Компрессия двигателя
Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снимите все свечи зажигания. Отсоедините разъем первичного провода катушки зажигания. Удерживайте дроссельную заслонку полностью открытой. Прокрутите двигатель и обратите внимание на давление сжатия.
| Применение | Характеристика |
|---|
| B2500 | 9.2:1 |
| B3000 | 9.0:1 |
| B4000 | 9.0:1 |
| Тысячелетия |
| 2.3L | 10.0:1 |
| 2.5L | 9.2:1 |
| MPV | 8.5:1 |
| Протеже |
| 1.5L | 9.4:1 |
| 1.8L | 9.0:1 |
| 626 |
| 2.0L | 9.0:1 |
| 2.5L | 9.5:1 |
| Применение | Минимальное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / мин | Стандартное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / мин |
|---|
| B2500 | Н/Д | (1) |
| B3000 и B4000 | Н/Д | (1) |
| Миллениум (2) |
| 2.3L | 121 (8,5) @ 250 | 164 (11,5) при 250 |
| 2.5L | 132 (9,3) @ 300 | 189 (13.3) @ 300 |
| MPV | 121 (8,5) @ 300 | 164 (11,5) при 300 |
| Протеже (2) |
| 1.5L | 146 (10,3) @ 300 | 195 (13,7) @ 300 |
| 1.8L | 139 (9,8) @ 300 | 185 (13,0) при 300 |
| 626 (2) |
| 2.0L | 119 (8,4) @ 300 | 171 (12,0) @ 300 |
| 2.5L | 141 (9,9) при 250 | 203 (14,3) @ 250 |
| (1) Наименьший показатель сжатия не должен быть меньше 75% наибольшего показателя сжатия. (2) Разница между цилиндрами не должна быть больше 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см2). |
| (1) | Минимальное значение сжатия не должно быть меньше 75% от максимального значения сжатия. |
|---|
| (2) | Разница между баллонами не должна превышать 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см2). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
| Применение | (1) В. (мм) |
|---|
| Миллениум 2,3 л | .011-.012 (.28-.30) |
| Протеже |
| 1.5L | .010-.012 (.25-.30) |
| 1.8L |
| Впуск | .007-.009 (.18-.24) |
| Выпускная система | .012-.013 (.28-.34) |
| 626 |
| 2.0L | .009-.012 (.22-.30) |
| 2.5L |
| Впуск | .010-.012 (.25-.30) |
| Выпускная система | .011 -.013 (.27 -.34) |
| Все остальные | (2) |
| (1) Регулировка клапанов в холодном состоянии двигателя. (2) Двигатели оснащены гидравлическими регуляторами зазора клапана. Зазор клапана не регулируется. |
| (1) | Отрегулировать клапаны на холод двигателя. |
|---|
| (2) | Двигатели оснащены гидравлическими регуляторами люфтов клапанов, зазор клапанов не регулируется. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| B2500, B3000 и B4000 | (2) | (2) |
| Тысячелетия | .49-.73 | 20,000-31,000 |
| MPV | .49-.74 | 20,000-31,000 |
| Протеже | .49-.73 | 20,000-31,000 |
| 626 |
| 2.0L | .45-.55 | 11,500-15,500 |
| 2.5L | .45-.55 | 11,500-15,500 |
| (1) Технические характеристики в омах при 20°C. (2) Информация отсутствует. |
| (1) | Технические характеристики в омах при 20°C. |
|---|
| (2) | Информация отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Датчик положения коленвала
| Применение | Ом при 20°C |
|---|
| B2500, B3000 и B4000 | 300-800 |
| Тысячелетия |
| 2.3L | 950-1250 |
| 2.5L | 520-580 |
| MPV | 950-1250 |
| Протеже | 500-600 |
| 626 | 520-580 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Сопротивление высокопрочной проволоки
На B2500, B3000 и B4000 сопротивление высоковольтного провода должно составлять 22 900 Ом на 3,28 фута (1,0 м) при 20°C. На всех остальных моделях сопротивление высоковольтного провода должно составлять 16 000 Ом на 3,28 фута (1,0 м) при 20°C.
