Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Flair/Mazda Flair II (2017-2022)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Прочее
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения: Прочее Mazda Flair II

Внешние осветительные приборы 16 иллюстраций ~10 мин чтения

Модуль управления освещением (LCM)

ЛКМ устраняет электронные помехи и тепло, связанные с термоэлектрическими устройствами, используемыми ранее. LCM - это микропроцессорный модуль, который управляет несколькими подсистемами транспортного средства. Он реагирует на электрические входные сигналы от различных переключателей, датчиков и внешних модулей.

Функции подсистемы наружного освещения МПУ включают

  1. Фары с автолампами (при наличии)
  2. Сигнальные лампы поворота/мигающие лампы опасности
  3. Огни поворота
  4. Стояночные лампы
  5. Экономия заряда батареи

Охранное освещение

См. раздел ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.

Дневные ходовые огни (DRL)

Обратитесь к разделу ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ.

Фары

Информацию о схеме и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-154364-S38821098472003080900000)

Схема №69

Автолампы

Информацию о схеме и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-154364-S38821098472003080900000)

Схема №70

Система задержки фар - Autolamp

Система автоламп

  1. Обеспечивает светочувствительное управление включением-выключением ламп, обычно управляемых переключателем фар.
  2. Обеспечивает повышенную видимость для пассажиров при выходе из транспортного средства путем удержания ламп включенными в течение 20 секунд после выключения выключателя зажигания.
  3. Использует заранее выбранный промежуток времени, который может быть отрегулирован оператором транспортного средства с задержкой до трех минут.

Система состоит из

  1. Усилитель датчика света
  2. Модуль управления освещением (LCM)
  3. Выключатель фар

Чтобы система автоламп работала, переключатель фар должен быть повернут в положение АВТО.

В режиме нормальной эксплуатации

  1. Система включит внешние лампы, когда свет, доступный для усилителя датчика света, уменьшится ниже заданного уровня, например, на закате.
  2. Лампы будут автоматически выключаться, когда уровень внешнего света превысит заданный уровень, например, в светлое время суток.

Усилитель датчика света должен всегда подвергаться воздействию внешнего света для правильной работы. Не помещайте какие-либо предметы на панель решетки размораживателя, которые могут блокировать свет на усилитель датчика света и вызывать нестабильную работу системы.

Поворот переключателя фар в любое другое положение перекроет работу автолампов. Автоматическая работа будет невозможна до тех пор, пока переключатель фар не будет повернут в положение AUTO.

Схема №71
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS (диагностика канала передачи данных). Если диагностический инструмент отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к разделу модуль COMMUNICATIONS сеть (сеть связи модуля). NO RESP / NON оборудовать LCM, см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". ПРОЙДЕНА СИСТЕМА, извлеките диагностику и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (DCS) и очистите систему для проведения непрерывного тестирования. (ref-194081)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " LCM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-194072-S27843183432005092600000)
  8. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-194072-S23977648762005092600000)

Фиксаторы

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-154364-S16768795962003080900000)

Схема №72

Стоп-сигналы монтируются в тех же корпусах, что и задний фонарь.

Функции стоп-лампы выполняются двойными лампами накаливания. Нити низкой мощности предназначены для работы стояночной лампы. Стоп-лампы используют нити высокой мощности, когда водитель нажимает на педаль тормоза, замыкая выключатель Bpp.

На Crown Victoria, оборудованной пакетом для полицейского уличного оформления или Grand Marquis, питание подается от выключателя Bpp через многофункциональный выключатель на стоп-сигналы.

В Crown Victoria питание подается от переключателя Bpp непосредственно на ограничители хода.

Высокая установленная стоп-лампа

Высокий стоп-сигнал устанавливается в области заднего окна и работает совместно со стоп-сигналами.

Схема №73
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS (диагностика канала передачи данных). Если диагностическое средство отвечает: CKT914, CKT915 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к модулю COMMUNICATIONS сеть (сеть связи). НЕТ RESP / НЕ ОБОРУДОВАТЬ для DDM, см. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". ПРОЙДЕННАЯ СИСТЕМА, найдите и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (DCS). CKT70 (ref-194081)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " DDM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-194072-S40087718312005092600000)
  8. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-194072-S38410480442005092600000)

Сигналы поворота, поворотов и огни опасности

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-154364-S16768795962003080900000)

Информацию о схеме и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-154364-S38821098472003080900000)

Схема №74

Огни поворота

Лампы подсветки поворотов питаются от цепи фар. При включении многофункционального переключателя и включении фар лампа подсветки поворотов на стороне поворота будет гореть и оставаться включенной до тех пор, пока сигнал поворота не прекратится.

Сигналы поворота и сигналы опасности

Система сигналов поворота и аварийных огней состоит из следующих компонентов:

  1. Лампочки
  2. Модуль управления освещением (LCM)
  3. Указатели поворота в комбинации приборов
  4. Многофункциональный выключатель

Система поворотников работает следующим образом

  1. Функции сигнала поворота осуществляются двойными лампами накаливания в ламповых узлах, расположенных рядом с фарами спереди и в задних ламповых узлах.
  2. Функция поворота / опасности использует вторую нить накала соответствующей колбы (колб).
  3. При положении многофункционального переключателя " правый поворот " питание подается на миниатюрные лампочки правого переднего и заднего поворотников и указатель правого поворота в комбинации приборов.
  4. При положении МФК в левом повороте питание подается на миниатюрные лампочки левого переднего и заднего поворотников и индикатор левого поворота в комбинации приборов.

