Автоматические системы кондиционера-отопителя: Диагностика Mazda Millenia I рестайлинг

Тесты симптомов

Предварительный осмотр

Использовать систему A / C-отопитель для проверки проблем клиента. Тщательно проверить наличие поврежденных / ослабленных соединений, неправильно проложенных цепей проводки и / или перегоревших предохранителей. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Если проблема (проблемы) остается после ремонта, проверить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " САМОДИАГНОСТИКА ". При отсутствии кодов провести диагностику системы по симптомам и выполнить соответствующее системное тестирование. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ (ref-98829-S10901100442001052600000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОЗА СИМПТОМА.

Испытание № 1: функция бортовой диагностики не работает

1. Включить зажигание. Измерить напряжение на синем / белом проводе 26-контактного (2000) или 20-контактный (2001) разъема жгута усилителя переменного тока. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не равном нулю вольта восстановить синий / белый провод между усилителем переменного тока и землей.
2. Измерить напряжение на розовом / зеленом проводе 26-контактного разъема жгута усилителя A / C (2000) или 20-контактном разъеме жгута (2001). При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый и / или короткозамкнутый розовый / зеленый провод между усилителем А / С и предохранителем RADIO (10 ампер) в соединительной коробке.
3. Измерить напряжение на зеленом проводе 22-контактного (2000) или 16-контактном (2001) разъема жгута усилителя переменного тока. При наличии напряжения батареи заменить усилитель переменного тока, а при его отсутствии отремонтируйте зеленый провод между усилителем переменного тока и предохранителем A / C (10-ампер) в соединительной коробке.

Схема №10

Войти

1. Включить зажигание. Установить переключатель вентилятора в положение четвертой скорости. Измерить напряжение на клемме синего / красного провода разъема жгута двигателя воздуходувки. При наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, переходите к шагу 8.
2. Измерить напряжение на клемме черного / белого провода разъема жгута двигателя воздуходувки. Если напряжение равно нулю вольт, заменить двигатель воздуставки.
3. Измерить напряжение на черном / белом проводе в разъеме жгута силового транзистора. (Рисунок 4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание черного / белого провода между электродвигателем воздуходувки и силовым транзистором см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Повернуть зажигание в положение ЗАМОК. Отсоединить разъем жгута силового транзистора. (Рисунок 4) С помощью DVOM проверить целостность черного провода между разъемом жгута и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните обрыв в черном проводе между силовым транзистором и землей (см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ "). (ref-98829-S28086467362001052600000)
5. Отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя A / C (2000) или 20-контактный соединитель (2001). Разъединить соединитель жгута двигателя воздуходувки. Используя DVOM, проверить целостность черного / белого провода между соединителем кабеля усилителя А / С и соединителем жгута электродвигателя вентилятора. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните обрыв или короткое замыкание в черном / белом проводе между соединителями жгута тока усилителя переменного тока и жгутом двигателя вентилятора.
6. Используя DVOM, проверить целостность синего / красного провода между разъемом жгута двигателя вентилятора и 26-контактным разъемом кабеля усилителя переменного тока (2000) или 20-контактом разъема (2001). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните обрыв или короткое замыкание в синем / красном проводе между разъемами жгута усилителя A / C и жгутом двигателя воздуходувки. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
7. Проверить силовой транзистор. См. " СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить по мере необходимости. Если мощный транзистор работает так, как указано, внутренний транзистор вышел из строя. Заменить силовым транзистором. Перепроверьте работу системы. При неработающем двигателе вентилятора заменить усилитель переменного тока. (ref-98829-S33439994722001052600000)
8. Измерить напряжение на клемме черного / желтого провода (2000) или черного провода (2001) разъема жгута реле воздуходувки. Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не нулевого напряжения перейдите к этапу 12 (только модели 2000). В моделях 2001 восстановить разомкнутую цепь черным проводом между разъемом жгута и землей. См. " электросхемы ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
9. Измерить напряжение на клемме красного / белого провода (2000) или красного / зеленого провода (2001) разъема жгута реле воздуходувки. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить обрыв и / или короткое замыкание в красном / белом проводе или красном / зеленом проводе между предохранителем ВОЗДУХОДУВКА (15-ампер для моделей 2000; 10-амперов для моделей 2001 года) в соединительной коробке и реле воздуйки.
10. Измерить напряжение на клемме синего провода разъема жгута реле воздуходувки. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв или короткое замыкание в синем проводе между разъемом кабеля реле вентилятора и предохранителем отопитель (40-ампер) в основном блоке предохранителей. См. " электросхемы ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
11. Измерить напряжение на синей / красной клемме провода соединителя жгута реле воздуходувки. Если присутствует напряжение батареи, отремонтируйте жгут проводов между реле вентилятора и двигателем вентилятора. См. " электросхемы ". При отсутствии напряжения батареи заменить реле вентилятора. (ref-98829-S28086467362001052600000)
12. Измерить напряжение на клемме черного / желтого провода 26-контактного разъема жгута усилителя переменного тока. Если напряжение равно нулю вольт, устраните обрыв или короткое замыкание в черном / желтом проводе между реле воздуходувки и усилителем постоянного тока.

