Развал, Продольный наклон оси (кастор) и схождение колёс
См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Высота подъема
См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Подшипники передних колес
- Поднять автомобиль. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите шплинт и гайку замка. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота. Ввод и вывод колесика для отталкивания тормозной колодки от ротора.
- Вращая колесо, затяните регулировочную гайку до 17-25 фут. Фунтов (23-34 н.м). Ослабьте гайку на 1 / 2 оборота, затем затяните до 10-28 ДЮЙМ.
- Убедитесь, что контровка гайки совмещена с отверстием в шпинделе. Установите новый шплинт. Проверьте наличие свободного вращения колеса. Наверните смазочный колпачок. Опустите автомобиль. Перед ездой прокачайте педаль тормоза для восстановления нормального хода педали.
Нижнее шаровое соединение
- При отрегулированных подшипниках колес поддерживать автомобиль в нормальном положении для вождения (шаровые шарниры нагружены). Протрите смазкой фитинги и контрольные поверхности. (Схема №4)
- Контрольная поверхность должна выступать за пределы крышки шарового шарнира. Если поверхность находится внутри крышки, замените нижний рычаг подвески в сборе. (Схема №4)
Схема №4
Верхнее шаровое соединение
- Убедитесь, что подшипники колес отрегулированы, а нижние шаровые шарниры должным образом проверены. Поднять автомобиль. Установите напольные домкраты под нижние рычаги подвески. Придерживая нижний край шины, вдвигайте и выдвигайте колесо.
- При движении колеса проверьте наличие люфта между верхним концом поворотного кулака и верхним рычагом управления. Движение указывает на износ шарового шарнира. Установите новый верхний рычаг подвески в сборе.
Верхние и нижние шаровые шарниры
Заменить верхний или нижний шаровой шарнир на рычаг подвески только в сборе. Не устанавливайте шаровой шарнир или другие компоненты в используемый рычаг подвески. См. процедуры рычаг подвески в этой статье.
| Внимание | Амортизаторы, заряженные газом, будут выдвигаться без посторонней помощи во время демонтажа. Не применяйте тепло или пламя к ударной трубке. |
|---|
Витая пружина
| Внимание | Удерживающие устройства для цилиндрической пружины (пружин) рекомендуются для всех процедур, связанных с цилиндрической пружиной. |
|---|
Схема №5
- Поднять автомобиль на тали. Снимите переднее колесо. Отсоедините болт тяги стабилизатора от нижнего рычага управления. Отверните винты крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески.
- Отверните верхнюю гайку, шайбу, втулку и снимите ударную нагрузку. С помощью сепаратора отсоедините от поворотного рычага центральное звено рулевого управления. Поддержите автомобиль стойками под аутригерами. Опустите подъемник (но поддерживайте рабочее помещение).
- С помощью пружинного компрессора (D78P-5310-A) затянуть нажимную гайку до тех пор, пока пружина не будет сжата и освобождена в гнезде. (Таблица 3) Снять 2 болта шарнира нижнего рычага управления, гайки и шайбу. Отсоединить нижний рычаг от траверсы и вынуть пружину.
- При установке новой пружины необходимо отметить положение верхнего и нижнего концов пружины для обеспечения правильной установки. Ослабьте нажимную гайку, чтобы снять натяжение пружины. Снимите компрессор (если нужно).
ПримечаниеКонец пружины должен перекрывать отверстие " Б ", а не отверстие " А ". (Рисунок 4)
Подшипники колес
ПримечаниеПри нормальном обслуживании подшипники передних колес должны проверяться, смазываться и регулироваться всякий раз, когда обслуживаются передние тормоза или каждые 48 000 км. Смазывайте подшипники колес с помощью высокотемпературной смазки подшипников колес.