Автоматические системы кондиционера-отопителя: Прочее Mazda Millenia I рестайлинг

Блок Климат-Контроля

На основании настроек переключателя управления блок климат-контроля посылает сигналы усилителю переменного тока. Усилитель переменного тока отправляет сигналы обратно в блок управления климатом и окно дисплея, чтобы показать выбранные настройки управления для скорости воздуходувки, режима воздушного потока, установки температуры и т.д. (Переключатель 1) A / C определяет, находится ли переменный ток в нормальном режиме (А / С) или экономичном режиме (ECON). Выбор настройки температуры и затем нажатие кнопки AUTO переводит систему в автоматический режим.

Во время работы в автоматическом режиме все органы управления кондиционером работают от блока климат-контроля и усилителя кондиционера. Автоматическую работу можно проверить по подсвеченному индикатору AUTO на блоке управления. Также возможно ручное управление системой кондиционирования. Для отмены автоматической функции нажать соответствующий переключатель блока управления климатом.

Схема №22

Войти

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

Усилитель переменного тока определяет условия работы системы на основе сигналов напряжения, полученных от различных датчиков. Затем усилитель переменного тока отправляет информацию в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для контроля массы цепи обмотки катушки реле переменного тока, обеспечивая питание муфты компрессора переменного тока. Если давление хладагента с высокой стороны меньше 25-32 фунтов / кв. дюйм (1,7-2,3 кг / см2) или больше 430-480 фунтов / кв.дюйм (30-34 кг / м2), переключатель давления прерывает мощность компрессора до А / куб.

Управление двигателем воздуходувки

Усилитель переменного тока заземляет цепь обмотки реле воздуходувки, чтобы запитать реле, обеспечивая питание для двигателя вентилятора. В зависимости от настройки скорости вентилятора двигатель вентилятора заземляется через силовой транзистор (MOS FET, аналогично резистору вентилятора).

Привод воздухозаборника (свежий / рециркуляционный воздух)

Исполнительный механизм воздухозаборника управляет положением дверцы для свежего / рециркуляционного воздуха в корпусе вентилятора. Положение дверцы определяет, поступает ли свежий воздух или рециркуляционный воздух в корпус вентилятора.

Привод смешивания воздуха

Исполнительный механизм воздушной смеси управляет положением дверец для воздушной смеси в корпусе нагревателя, при этом положение дверок определяет величину воздушного потока через сердцевину нагревателя.

Исполнительный механизм режима воздушного потока

Механизм управления режимом воздушного потока управляет положением дверей в корпусе отопителя. Положение дверей определяет режим воздушного потока (вентиляционный, двухуровневый, тепловой, тепло / размораживание и оттаивание).

Датчики

Усилитель переменного тока использует сигналы напряжения от различных датчиков для определения условий работы системы. Датчик солнечного излучения представляет собой фотодатчик, который измеряет интенсивность солнечного света (Рис. 2) - (Лист 3). Все остальные датчики содержат терморезистор, изменяющий значение в соответствии с окружающей температурой.

Датчики контролируют солнечную нагрузку, температуру окружающей среды, температуру испарителя, температуру в пассажирском салоне и температуру воды охлаждающей жидкости двигателя у сердечника отопителя.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Двигатель 2.3L

1. Снять компрессор с транспортного средства. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установить конец компрессора вниз муфтой, обращенной вверх. Прикрепите циферблатный индикатор со стойкой рядом с компрессором измерительным наконечником, соприкасающимся с внешним краем муфты компрессора. (ref-98829-S18727860012001052600000)
2. С помощью соединительного провода подключить к разъему жгута сцепления компрессора предохранитель положительного напряжения аккумулятора. Подсоединить отрицательное напряжение аккумулятора к корпусу компрессора. Сцепление должно включиться. Сравнить показания циферблатного индикатора. Зазор должен быть 0 016-,023 " (.4-,6 мм).
3. Если зазор не соответствует требованиям, снять нажимной диск сцепления и заменить регулировочные прокладки в соответствии с требованиями для обеспечения заданного зазора. Установить прижимной диск на место и повторить испытание при необходимости.

Двигатель 2,5 л

С помощью щупа проверить зазор сцепления компрессора по всей окружности. Зазор должен быть 0 016-,023 " (.4-,6 мм). Если зазор не соответствует указанному, снять нажимной диск сцепления и при необходимости заменить прокладки для получения заданного зазора. Установить прижимной диск на место и повторить испытание.

