Подвеска - передняя: Снятие и установка Mazda Familia BF

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

Снимите гайку, шайбу и втулку с верхнего конца вала амортизатора. Поднять автомобиль на тали. Подставка со стойками безопасности. Отверните 2 самореза крепления амортизатора к нижнему рычагу управления. Удалить удар.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установите шайбу и новую резиновую втулку на ударную верхнюю шпильку. Расположите блок внутри пружины. Установите 2 самореза и затяните в соответствии с техническими требованиями.
2. Снимите предохранительные стойки. Снижение транспортного средства. Установите новую втулку и шайбу на верхнюю шпильку. Установите и затяните гайку в соответствии с техническими условиями.

1. Поднять автомобиль. Поместите стойки домкрата под нижние рычаги управления. Снимите гайку, шайбу и изолятор с каждого болта поводка стабилизатора. Удалите оставшиеся болты, шайбы, изоляторы и проставки. Запишите расположения для привязки повторной сборки.
2. Отсоединить болты зажима изолятора штанги стабилизатора. Снимите зажимы и планку в сборе. Осмотрите резиновые соединительные втулки и стержневые изоляторы на предмет износа, повреждений и/или износа.
3. При необходимости замены установите новый комплект втулки звена стабилизатора. Если изоляторы нуждаются в замене, вырежьте изношенные изоляторы из бруса.

1. Соберите на болте новую чашечную шайбу и втулку, вставьте болт через торец стабилизатора (сверху), установите новые втулки, шайбы и проставку на болт поводка, через нижний рычаг управления вверните болт, установите новую втулку и чашевидную шайбу, наверните гайку.
2. Покройте резиновой смазкой внутрь новые резиновые изоляторы. Сдвиньте изоляторы на штанге стабилизатора. Используя новые болты, прижмите штангу к кронштейнам рамы. Снимите опоры. Опустите автомобиль.

Чтобы установить цилиндрическую пружину, выполните процедуру обратного демонтажа. Перед сжатием пружины убедитесь в том, что конец цилиндрической пружины расположен правильно (Рис. 4). При установке нижнего переднего шарнирного болта убедитесь, что шайба установлена на внутренней стороне передней шарнирной втулки, рядом с задней частью втулки, внутри кронштейна рамы.

Схема №2

Войти

1. Поднять автомобиль. Поместите стойки домкрата под обе стороны рамы, сразу за нижние рычаги управления. Снимите переднее колесо. Снимите тормозной суппорт, ротор и пылезащитный экран.
2. Снять бампер и ударную нагрузку, отсоединить звено стабилизатора от нижнего рычага, с помощью разделителя оттянуть центральное звено от шатуна.
3. Снимите шплинт с гайки шпильки нижнего шарового соединения. Ослабьте гайку шпильки на один или 2 витков, но в данный момент не снимайте. Установите пресс шарового шарнира (T57P-3006-B) между шпильками верхнего и нижнего шарнира (винт переходника снизу).
4. Убедитесь, что пресс шарового шарнира плотно посажен на оба конца шпильки и не касается гаек шпилек или верхнего шплинта.
5. Поверните ключом винт переходника до тех пор, пока инструмент не поставит нижнюю шпильку под давление. Резко ударить молотком по поворотному кулаку около расточки шпильки, чтобы ослабить шпильку. Удалите инструмент.
6. Установите напольный домкрат под нижний рычаг управления. Снимите пружину, как описано выше. Отсоедините гайку шпильки шарового шарнира. Удалите узел нижнего рычага управления.

1. Вставьте шпильку нижнего шарового шарнира в цапфу и наверните гайку, установите новый шплинт, расположите пружину и компрессор в кармане пружины верхнего рычага управления.
2. Поднять нижний рычаг подвески, совместив отверстия поворотной втулки в рычаге с отверстиями установочных болтов в траверсе. Установить на переднюю втулку (рядом с задней частью втулки, внутри кронштейна рамы) шарнирные болты и гайки с шайбой, не затягивая при этом гаек. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец витка нижней пружины находится в надлежащем положении на седле нижнего рычага подвески между 2-мя отверстиями.
3. Снимите пружинный компрессор. Соединить центральную рулевую тягу с шатуном. Ослабьте затяжку гайки. Установите холостой рычаг и передние колеса прямо вперед, чтобы сохранить выравнивание переднего конца и предотвратить повреждение втулки.
4. Установите гайку центрального кулисно-шатунного механизма, установите новый шплинт, установите амортизатор, установите бампер jounce, установите пылезащитный экран, ротор и суппорт, расположите звено стабилизатора к нижнему рычагу управления и заверните болт, узел звена и гайку.
5. С помощью домкрата поднять рычаг управления до нормальной высоты катания, затянуть болты крепления нижнего рычага управления к оси траверсы в соответствии со спецификациями, установить колесо, проверить и при необходимости отрегулировать центровку переднего конца.

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Домкрат позиционирования стоит под обеими сторонами рамы, сразу за нижними рычагами управления. Снимите колесо. Снимите шплинт верхней шпильки шарового шарнира. Ослабить гайку шпильки на один или 2 оборота. Гайку со шпильки в это время не снимать.
2. Установите пресс шарового шарнира (T57P-3006-B) между верхней и нижней шпильками шарового шарнирного соединения (переходной винт сверху). Пресс должен быть плотно прижат к обоим концам шпилек, а не к гайкам или нижнему шплинту шпильки. Запрещается отвинчивать шпильку от кулака только давлением инструмента.
3. Вращайте ключом винт переходника до тех пор, пока верхняя шпилька не окажется под давлением. С помощью молотка резко ударить по поворотному кулаку около отверстия верхней шпильки, чтобы ослабить шпильку. Удалите инструмент.
4. Установите домкрат под нижним рычагом управления для поддержки нижнего рычага и пружины в сборе. После удаления плеча повреждение от удара будет предотвращено. Отверните болты поворота верхнего рычага управления и гайку шпильки шарового шарнира. Снимите верхний рычаг в сборе. При замене верхнего рычага управления передвиньте бампер со старого рычага.

Как заменить поворотный втулку верхнего рычага управления

1. При снятом верхнем рычаге управления отвинтите гайки и шайбы от концов внутреннего вала. Для снятия втулок используйте хомут " С " (T74P-3044-A1) и переходники съемника поворотной втулки (T79P-3044- А2 и T75P-304- A1.п овторить процедуру на другую сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя поворотная втулка имеет больший диаметр, чем задняя.
2. Расположите вал и новые втулки в верхнем рычаге управления. Убедитесь, что на валу установлена внутренняя шайба (только для задней втулки). С помощью зажима «С» и переходников запрессовать втулки в верхний рычаг управления. Расположите внутренний вал так, чтобы зубчатая сторона контактировала с рамой. (Схема №3)
3. Установите по 2 наружные шайбы, с новыми гайками, на каждый конец внутреннего вала. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.

Схема №3

Войти

Установите верхний рычаг управления в сборе на новый вал к кронштейну рамы, поставьте 2 крепежных болта и шайбы, подсоедините верхнюю шпильку шарового шарнира к кулаку, наверните гайку, установите новый шплинт и переднее колесо, снимите стойки, опустите автомобиль, проверьте и при необходимости отрегулируйте центровку переднего конца.

1. Поднять автомобиль. Установите предохранительные стойки под обе стороны рамы, сразу за нижним рычагом. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт, ротор и пылезащитный экран. Отсоедините конец тяги от плеча кулака.
2. Снимите шплинты с обеих гаек шпилек шаровых шарниров. Ослабьте гайки на один или 2 оборота (гайки в это время не снимайте). Расположите съемник шарового шарнира между шпильками верхнего и нижнего шарнира. Прочно посадочный инструмент на шпильках соединения, а не на гайках шпилек. ВНИМАНИЕ: Удерживающие устройства для спиральных пружин рекомендуются для всех процедур, связанных с спиральными пружинами.
3. Поворачивайте инструмент ключом до тех пор, пока шпильки не окажутся под давлением. Ударив молотком по кулаку у отверстия шпильки, ослабьте соединительную шпильку. Не ослабляйте шпильки, используя только давление инструмента. Расположите домкрат под нижним плечом, в зоне нижнего шарового шарнира. Отверните гайки шпильки верхнего и нижнего шаровых шарниров. Осторожно опустите домкрат. Снимите кулак.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите суппорт с кулака и проволоку вне пути. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите со шпинделя шплинт, контровку гайки, регулировочную гайку и плоскую шайбу.
2. Снимите наружный подшипник в сборе. Снять ступицу и ротор со шпинделя. Снимите пломбу. Снимите внутренний подшипник со ступицы.
3. Очистить ступицу и подшипники в растворителе. Продуйте насухо сжатым воздухом. Не раскручивайте подшипники. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет царапин, ям, чрезмерного износа или других повреждений. Изношенные подшипники и обоймы замените в согласованных комплектах.
4. При необходимости снятия обоймы подшипника оттяните обоймы от ступицы ротора с помощью съемника обоймы подшипника и съемника обоймы.

1. Установите внутреннюю или наружную обойму подшипника (если она снята), упакуйте подшипники смазкой, поместите внутренний подшипник в сборе во внутреннюю обойму, смажьте губки уплотнения смазкой и опломбируйте.
2. Установить ступицу и ротор в сборе на шатунный шпиндель, установить наружный подшипниковый узел и плоскую шайбу на шпинделе, навернуть гайку, отрегулировать подшипники колеса, установить суппорт, поставить колесо, опустить автомобиль.