Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Millenia/Mazda Millenia I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Mazda Millenia I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Подготовка

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. При включенном выключателе зажигания проверить, что предупреждающие огни ABS гаснут через 3 секунды. Если свет продолжает гореть через 3 секунд, ABB Hu / CM обнаруживает сбой. Следовать процедурам поиска и устранения неисправностей.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. На ровном месте поднять транспортное средство и равномерно поддержите его на безопасных стендах. Переведите трансаксель в положение N.
  4. Отпустить стояночный тормоз.
  5. Проверните колеса вручную и осмотреть на предмет тормозного сопротивления.
Схема №122
Схема №123
  1. Выполнить " Подготовку ".
  2. Подключить тестер SST (NGS tester) к диагностический разъём-2. ПРИМЕЧАНИЕ: следовать указаниям, приведенным в руководстве по эксплуатации тестера SSTS.
  3. Установить активный командный режим проверки в соответствии с комбинацией команд ниже. (См. " ABS ON-BOARD Диагностика "). На диаграмме выше показан пример проверки правого колеса. (ref-239932-S08502843172006080300000)
  4. При работе с двумя людьми один должен нажимать на педаль тормоза, другой - пытаться вращать проверяемое колесо. Подавайте команду, одновременно нажимая на тормозную педаль и предпринимая попытку вращения проверяемого колеса.
  5. Когда давление поддерживается, и нажать звук, указывающий на то, что соленоид CS работает со стороны ABS / TCS Hu / CM (с TBS). Или Bs Hw / Cm (без TSS), чтобы проверить, что колесо не вращается. ABS / TCS Hu / CM (с СВП) или ABSH / СМ (без СВТ) жгут и детали входной системы Чрезвычайно малые утечки в внутренней гидравлической системе АБС / ТСК h
Схема №124
Схема №125
  1. Выполнить " Подготовку ".
  2. Использовать соединительный провод, чтобы закоротить клемму TBS диагностический разъём на массу. ВНИМАНИЕ: Подключение неправильных клемм разъема канала передачи данных может привести к сбою в работе. Осторожно подключить только указанные клеммы.
  3. Нажать на педаль тормоза и попросите помощника убедиться, что радиочастотное колесо не поворачивается.
  4. При нажатой педали тормоза включить выключатель зажигания и убедиться в том, что тормоз отпущен на мгновение (приблизительно 0,5 секунды) и колесо проворачивается при снижении давления.
  5. Проверка работы оставшихся колес в порядке: Tu CS, HABS / Ct и т. д. (Система управления трансмиссией) Hb / CS с приводом от вала (система управления подвеской) или HAB / CM без привода (система подвески).
  6. Выключить выключатель зажигания и снять провод перемычки.
Схема №126
  1. Извлечь батарею и лоток для батарей.
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №127
  1. После подключения разъема убедиться, что рычаг блокировки вставлен полностью.
Схема №128
  1. Извлечь батарею и лоток для батарей.
  2. Подключить SST между ABS / TCS Hu / CM (с муфта блокировки гидротрансформатора) или ABSH / СМ (без TKS) и соединить жгут проводов при выключенном выключателе зажигания.
  3. ВНИМАНИЕ: В случае, если транспортное средство должно быть осмотрено во время его движения, убедиться, что жгут из нержавеющей стали не мешает деталям в машинном отделении.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Клемма ABS Hu / CM или клеммная колодка АБС / TCS: Rf: G (+) - D (-) Rr: A (=) - B (--) Lfl: I (±) - E (−) l
  2. Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 2 мс / Div (X)
  3. Состояние транспортного средства: вождение 30 км / ч [18,6 миль в час] ПРИМЕЧАНИЕ. При увеличении скорости автомобиля период волны укорачивается. Если неисправность в роторе датчика, волновой профиль будет деформироваться.
Схема №135
  1. Клемма ABS Hu / CM: L (+) - Aa (-)
  2. Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 10 мс / Div (X)
  3. Состояние транспортного средства: На холостом ходу после прогрева (частота вращения двигателя примерно 650 об / мин)
Схема №136
  1. Терминал ABS Hu / CM: R (+) - Aa (-)
  2. Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X)
  3. Состояние транспортного средства: На холостом ходу после прогрева (частота вращения двигателя примерно 650 об / мин)
Схема №137
  1. Терминал ABS Hu / CM: Q (+) - Aa (-)
  2. Настройка осциллографа: 2 В / DIV (Y), 25 мс / Div (X)
  3. Состояние транспортного средства: езда со скоростью 25 км / ч [15,5 миль в час] ПРИМЕЧАНИЕ. С увеличением скорости автомобиля период волны будет сокращаться.
Схема №138
  1. Терминал ABS Hu / CM: S (+) - Aa (-)
  2. Настройка осциллографа: 2 В / DIV (Y), 25 мс / Div (X)
  3. Состояние транспортного средства: На холостом ходу после прогрева (частота вращения двигателя примерно 650 об / мин)
Схема №139
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №140
  1. Осмотреть зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором датчика. Если это не указано, при необходимости заменить датчик скорости вращения колеса ABS или ротор датчика. Зазор 0,3-1,1 мм { 0 012-0 043 дюйма }
Схема №141
  1. Отсоединить разъем датчика скорости вращения колеса АБС.
  2. Проверить сопротивление на датчике скорости вращения колеса АБС. Если не указано иное, заменить датчик скорости вращения колес ABS. Сопротивление 1,6-2,0 к Ом

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система.