Испытание № 3: Привод воздухозаборника не работает

1. Снять привод воздухозаборника, включить зажигание и установить переключатель воздуходувки в положение четвертой скорости. Вручную управляйте коленчатым рычагом воздухозабора. Если коленчатый рычаг воздухоприемника работает плавно от рециркуляционного воздуха к свежему воздуху, переходите на следующий шаг.
2. Испытайте привод воздухозаборника. См. " ПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если привод исправен, перейдите к следующему шагу. Заменить привод воздухоприемника, если он не проходит испытание, как указано. (ref-98829-S25957044752001052600000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя A / C (2000) или 16-контактные и 20-контактные разъемы жгутов (2001). Проверить целостность цепи между клеммами разъема жгута привода воздухозаборника и разъемом жгута (ами) усилителя А / С. См. таблицы " ВОЗДУХОЗАБОРНИК - НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ A \ { 1 \ } ". Если целостность существует, заменить соответствующий провод усилителя C. (ref-98829-S26372592562001052600000)(ref-98829-S17085961872001060700000)

ВОЗДУХОЗАБОРНИК - НЕПРЕРЫВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ A / C (2000)

ВОЗДУХОЗАБОРНИК - НЕПРЕРЫВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ A / C (2001)

Испытание № 4: Электрическая нагрузка холостого хода в нерабочем состоянии

1. Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме фиолетового / белого провода 26-контактного разъема жгута усилителя переменного тока (2000) или 20-контактном разъеме жгута (2001). При наличии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить целостность фиолетово-белого провода между усилителем A / C и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). В случае исправности провода произвести проверку ЭСУД. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Установить переключатель воздуходувки на четвертую уставку скорости. Измерить напряжение на фиолетовом / белом проводе 26-контактного жгутового разъема усилителя переменного тока. Если напряжение равно нулю вольт, проверить блок управления двигателем. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. При напряжении не нуль вольт заменить усилитель переменного напряжения.

Тест № 7: индикаторы отображения информации не светятся

1. Если загораются какие-либо индикаторы отображения информации, переходите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 4.
2. Отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя переменного тока (2000) или 8-контактный соединитель жгута (2001). Разъединить разъем кабеля отображения информации. С помощью DVOM проверить целостность желтого / черного и зеленого / белого проводов между разъемом жгута усилитель переменного тока и соединителем жгута дисплея информации. Если целостность существует на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности ни на одной из цепей выполнить ремонт разомкнутой цепи в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
3. Отсоединить 22-контактный разъем жгута усилителя переменного тока (2000) или 8-контактный соединитель жгута (2001).проверить с помощью DVOM целостность белого / зеленого и желтого / красного проводов между разъемом жгута усиления переменного тока и соединителем жгута отображения информации. При наличии целостности в обеих цепях заменить усилитель переменного тока или информационный дисплей по мере необходимости. Если целостность не существует в обоих проводах, восстановить разомкнутую цепь между разъёмом жгутов усилителя постоянного тока и коннектором информационного кабеля. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Используя DVOM, проверить целостность цепи на массу с помощью 22-контактного разъема жгута усилителя переменного тока зеленый провод (2000) или 8-контактный разъем жгута фиолетовый провод (2001). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить усилитель переменного тока.
5. Отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя A / C (2000) или 8-контактный соединитель жгута (2001).отсоединить разъем жгутов блока отображения информации. С помощью DVOM проверить целостность зеленого провода (2000г) или фиолетового провода (2011г) между разъемом кабеля усилителя А / С и соединителем жгута вывода информации. При наличии целостности на обеих цепях проверить неисправный блок отображения информации, см. соответствующее изделие ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЯ. Если целостность отсутствует ни на одной из цепей, отремонтируйте необходимые схемы " см. (ref-98829-S28086467362001052600000)

Испытание № 8: индикатор заданной температуры не изменяется

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерить напряжение на белом / черном проводе 22-контактного разъема жгута усилителя переменного тока (2000) или 8-контактном разъеме (2001). Если напряжение составляет около 3,6 вольт (2000 или 3,8 вольта (2001г), перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения заменить усилитель переменного тока.
2. Удерживайте выключатель AMB во включенном положении. Измерить с помощью DVOM напряжение на белом / черном проводе 22-контактного разъема жгута усилителя переменного тока (2000) или 8-контактном разъеме (2001). Если напряжение равно нулю вольт, заменить усилитель переменного тока. если в напряжении нет нуля вольт - переходите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель AMB в положение OFF. Измерить с помощью DVOM напряжение на белом / черном проводе разъема дисплейного блока прибора. Если напряжение около 3,6 вольт (2000) или 3,8 вольта (2001), заменить дисплейный блок прибора. При несоответствии напряжения устраните обрыв или короткое замыкание белого / черного провода между усилителем переменного тока и дисплейным блоком прибора. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98829-S28086467362001052600000)

Испытание № 9: система всегда запускается при заданной температуре

Измерить с помощью DVOM напряжение в синем / красном проводе на 26-контактном соединителе жгута усилителя переменного тока (2000) или 20-штыревом соединителе (2001). При наличии напряжения батареи заменить усилитель переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание между усилителем переменного тока и предохранителем ROOM (15 ампер) в блоке предохранителей под напряжением. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98829-S28086467362001052600000)

Испытание № 10: Магнитная муфта, вентилятора конденсатора и компрессор кондиционера на холостом ходу не работают

1. Осмотреть переключатель давления хладагента A / C. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если переключатель давления холодильного агента А / С исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-98829-S17693150222001052600000)
2. Отсоединить разъем жгута реле давления хладагента кондиционера. С помощью DVOM измерить напряжение на зеленом проводе разъема жгута сигнализатора давления холодильного агента. Если напряжение составляет около 5 вольт, повторно подсоединить соединитель жгута датчика давления и перейдите к следующему шагу.
3. С помощью DVOM измерить напряжение в зеленом / черном проводе на 22-контактном соединителе жгута усилителя переменного тока (2000) или 20-контактного соединителя жгута (2001). Если напряжение составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Установить переключатель воздуходувки в четвертое положение скорости. Повернуть выключатель A / C во включенное положение. С помощью DVOM измерить напряжение в зеленом / черном проводе на 22-контактном соединителе жгута усилителя A C (2000) или 20-контактного соединителя жгута (2001). Если напряжение составляет около 3,1-3,5 вольта или менее 1,5 вольт, проверить входы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание № 11: Муфта компрессора и вентилятор конденсатора не работают

1. Установить реле вентилятора конденсатора перед моторным отсеком. (Рисунок 7) С помощью DVOM замерить напряжение на красном / синем проводе клеммы разъема реле вентилятора № 1 конденсатора. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить наличие перегоревшего предохранителя AD FAN (30-ампер) в подкапотном блоке главных предохранителей. Заменить по мере необходимости. Устранить обрыв или короткое замыкание в красном / голубом проводе между соединителем вентилятора AD (Схемы вентиляторов 1 и конденсатора). (ref-98829-S28086467362001052600000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить с помощью мультиметр напряжение на клемме Черный / белый провод реле вентилятора конденсатора № 1. При наличии напряжения батареи проверить входы СПМ. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить наличие перегоревшего предохранителя ДВИГАТЕЛЬ (15-ампер). Устраните обрыв или короткое замыкание в Черном / белом проводе между предохранителем двигателя (15амп) и реле вентилятора холодильника смотрите схемы электропроводки 1. (ref-98829-S28086467362001052600000)

Схема №11

Войти

Испытание № 12: муфта компрессора не работает

1. Подсоединить провод перемычки между землей и светло-зеленым / желтым (2000) или светло-зелёным / красным (2001) проводом соединительного жгута реле A / C. Включить зажигание. Если муфта компрессора не входит в зацепление, перейдите к следующему шагу. При сцеплении муфты компрессора использовать DVOM для проверки целостности светло-зеленого / желтого провода или бледно-зелёного / красного провода между реле А / С и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Схемы разводки проводов - см. на рис. (ref-98829-S28086467362001052600000)
2. С помощью DVOM измерить напряжение на синей / красной клемме разъема релейного жгута A / C. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 5.
3. Используя DVOM, измерить напряжение на клемме красного / синего провода разъема жгута реле A / C. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте красный / синий провод между предохранителем AD FAN (30-ампер) в главном блоке предохранителей и реле А / С. См. " электросхемы ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Измерить с помощью DVOM напряжение на клемме черного / белого провода разъема жгута реле A / C. При наличии напряжения батареи заменить реле переменного тока. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте черный / белый провод между предохранителем двигателя (15-ампер) в соединительной коробке и реле постоянного тока.
5. Измерить напряжение на синей / красной клемме провода разъема жгута тепловой защиты. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте синий / красный провод между реле переменного тока и тепловой защитой. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
6. Измерить напряжение на клемме черного провода разъема жгута тепловой защиты. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить тепловую защиту.
7. Выключить зажигание. Измерить целостность цепи между соединителем жгута сцепления компрессора и корпусом компрессора. Должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи соответствует указанному, проверить регулировку сцепления. См. " МУФТА КОМПРЕССОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При несоответствии целостности цепи заменить сцепление компрессора и систему повторного тестирования. (ref-98829-S06311754502001052600000)

Испытание № 13: Вентилятор конденсатора не работает

1. Подсоединить провод-перемычку между землей и клеммой красного / белого провода (2000) или коричневого провода (2001) разъема жгута реле № 1 вентилятора конденсатора. (Вкл. 7) Включить зажигание. Если вентилятор конденсатора не работает, перейдите к следующему шагу. При работающем вентиляторе конденсатора проверить целостность красного / белых проводов между реле № 1двигателя конденсатора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Отремонтируйте в соответствии с требованиями, если кабель исправен. (ref-98829-S28086467362001052600000)
2. Измерить напряжение на клемме синего / зеленого провода (2000) или голубого / желтого провода (2001) разъема жгута реле вентилятора конденсатора № 1. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
3. Измерить напряжение на клемме красного / синего провода разъема жгута реле вентилятора конденсатора № 1. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте красный / синий провод между предохранителем AD FAN (30-ампер) в блоке главных предохранителей и реле вентилятора № 1. См. " электросхемы ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
4. Измерить напряжение на клемме Черный / Белый провод разъема жгута реле вентилятора конденсатора № 1. При наличии напряжения батареи заменить реле вентилятора холодильника № 1, а при отсутствии напряжения батареи отремонтируйте Черно-белый провод между предохранителем ДВИГАТЕЛЬ (15-ампер) в соединительной коробке и реле вентилятора теплообменника № 1.
5. Измерить напряжение на клемме синего / зеленого (2000) или голубого / желтого провода (2001) разъема жгута вентиляторов конденсатора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить синий / зеленый провод между вентилятором конденсатора и реле вентилятора конденсатора № 1.
6. Измерить напряжение на клемме зеленого провода разъема жгута вентиляторов конденсатора. Если напряжение равно нулю вольт, протестируйте вентилятор конденсатора (см. раздел " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ "). При напряжении не нулевого напряжения отремонтируйте зеленый провод между вентилятором конденсатора и реле вентилятора конденсатора № 2. (ref-98829-S18883424412001052600000)

Испытание № 14: Вентилятор конденсатора не работает на низкой скорости

Проверить целостность зеленого провода между вентилятором конденсатора и реле вентилятора охлаждения, см. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если провода в порядке, осмотреть систему вентиляторов охлаждения. (ref-98829-S28086467362001052600000)

Испытание № 15: Вентилятор конденсатора не работает на высокой скорости

1. Подсоединить провод перемычки между землей и клеммой красного / белого провода (2000) или коричневого провода (2001) разъема жгута реле вентилятора конденсатора № 1. (Острие7) Подключить второй провод перемычку между землёй и клеммами желтого провода разъема жгутов реле вентилятора № 2 конденсатора, включить зажигание.
2. Если вентилятор конденсатора не работает, перейдите к следующему шагу. При работающем вентиляторе конденсатора проверить целостность желтого провода между реле № 2 вентилятора конденсатора и модулем управления двигателем (МУУД). В случае необходимости отремонтируйте желтый провод. Если с проводом все в порядке, осмотреть МУОД. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Измерить напряжение на клемме черного / белого провода разъема жгута реле № 2 вентилятора конденсатора. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв цепи в черном / белом проводе между плавким предохранителем ДВИГАТЕЛЯ (15-ампер) в соединительной коробке и реле № 2 вентилятора конденсата.
4. Измерить напряжение на клемме Черный провод разъема жгута реле вентилятора конденсатора № 2. Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не ноль вольт отремонтируйте Черный провода между реле вентилятора холодильника № 2 и землей.
5. Измерить напряжение на клемме Зеленый провод разъема жгута реле вентилятора конденсатора № 2. Если напряжение равно нулю вольт, отремонтируйте Зеленый проводник между вентилятором конденсатора и реле вентиляторов конденсаторов № 2.при напряжении не нуль вольт заменить реле вентилятора холодильника № 2

Испытание № 16: изменение объема воздушного потока в соответствии со скоростью транспортного средства

Испытание № 18: Воздух из вентиляционных отверстий недостаточно холодный

1. Проверить характеристики системы кондиционирования воздуха на 2 меньше, чем указано в спецификации. Если давление в системе не соответствует спецификациям, выполнить диагностику и ремонт системы соответствующим образом (см. таблицу " КАТАЛОГ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА 4 больше, чем в спецификации). При несоответствии показаний высокого давления и низкого давления проверить работу компрессора кондиционера. См. " ТЕСТ № 19: ШУМ КОМПРЕССОРА ". КАТАЛОГ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ Показания высокого давления ниже, показание низкого давления 3 Перейти к шагу больше. (ref-98829-S03678677262001052600000)(ref-98829-S41127758162001052600000)(ref-98829-S14935870982001052600000)
2. Проверить, нет ли засорения или повреждения ребер конденсатора. Отремонтируйте при необходимости. Убедиться в наличии достаточного количества хладагента в системе. Если ребра конденсатора не засорены и не повреждены, проверить, не слишком ли много холодильного агента в системе, отрегулировать по мере необходимости.
3. Провести испытание на герметичность системы хладагента. При наличии утечки или масляных пятен отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка и масляные пятна отсутствуют, проверить наличие недостатка хладагента, вызванного случайной утечкой. Исправьте уровень хладагента в случае необходимости.
4. Убедиться, что термочувствительная трубка правильно расположена и надежно соединена с выходным патрубком испарителя. При необходимости переустановите трубку. Если трубка правильно установлена и закреплена, заменить расширительный клапан.
5. Выключить вентилятор и подождать около 10 минут. Установить переключатель вентилятора в четвертое положение скорости. Проверить показания давления сразу после включения компрессора. Если показания давление в норме, расширительный клапан засорен из-за замерзшей влаги. Заменить ресивер-осушитель.
6. Если показания давления не в норме, проверить правильность установки термочувствительной трубки. При необходимости переустановите трубку. Если трубка установлена правильно, заменить расширительный клапан.

Испытание № 19: шум компрессора

1. Если шум компрессора возникает после замены компонентов холодильной системы, перейдите к следующему шагу. Если во время зарядки хладагента или при зарядке системы после замены компонента возникает шум, переходите к шагу 5. В случае возникновения шума на чрезмерно низком холостом ходу отрегулировать частоту вращения холостого хода.
2. Убедиться, что масло хладагента правильно добавлено после замены компонента. Для замены испарительного устройства добавьте 1,7 унции масла хладагента. Чтобы заменить конденсатор, добавьте 0,7 унций масла холодильного агента. ДЛЯ замены ресивера-осушителя, добавьте 0,3 унции топлива холодильного агент. При замене линии хладагента добавьте 0,3 тонны масла холодильный агент. Если масло рефрижератора было должным образом добавлено, перейдите к шагу 5.
3. Проверить правильность заряда хладагента. Если с зарядом хладагента все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильном заряде хладагента отрегулировать по мере необходимости.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Проверить наличие масляных пятен. Если масляные пятна не существуют, перейдите к следующему шагу. При наличии масляных следов отремонтируйте по мере необходимости.
5. Работайте двигатель на постоянной частоте вращения 3000-4000 об / мин. Поочередно включайте и выключайте компрессор (включать и выключать выключатель A / C). Если шум сохраняется, выключить зажигание на 1-2 минуты. Перезапустите двигатель и работайте его на постоянной скорости 3000-4000об / мин. Попеременно включаете и отключайте компрессор. При наличии шума заменить компрессор.

Самодиагностика

Текущий режим диагностического тестирования

Электрические неисправности, которые в настоящее время происходят в системе A / C-нагревателя, обнаруживаются и отображаются как расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Прошлый диагностический тестовый режим

Электрические неисправности, которые ранее имели место в системе A / C-нагревателя (периодические проблемы), обнаруживаются и идентифицируются как расшифровка кодов ошибок.

Вход в самодиагностику

1. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить зажигание. Вставить программную карту (49 T088 002) в NGS Tester (49 T088 001). (Таблица 8) Подключить тестер к аккумулятору, а Super MECS Adapter (49 y Tagx2 003) - к разъему кабельного жгута канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью адаптеров Super (49 х tagx5 002, 49 Txx4, Tx 004). T088 T088 T088 T088
2. Выбрать VEHICLE и двигатель SELECTION vehicle menu. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK 02, затем A / C система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER модуль из меню дисплея тестера NGS. Войдите в РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Следовать инструкциям по вводу самодиагностики, которая начнется с текущего режима диагностики. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) существуют, то переходите на следующий шаг. При отсутствии коды неисправностей перейдите к шагу 4. ПРИМЕЧАНИЕ: если свет не попадает на датчик солнечного излучения, использовать ложно-диагностическую систему.
3. Нажатие переключателя A / C в положение ON (ВКЛ) приведет к переходу в режим диагностического тестирования, при этом на дисплее NGS-тестера должно отобразиться прошлое коды неисправностей, существующее в системной памяти. См. таблицу " КАТАЛОГ КОДОВ САМОДИАГНОСТИКИ ". Если никаких коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Для одновременного сброса прошлого коды неисправностей необходимо одновременно нажать переключатель воздухозаборника и переключатели AUTO (АВТ 1). (ref-98829-S21828156492001052600000)
4. Нажатие переключателя AUTO (АВТ) в положение ON (ВКЛ) приведет к входу в проверку работы выхода, при этом световые индикаторы на дисплее блока климат-контроля будут гореть 4 секунды. А / С контроллер войдет в шаг № 1 проверки работы выхода. (ref-98829-S18484932212001052600000)
5. Для перехода к следующему шагу нажать переключатель воздухозаборника. (Выпуск 1) При необходимости перейдите к шагу № 4, нажимая на него и возвращаясь к шагу No1. Чтобы вернуться в текущий режим диагностического контроля, нажать выключатель AUTO (АВТОМАТ).

КАТАЛОГ КОДОВ САМОДИАГНОСТИКИ.

Схема №12

Войти

Выход из самодиагностики

Для выхода из самодиагностики выключить зажигание.

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки 2: Датчик солнечного излучения

1. Проверить датчик солнечного излучения. См. " SOLAR RADIATION датчик " в разделе COMPONENT тесты. Если с датчиком все в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить датчик, если он не тестируется как указано. (ref-98829-S38836728072001052600000)
2. Отсоединить 22-контактный (2000) или 16-контактный (2001) разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность красного / желтого провода между разъемом жгута усиления переменного тока и разъемом кабеля датчика солнечного излучения. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разрыв в красном / желтом проводе. См. " электросхемы ". (ref-98829-S28086467362001052600000)
3. На моделях 2000 года отсоединить 26-контактный разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность белого провода между разъемом жгута датчика солнечного излучения и 26-контактным (2000) или 16-контактными (2001) соединителями жгута A / C. При наличии целостности заменить усилитель переменного тока, если ее нет, отремонтируйте его в белом проводе.

Расшифровка кода ошибки 6 и 7: Датчик температуры в пассажирском салоне (PCT)

1. Испытание датчика температуры в пассажирском салоне. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА (PCT) " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с датчиком все в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить датчик, если он не проводит испытаний, как указано. (ref-98829-S35209788292001052600000)
2. Отсоединить 22-контактный (2000) или 16-штырьковый (2001) разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность белого / фиолетового и зеленого / оранжевого проводов между разъемом жгута усиления переменного тока и разъемом кабеля датчика PCT. См. раздел " электросхемы ". При наличии целостности в обоих проводах заменить усилитель переменного тока, а если она отсутствует - восстановить разомкнутый провод (провода). (ref-98829-S28086467362001052600000)

Расшифровка кода ошибки 10 и 11: Датчик температуры испарителя

1. Проверить датчик температуры испарителя. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если датчик в порядке, переходите к следующему шагу. Заменить датчик, если он не тестируется как указано. (ref-98829-S09514399832001052600000)
2. Отсоединить 22-контактный (2000) или 16-контактный (2001) разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность красного / белого и зеленого / оранжевого проводов между разъемом кабеля усилителя постоянного тока и соединителем жгута датчика температуры испарителя. При наличии целостности в обоих проводах заменить усилитель переменного тока, а при отсутствии целостности в двух проводах восстановить обрыв соответствующего провода (-ов). См. " электросхемы ". (ref-98829-S28086467362001052600000)

Расшифровка кода ошибки 12 и 13: Датчик температуры окружающей среды

1. Проверить датчик температуры окружающей среды. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с датчиком все в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить датчик, если он не тестируется как указано. (ref-98829-S36320547922001052600000)
2. Отсоединить 22-контактный (2000) или 16-контактный (2001) разъем жгута усилителя переменного тока. Проверить целостность красного / зеленого провода (2000г), красного / черного провода (2011г) и зеленого / оранжевого провода между разъемом кабеля усилителя постоянного тока и разъемом жгута датчика температуры окружающей среды. При наличии целостности в обоих проводах заменить усилитель переменного напряжения. Если целостность отсутствует в двух проводах, отремонтируйте разомкнутый провод (-ы). См. " электросхемы ". (ref-98829-S28086467362001052600000)

Тест напряжения на контактах усилителя A / C (2000)

1. Снять блок климат-контроля и усилитель переменного тока. См. " БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снова подсоединить все разъемы жгута усилителя переменного напряжения. Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение путем обратной прослойки указанных клемм соответствующего разъема жгута A / C. (Таблица 10) - (таблица 12). См. соответствующую таблицу 2000 А / С контакт напряжение проверка. Убедиться, что напряжение указано. (ref-98829-S06174307582001052600000)
2. Если показания не соответствуют указанным, проверить соответствующие цепи и устройства ввода / вывода. (Рисунок 9) См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЫХОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи и устройство ввода / выхода исправны, заменить усилитель переменного тока. (ref-98829-S18484932212001052600000)

ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ УСИЛИТЕЛЯ 2000 A / C (26-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА) (1)

ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ УСИЛИТЕЛЯ 2000 A / C (22-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА) (1)

ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ УСИЛИТЕЛЯ 2000 A / C (20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА) (1)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Тест напряжения на контактах усилителя A / C (2001)

1. Снять блок климат-контроля и усилитель переменного тока. См. " БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторно подсоединить все разъемы жгута усилителя переменного напряжения. Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение путем обратной прослойки указанных клемм соответствующего разъема жгута A / C. (Таблица 14) - (таблица 16). См. соответствующую таблицу 2001 А / С контакт напряжение проверка. Убедиться, что напряжение указано. (ref-98829-S06174307582001052600000)
2. Если показания не соответствуют указанным, проверить соответствующие цепи и устройства ввода / вывода. (Рисунок 9) См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЫХОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи и устройство ввода / выхода исправны, заменить усилитель переменного тока. (ref-98829-S18484932212001052600000)

2001 ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ УСИЛИТЕЛЯ A / C (20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА) (1)

2001 ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ УСИЛИТЕЛЯ A / C (16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА)

2001 ИСПЫТАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ УСИЛИТЕЛЯ A / C (8-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Испытание напряжения на выводах блока Климат-Контроля (2001)

1. Снять блок климат-контроля. См. " БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снова подсоединить все разъемы жгута. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение, задернув указанные клеммы разъема жгута блока климат-контроль. (Таблица 14) - (таблица 16). См. таблицу " 2001 ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ БЛОКА КЛИМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА) ". Убедиться, что напряжение указано. (ref-98829-S06174307582001052600000)(ref-98829-S28128868482001061300000)
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверить блок климат-контроля. См. " БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98829-S16077541482001052600000)

2001 ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ (20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА) (1)