Модели 2000 г.

1. Включить зажигание. Нажать выключатель AUTO, выключатели размораживания лобового стекла и заднего окна и селекторный переключатель воздухозаборника. Если все светодиодные индикаторы не загораются, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия какого-либо светодиодного индикатора заменить усилитель переменного тока.
2. В случае затемнения или изменения яркости отображения информации перейдите к шагу 4. Если яркость отображения информации не тускнеет или не изменяется, переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя A / C. Разъединить соединитель жгута отображения информации. С помощью DVOM проверить целостность зеленого / белого провода между соединителем жгута А / С и разъемом жгута вывода информации. Если целостность существует, при необходимости заменить усилитель или вывод информации. (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Повернуть выключатели зажигания и освещения в положение ВКЛ. Измерить с помощью DVOM напряжение на красном проводе 22-контактного разъема жгута усилителя A / C. При наличии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить прозвонку красного провода между 22-контактом кабеля усилителя А / С и модулем управления светом пульта. Проверить электропроводку и работу реле Борт хвостового номера (TNS). См. соответствующую электросхему в разделе ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ огни ИЗДЕЛИЯ Ремонт необходим по мере необходимости ремонта.
5. Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК). Повернуть выключатель света в положение OFF (ВЫКЛ).отключить 20-контактный разъем жгута усилителя A / C. (Рисунок 5) Используя DVOM, проверить целостность между 20-контактными клеммами 3j и 3l. (Лист 12) При наличии целостности вновь соединить 20-штырьковый соединитель усилителя А / С и перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить блок климат-контроля См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ". (ref-98829-S06174307582001052600000)
6. С помощью плавкого соединительного провода подключить 26-контактный разъем жгута усилителя переменного тока белый / фиолетовый провод к земле. Повернуть выключатели зажигания и освещения в положение ВКЛ. Если лампы подсветки панели климат-контроля не загораются, заменить усилитель переменного тока. При включении ламп подсветки пульта климат-контроль проверить обрыв или короткое замыкание между усилителем переменного тока и переключателем управления светом приборной панели. См. " электросхемы ". См. соответствующую схему электропроводки в разделе ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ Необходимое изделие для ремонта. (ref-98829-S28086467362001052600000)

Схема №25

Войти

Модели 2001 года

1. Включить зажигание. Нажать выключатель AUTO, выключатели размораживания лобового стекла и заднего окна и селекторный переключатель воздухозаборника. Если все светодиодные индикаторы не загораются, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия какого-либо светодиодного индикатора заменить усилитель переменного тока.
2. В случае затемнения или изменения яркости отображения информации перейдите к шагу 4. Если яркость отображения информации не тускнеет или не изменяется, переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить 8-контактный разъем жгута усилителя A / C. Разъединить соединитель жгута отображения информации. С помощью DVOM проверить целостность зеленого / белого провода между соединителем жгута А / С усилителя и разъемом жгута вывода информации. Если целостность существует, заменить усилитель или вывод информации по мере необходимости. При отсутствии целостности устраните обрыв или короткое замыкание в зеленом / белом проводе между разъёмом жгута A.c и выводом информации на жгут. См. " электросхемы ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Повернуть выключатели зажигания и освещения в положение ВКЛ. С помощью DVOM проверить напряжение батареи на красном проводе 20-контактного разъема жгута усилителя A / C. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить обрыв или короткое замыкание между 20-контактом кабеля усилителя А / С и реле Задний габарит Number сторона (TNS).проверить электропроводку и работу реле ТНС. См. соответствующую электросхему в разделе ПОДСВЕТКА / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ НЕОБХОДИМО ремонта изделия.
5. Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК), выключить выключатель освещения и отсоединить разъем жгута блока климат-контроля. С помощью модуля DVOM проверить целостность соединения между клеммами " J " и " L ". (Рисунок 6) При наличии целостности вновь подсоединить соединитель жгута и переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить блок климатического контроля (см. раздел " БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). (ref-98829-S06174307582001052600000)
6. С помощью плавкого соединительного провода подключить 20-контактный разъем жгута усилителя переменного тока белый / фиолетовый провод к земле. Повернуть выключатели зажигания и освещения в положение " ВКЛ ". Если лампы подсветки панели климат-контроля не включаются, заменить усилитель переменного тока. Если лампочки подсветки пульта климат-управления все же загораются, проверить обрыв или короткое замыкание между усилителем переменного тока и выключателем управления светом приборной панели. См. " электросхемы ". См. соответствующую схему электропроводки в разделе ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ Необходимое изделие для ремонта. (ref-98829-S28086467362001052600000)

Схема №26

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), переключатель AUTO (АВТОМАТ), размораживатель заднего окна и переключатели рециркуляции / подачи свежего воздуха во включенное положение. Если каждый индикатор загорается частично, перейдите к следующему шагу, а если каждый индикатор не горит частично - к шагу 3.
2. С помощью DVOM измерить напряжение на клемме 20-контактного разъема усилителя A / C, относящегося к неисправному индикатору. (Таблица 5) и " (таблица 12). Для индикатора рециркуляционного воздуха, клемма 3i зонда. Индикатор свежего воздуха, зажим 3m. Датчик 3g. Автоматический индикатор, наконечник 3e. Регулятор заднего окна, клемму 3k заменить на блок управления климатом. (ref-98829-S06174307582001052600000)(ref-98829-S25462832762001052600000)
3. С помощью DVOM проверить напряжение батареи на клемме 3n 20-контактного разъема жгута усилителя A / C. (Рисунок 12) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, а при его отсутствии - заменить усилитель переменного тока.
4. Измерить с помощью DVOM напряжение на клемме 3м 20-контактного разъема жгута усилителя A / C. (Поз.12) При наличии нулевого напряжения заменить блок климат-контроля, а при отсутствии нуля - усилитель переменного тока.

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). Переключите выключатель AUTO (автомат), размораживатель заднего стекла и выключатели рециркуляции / подачи свежего воздуха во включенное положение. Если загораются какие-либо или все световые индикаторы, переходите к следующему шагу. При отсутствии световых индикаторов перейдите к шагу 3.
2. Используя DVOM, измерить напряжение на клемме кабеля блока управления микроклиматом в связи с неисправностью индикатора. (Таблица 6) Для установки индикатора рециркуляционного воздуха, клемма зонда " I ". Для удаления датчика " M ", клеммы датчика " G ".для АВТОМАТИЧЕСКОГО индикатора датчик " E ". Для обогрев стекла заднего окна, клемму " K " Если напряжение равно нулю, заменить блок управления климатом. См. (ref-98829-S06174307582001052600000)(ref-98829-S25462832762001052600000)
3. Проверить с помощью DVOM напряжение батареи на клемме " N " разъема жгута блока климат-контроля. (Рисунок 6) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения батареи заменить усилитель переменного тока.
4. Измерить с помощью DVOM напряжение на клемме разъема жгута " М ". (Острие6) При наличии нулевого напряжения заменить блок климат-контроля, а при отсутствии нуля - усилитель переменного тока.

1. Поднять переднюю часть транспортного средства. Установить рычаг селектора передач в нейтральное положение. Одновременно вращайте оба передних колеса вручную. Измерить напряжение на клемме зеленого / красного провода 26-контактного разъема жгута усилителя переменного тока. Если стрелка вольтметра не колеблется между нулем и 5 вольтами, переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Разъединить 16-контактный соединитель жгута спидометра. Проверить целостность зеленого / красного провода между 26-контактным соединителем жгута A / C усилителя и 16-контактными соединителями жгута. При наличии целостности осмотреть спидометр. См. соответствующую статью " ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Если целостность отсутствует, отремонтируйте зеленый / красный провод (см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ "). (ref-98829-S28086467362001052600000)

1. Если температура нагнетаемого воздуха соответствует уставке регулирования температуры, перейдите к следующему шагу, а при несоответствии - к шагу 3.
2. Испытайте блок климат-контроля. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить блок управления климатом, если он не проводит испытаний, как указано. Если тестирование блока управления микроклиматом проходит нормально, заменить усилитель переменного тока. (ref-98829-S16077541482001052600000)
3. Включить зажигание, измерить напряжение на клемме 3r 20-контактного разъема жгута усилителя переменного тока (поз.5 и поз.12), при напряжении 5 вольт переходите к следующему шагу, а если напряжение не равно 5 вольтам - заменить усилитель переменного тока.
4. Измерить напряжение на клемме 3s 20-контактного разъема жгута усилителя переменного тока. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при отсутствии - заменить усилитель.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), проверить целостность цепи между землей и клеммой 3t 20-контактного разъема жгута усилителя A / C. (Рисунок 12) При отсутствии целостности заменить усилитель А / С. При наличии целостности проверить целостность провода между усилителем Ац и блоком управления микроклиматом, при исправности - заменить усилитель или блок управления климатом.

1. Если температура нагнетаемого воздуха соответствует уставке регулирования температуры, перейдите к следующему шагу, а при несоответствии - к шагу 3.
2. Испытайте блок климат-контроля. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить блок управления климатом, если он не проводит испытаний, как указано. Если тестирование блока управления микроклиматом проходит нормально, заменить усилитель переменного тока. (ref-98829-S16077541482001052600000)
3. Включить зажигание, измерить напряжение на клемме " R " разъема жгута климатического блока. (Острие6) При напряжении 5 вольт переходите к следующему шагу, а если напряжение не равно 5 вольтам - заменить усилитель переменного тока.
4. Измерить напряжение на клемме " S " соединителя жгута климатического блока. (Рисунок 6) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу, при отсутствии - заменить усилитель переменного тока.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), проверить целостность цепи между землей и клеммой " Т " разъема жгута блока климат-контроля. (Острие6) При отсутствии целостности заменить усилитель форсажа. При наличии целостности проверить целостность провода между усилителем форсажа и блоком управления климатом, а при исправности - при необходимости заменить усилитель кондиционера или блок управления климатическим режимом.

Предварительная информация

Функция самодиагностики в усилителе переменного тока определяет и сигнализирует о неисправностях системы в системе нагревателя переменного тока, которая состоит из текущего режима диагностического тестирования, прошедшего диагностического теста и проверки работы выхода.

1. Проверить датчик температуры воды. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить датчик, если он не тестируется как указано. (ref-98829-S32222008902001052600000)
2. Отсоединить 22-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между клеммой красного / черного провода разъема кабеля усилителя постоянного тока и разъемом жгута датчика температуры воды. См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разрыв в красном / черном проводе между усилителем переменного тока и датчиком температуры воды (ref-98829-S28086467362001052600000)
3. Проверить целостность зеленого / оранжевого провода между разъемом жгута усилителя переменного тока и разъемом кабеля датчика температуры воды. При наличии целостности заменить усилитель переменного тока, а при отсутствии целостности устраните обрыв в зеленом / оранжевом проводе.

1. Проверить датчик температуры воды. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить датчик, если он не тестируется как указано. (ref-98829-S32222008902001052600000)
2. Отсоединить 16-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между клеммой красного / зеленого провода разъема кабеля усилителя постоянного тока и разъемом жгута датчика температуры воды. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разрыв в красном / зеленом проводе между усилителем переменного тока и датчиком температуры воды
3. Проверить целостность черного / желтого провода между разъемом жгута усилителя переменного тока и землей. При наличии целостности заменить усилитель переменного тока, а при отсутствии целостности восстановить обрыв в черном / желтом проводе.

1. Запустить и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить 22-контактный и 26-контактный разъемы жгута усилителя переменного тока. Разъединить разъем жгута двигателя воздуходувки. С помощью сплавленных проводов перемычек подайте напряжение аккумулятора на синюю / красную клемму разъема двигателя вентилятора (сторона компонента), а затем заземлите черную / белую клемму провода (сторона компонентов).
2. Подключить DVOM между любым из следующего набора клемм: Между розовым проводом 22-контактного разъема жгута усилителя A / C и белым проводом 26-контактных разъемов жгута, а также между розовым и зеленым / оранжевым проводами 22-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
3. Используя провода расшифровка кода ошибки с предохранителями 19, подайте напряжение батареи либо на 26-контактный разъем кабеля усилителя A / C зеленый / желтый провод или зеленый / черный провод. Приложите масса к другому проводу, который не используется. Соблюдая DVOM, следить за тем, чтобы диапазон сопротивления варьировался между 800-5200 Ом при перемещении дверцы воздушной смеси между максимальным холодным и горячим положениями. Убедиться в изменении температуры воздушного потока. Переверните провода с предохранителем и наблюдайте DOM для подтверждения изменения сопротивления в противоположном направлении, если выполнить ту же проверку сопротивления между другими установленными клеммами на шаге 2.
4. Снять привод смешивания воздуха. Запустить и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Установить переключатель воздуходувки в положение четвертой скорости. Вручную управляйте кривошипом смеси воздуха. Если температура нагнетаемого воздуха изменяется плавно, перейдите к следующему шагу. При неравномерном изменении температуры осмотреть блок нагревателя.
5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность белого провода, зеленого / желтого провода и зеленого / черного провода между разъемом жгута привода воздушной смеси и 26-контактным разъемом кабеля усилителя. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности всех проводов отремонтируйте соответствующие провода. (ref-98829-S28086467362001052600000)
6. Отсоединить 22-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность зеленого / оранжевого и розового проводов между разъемом жгута привода воздушной смеси и 22-контактным разъемом кабеля усилителя. Если во всех проводах существует целостность, заменить привод воздушной смеси. При отсутствии целостности отремонтируйте соответствующий провод (провода).

