Диск и барабан: Прочее Mazda Millenia I

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра

MPV и 626 M / T без ABS

1. Установите регулировочный манометр (49-F043-001) на главный цилиндр. Поверните винт на регулировочном манометре до соприкосновения с поршнем. Снимите регулировочный манометр. Приложите 19,7 дюймов рт.ст. к силовому тормозному блоку.
2. Переверните калибр-регулятор и поместите его на силовой тормозной блок. Отрегулируйте толкатель на силовом тормозном блоке до тех пор, пока между толкателем и винтом калибра-регулятора не останется зазора.

Протеже и 626 с A / T или ABS

1. Поверните регулировочную гайку на регулировочном манометре (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток манометра. Установите регулировочный манометр на силовой тормозной блок и затяните установочные гайки до 88-138 ДЮЙМОВ фунтов (9,9-15,6 Н.м). Приложите 19,7 дюйма рт.ст. к силовому тормозному блоку. Поворачивайте регулировочную муфту против часовой стрелки так, чтобы она только соприкасалась с толкателем главного цилиндра. Убедитесь, что шток шаблона посажен путем легкого нажатия на конец штока.
2. Не нарушая регулировочную гайку, снимите регулировочный манометр с усилителя силового тормоза и поместите его на главный цилиндр тормоза. Слегка надавите на шток манометра, чтобы убедиться, что шток находится на дне поршня главного цилиндра. НЕ нажимайте так сильно, чтобы поршень двигался.
3. При помощи держателя штока (49-B043-003) и розетки (49 - xtangx1-004) отрегулируйте нажимной шток силового тормоза так, чтобы между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного манометра был зазор 0 004-0 016 " (0,1-0,4 мм). B043

Тысячелетия

1. При снятом главном цилиндре снимите пломбу и пластину в сборе с блока силового тормоза. (Рисунок 1) Установите прокладку блока силового торможения, поместите регулировочный манометр (49 E043 xtegx1) на блок силового тормоза и затяните монтажные гайки до 87-138 INCH фунтов (9,8-15,6 Н.м). 001A
2. Приложите к силовому тормозу 19,7 дюйма рт.ст., измерьте глубину штока регулировочного манометра. (Острие2) Глубина штока должна быть 1,38 " (35,1 мм). Если глубина штока соответствует указанной глубине, то регулировки не требуется. При несоответствии глубины штока указанному значению с помощью держателя штока (49-E043-003) и розетки (49 -хтагх1-004) отрегулируйте тягу силового тормоза так, чтобы получить необходимую глубину штоку 1,38 ' (35.1 мм) E043

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Задние тормозные колодки

Протеже и 626

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять задние колеса в сборе. Отпустить стояночный тормоз. Демонтировать тормозной барабан. Вставить отвертку между регулировочной пластиной и квадрантом. Закрутить шуруповерт для выведения из зацепления зубьев. (Рис. 3) Нажать на рычаг регулировки квадранта по направлению к опорной пластине. Установить тормозной цилиндр. Несколько раз включить стояночные тормоза, чтобы сбросить настройки. Отрегулировать стояночного тормоза.

Схема №20

Войти

Millenia и MPV

1. Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снимите задние колесные узлы. Извлеките сервисную заглушку из ротора. Вставьте отвертку в отверстие для сервисной заглушки и поверните регулятор в направлении стрелки, отмеченной на роторе до тех пор, пока ротор не повернется.
2. Поверните регулятор на 3-5 надрезов в противоположном направлении. Убедитесь, что ротор вращается свободно. Установите сервисную заглушку.

1. На моделях с задними дисковыми тормозами нажимайте педаль тормоза несколько раз. На моделях с задними барабанными тормозами запускайте двигатель и нажимайте педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль движется задним ходом. Останавливайте двигатель.
2. Вытяните рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 6-8 насечек на 626 или 5-7 насечках на Protege, стояночный тормоз отрегулирован должным образом.
3. Поверните регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедитесь, что задние тормоза не волочатся. Убедитесь, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.

1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз. Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход 3-5 насечек, то стояночный тормоз правильно отрегулирован.
2. Снимите крышку рычага стояночного тормоза. Вращайте регулировочную гайку троса на конце троса до тех пор, пока ход не будет в пределах спецификации. Убедитесь, что задние тормоза не тащатся. При вытягивании тормозного рычага на один надрез загорается сигнальная лампа стояночных тормозов.

