Подвеска - передняя: Снятие и установка Mazda Millenia I

Удаление (MPV 2WD)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел, отвернуть тормозной суппорт и проволоку в сторону. Удалить смазочный колпачок и контргайку оси. Демонтировать ротор тормоза. Вынуть ступицу и подшипниковый узел.

Удаление (MPV 4WD)

1. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите колесо в сборе, отверните контргайку оси, выньте шплинт конца тяги и гайку, отделите от кулака шариковую шпильку конца тяги с помощью съемника, снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону.
2. Вывернуть болты шарового шарнира нижнего рычага управления и отделить шаровой шарнир от нижнего рычага, расшплинтовать шплинт и гайку шарового шарнирного соединения нижнего рычага. С помощью съемника отсоединить шпильки шарового сочленения нижнего рычага от кулака, снять болты крепления поворотного кулака к стойке в сборе, демонтировать ротор, отделить ступицу и кулак от приводного вала.
3. Снять ступицу колеса с поворотного кулака, используя комплект съемника (49-G033-1A1) и пластину (46-xxtigx2-103). Установить метки совмещения на пылезащитной крышке. Отделить и удалить пылезащитную крышку. Снять стопорное кольцо и масляные уплотнения. Вынуть подшипник из шарнира при помощи комплекта подъемника (47-xтагх03- 1A1) и пластины (49 -xxx5- 103) Если внутренняя обойма подшипника остается на ступице 71 Снять со втулки с помощью съемника. F026 G033 F026 G033 1A

Удаление (Millenia)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел. Отвернуть контргайку оси. Отвинтить тормозной суппорт и проволоку в сторону. Вынуть тормозной ротор. Демонтировать датчик частоты вращения колеса АБС. Удалить шплинт шарового соединения конца тяги и гайку. Отделить шаровую шпильку конца тяги от поворотного кулака при помощи съемника (49-T028-303 и 49-хтагx1-304). T028
2. Снимите шплинт и гайку шарового шарнира верхнего ведущего звена, отделите шариковую шпильку верхнего ведущего рычага от поворотного кулака с помощью съемника (49-T028-303 и 49-хтагx1-304). T028
3. Снимите шплинт и гайку шарового шарнира нижнего рычага управления. Отсоедините шаровую шпильку нижнего рычага от поворотного кулака с помощью съемника (49-T028-303 и 49-хтагx1-305). Используя трос, закрепите ведущую ось на месте. Отделите ведущий мост от рулевого кулака. Извлеките узел поворотного барабана из транспортного средства. T028
4. С помощью пресса отделить ступицу от поворотного кулака. На пылезащитной крышке установить метки совмещения, снять пылезащитную крышку, удалить стопорное кольцо и масляное уплотнение. При помощи пресса вынуть подшипник из поворотного барабана. Если внутренняя обойма подшипника остается на ступице, зачистить обойму до 0,02 " (0,5 мм) и снять оставшуюся обойму долотом.

Как снять (протеже)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отверните контргайку моста. Снимите шплинт и гайку конца тяги. Отделите шаровую шпильку конца тяги от кулака с помощью съемника (49-0118-850C). Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Отделите шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления от кулака. Снимите болты, фиксирующие поворотный кулак к стойке в сборе. Снимите ротор.
2. Отделить ступицу и кулак от приводного вала. Снять ступицу колеса с кулака, используя набор съемников (49-B026-1A0) и пластину (49 - xtangx2-103). Установить метки совмещения на пылезащитной крышке. Отсоединить и удалить пылезащитную крышку. Демонтировать стопорное кольцо и масляное уплотнение. Вынуть подшипник из кулака при помощи набора съемника (49 -хтагх3-хфаг41) и пластины (49 − xtaгх5-103 мм) до тех пор, пока не останется внутренняя дорожка подшипника. F026 F027 0A F026

Демонтаж (626)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел, отверните контргайку моста. Выньте шплинт конца тяги и гайку. Отделите шаровую шпильку конца тяги от кулака с помощью съемника. Выверните болт стабилизатора к нижнему плечу управления и отделите штангу стабилизатора от нижнего рычага управления.
2. Отсоедините тормозную магистраль от стойки в сборе, снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Извлеките датчик частоты вращения колеса. Отделите шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления от кулака. Отверните болты крепления поворотного кулака к стойке в сборе. Снимите ротор.
3. Отделите ступицу и кулак от приводного вала. Снимите ступицу колеса с кулака, используя комплект съемника (49-G033-1A1) и пластину (49 - xtigx2-103). Нанесите метки совмещения на пылезащитную крышку. Отсоедините и снимите пылезащитное покрытие. Удалите стопорное кольцо и масляный уплотнитель. Извлеките подшипник из кулака при помощи комплекта съемников (49 -хтагх3-xтагx41). Если внутренняя обойма подшипника остается на ступице, выполните зачистку до 0,5 мм. F026 G033 1A

Как установить (все модели)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника колеса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-121632-S24154385992001090400000)

Как снять (кроме Millenia)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел. Удалите брызгозащитный экран двигателя (если он оборудован). Демонтируйте компонент тормозного суппорта и дисковую пластину (при необходимости). Извлеките шток сжатия или натяжной шток (если они оборудованы). Отделите конец тяги от кулака (если необходимо). Выньте штангу стабилизатора из нижнего рычага управления.
2. Снимите нижний монтажный болт стойки и отделите нижнюю стойку от нижнего рычага управления или шарнира, снимите шплинт и гайку шарового шарнира нижнего рычага управления, отделите шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления от шарнира, снимите шарнирные болты нижнего рычага управления и снимите нижний рычаг управления.

1. Снимите поперечный элемент. (Рисунок 5) Отверните контргайку моста. Поддержите двигатель с помощью опоры двигателя (49-G017-5A0). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отсоедините шланги усилителя рулевого управления от рулевой рейки с гидроусилителем, выньте болт зажима промежуточного вала. Опорная отметка опустите рулевую колонку к промежуточному валу.
2. Снять установочный элемент двигателя, отвернуть болты крепления No1 к двигателю, вывернуть болт соединения стойки в сборе с нижним рычагом подвески, вынуть шплинт и гайку шарового шарнира конца тяги, отделить шаровую шпильку конца тяги от поворотного кулака при помощи съемника (49-T028-303 и 49-хтагx1-304). T028
3. Снять шплинт и гайку шарового шарнира верхнего бокового звена, отсоединить от поворотного кулака шаровую шпильку верхней боковой тяги с помощью съемника (49-T028-303 и 49-хтагx1-304). При помощи каната закрепить ведущую ось на месте. Отделить ведущий мост от рулевого кулака. Вынуть шплинтус и гайкой шаровой связи нижнего рычага управления. T028
4. Отделите шаровую шпильку нижнего рычага управления от поворотного кулака с помощью съемника (49-T028-303 и 49-хтагx1-305). Отверните гайку звена стабилизатора к нижнему рычагу управления. Отсоедините звено стабилизатора от нижнего рычага, снимите косынку с нижнего рычага. При помощи домкрата поддержите траверсу передней подвески. T028
5. Отверните гайки крепления траверсы, осторожно опустите ее до зазора и снимите крепежные болты нижнего рычага подвески и нижний рычаг подвески.

Как заменить ввод (Millenia)

Срезать или запрессовать старую втулку с рычага управления. Покрыть НОВУЮ втулку маслом на основе парафина. Запрессовать НОВУЮ втулки в рычаг управления. При установке задней втулки нижнего рычага управления убедиться, что указатель направления на втулке обращен вниз.

Как заменить ввод (MPV 4WD)

Вырежьте внутреннюю втулку передней втулки. С помощью тисков и съемника / установщика (49-G033-102 и 49-F027-009) вытолкните переднюю втулку. Надавите на заднюю втулку с помощью пресса и съемника / установщика (49-U034-202 и 49-G026-103). Чтобы установить переднюю втулку, нанесите на втулку мыльную воду и используйте для этого съемник / установщик.

Как заменить ввод (Protege)

Вырежьте внутреннее кольцо передней втулки. С помощью тисков и съемника / установщика (49-B034-201) и розетки вытолкните переднюю втулку. Чтобы установить переднюю втулку, нанесите мыльную воду на втулку и используйте съемник / установщик для вдавливания. Всегда устанавливайте втулку с внешней стороны плеча. Нажимайте во втулку до соприкосновения кольца с плечом.

Как заменить ввод (626)

Вырежьте внутреннюю втулку передней втулки. С помощью тисков и съемника / установщика (49-B034-2A0A) вытолкните переднюю втулку. Для установки нанесите мыльную воду на втулку и используйте съемник / установщик для вдавливания. Всегда устанавливайте втулку с внешней стороны плеча. Нажимайте во втулку до тех пор, пока манжета не соприкоснется со плечом.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты нижнего рычага управления к раме в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле и подвеска разгружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121632-S06457423452001090400000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел. Отсоедините от нижней части стойки в сборе жгут электропроводки флексхауса тормозной магистрали и датчика скорости колеса АБС. Выверните болт крепления стойки к нижнему рычагу подвески, отверните гайки верхней опоры стойки, выньте изолятор из верхней стойки, снимите нижний болт стойки и снимите стойку в сборе.

Поднимите и поддержите автомобиль, снимите колесо в сборе, отсоедините тормозную магистраль от стойки в сборе. Отсоедините датчик частоты вращения колеса (если он оборудован). Снимите нижнюю стойку в сборе - до болтов накидного кулака. Отверните гайки крепления верхней стойки в собранном виде к панели кузова и снимите стойку.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите опознавательный знак монтажного блока в исходное положение. (Таблица 6) -9. Полностью затяните все болты, когда транспортное средство лежит на земле и подвеска не нагружена. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверки и регулировки см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121632-S06457423452001090400000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Как снять и установка (кроме Millenia)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять датчик частоты вращения колеса АБС (если он оборудован). Демонтировать конец тяги. Вынуть тягу управления стабилизатором. Удалить поперечную балку. На протеже снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Убрать установочный элемент двигателя.
2. Снять кронштейн крепления двигателя № 1. Демонтировать нижний рычаг. Переднюю поперечину и компонент рулевого механизма. Снять No крепления двигателя На MPV, отвернуть болт стабилизатора и гайку, фиксатор, резиновую втулку и проставку. Вывернуть кронштейн и втулку стабилизатора; снять брусок переднего стабилизатора. На всех моделях осмотреть все компоненты на предмет износа, изгибов или повреждений. При необходимости заменить комплектующие детали.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что втулка рамы выровнена по белой линии на штанге стабилизатора. Проверьте, чтобы шов был обращен к передней части автомобиля. Полностью затяните все болты, когда автомобиль покоится на земле и подвеска разгружена. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121632-S06457423452001090400000)
4. На MPV 4wd затяните болт стабилизатора к нижнему рычагу управления до тех пор, пока 0,20-0,27 " (5-7 мм) резьбы болта не откроется в верхней части болта и для 2WD затяните до 0,35-0,43 " (411 мм).

Демонтаж и монтаж (Millenia)

1. Снять брызговики, демонтировать поперечный элемент (см. (Рис. 5) и поддерживать двигатель с помощью опоры двигателя (49-G017-5A0). Поднять и поддержать автомобиль; снять колесные узлы; отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления и напорный трубопровод от рулевой рейки; вывернуть болт защемления промежуточного вала.
2. Контрольная метка " нижняя рулевая колонка - промежуточный вал ". Снимите элемент подвески двигателя, выверните болты крепления двигателя No1, снимите болт подвески стойки к нижнему плечу управления, отсоедините от штанги стабилизатора звено стабилизатора, снимите кронштейны и втулку штанги стабилизации, снимите штангу стабилизатора Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль, отверните гайку поджатия штока к кузову, снимите болт поджатия стержня к штанге стабилизатора, гайку и крепежные детали, а также болты поджатия тяги к нижнему рычагу управления.
2. Снимите фиксатор, резиновую втулку, болты и шайбу. Извлеките заключенную в жидкость резиновая втулка. Удалите шток сжатия. Осмотрите все компоненты на предмет износа, изгибов или повреждений. Проверьте втулку на наличие утечки жидкости, ухудшения качества, износа или повреждения. Замените компоненты по мере необходимости.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Полностью затяните все болты, когда автомобиль лежит на земле, а подвеска не нагружена. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121632-S06457423452001090400000)

Как снять (верхнее боковое звено)

1. Снимите поперечный элемент. (Рисунок 5) Отверните контргайку моста. Поддержите двигатель с помощью опоры двигателя (49-G017-5A0). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отсоедините шланги усилителя рулевого управления от рулевой рейки с гидроусилителем, выньте болт зажима промежуточного вала. Опорная отметка опустите рулевую колонку к промежуточному валу.
2. Снять установочный элемент двигателя, отвернуть болты крепления двигателя No1. Вывернуть болт соединения стойки в сборе с нижним рычагом управления, вынуть шплинт и гайку шарового шарнира верхнего бокового звена, отделить верхнюю боковую шаровую шпильку от поворотного кулака при помощи съемника (49-T028-303 и 49-хтагx1-304). T028
3. С помощью домкрата поддерживайте траверсу передней подвески, отверните гайки-фиксаторы траверсы и осторожно опустите ее до зазора. При монтаже разметьте кулачковую пластину к траверсе, снимите гайку, кулачковый диск и регулировочный кулачковый болт, снимите верхнее боковое звено.

Как снять (верхнее ведущее звено)

Поднять и поддержать транспортное средство. Снять защелку и гайку. Удалить шаровой шарнир ведущего звена. Отделить шаровую шпильку верхнего ведущего звена от поворотного кулака с помощью съемника (49-T028-303 и 49-хтагx1-304). Демонтировать верхнее ведущее звено, вынуть пыльник. Осмотр T028

Осмотрите поводок на отсутствие повреждений и трещину в картере. Проверьте развинчивание шарового шарнира, при необходимости замените его. 4-5 раз встряхните шпильку шарового шарнирного соединения. Установите крепление предварительной нагрузки (49-0180-510B) на шпильке шарового сочленения. Замерьте предварительную нагрузку в шаровом шарнирном соединении с помощью пружинной шкалы. В 1997 г. предварительная нагрузка составляет 0,7-6,6 фунт (0,3-3,0 кг).в 1998 г. преднагрузка должна быть 0,7-4,4 фунт (0,30-2,0 кг).

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Полностью затяните болты в соответствии с техническими требованиями, чтобы транспортное средство лежало на земле, а подвеска была разгружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121632-S06457423452001090400000)