Антиблокировочная система (ABS): Прочее Mazda Eunos 800 I

Тормозная система стравливания

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью остается заполненным как минимум наполовину во время процедуры стравливания. При стравливании тормозной системы сначала начните с самой длинной тормозной линии. Снимите крышку стравливающего винта. Подключите один конец прозрачной виниловой трубки к стравливающему винту. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника нажать педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее в нажатом положении. Ослабьте спускной винт и слейте жидкость в контейнер. Затяните спускной винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль тормоза остается нажатой, пока спускной винт не затянется.
3. При необходимости долейте резервуар с тормозной жидкостью. Повторите шаг 2) до тех пор, пока воздух больше не будет выпускаться. Затяните стравливающий винт на 52-78 дюймовых фунтов (5,9-8,8 Н.м). Убедитесь в отсутствии утечки жидкости. Добавьте жидкость в резервуар. Повторить процедуру для оставшихся колес.

Сигнальная лампа АБС не горит при включенном зажигании

1. Проверьте предохранитель METER. При необходимости замените предохранитель. Если с предохранителем METRE все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте жгут проводов между следующим: модуль управления ABS и реле ABS. сигнальная лампа АБС и модуль управления АБС.О бщая лампа ABC. и реле АБC.

Также проверьте предупредительную лампочку АБС. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47737-S36810094652001011500000)

Сигнальная лампа ABS остается освещенной

1. Проверьте наличие датчиков ABS. См. " Извлечение диагностических кодов неисправностей " в разделе Диагностика и тестирование. Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. (ref-47737-S20164919202001011500000)
2. Проверьте разъемы модуля управления АБС (ABS CM) на предмет плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединители в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Зарядите или замените по мере необходимости. Если батарея полностью заряжена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте жгут проводов между следующим: модуль управления ABS и реле ABS. сигнальная лампа ABC и модуль управления АБС. Предупредительная лампочка ABC.И спечать или заменить по мере необходимости. Если жгуты электропроводки в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Заземлить клемму 2j разъема ABS CM. Включить зажигание реле. Проверить следующее: Прослушать на срабатывание (щелчок шумом) реле АБС. Сигнальная лампа АБC не светится. Напряжение аккумуляторной батареи присутствует на клемме 1d разъёма ABS- СМ. Если вышеуказанные проверки в порядке, перейти к следующему шагу. При наличии вышеуказанных проверок необходимо выполнить следующие действия: Реле (отказоустойчивое). Жгут проводов между реле (отказобезопасное), устройством для ремонта и аккумуляторной батареей.
6. Проверьте напряжение на клеммах 1e, 1f, 1h, 2b и 2l разъема ABS CM. См. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если показания напряжения соответствуют указанным, замените модуль ABS- СМ. При несоответствии показаний напряжения проверьте жгут проводов между следующим: Модулем управления ABC и землей. Выключатель зажигания и Модуль управления AB. диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и модуль управления блоком ABС функцией световой сигнализации или ремонтом AB. (ref-47737-S24385424502001011500000)

Мигает сигнальная лампа АБС

Проверьте целостность цепи между клеммой TBS и клеммой масса разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 2) Если целостности не существует, проверьте модуль управления ABS. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При наличии целостности устраните короткое замыкание между клеммами TBC и GNД DLL. (ref-47737-S24385424502001011500000)

Схема №8

Войти

Использование вольтметра (1995)

1. Выключите зажигание. Если зажигание включено до подключения тестового оборудования, режим диагностического тестирования не запустится. Подключите перемычку между клеммой TBS и клеммой масса разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
2. Обратите внимание на все отображаемые коды. (Источник 3) См. раздел " ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки ". Выполните соответствующий тест. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". Очистите коды после обслуживания. Смотрите " Очистка кодов ". (ref-47737-S41313469682001011500000)(ref-47737-S30472142942001011500000)(ref-47737-S16485121422001011500000)

Использование предупредительного огня ABS (1995)

1. Выключите зажигание. Если зажигание включено перед подключением тестового оборудования, режим диагностического тестирования не запустится. Подключите перемычку между клеммой TBS и клеммой масса разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 2) Включите зажигания.
2. Предупредительная лампа АБС будет светиться в течение 3 секунд, затем мигают коды. Обратите внимание на любые отображаемые коды. (Рисунок 3) См. " ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки ". Выполните соответствующий тест. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". Очистите коды после обслуживания. См. раздел " ОЧИСТКА Кодов ". (ref-47737-S41313469682001011500000)(ref-47737-S30472142942001011500000)(ref-47737-S16485121422001011500000)
3. Если сигнальная лампа ABS горит и не мигает, в настоящее время присутствует неисправность. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЛЬТМЕТРА (1995) или ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ И СЕЛЕКТОРА СИСТЕМЫ (95) для извлечения коды неисправностей.

Использование инструмента New Generation Star (NGS) (1996)

1. Выключите зажигание. Подключите инструмент New Generation Star (NGS) Tool (49-T088-0A0) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Установите адаптер самотестирования Ng (49 - xtigx2-003) на ABS. Выберите VEHICLE и двигатель SELECTION, затем выберите модель транспортного средства, тип двигателя и год модели. T088
2. Выберите режим диагностического теста (режим диагностического тестирования) и запишите все отображаемые коды. См. раздел " Описание расшифровка кода ошибки ". Выполните соответствующий тест. См. Раздел " расшифровка кодов ошибок тестирование ". Очистите коды после обслуживания. Смотрите подраздел " Очистка кодов ". (ref-47737-S41313469682001011500000)(ref-47737-S30472142942001011500000)(ref-47737-S16485121422001011500000)

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки

Схема №9

Войти

Коды клиринга

1. Выключите зажигание. Подключите перемычку между клеммой TBS и клеммой масса разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 2) Включите зажигание и выведите все расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в памяти модуля управления ABS. При повторении первого кода нажмите на педаль тормоза 10 раз с интервалом менее одной секунды.
2. Когда коды неисправностей будут очищены, предупреждающий свет ABS будет светиться в течение 3 секунд, а затем погаснет. Работа АБС должна вернуться к нормальному управлению. Если предупреждающий огонь ABC не работает так, как описано выше, и ABS- не возвращается к нормальной работе, повторите процедуру, чтобы интервал между педалями тормоза не превышал одной секунды.

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

1. " ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР ". (ref-47737-S31542357312001011500000)
2. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-47737-S18100595312001011500000)

После завершения ремонта очистите коды неисправностей от памяти модуля управления ABS и перепроверьте работу системы. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-47737-S16485121422001011500000)

Двигатель насоса

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя насоса / гидроблока. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами разъема электродвигателя насоса / гидравлического блока. Сопротивление должно быть не более одного ом. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса, НЕ допускайте работу насоса более 2 секунд.
2. Приложите 12 вольт к клеммам 2-контактного разъема двигателя насоса / гидравлической установки (используйте черный провод для массы). Двигатель насоса должен работать. Если сопротивление не соответствует указанному, или двигатель насоса не работает, проверьте жгут проводов. При исправном жгуте проводов замените гидравлическую установку.

Электромагнитные клапаны

Выключите зажигание, отсоедините 8-контактный разъем гидроустановки. Гидроустановка расположена в левой передней части двигательного отсека. Измерьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами разъема гидроагрегата. (Рисунок 6) Смотрите раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ГИДРОБЛОКА ". При несоответствии сопротивления проверьте жгут электропроводки. Если жгут проводки исправен - замените гидроустановку. (ref-47737-S07036890092001011500000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Схема №10

Войти

Выключатель Стоп-Сигнала

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами выключателя. (Рисунок 7) При нажатой педали тормоза должна быть непрерывность только между контактами " А " и " В ". При отпущенной тормозной педали должна быть только непрерывность между выводами " С ", " D ".если целостность цепи не соответствует указанному значению, замените выключатель стоп-сигналов.

Схема №11

Войти

Реле двигателя

1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами " Е " и " Н ", или между зажимами " А " или " H " реле АБС. (Острие8) Сопротивление должно быть 50-90 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените реле ABS. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
2. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами " B " и " F " реле ABS. Целостности цепи не должно быть. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените реле АБС. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу.
3. Подайте 12 вольт на клемму " G " и клемму массы " H " реле ABS. (Острие8) С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами " B ", " F ". Должна существовать целостность. Если целостность не соответствует указанной, замените реле АБС.

Как проверить на транспортном средстве

Демонтировать колесо. Осмотреть датчик частоты вращения колеса на наличие ослабления и повреждений, при необходимости заменить. Замерить зазор между датчиком частоты вращения круга и ротором датчика. (Рисунок 9) Зазор должен быть 0 012 -,043 " (3,1,1 мм).если зазор не соответствует указанному, то заменить датчик частоты оборотов круга или ротор датчика.

