Дроссельный узел
| Внимание | После выполнения ремонта топливной системы, перед запуском двигателя заправить топливную систему в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-12159-S19795548322000121300000) |
|---|
Верхний впускной впускной коллектор
ПримечаниеНе перечисленные модели не требуют снятия верхнего впускного коллектора для доступа к топливной системе или элементам управления двигателем.
Компрессор LYSHOLM (MILLENIA 2.3L)
| Внимание | После выполнения ремонта топливной системы, перед запуском двигателя заправить топливную систему в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-12159-S19795548322000121300000) |
|---|
- Снять крышку динамической камеры, снять воздухопровод охладителя наддувочного воздуха и воздухоочиститель в сборе, снять воздуховод свежего воздуха и соединительный воздуховод, снять датчик массового расхода воздуха и шланг воздухозаборника.
- Снять воздушный резонатор, правый и левый воздухоохладители наддува воздуха с присоединительными шлангами (при необходимости) с трубы воздухозаборника, отсоединить кабель акселератора, снять клапан рециркуляция отработавших газов, отсоединить вакуумные линии и штуцер жгута от трубы воздухозаборника, снять трубу воздухозаборника.
- Снять трубу охладителя наддувочного воздуха с впускного коллектора. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Разъединить топливную магистраль. Снять топливные рейки и форсунки. Отключить шланг охлаждающей жидкости. Демонтировать впускные коллекторы. Извлечь корпус дроссельной заслонки из компрессора. Ослабить и снять приводной ремень. Удалить компрессор Lysholm. (ref-12159-S27442981722000121300000)(ref-12159-S27199478482000121300000)
Установить компоненты в порядке, обратном снятию. Убедиться, что болты впускного коллектора затянуты по перекрестной схеме в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Обеспечить правильное расположение хомутов для шлангов во избежание взаимодействия с другими шлангами или электрическими жгутами. Частично затянуть болты воздухозаборной трубы. Повторить затяжку болтов в соответствии со спецификацией по крестообразной схеме. (ref-12159-S05936474832000121300000)
Компьютеризированные средства управления двигателем
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
ПримечаниеНекоторые модели могут быть оснащены системой иммобилайзера. Эту систему можно идентифицировать по заготовкам ключа зажигания. Если отверстие кольца для ключа на заготовке не имеет металла, автомобиль оснащен системой. Система иммобилизатора требует использования КОДОВОГО СЛОВА для перепрограммирования ключей к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). КОДОВОЕ СЛОВО доступно только дилеру Mazda.
| Внимание | В случае замены блока управления МУП или МУПР и иммобилайзера все ключи должны быть запрограммированы перед стартом автомобиля, если нет - произойдет повреждение МПУ. |
|---|
Датчик положения распредвала
ПримечаниеНа Millenia 2.5L датчик положения распределительного вала (положение распредвала) интегрирован с дистрибьютором и не обслуживается отдельно. В случае неисправности необходимо заменить сборку дистрибьютора. См. " ДИСТРИБЬЮТОР (MILLENIA 2.5 l) ". (ref-12159-S36884580302000121300000)
Синхронизатор распределительного вала - 3,0 л
| Внимание | Synchro Positioner (303-589) необходим для правильной установки синхронизатора. (Рисунок 6) Если во время установки не использовать synchro позиционер, то впрыск топлива будет несвоевременным и может привести к повреждению двигателя. |
|---|
- Установить коленчатый вал на ВМТ цилиндра № 1, на такте сжатия, записать положение электроразъема на датчике ОГТ.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить разъем жгута от датчика положение распредвала и вывернуть винты из позиционера. (Рисунок 7) Снять прижимной болт синхронизатора и синхронизатор CCP.
| Внимание | Не вращайте коленчатый вал при снятом с двигателя синхронизаторе. |
|---|
- Установить позиционер синхронизации (303-589) на корпус синхронизатора. (Рисунок 6) Вращать вал синхронизатора до тех пор, пока лопасть на валу не совпадет с пазом в позиционере синхронизации. Поворачивать позиционер synchro, пока он не войдет в зацепление с выемкой в корпусе. Погрузить ведущую шестерню в моторное масло.
- Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте для установки синхронизаторов находилась под углом 38 градусов от оси двигателя. (Рисунок 8)
- Установить прижимной зажим и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить датчик положение распредвала на синхронизатор и подтянуть его в соответствии с техническими требованиями. Повторно подсоединить проводку к датчику CCP. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-12159-S05936474832000121300000)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Система зажигания
ПримечаниеВсе модели, кроме Millenia 2.5L, оснащены безраспределенной системой зажигания.
Блок управления зажиганием
ПримечаниеМодуль управления зажиганием Millenia 2.5L интегрирован с распределителем и не обслуживается отдельно, заменить весь распределитель в сборе.
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Miata, Millenia, MPV, протеже, Tribute 2.0L и 626
Отсоединить реле топливного насоса. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание. Установить реле заново. (ref-12159-S36096359172000121300000)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Миата | Над педалью акселератора |
| Millenia 2.5L, MPV, Protege и 626 | Панель реле под колпаком |
| Миллениум 2,3 л | Рядом с приводом круиз-контроля |
| Tribute 2.0L | Под капотом, внутри левый релейный отсек |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Отсоединение (муфта пружинного замка)
- Стравить давление в топливной системе (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять стопорный (предохранительный) зажим (если таковой имеется) и поместить расцепитель муфты пружинной фиксации (49-UN01-051) для линии 3 / 8 ", 49-хтагх1 для линии 1 / 2 ") над муфтой топливного трубопровода. (Рисунок 24) UN01-052 (ref-12159-S27442981722000121300000)
- Нажать на расцепитель муфты пружинного замка для освобождения охватывающего фитинга от пружины подвязки, растяните муфту пружинного замка и снять расцепитель.
Соединиться
- Проверить, не повреждена ли пружина подвязки. В случае повреждения пружины перевязки удалить с помощью небольшой крючковой проволоки и заменить пружину. Протереть конец линий чистой тканью. Поместить НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубку. Смазать концы линий чистым маслом хладагента.
- Протолкните фитинг, используя небольшое скручивающее движение. Убедиться, что пружина подвязки находится над расширяющимся концом охватывающего фитинга. Попытайтесь растянуть линии, чтобы убедиться, что муфта полностью введена в зацепление. Установить стопорный зажим (если он оборудован).
Схема №25
Отсоединить (соединительное устройство топливного трубопровода)
Выведите фиксирующие лепестки из зацепления на фиксаторе соединителя, разделив половины фиксатора. Отсоединить фитинг от регулятора путем проталкивания фитинга к регулятору и вставки соединительного ключа топливопровода (49-UN01-006). (Рисунок 25)
Чтобы повторно соединить муфту топливопровода, плотно вставить узел трубки муфты в выемку корпуса муфты до полного зацепления. Осторожно потянуть оба конца муфты для обеспечения сцепления. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ИНЖЕКТОРЫ ". (ref-12159-S27199478482000121300000)
Схема №26
Отсоединить соединительную муфту топливного трубопровода
Раздвиньте и расстопорите стопорный зажим, на синей запорной муфте поднять лапку и отсоединить топливопровод. (Рисунок 26) На оранжевой запорной муфты вращая ее до упора стравливает топливный трубопровод.
Схема №27
Сдвинуть топливопроводы обратно до щелчка. Установить стопорный зажим. Если установить новый топливопровод, на муфте топливопровода будет установлена контрольная лапка. (привод 27) Контрольную лапку отпустят после полного подсоединения соединительной муфты и ее можно выбросить.
Схема №28
Соединители топливопровода (MIATA, MILLENIA, MPV и 626)
ПримечаниеНа топливном шланге, где используются 2 зажима, расположить лапки зажимов более чем на 45 градусов друг от друга.
Отключение и подключение (конструкция без таблиц)
Очистить быстроразъемный соединитель. Снять зажим топливопровода. Нажать инструмент (49-N013-103) в быстроразъёмном соединителе и потянуть разъем на расстояние друг от друга. Осмотреть уплотнительную зону и при необходимости прочистите её. Для соединения надавите на разъём до щелчка. Вытянуть разъём, чтобы убедиться, что он заблокирован вместе. Переустановите зажим топливного трубопровода.
Отсоединить и подключить (вкладка " Проект ")
Очистить быстросъемный соединитель. Отожмите лапки для освобождения соединителя и растяните соединитель. Осмотреть фиксатор и заменить при необходимости. Для соединения надавите на соединитель, пока не раздастся щелчок. Потянуть соединитель, чтобы убедиться, что соединитель заблокирован.
Заливка топливной системы
| Внимание | После ремонта топливной системы перед запуском двигателя выполнить следующие действия по заправке топливной системы, что предотвратит чрезмерную прокрутку двигателя и позволит проверить систему на герметичность. |
|---|
За исключением B2300, B2500, B3000 и B4000
Подключить провод перемычки между клеммой F / P разъема канала передачи данных и землей. (Таблица 28) Включить зажигание примерно на 5 минут, а затем выключить его. Отсоединить провод перемычек.
Схема №29
Топливный насос
| Внимание | После выполнения ремонта топливной системы, перед запуском двигателя заправить топливную систему в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-12159-S19795548322000121300000) |
|---|
Регулятор давления топлива
| Внимание | После выполнения ремонта топливной системы, перед запуском двигателя заправить топливную систему в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-12159-S19795548322000121300000) |
|---|
Топливные рейки и форсунки
| Внимание | После выполнения ремонта топливной системы, перед запуском двигателя заправить топливную систему в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-12159-S19795548322000121300000) |
|---|
Угольная канистра
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| B2300, B2500, B3000 и B4000 | Левый рамный рельс, рядом запасное колесо |
| Миата | Под задней частью транспортного средства, под топливным баком |
| Тысячелетия | Под задней частью автомобиля, ниже запасного колеса хорошо. |
| MPV | Под левосторонним транспортным средством, перед топливным баком |
| Протеже и 626 | Под задней частью автомобиля, ниже запасного колеса хорошо |
| Дань | Левая рамная направляющая, рядом с топливным фильтром |
РАСПОЛОЖЕНИЕ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
Миата
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Трубная гайка рециркуляция отработавших газов (вытяжная) | 24-34 (32-47) |
| Болт клапана рециркуляция отработавших газов | 14-18 (19-25) |
| Болт топливной рейки | 14-18 (19-25) |
| Болт топливного бака | 15-22 (20-30) |
| Болт впускного коллектора | 14-18 (19-25) |
| Датчик детонации | 15-25 (20-34) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Крепления корпуса дросселя | 14-18 (19-25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения распределительного вала | 70-95 (7,9-10,7) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 70-95 (7,9-10,7) |
| Болт регулятора давления топлива | 61-87 (6,9-9,8) |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-20 (1,6-2,3) |
Технические условия на крутящий момент (MIATA)
MILLENIA 2.3L
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка трубы охладителя наддувочного воздуха | 14-18 (19-25) |
| Стопорное кольцо топливного насоса в сборе | 69-76 (94-102) |
| Болт топливной рейки | 14-18 (19-25) |
| Болт ремешка топливного бака | 32-44 (44-60) |
| Болт впускного коллектора | 14-18 (19-25) |
| Гайка компрессора Lysholm | 14-18 (19-25) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Гайка корпуса дроссельной заслонки | 14-18 (19-25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 70-95 (7,9-10,7) |
| Болт рециркуляция отработавших газов | 70-90 (7,9-10,7) |
| Болт регулятора давления топлива | 61-87 (6,9-9,8) |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-20 (1,6-2,3) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MILLENIA 2.3L)
MILLENIA 2.5L и 626 2.5 л
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Стопорное кольцо топливного насоса в сборе | 69-76 (94-102) |
| Болт топливной рейки | 14-18 (19 25) |
| Болт ремешка топливного бака | 32-44 (44-60) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Дроссельный узел | 14-18 (19-25) |
| Болты впускного коллектора | 14-18 (19-25) |
| Болт рециркуляция отработавших газов | 14-18 (19-25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 70-95 (7,9-10,7) |
| Монтажные болты распределителя | 14-18 (19-24) |
| Болт регулятора давления топлива | 70-90 (7,9-10,7) |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-20 (1,6-2,3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (MILLENIA 2.5L и 626 2.5 l)
MPV
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты топливного насоса | 10-19 (1.1-2.1) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Болт рециркуляция отработавших газов | 15-22 (20-30) |
| Датчик детонации | 15-23 (20-31) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения распределительного вала | 71-106 (8,0-12,0) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71-106 (8,0-12,0) |
| Болт топливной рейки | 71-101 (8,0-11,5) |
| Болт регулятора давления топлива | 27-39 (3,0-4,5) |
| Дроссельный узел | 72-105 (8,0-12,0) |
| Верхний впускной впускной коллектор | 72-105 (8,0-12,0) |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-20 (1,6-2,3) |
СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MPV)
PROTEGE и 626 2.0L
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт клапана рециркуляция отработавших газов | 14-18 (19-25) |
| Болт топливной рейки | 14-18 (19-25) |
| Болт ремешка топливного бака | 32-44 (44-60) |
| Гайка впускного коллектора | 14-18 (19-25) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 14-18 (19-25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения кулачка | 70-96 (7,9-10,7) |
| Болт датчика положения кривошипа | 70-96 (7,9-10,7) |
| Винт топливного насоса | 10-14 (1.1-1.6) |
| Болт регулятора давления топлива | 71-97 (8-11) |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-20 (1,6-2,3) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (PROTEGE и 626 2.0L)
Дань уважения
| Компонент | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Трубная гайка рециркуляция отработавших газов (вытяжная) | 30 (40) | |
| Гайки и болты выпускного коллектора | 12 (16) | |
| Датчик детонации | ||
| 2,0 л (гайка) | 15 (20) | |
| 3,0 л (болт) | 18 (25) | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 30 (40) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Датчик положения распредвала | 89 (10) | |
| Датчик положения коленвала | 89 (10) | |
| Болты впускной коллектор подачи топлива | 89 (10) | |
| Болты корпуса дроссельной заслонки | ||
| 2.0L | 62 (7) | |
| 3.0L | 89 (10) | |
| Болты верхнего впускного коллектора (3.0) | 89 (10) | |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 27 (3) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TRIBUTE)