MPV

1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз. Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием 44 фунта (20 кг). Если ход составляет 6-9 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. В случае, если ход не соответствует указанному, поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустите рычаг парковочного тормоза.
2. Снимите зажим регулировочной гайки и поверните регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет в пределах спецификации. Убедитесь, что задние тормоза не тащатся. При вытягивании тормозного рычага на один надрез загорается сигнальная лампа стояночного тормоза.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажмите на педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажмите рукой и проверьте свободный ход педали. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулируйте люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до тех пор, пока не будет получен правильный свободный ход. Затяните контргайку нажимного стержня до 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-121748-S13409189912001090500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

MPV и 626

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра на вертикальной части брандмауэра до центра педальной колодки. Отсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку на переключателе стоп-сигналов. Поверните переключатель в сторону от педали. Отпустите стопорную гайку штанги толкателя. Вращайте штангу толкателя, пока не будет получена правильная высота педалей. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-121748-S27937180612001090500000)
2. Отрегулируйте люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните стопорную гайку толкателя до 18-25 футов фунтов (24-34 н.м). (ref-121748-S41067751242001090500000)
3. Поверните выключатель светофора до контакта с педалью, а затем поверните еще на 1 / 2 оборота. Затяните контргайку выключателя 10-13 футов (14-18 н.м). Снова подсоедините электрический разъем выключателя светофора.
4. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерьте прилагаемую высоту педали. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверьте наличие воздуха в системе, регулировку задних тормозов (барабанные тормоза) или изношенные колодки или колодки. (ref-121748-S27937180612001090500000)

Миллениум и протеже

1. Высота отпущенной педали измеряется между тормозной педалью и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. (Продолжение 4) Отсоедините электрический разъем выключателя светофора и снимите выключатель. Измерьте длину " L " между монтажным креплением выключателя секундомера и педалью тормоза. (Окончание 4.) На Millenia длина должна быть 0,79-0,90 " (20-23 мм).на Protege 1997 года длина должна составлять 0,71-0,86 " (18-22 мм).
2. Если зазор соответствует норме, установите выключатель стоп-сигнала и регулировка не требуется. При несоответствии зазора ослабьте контргайку " В " и вращайте самоконтрящуюся гайку " А " против часовой стрелки до тех пор, пока она не коснется педали тормоза.
3. Ослабьте контргайку штока и вращайте шток до тех пор, пока не будет получен правильный зазор между педалью тормоза и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. Затяните стопорную гайку штанги. Поворачивайте самоконтрящуюся гайку " А " по часовой стрелке до достижения зазора 0 004-0 039 (0,1-1,0 мм) между педаль тормоза и торцом самоконтирующейся гайки " A ".
4. Установите НОВЫЙ переключатель стоп-сигнала. Выключатель светофора автоматически регулируется путем оттягивания назад педали тормоза до тех пор, пока не будет слышен шум щелчка переключателя светофора. Подсоедините электрический разъем выключателя светофора повторно. Проверьте работу секундомера. Отрегулируйте люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните стопорную гайку нажимной штанги на 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-121748-S41067751242001090500000)
5. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
6. Измерьте прилагаемую высоту педали. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверьте наличие воздуха в системе, регулировку задних тормозов (барабанные тормоза) или изношенные колодки или колодки. (ref-121748-S27937180612001090500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №21

Войти

Дозирующий клапан

1. Подсоедините 2 манометра и адаптера к дозирующему клапану. Один - к входному порту, а другой - к выходному порту. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет указанное значение и проверьте выходное давление. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЙ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА (ref-121748-S21803847522001090500000)
2. Нажмите на педаль тормоза еще раз, прилагая дополнительное давление. Перепроверьте выходное давление. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если значение выходного давления не соответствует указанному, замените дозирующий клапан. (ref-121748-S21803847522001090500000)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Проработайте на двигателе 1-2 минуты. Остановите двигатель. Нажмите несколько раз на педаль тормоза и отметьте, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый такт педали больше последующих, блок силового тормоза работает. При равной длине ходов проверьте клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Остановите двигатель. Держите педаль вниз в течение примерно 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, работает силовой тормозной блок. При снижении высоты педали проверьте клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и силовым тормозным блоком. Отремонтируйте по необходимости.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение