Диск и барабан: Прочее Mazda Millenia I

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра

MPV и 626 M / T без ABS

1. Установить регулировочный манометр (49-F043-001) на главный цилиндр. Повернуть винт на регулировочном манометре до соприкосновения с поршнем. Снять регулировочный манометр. Приложите 19,7 дюймов рт.ст. к силовому тормозному блоку.
2. Переверните калибр-регулятор и поместить его на силовой тормозной блок. Отрегулировать толкатель на силовом тормозном блоке до тех пор, пока между толкателем и винтом калибра-регулятора не останется зазора.

Протеже и 626 с A / T или ABS

1. Повернуть регулировочную гайку на регулировочном манометре (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток манометра. Установить регулировочный манометр на силовой тормозной блок и затянуть установочные гайки до 88-138 ДЮЙМОВ фунтов (9,9-15,6 Н.м). Приложите 19,7 дюйма рт.ст. к силовому тормозному блоку. Поворачивайте регулировочную муфту против часовой стрелки так, чтобы она только соприкасалась с толкателем главного цилиндра. Убедиться, что шток шаблона посажен путем легкого нажатия на конец штока.
2. Не нарушая регулировочную гайку, снять регулировочный манометр с усилителя силового тормоза и поместить его на главный цилиндр тормоза. Слегка надавите на шток манометра, чтобы убедиться, что шток находится на дне поршня главного цилиндра. НЕ нажимайте так сильно, чтобы поршень двигался.
3. При помощи держателя штока (49-B043-003) и розетки (49 - xtangx1-004) отрегулировать нажимной шток силового тормоза так, чтобы между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного манометра был зазор 0 004-0 016 " (0,1-0,4 мм). B043

Тысячелетия

1. При снятом главном цилиндре снять пломбу и пластину в сборе с блока силового тормоза. (Рисунок 1) Установить прокладку блока силового торможения, поместить регулировочный манометр (49 E043 xtegx1) на блок силового тормоза и затянуть монтажные гайки до 87-138 INCH фунтов (9,8-15,6 Н.м). 001A
2. Приложите к силовому тормозу 19,7 дюйма рт.ст., измерить глубину штока регулировочного манометра. (Острие2) Глубина штока должна быть 1,38 " (35,1 мм). Если глубина штока соответствует указанной глубине, то регулировки не требуется. При несоответствии глубины штока указанному значению с помощью держателя штока (49-E043-003) и розетки (49 -хтагх1-004) отрегулировать тягу силового тормоза так, чтобы получить необходимую глубину штоку 1,38 ' (35.1 мм) E043

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Задние тормозные колодки

Протеже и 626

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять задние колеса в сборе. Отпустить стояночный тормоз. Демонтировать тормозной барабан. Вставить отвертку между регулировочной пластиной и квадрантом. Закрутить шуруповерт для выведения из зацепления зубьев. (Рис. 3) Нажать на рычаг регулировки квадранта по направлению к опорной пластине. Установить тормозной цилиндр. Несколько раз включить стояночные тормоза, чтобы сбросить настройки. Отрегулировать стояночного тормоза.

Схема №20

Войти

Millenia и MPV

1. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снять задние колесные узлы. Извлечь сервисную заглушку из ротора. Вставить отвертку в отверстие для сервисной заглушки и повернуть регулятор в направлении стрелки, отмеченной на роторе до тех пор, пока ротор не повернется.
2. Повернуть регулятор на 3-5 надрезов в противоположном направлении. Убедиться, что ротор вращается свободно. Установить сервисную заглушку.

1. На моделях с задними дисковыми тормозами нажимайте педаль тормоза несколько раз. На моделях с задними барабанными тормозами запускайте двигатель и нажимайте педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль движется задним ходом. Останавливайте двигатель.
2. Вытянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 6-8 насечек на 626 или 5-7 насечках на Protege, стояночный тормоз отрегулирован должным образом.
3. Повернуть регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедиться, что задние тормоза не волочатся. Убедиться, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход 3-5 насечек, то стояночный тормоз правильно отрегулирован.
2. Снять крышку рычага стояночного тормоза. Вращайте регулировочную гайку троса на конце троса до тех пор, пока ход не будет в пределах спецификации. Убедиться, что задние тормоза не тащатся. При вытягивании тормозного рычага на один надрез загорается сигнальная лампа стояночных тормозов.

