с приборной панели. (Вкл.2) Включить зажигание. Используя вольтметр, разъем обратного пробоя. Измерить напряжение между клеммой " А " (зеленый / синий провод) и землей. При выключении должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи При включенном выключателе должно быть нулевое напряжение. Если не правильно, проверить целостность выключателя.
Непрерывность испытаний
Снять соединитель с выключателя. Проверить целостность цепи между клеммами. Когда выключатель находится во включенном положении, должна быть непрерывность. При выключателе в выключенном положении не должно существовать никакой непрерывности. Если это не указано, заменить переключатель в сборе.
Схема №3
Как проверить на транспортном средстве
Включить зажигание. С помощью вольтметра заменить разъем двигателя в соответствии с указаниями (Таблица 3) Проверить напряжения во время переключения режима индикации. Если напряжение не соответствует указаниям, осмотреть реле двигателя замены.
Схема №4
Как осмотреть двигатель
- Подключить напряжение 12 вольт для замены клемм разъема двигателя. Положительный провод от батареи к клемме 2A и отрицательный провод от аккумуляторной батареи до клеммы 2b. Убедиться, что двигатель вращается по часовой стрелке. (Таблица 4)
- Поменяйте местами выводы аккумуляторной батареи, чтобы поменять клеммы разъема двигателя и убедиться в том, что сменный двигатель вращается против часовой стрелки.
Схема №5
Снять крышки колонок. Включить зажигание. С помощью вольтметра, разъем переключателя переключения передач backprobe. Измерить напряжение между клеммой " C " (светло-зеленый / белый провод) и землей. (Таблица 13) При отпущенном переключателе 4WD / 2WD должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При включенном выключателе переключения передач 4WD / xt Gx3 (удерживается влево) должно быть нулевое напряжение. Если не указано в контрольном переключателе переключения для непрерывности xtag xt4 / ag5 / agx tx. 2WD 4WD 2WD
Отсоединить разъем переключателя передач 4WD / xtigx1. Проверить целостность цепи между клеммами " А " и " С ". (Остр.13) и (Стр.14). При отпущенном переключателе не должно быть никакой целостности, если переключатель включен (удерживается влево), должна быть целостность цепи. В противном случае заменить выключатель в сборе. 2WD
Схема №6
Схема №7
Как проверить диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки - RA4AX-EL: диагностики
- Измерить зазор между шайбой сателлита и водилом планетарной шестерни. (Рис. 18) Стандартный зазор - 0 008-,028 " (0,20-,70 мм), максимальный - 0 031 " (.80 мм).
- Измерить внутренний диаметр втулки зубчатого венца. Стандартный диаметр 2.1268-2.1281 " (54.021-54.055 мм).максимальный диаметр 2,13 " (54, 1 мм). (ГОСТ 19)
- Измерить задний выходной вал, сделав 3 измерения и определить среднее значение. (Рис. 20) Замерить биение выходного вала. (Табл. 21) Максимальное биение составляет 0,0012 " (0 030 мм).
- Осмотреть игольчатые подшипники на предмет повреждений и грубого вращения. Проверить солнечную шестерню и зубчатый венец на наличие повреждений, износа или трещин. Осмотреть упорную шайбу на отсутствие задиров или царапин. Проверить задний выходной вал на наличие задиров и царапин на поверхности подшипника.
- Проверить плавность работы втулки ступицы 2-4 и ступицы сцепления 2-4.собрать ведущую звездочку, втулку внутреннего конуса, внутренний конус, двойной конус и наружный конус. Измерить зазор между наружным конусом и двойным конусом. (Таблица 22) Стандартный зазор для обоих измерений - 0 028-,055 " (0,72-1,39 мм). Минимальный зазор - 0 027 " (7,70 мм)
- Измерить наружный диаметр проставки. Стандартный диаметр 2,7548-2,7555 " (69 971-69,9990 мм), минимальный диаметр 2,7547 " (69 970 мм) и внутренний диаметр ведущей звездочки. Нормальный диаметр 3,0713-3.0720 " (78 010-78 029 мм).максимальный диаметр 3,0720 ".
- Осмотреть кулачковый ролик, игольчатые подшипники и передний и задний подшипники на предмет повреждений или грубого вращения. Проверить шпонки синхронизатора, 2-4 ступицу сцепления, внутренний конус, втулку внутреннего конуса и звездочку переднего привода на наличие повреждений, износа и трещин. Осмотреть пружины под ключ на предмет усталости или повреждения. Проверить проставку на отсутствие повреждений, изношенных или треснувших шлицев.
- Собрать 2-4 вилки переключения передач и шток. Убедиться, что вилка переключения передач плавно перемещается на штоке. Измерить внутренний диаметр втулки вилки переключателя передач. Стандартный диаметр 5522-.5550 " (14 025-14.096 мм). Максимальный диаметр - 5551 " (14 100 мм).измерить зазор между вилкой переключения передач 2-4и втулкой ступицы. Обычный зазор составляет 004--.022 " (10-,57 мм). Максимальный зазор 0 031 " (.80 мм)