1. Запустить и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок), отсоединить 16-контактный и 20-контактный разъемы жгута усилителя переменного тока. Отсоединить разъем жгута двигателя воздуходувки. С помощью плавких перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на синюю / красную клемму разъема мотора вентилятора (сторона компонента) и заземлите черную / белую клемму провода (сторона компонентов).
2. Подключить DVOM между любой из следующих клемм: между розовым проводом и фиолетовым / желтым проводами 16-контактного кабеля усилителя переменного тока. Между розовым и зеленым / оранжевым проводом 16-контактный кабель усилителя A / C. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью плавких перемычек 19 подайте напряжение аккумулятора на любой из 20-контактных разъемов расшифровка кода ошибки (зеленый / желтый провод). Приложите масса к другому зеленому / желтому проводу. Наблюдая за DVOM, следить за тем, чтобы диапазон сопротивления варьировался от 800 до 5200 Ом при перемещении воздушной двери между максимальным холодным и горячим положением. Убедиться в изменении температуры воздушного потока. Переверните плавкие перемычки и понаблюдайте за DOM для подтверждения изменения сопротивления в противоположном направлении. Удалить ту же проверку сопротивления между другими установленными клеммами на шаге 2.
4. Снять привод смешивания воздуха. Запустить и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Установить переключатель воздуходувки в положение четвертой скорости. Вручную управляйте кривошипом смеси воздуха. Если температура нагнетаемого воздуха изменяется плавно, перейдите к следующему шагу. При неравномерном изменении температуры осмотреть блок нагревателя.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить 20-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность обоих зеленых / желтых проводов между разъемом жгута привода воздушной смеси и 20-контактным разъемом кабеля усилителя. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует в обоих проводах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности обоих проводов отремонтируйте соответствующие провода. (ref-98829-S28086467362001052600000)
6. Отсоединить 16-контактный разъем жгута усилителя A / C. Проверить целостность зеленого / оранжевого провода, розового провода и фиолетового / желтого провода между разъемом жгута привода воздушной смеси и 16-контактным разъемом кабеля усилителя А / С. Если во всех проводах существует целостность, заменить привод воздушной смеси. При отсутствии целостности отремонтируйте соответствующий провод(ы).

1. Снять механизм управления режимом воздушного потока, расположенный над педалью газа. Включить зажигание. Установить переключатель вентилятора на четвертую настройку скорости. Вручную управляйте основным звеном режима воздушного потока. Если канал режима воздуха плавно изменяется между вентиляционным отверстием, двухуровневым, тепловым / дефектоскопическим и оттаиванием, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ КАНАЛ РЕЖИМА воздушного потока не работает как указано, осмотреть нагревательный блок.
2. Проверить механизм управления режимом воздушного потока. См. " МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если привод исправен, перейдите к следующему шагу. Заменить механизм привода режима воздушного потока, если он не тестируется как указано. (ref-98829-S38618980112001052600000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность белого провода, желтого провода и светло-зеленого / черного провода между клеммами разъема жгута привода воздушного потока и 26-контактным разъемом жгута. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность указана, перейдите к следующему шагу. При несоответствии целостности отремонтируйте соответствующий провод. (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Отсоединить 22-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность синего провода и зеленого / оранжевого провода между разъемом жгута привода режима воздушного потока и разъемом кабеля усилителя постоянного тока. Если целостность указана, заменить усилитель переменного тока, если целостность не соответствует указанному, отремонтируйте соответствующий провод(ы).

1. Снять механизм управления режимом воздушного потока, расположенный над педалью газа. Включить зажигание. Установить переключатель вентилятора на четвертую настройку скорости. Вручную управляйте основным звеном режима воздушного потока. Если канал режима воздуха плавно изменяется между вентиляционным отверстием, двухуровневым, тепловым / дефектоскопическим и оттаиванием, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ КАНАЛ РЕЖИМА воздушного потока не работает как указано, осмотреть нагревательный блок.
2. Проверить механизм управления режимом воздушного потока. См. " МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если привод исправен, перейдите к следующему шагу. Заменить механизм привода режима воздушного потока, если он не тестируется как указано. (ref-98829-S38618980112001052600000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить 20-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность желтого и светло-зеленого / черного проводов между клеммами разъема жгута привода воздушного потока и 20-контактным разъемом жгута, если целостность указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, отремонтируйте соответствующий провод (провода). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Отсоединить 16-контактный разъем жгута усилителя A / C. Проверить целостность синего провода, зеленого / оранжевого провода и фиолетового / желтого провода между разъемом жгута привода режима воздушного потока и 16-контактным разъемом кабеля усилителя А / C. Если целостность указана, заменить усилитель A или C. При несоответствии исправьте соответствующий провод(ы).

Тесты системы автоматических систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Установить набор манометров коллектора. Поместить термометр в центральное вентиляционное отверстие. Закрыть все двери и окна. При нормальной рабочей температуре двигателя установить двигатель на 1500 об / мин. Нажать переключатель AUTO (АВТО). Установить температуру 18°C. Позвольте выходной температуре кондиционера стабилизироваться.
2. Сравнить температуру окружающей среды с показаниями давления как на стороне высокого, так и на стороне низкого давления. См. Таблицу " РАБОЧИЕ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (2000) " или " Рабочие давления системы кондиционирования воздуха (2001) ". Если показания давления соответствуют указанным, система в порядке. При несоответствии показаний давления перейдите к разделу " ТЕСТ № 18: ВОЗДУХ ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕДОСТАТОЧНО ХОЛОДНЫЙ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИМПТОМОВ. (ref-98829-S16077117492001052600000)(ref-98829-S01521246962001060700000)(ref-98829-S03224944172001052600000)

ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (2000)

ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (2001)

1. Демонтировать блок климат-контроля (см. раздел " УСТАНОВКА И ДЕМОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ "). Отсоединить 20-контактный разъем жгута усилителя переменного тока 5 и 12. С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование между указанными клеммами 20-контактного разъема жгута усиления переменного тока в соответствии с таблицей " ИСПЫТАНИЕ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ (2000) ". Если указана целостность, перейдите к следующему шагу управления, если не указана неразрывность. (ref-98829-S06174307582001052600000)(ref-98829-S27555110732001052600000)
2. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование между клеммами 3j и 3l 20-контактного жгутового разъема усилителя переменного тока. (Таблица 12) При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности заменить блок климат-контроля.
3. Подайте положительное напряжение батареи на клемму 3n 20-контактного разъема жгута усилителя A / C. Заземлите указанную клемму и убедиться, что загорается соответствующий светодиодный индикатор. См. Таблицу " управление выключатель LED INDICATOR проверка (2000) ". Заменить блок управления климатом, если результаты не соответствуют указанным. (ref-98829-S39931925542001052600000)

ИСПЫТАНИЕ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (2000)

ПРОВЕРКА СВЕТОДИОДНОГО ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (2000)

1. Снять блок климат-контроля. См. " БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 20-контактный разъем жгута блока климат-контроль (Рис. 5) и (Лист 6). Используя DVOM, выполнить обратную прокладку между указанными клеммами 20-контактного разъема жгута климатического контроля. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ БЛОКА климат-РЕГУЛИРОВАНИЯ (2001) ". Если целостность указана, перейдите к следующему шагу, если не указана, заменить блок климата. (ref-98829-S06174307582001052600000)(ref-98829-S09807596352001061300000)
2. С помощью DVOM выполнить обратное зондирование между клеммами " J " и " L " 20-контактного жгутового разъема усилителя A / C. (Рисунок 6) При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу, а при ее отсутствии - заменить блок климат-контроля.
3. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму " N " 20-контактного жгута блока управления климатом. Заземлите индикаторную клемму 3q и убедиться, что загорается соответствующий светодиодный индикатор. См. таблицу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ LED проверка (2001) ". Заменить блок управления климатическим оборудованием, если результаты не соответствуют указанным. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ БЛОКА КОНТРОЛЯ КЛИМАТА (2001г.) Условие испытания (1) Целостность между клеммами No вентилятора O и H A / C Auto o и F MODE (ref-98829-S18840123122001061300000)

Привод воздухозаборника

1. Отсоединить разъем жгута привода всасывающего воздуха. Снять привод. Подайте положительное напряжение батареи на клемму " J " разъема привода воздухозаборника и заземлите к клемме " I ". (Рисунок 17) Привод должен вращаться от свежего воздуха до 1 / 3 свежего воздуха, а затем в положение рециркуляции воздуха. Поменяйте полярность батареи и проверить вращение привода в обратном направлении. Заменить привод, если он не работает как указано.
2. Если привод работает в соответствии с указаниями, проверить целостность между указанными клеммами разъема жгута привода воздухозаборника (см. таблицу " КОНТРОЛЬ ЦЕЛОСТНОСТИ ПРИВОДА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ") и заменить привод воздухозабора, если целостность не соответствует требованиям. (ref-98829-S08355438752001052600000)

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПРИВОДА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Схема №27

Войти

1. Отсоединить разъем привода режима обдува, расположенный над педалью газа, снять привод и подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " Ж " разъема жгута привода режима и заземлите ее до клеммы " Н ". (Рисунок 18) Убедиться, что привод переведен в режим дефростера.
2. Подключить DVOM между клеммами " A " и " B " разъема жгута привода. Наблюдая за DVOM, поменяйте полярность батареи между клеммами " G ", " H " соединителя жгута механизма управления на противоположную. Убедиться в том, что показания сопротивления постепенно изменяются с 800 Ом до 5200 Ом по мере того, как механизм управления переходит из режима вентиляции в режим размораживания. Заменить механизм управления, если он не проходит тестирование, как указано.

Схема №28

Войти

Привод для смешивания воздуха

1. Снять приборную панель (см. раздел " приборная панель " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), отсоединить разъем жгута привода воздушной смеси, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " F " разъема жгута механизма управления воздушной смесью и заземлите ее до клеммы " E ". (Рисунок 19) Убедиться, что дверца для подачи воздушной смеси переместилась в полностью холодное положение. (ref-98829-S28868219682001052600000)
2. Подключить DVOM между клеммами " A " и " B " разъема жгута привода. (Рисунок 19) Соблюдая DVOM, поменяйте полярность батареи между клеммой " F " и " E " разъёма жгута механизма управления на противоположную. Обеспечить постепенное изменение показаний сопротивления с 800 Ом до 5200 Ом по мере перемещения дверцы воздушной смеси из максимально холодного положения в максимально горячее положение. Заменить механизм управления, если он не проходит проверку так, как указано.

Схема №29

Войти

Электродвигатель вентилятора отопителя

Демонтировать электродвигатель воздуходувки. Отсоединить разъем жгута электродвигателя нагнетателя. Подать напряжение аккумуляторной батареи между клеммами электродвигателя нагнетателей. Если электродвигатель нагнетателя не работает, заменить электродвигатель вентилятора.

Вентилятор конденсатора

Отсоединить разъем жгута вентилятора конденсатора, подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму " А " (синий / зеленый провод) разъема жгута вентиляторов конденсатора и заземлите клеммную колодку " Б ". Если она не работает, заменить вентилятор конденсатора.

4-контактные реле

Снять проверяемое реле. Проверить целостность цепи между релейными клеммами " C " и " D ". (Рисунок 20) Убедиться в отсутствии целостности цепи. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на релейную клемму " A ", а также на заземляющую клемму ' B '. Обеспечить непрерывность цепи между релейными клеммой " С ' и ' D ' теперь. Заменить реле, если целостность не указана.

5-контактные реле

Снять реле, подлежащее испытанию. Проверить целостность цепи между клеммами " C " и " F ". (Рисунок 21) Убедиться в целостности цепи. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы " A ", " B ".убедиться в целостности цепей между контактами " С " или " E " Реле заменить, если целостность не соответствует требованиям.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Датчик температуры окружающей среды

1. Выключить зажигание. Снять решетку радиатора для доступа к датчику температуры окружающей среды. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Извлечь датчик. Измерить температуру воздуха около датчика. Замерить сопротивление на клеммах разъема датчика температуры наружного воздуха.
2. Убедиться, что сопротивление соответствует техническим требованиям. (Рисунок 22) Заменить датчик температуры окружающей среды, если сопротивление не соответствует техническим условиям.

Схема №32

Войти

Датчик температуры испарителя

1. Выключить зажигание и выключатели кондиционера. Снять панель приборов под крышкой и перчаточный ящик для доступа к датчику температуры испарителя. Отсоединить разъем жгута датчиков испарителей. Убедиться, что температура поверхности испарителя равна температуре окружающей среды. Установить переключатель воздуходувки в положение четвертой скорости. Установить селекторный переключатель воздухозаборника в режим рециркуляции воздуха.
2. Измерить температуру на входе воздуходувки. Замерить сопротивление на клеммах жгута датчика температуры испарителя. Убедиться, что сопротивление находится в пределах спецификации (Рис. 22) Заменить датчик температуры испарителей, если сопротивление не соответствует спецификации.

Выключить зажигание. Снять датчик РСТ, расположенный в правом нижнем углу пассажирской стороны приборной панели. Отсоединить воздушный шланг и разъем жгута датчика РCT. Измерить температуру воздуха рядом с датчиком PCT. Замерить сопротивление на клеммах разъема жгута сенсора PCP. Убедиться, что сопротивление соответствует техническим требованиям. (Таблица 22) Заменить датчик PTC, если сопротивление не соответствует техническим условиям.

1. Выключить зажигание. Демонтировать датчик ПКС, расположенный на задней части центральной приборной панели. Отсоединить воздушный шланг и разъем жгута датчика ПСС. Измерить температуру воздуха у датчика РСТ. Замерить сопротивление между клеммами " B " и " D " разъема жгута (Рис. 23) Убедиться в том, что сопротивление соответствует техническим требованиям. (Табл. 22) При несоответствии сопротивления заменить датчик РCT.
2. С помощью плавких перемычек подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме " А " датчика ПКС и заземлите на клемму " В ". Должен сработать вентилятор датчика РСТ, если он не работает - заменить датчик ПСС.

Схема №33

Войти

Силовой транзистор.

Снять силовой транзистор (MOS FET). Отсоединить разъем жгута МОП-Пт. Измерить с помощью DVOM напряжение между указанными клеммами. (Таблица 24) Смотрите таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА (МОС ПЕТ) ". При несоответствии напряжения заменить мощный транзистор. (ref-98829-S26573656412001052600000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА (MOS FET)

Схема №34

Войти

Реле давления хладагента

Подсоединить комплект манометра впускной коллектор. Убедиться, что давление хладагента на стороне нагнетания составляет 32-480 фунт / кв. дюйм (2,3-34 кг / см2). Отсоединить реле давления хладагента. С помощью DVOM проверить целостность на клеммах реле давления. Если непрерывность существует, датчик давления в порядке. Заменить реле давления, если непрерывности не существует.

Датчик солнечного излучения.

Выключить зажигание. Прикройте датчик солнечного излучения с приборной панели небольшой отверткой. Отсоединить разъем жгута датчика. Подключить положительный вывод вольтметра к контакту белого провода (2000) или фиолетового / желтого провода (2001) разъема жгута сенсора солнечного излучения, а отрицательный вывод - к зажиму красного / желтого проводов. Установить 60-ваттный светильник на расстоянии около 3,9 " (10 см) от датчика. Заменить датчик солнечной радиации, если выходное напряжение не менее 0,45 вольт.

1. Выключить зажигание. Снять правую боковую панель под прикрытием и перчаточный ящик для доступа к датчику температуры воды. Отсоединить разъем жгута датчика температуры воды и извлечь датчик. Измерить температуру воздуха рядом с датчиком температуры воды, замерить сопротивление на клеммах разъема жгутов датчика температуры.
2. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. (Рисунок 25) Заменить датчик температуры воды, если сопротивление не соответствует ТУ.

Схема №35

Войти