MPV

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 44 фунта (20 кг). Если ход составляет 6-9 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. В случае, если ход не соответствует указанному, поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустить рычаг парковочного тормоза.
2. Снять зажим регулировочной гайки и повернуть регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет в пределах спецификации. Убедиться, что задние тормоза не тащатся. При вытягивании тормозного рычага на один надрез загорается сигнальная лампа стояночного тормоза.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажать на педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажать рукой и проверить свободный ход педали. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулировать люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до тех пор, пока не будет получен правильный свободный ход. Затянуть контргайку нажимного стержня до 18-25 футов (24-34 н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

MPV и 626

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра на вертикальной части брандмауэра до центра педальной колодки. Отсоединить электрический разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабить контргайку на переключателе стоп-сигналов. Повернуть переключатель в сторону от педали. Отпустить стопорную гайку штанги толкателя. Вращайте штангу толкателя, пока не будет получена правильная высота педалей. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".
2. Отрегулировать люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть стопорную гайку толкателя до 18-25 футов фунтов (24-34 н.м).
3. Повернуть выключатель светофора до контакта с педалью, а затем повернуть еще на 1 / 2 оборота. Затянуть контргайку выключателя 10-13 футов (14-18 н.м). Снова подсоединить электрический разъем выключателя светофора.
4. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерить прилагаемую высоту педали. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверить наличие воздуха в системе, регулировку задних тормозов (барабанные тормоза) или изношенные колодки или колодки.

Миллениум и протеже

1. Высота отпущенной педали измеряется между тормозной педалью и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. (Продолжение 4) Отсоединить электрический разъем выключателя светофора и снять выключатель. Измерить длину " L " между монтажным креплением выключателя секундомера и педалью тормоза. (Окончание 4.) На Millenia длина должна быть 0,79-0,90 " (20-23 мм).на Protege 1997 года длина должна составлять 0,71-0,86 " (18-22 мм).
2. Если зазор соответствует норме, установить выключатель стоп-сигнала и регулировка не требуется. При несоответствии зазора ослабить контргайку " В " и вращайте самоконтрящуюся гайку " А " против часовой стрелки до тех пор, пока она не коснется педали тормоза.
3. Ослабить контргайку штока и вращайте шток до тех пор, пока не будет получен правильный зазор между педалью тормоза и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. Затянуть стопорную гайку штанги. Поворачивайте самоконтрящуюся гайку " А " по часовой стрелке до достижения зазора 0 004-0 039 (0,1-1,0 мм) между педаль тормоза и торцом самоконтирующейся гайки " A ".
4. Установить НОВЫЙ переключатель стоп-сигнала. Выключатель светофора автоматически регулируется путем оттягивания назад педали тормоза до тех пор, пока не будет слышен шум щелчка переключателя светофора. Подсоединить электрический разъем выключателя светофора повторно. Проверить работу секундомера. Отрегулировать люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть стопорную гайку нажимной штанги на 18-25 футов (24-34 н.м).
5. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
6. Измерить прилагаемую высоту педали. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверить наличие воздуха в системе, регулировку задних тормозов (барабанные тормоза) или изношенные колодки или колодки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №21

Войти

Дозирующий клапан

1. Подсоединить 2 манометра и адаптера к дозирующему клапану. Один - к входному порту, а другой - к выходному порту. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет указанное значение и проверить выходное давление. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЙ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
2. Нажать на педаль тормоза еще раз, прилагая дополнительное давление. Перепроверьте выходное давление. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если значение выходного давления не соответствует указанному, заменить дозирующий клапан.

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать и удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Проработайте на двигателе 1-2 минуты. Остановить двигатель. Нажать несколько раз на педаль тормоза и отметить, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый такт педали больше последующих, блок силового тормоза работает. При равной длине ходов проверить клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Остановить двигатель. Держите педаль вниз в течение примерно 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, работает силовой тормозной блок. При снижении высоты педали проверить клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и силовым тормозным блоком. Отремонтируйте по необходимости.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение