- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте охлаждающую жидкость. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо, снимите нижние крышки двигателя, снимите ремни привода вспомогательных устройств.
- Снять фиксирующий болт шкива коленчатого вала. При помощи съемника снять шкив коленвала. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления. Вынуть шкив водяного насоса. Демонтировать устройство автоматического натяжения ремня привода генератора. (Выпуск 1) Снять датчик положения распределительного вала с правого распределительного.
- Снять масломерный щуп и трубопровод двигателя, демонтировать вакуумный патрубок, снять верхний шланг радиатора, поддержать двигатель с помощью тали. Снять крепление двигателя № 3 и кронштейны с конца ремня ГРМ двигателя. Отвернуть стопорные болты, крышки ремней ГРД и прокладки, снять устройство автоматического натяжения ремня гидроусилителя рулевого управления.
- Установить стопорный болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. Провернуть коленвал таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Метки фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов должны быть совмещены. (Рисунок 2)
- При повторном использовании ремня ГРМ нанесите на него контрольную метку, указывающую направление вращения. Сначала удерживайте натяжное устройство ремня и снимите нижний стопорный болт, затем извлеките верхний болт. Снимите натяжительное устройство ремней ГРД.
Схема №3
Схема №4
- Поместите устройство автоматического натяжения ремня ГРМ в пресс с помощью плоской шайбы для предотвращения повреждения устройства натяжения синхронизирующего ремня. (Рис. 5) Используя давление не более 2200 фунтов, сожмите шток устройства до совмещения отверстий в штоке и корпусе. Установите штифт диаметром a.055-.063 " (1,4-1,6 мм) через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока во втянутом положении. (Рисунок 5)
- Установить ремень ГРМ на звездочки и вокруг натяжных шкивов в указанной последовательности. (Рисунок 6) Убедиться, что все провисания находятся со стороны шкива устройства натяжения. Установить автоматическое натяжное устройство ремня ГРД. Затянуть болты автоматического натяжного устройства ремня согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить совпадение всех меток синхронизации. (Рис. 2) (ref-155952-S27250176712003063000000)
- Выньте штифт из натяжного устройства ремня ГРМ, допуская приложение натяжения к ремню ГРД. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТТ. Убедитесь в том, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала и звездочки коленчатого вала правильно совмещены (Рис. 2) Если метки синхронизации не совмещены, снимите и повторите всю процедуру установки ремня Рн.
- Установите крышки зубчатого ремня с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите трубку щупа с новым уплотнительным кольцом. (ref-155952-S27250176712003063000000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте синхронизацию зажигания. Отрегулируйте приводные ремни на надлежащее натяжение. (ref-155952-S27250176712003063000000)
