Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Flair/Mazda Flair II (2017-2022)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Диагностика
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Диагностика Mazda Flair II

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеВо избежание травм не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости во время работы или нагрева двигателя. Система теплоносителя находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка.
ВниманиеПроверьте уровень охлаждающей жидкости, моторное масло и трансмиссионную жидкость, при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Если в моторном масле есть охлаждающая жидкость двигателя, причина должна быть исправлена, и масло заменено или может произойти серьезное повреждение компонента.
ВниманиеНекоторые системы охлаждения транспортных средств заполнены охлаждающей жидкостью двигателя высшего класса Vc-4-A (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10) или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford ESE-M97B44-A (зеленый цвет). Другие заполнены охлаждающей жидкостью двигателя высшего класса Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford WSS-ag2. M97B51

ПримечаниеЕсли охлаждающая жидкость Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) имеет прозрачный или бледно-желтый цвет, это указывает на более высокое содержание воды, чем требуется.

Схема №3
  1. Проверьте заботу клиента, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
  2. Осмотрите, чтобы определить, имеются ли какие-либо из следующих механических или электрических проблем.
  3. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости.
  4. Проверьте состояние охлаждающей жидкости. Убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя находится в диапазоне от 40 до 40 °. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Добавьте к маслоохладителю двигатель с низким уровнем охлаждения. Если система охлаждения двигателя с высоким содержанием хладагента, то см. Систему охлаждения двигателя. M97B44
  5. Если проблема остается после проверки, определите симптом (ы) и перейдите к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-194020-S25361853822005092600000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Опрессовка

  1. Выключите двигатель.
  2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе согласно разделу " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-194020-S35613550702005092600000)
  3. Подсоедините тестер давления сердцевины радиатора к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установите насос для испытания под давлением на быстросъемный фитинг тестового адаптера.
  4. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления.
  5. Если предохранительная крышка не удерживает давление, снимите и промойте предохранительную крышку в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине.
  6. Если не удается достичь давления 8-9 к Па (13 фунт / кв. дюйм), установить новый предохранительный колпачок. Если на манометре обнаруживается давление более 12 к Па (18 фунт / кв. дюйм), установить новый предохранительный колпачок.
  7. Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано выше (с помощью предохранительной крышки, которая работает в указанных верхнем и нижнем пределах давления). Наблюдайте за показаниями манометра в течение примерно двух минут. Давление не должно падать в течение этого времени.
  8. Стравите давление в системе, ослабив колпачок сброса давления. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и при необходимости пополните его корректной смесью охлаждающей жидкости двигателей. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-194020-S35613550702005092600000)

Термостат-Вода

Новый водяной термостат следует устанавливать только после проведения следующего механического испытания.

Термостатическое механическое испытание

  1. Снимите водяной термостат.
  2. Проверьте водяной термостат для сидения. Держите водяной термостат до освещенного фона. Утечка света вокруг клапана термостата при комнатной температуре указывает на то, что следует установить новый водяной термостат. Некоторые водяные термостаты имеют небольшую выемку утечки в одном месте по периметру клапана термостата, что считается нормальным.
  3. Погрузите водяной термостат в кипящую смесь антифриза и воды.
  4. Температуры открытия водяных термостатов см. в таблице Общие технические характеристики.

Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства

ВниманиеНикогда не проверяйте герметичность алюминиевого радиатора в той же воде, в которой тестируются медные / латунные радиаторы. Флюс и каустические очистители могут присутствовать в баке для очистки, и они повредят алюминиевые радиаторы.

ПримечаниеОчистите радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.

  1. Проверьте герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).

Электрические испытания вентиляторов

См. раздел " ВЕНТИЛЯТОРЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ". (ref-166998)

Схема №10
Схема №11

Другие статьи — Система охлаждения двигателя