Переключатель опасных ламп

Переключатель ламп опасности (часть многофункционального переключателя) расположен на верхней части рулевой колонки, впереди рулевого колеса.

  1. Выключатель аварийных ламп должен плавно переключаться из положения " Выключено " в положение " Включено " нажатием и отпусканием верхней части выключателя.
  2. Переключатель должен издавать слышимый щелчок, когда он переключается из одного состояния в другое.
  3. Выключатель должен заметно выступать над колонкой при включенном положении выключателя, чем при выключенном.

При нахождении переключателя ламп опасности во включенном положении будут мигать четыре сигнальные лампы поворота. Также одновременно будут мигать два указателя поворота в комбинации приборов.

Схема №75
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS (диагностика канала передачи данных). Если диагностический инструмент отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к разделу модуль COMMUNICATIONS сеть (сеть связи модуля). NO RESP / NON оборудовать LCM, см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". ПРОЙДЕНА СИСТЕМА, извлеките диагностику и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (DCS) и очистите систему для проведения непрерывного тестирования. (ref-194081)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " LCM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-194072-S34395815442005092600000)
  8. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-194072-S24697815072005092600000)

Парковочные, задние и лицензионные фонари

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-154364-S16768795962003080900000)

Схема №76

Лампы - парковочные, задние и лицензионные

На основе входного сигнала от переключателя фар (и фотоэлемента и усилителя в положении AUTO) модуль управления освещением (LCM) обеспечивает питание внешних ламп.

Схема №77
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если при осмотре выявляется очевидная (ые) проблема (и), которую (ые) можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS проверка. Если диагностическое средство отвечает: CKT914, CKT915 или xtigx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к модуль COMMUNICATIONS сеть. NO RESP / NON ОБОРУДОВАТЬ для LCM, см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". система PASSED, извлеките диагностику и запишите непрерывные коды неисправностей (DCS). CKT70 (ref-194081)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " LCM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-194072-S10192276742005092600000)
  8. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-194072-S16864602052005092600000)

Противотуманные фары

Информацию о схеме и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-154364-S38821098472003080900000)

Схема №78

Система противотуманных фар состоит из следующих элементов:

  1. Противотуманные фары
  2. Реле противотуманной фары
  3. Реле типа " вспышка-проход "
  4. Выключатель фар

При включенном выключателе противотуманных фар дальний свет не светится, а модуль управления освещением (МКУ) выдал команду на включение наружных фар, если фара включилась в положении AUTO, то возбуждается реле противотуманных фар и подается питание на противотуманные фары При включении дальнего света возбуждается реле вспышки-пропуска, которое размыкает управляемую цепь питания на реле противотуманных фар.

Схема №79
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-194072-S20496938312005092600000)

Реверсивные лампы

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-154364-S16768795962003080900000)

Схема №80

Система фонарей заднего хода состоит из следующих элементов:

  1. Фонари заднего хода
  2. Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

При передаче в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ контакты датчика цифрового диапазона передачи (Tr) замыкаются, и питание подается на колбы лампы заднего хода.

Схема №81
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-194072-S17122414722005092600000)

Общественная безопасность - Полицейский пакета

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-154364-S16768795962003080900000)

Схема №82
Схема №83
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Убедитесь, что стоп-сигналы, поворотники и сигнальные лампы, предупреждающие об опасности, работают правильно. При необходимости обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам в этой статье.
  5. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-194072-S37051387622005092600000)

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности фара оснащена. Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Отформован маленькими буквами на объективе фары один из следующих: SAE VOL VOR
  2. После того, как характер луча фары идентифицирован, направьте фары, используя один из следующих методов, как это применимо. Фотометрические прицельные приспособления могут нацеливать фары типа SAE, VOL и VOR. Это предпочтительный метод нацеливания фары. Визуальный или экранный метод нацеливания может использоваться для нацеливания фар типа SAE, VOL и VOR. Механические прицельные приспособления могут использоваться только с фарами типа SAE. Лампы, которые могут быть направлены механически, будут иметь три ножницы, отформованные в линзу.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

ПримечаниеДля фар VOL или VOR горизонтальная цель не требуется.

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеМожет потребоваться установить или снять смотровой щиток для доступа к регуляторам.

Диагностический тест W

W5 Фары типа VOR
  1. Фары типа VOR
W6 Фары типа VOL
  1. Фары типа VOL

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.
Схема №84
  1. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: Проверьте накачку шины. Убедитесь, что в автомобиле нет других грузов, кроме половины бака с топливом. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. Убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 метрах (25 футов) от вертикальной стены или экрана прямо перед ним.
  3. Противотуманные фары должны быть правильно видимы таким образом, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.

Другие статьи — Система наружного освещения