Свечи зажигания
| Применение | НГК № |
|---|
| B2500, B3000 | (1) AWSTF-32F |
| B3000 | (1) AWSF-32PP |
| B4000 | (1) AGSF-22PP |
| Тысячелетия |
| 2.3L | PZFR5F, PZFR6F или PZFR7F |
| 2.5L | ZFR5F-11 или ZFR6F-11 |
| MPV | BKR5E-11 или BKR6E-11 |
| 626 |
| 2.0L | BKR5E-11 или BKR6E-11 |
| 2.5L | (2) PKJ16CR8 или PKJ20CR8 |
| Протеже | BKR5E-11 или BKR6E-11 |
| (1) Номер свечи зажигания мотоцикла. (2) Номер свечи зажигания Nippon Denso. |
| (1) | Номер свечи зажигания мотоцикла. |
|---|
| (2) | Номер свечи зажигания Nippon Denso. |
|---|
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| B2500, B3000 | (1) | 7-14 (9-20) |
| B4000 | (1) | 10-14 (14-20) |
| Тысячелетия |
| 2.3L | .028-.031 (.7-.8) | 11-16 (15-22) |
| 2.5L | .040-.043 (1.0-1.1) | 11-16 (15-22) |
| 626 |
| 2.0L | .040-.043 (1.0-1.1) | 11-16 (15-22) |
| 2.5L | .028-.031 (.7-.8) | 11-16 (15-22) |
| Все остальные | .040-.043 (1.0-1.1) | 11-16 (15-22) |
| (1) Спецификацию зазора свечи зажигания см. в идентификационной табличке контроля выбросов транспортного средства, расположенной в моторном отсеке. |
| (1) | Спецификацию зазора свечи зажигания см. в идентификационной табличке контроля выбросов автомобиля, расположенной в моторном отсеке. |
|---|
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок обжига и комплекты катушек (B2500). Схема №1
Порядок поджига и комплект катушек (B3000 и B4000). Схема №2
Порядок работы цилиндров (Millenia 2.3L). Схема №3
Порядок работы цилиндров (Millenia 2.5L). Схема №4
Порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора (MPV). Схема №5
Идентификация баллона (MPV). Схема №6
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (626 2.0L). Схема №7
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (626 2,5л). Схема №8
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора (протеже). Схема №9
Как установить опережение зажигания
| Применение | Ман.Транс. | (2) Авт. |
|---|
| B2500 и B3000 | 8-10 при холостом ходе | 8-10 при холостом ходе |
| B4000 | 8-10 при холостом ходе | 8-10 при холостом ходе |
| Миллениум (3) |
| 2.3L | Н/Д | 6-8 при 650 |
| 2.5L | Н/Д | 9-11 @ 650 |
| MPV | Н/Д | 10-12 @ 500-900 |
| 626 |
| 2.0L | 6-18 @ 550-850 | 6-18 при 500-800 |
| 2.5L | 4-16 @ 550-750 | 4-16 @ 550-750 |
| Протеже (3) |
| 1.5L | 9-11 @ 700 | 9-11 при 750 |
| 1.8L | 1-1 @ 750 | 1-1 @ 750 |
| (1) Технические характеристики в градусах BTDC @ обороты в минуту. (2) Установить автоматическую коробку передач на стоянке. (3) Подключить перемычку между клеммами TEN и масса разъема канала передачи данных. (Рис. 10) |
| (1) | Технические характеристики в градусах BTDC при об / мин. |
|---|
| (2) | Разместить АКПП в Park. |
|---|
| (3) | Подсоедините перемычку между клеммами TEN и масса разъема канала передачи данных. (Таблица 10) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Схема №10
Топливный насос
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива, а не регулируемое давление топлива.
| Применение | Давление psi (кг/см2) |
|---|
| B2500, B3000 и B4000 | 55-71 (3,8-5,0) |
| Тысячелетия | 71-92 (5.0-6.5) |
| MPV | 64-92 (4.5-6.5) |
| 626 | 71-92 (5.0-6.5) |
| Протеже | 64-92 (4.5-6.5) |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
| Применение | На холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2) | На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| B2500, B3000 и B4000 | (1) | (1) |
| Тысячелетия |
| 2.3L | 30-41 (2.1-2.9) | 41-48 (2,8-3,4) |
| 2.5L | 30-38 (2.1-2.7) | 38-46 (2.7-3.2) |
| MPV | 30-37 (2.1-2.6) | 38-46 (2.7-3.2) |
| 626 | 30-37 (2.1-2.6) | 38-46 (2.7-3.2) |
| Протеже | 28-34 (2.0-2.4) | 40-46 (2.8-3.2) |
| (1) Информация отсутствует. |
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Сопротивление инжектора
| Применение | Ом при 20°C |
|---|
| B2500, B3000 и B4000 | 11-18 |
| MPV, 626 (2,0 л) | 12-16 |
| Millenia, Protege и 626 (2,5л) | 13.8 |
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь не регулируется. Если холостая смесь неправильная, см. Соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ или статьи ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Применение | Ручная передача оборотов в минуту | (1) Авт. пер. Об/мин |
|---|
| B2500 | (2) | (2) |
| B3000 | 825-875 | 875-925 |
| B4000 | 800-850 | 725-775 |
| Тысячелетия | Н/Д | 600-700 |
| MPV | Н/Д | 760-800 |
| Протеже (3) |
| 1.5L | 650-750 | 700-800 |
| 1.8L | 700-800 | 700-800 |
| 626 |
| 2.0L | 550-850 | 500-800 |
| 2.5L | 550-750 | 550-750 |
| (1) Установить автоматическую коробку передач на стоянке. (2) Информация отсутствует. (3) Подсоединить перемычку между клеммами TEN и масса к разъему канала передачи данных. (Рис. 10) |
| (1) | Разместить АКПП в Park. |
|---|
| (2) | Информация отсутствует. |
|---|
| (3) | Подключите перемычку между клеммами TEN и масса на разъеме канала передачи данных. (Таблица 10) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
Целостность сенсора Tp (MILLENIA, MPV)
| Условие испытания (1) | (2) Непрерывность между клеммами " C " и " D " |
|---|
| Тысячелетия |
| 2.3L |
| 0 008 дюйма (0,19 мм) | Да |
| .015" (.37 мм) | Нет |
| 2.5L |
| 0 006 "(0,15 мм) | Да |
| .020 " (.5 мм) | Нет |
| MPV |
| 0 006 "(0,15 мм) | Да |
| .020 " (.5 мм) | Нет |
| (1) Вставить щуп заданной толщины между РУД ом и винтом упора дроссельной заслонки. (2) (Таблица 11) |
| (1) | Вставьте щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя. |
|---|
Целостность сенсора Tp (MILLENIA, MPV)
Схема №11
Сопротивление датчика Tp (PROTEGE 1.5L и 626)
| Условие испытания (1) | (2) Ом |
|---|
| Между клеммами «A» и «C» |
| Протеже 1.5л и 626 2.0л | 4000-6000 |
| 626 2,5 л | 2500-5000 |
| (1) При закрытой дроссельной заслонке. (2) (Выпуск 11) |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp (PROTEGE 1.5L и 626)
Схема №12
Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (B2500, B3000 и B4000)
| Положение дроссельного клапана (градусы) (1) | (2) Напряжение PID |
|---|
| 0 | .65 |
| 10 | .97 |
| 20 | 1.44 |
| 30 | 1.90 |
| 40 | 2.37 |
| 50 | 2.84 |
| 60 | 3.31 |
| 70 | 3.78 |
| 80 | 4.24 |
| (1) Датчик Tp не регулируется. (2) Проверьте напряжение датчика с помощью сканирующего прибора New Generation Star (49 T088 0A0), подключенного к разъему 2 канала передачи данных, расположенному под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. |
| (1) | Датчик ТП не регулируется. |
|---|
| (2) | Проверьте напряжение датчика с помощью сканирующего прибора New Generation Star (49 T088 0A0), подключенного к разъему 2 канала передачи данных, расположенному под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) (B2500, B3000 и B4000)
Напряжение датчика Tp (MILLENIA, MPV, PROTEGE и 626)
| Цвет провода блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1) | Замкнутое дроссельное напряжение | Полностью открытая дроссельная заслонка Volts |
|---|
| Тысячелетия |
| 2.3L |
| Желтый (3b) | .1-1.1 | 2.8-4.5 |
| 2.5L |
| Желтый / красный (3b) | .1-1.0 | 2.8-4.5 |
| MPV |
| Красный / синий (3f) | .1-1.1 | 2.8-4.5 |
| Протеже |
| 1.5L |
| Синий / желтый (3d) | .1-0.7 | 3.4-4.9 |
| 1.8L |
| Синий / желтый (3f) | .1-1.0 | 3.4-4.8 |
| 626 |
| 2.0L |
| Фиолетовый / желтый (89) | .3-0.7 | 3.4-4.5 |
| 2.5L |
| Фиолетовый / желтый (89) | .3-1.0 | 2.8-4.5 |
| (1) Измерьте напряжение между землей и номером клеммы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в скобках. |
| (1) | В скобках измерьте напряжение между землей и номером клеммы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Tp (MILLENIA, MPV, PROTEGE и 626)