Реле АБС

Толкатель главного цилиндра

1. Перед установкой главного цилиндра измерьте зазор между поршнем главного цилиндра и толкателем силового тормоза. Установите регулировочный манометр (49-B043-001) на силовой тормоз.
2. С помощью ручного вакуумного насоса приложить к силовому тормозу 19,7 дюйма рт.ст., вращая регулировочную гайку против часовой стрелки до соприкосновения штока манометра со штоком толкателя силового тормоза и выполнить ШАГ 1.
3. Слегка надавите на конец штока регулировочного манометра, чтобы убедиться в том, что он правильно посажен. Убедитесь в отсутствии зазора между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного датчика. Снимите регулировочный манометр с блока силового тормоза, не нарушая регулировочную гайку. Поместите регулировочный датчик на главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: При легком надавливании на конец регулировочного стержня на этапе 4) используйте только достаточное давление для нижнего штока в поршне. Слишком большое давление может привести к ошибочным показаниям.
4. Слегка надавите на конец регулировочного штока манометра, чтобы убедиться в том, что калибровочный шток находится в нижней части поршня главного цилиндра. Убедитесь в отсутствии зазора между корпусом и регулировочной гайкой (зазор " B ") или между ним и главным цилиндром (зазор ' C ').выполните ШАГ 2.
5. Если зазор " В " существует, то толкатель слишком короток. При наличии зазора " С " толкатель является слишком длинным. Чтобы отрегулировать зазор " B ", переходите к следующему шагу. Для того чтобы отрегулировать клиренс " C " перейдите к шагу 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Резьбы толкателя специально разработаны таким образом, что болт становится труднее повернуть за определенную точку во избежание ослабления болта. Поворачивайте болт только в пределах этого диапазона.
6. Для регулировки зазора " Б " слегка надавите на торец штока калибратора, измерьте щупом зазор между гайкой регулировочной и калибратором и выполните ШАГ 3.
7. С помощью регулировочного устройства толкателя (49-B043-004) и адаптера (48-B043-003) поверните гайку толкателя, чтобы удлинить толкатель усилителя силового тормоза на величину, равную величине, измеренной в зазоре " B " в шаге 6. Выполните ШАГ 4.
8. Для регулировки зазора " В " измерьте и запишите высоту штока калибратора D1. Выполните ШАГ 5. (Рис. 12) Вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока корпус калибра не сядет на главный цилиндр под прямым углом.
9. Вращайте регулировочную гайку только до касания корпуса с калибром, измерьте и запишите высоту D2 штока калибра, выполнив ШАГ 6. (Острие 12) Вычтите D1 из измерения Д2.
10. С помощью толкателя и переходника, вращая гайку толкателя, укоротите толкатель усилителя силового тормоза на величину, равную разнице между высотой D1 и D2. Выполните ШАГ 4. (Рисунок 12)

Схема №12

Войти

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется между тормозной педалью и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. (Рисунок 13) Отсоедините электрический разъем выключателя и снимите выключатель. Измерьте зазор (длина " L ") между монтажными кронштейнами выключателя светофора и педалью тормоза. (Лист № 13) Длина должна составлять 0,71-,86 " (18-22 мм).
2. Если зазор соответствует норме, установите выключатель стоп-сигнала и регулировка не требуется. При несоответствии зазора ослабьте контргайку " В " и вращайте самоконтрящуюся гайку " А " против часовой стрелки до тех пор, пока она не коснется педали тормоза.
3. Ослабьте контргайку штока и вращайте шток до получения правильного зазора между педалью тормоза и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала, затяните контргаечку штока. Вращайте самоконтрящуюся гайку " А " по часовой стрелке до тех пор, пока зазор между тормозной педалью и торцом самоконтряющейся гайки " A " не составит 004- 039 (1,1- 1,0 мм).
4. Установите НОВЫЙ выключатель светофора. Выключатель светофора автоматически регулируется путем оттягивания назад педали тормоза до тех пор, пока не будет слышен шум щелчка выключателя стоп-сигнала. Подсоедините электрический разъем выключателя светофора повторно. Проверьте работу секундомера. Отрегулируйте люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-47737-S16310348932001011500000)
5. Приложенная высота педали измеряется от углового участка брандмауэра (без ковра) до центра колодки педали. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза давлением 132 фунта (60 кг). Расстояние должно быть 3,8 " (95 мм). Если расстояние не соответствует указанному, проверьте наличие воздуха в системе, регулировку заднего тормоза (барабанные тормоза) или изношенные башмаки или колодки. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №13

Войти

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажмите педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажмите рукой на педаль тормоза и проверьте свободный ход педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулируйте люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до получения правильного свободного хода. Затяните стопорную муфту толкателя до 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-47737-S16310348932001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный/аварийный тормоз

1. На моделях с задними дисковыми тормозами нажимайте педаль тормоза несколько раз. На моделях с задними барабанными тормозами запускайте двигатель и нажимайте педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль движется задним ходом. Останавливайте двигатель.
2. Вытяните рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 5-7 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. В случае, если ход не соответствует указанному, поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустите рычаг парковочного тормоза.
3. Поверните регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедитесь, что задние тормоза не волочатся. Убедитесь, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.